超级军网大家来晒下乘坐各种交通工具的最长时间
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 06:10:21
晒下我的
长途大巴：上海-庆阳，大约24小时，坐到吐血
铁路:T164次，软卧，48小时+,一路上风景不错,进藏首选
高速铁路：G234次，6.5小时
民船:上海-普陀山,大约10小时
民航:AKL-PVG,12.5小时晒下我的
长途大巴：上海-庆阳，大约24小时，坐到吐血
铁路:T164次，软卧，48小时+,一路上风景不错,进藏首选
高速铁路：G234次，6.5小时
民船:上海-普陀山,大约10小时
民航:AKL-PVG,12.5小时
长途大巴：上海-庆阳，大约24小时，坐到吐血
铁路:T164次，软卧，48小时+,一路上风景不错,进藏首选
高速铁路：G234次，6.5小时
民船:上海-普陀山,大约10小时
民航:AKL-PVG,12.5小时晒下我的
长途大巴：上海-庆阳，大约24小时，坐到吐血
铁路:T164次，软卧，48小时+,一路上风景不错,进藏首选
高速铁路：G234次，6.5小时
民船:上海-普陀山,大约10小时
民航:AKL-PVG,12.5小时
楼主，你的长途大巴，是卧铺不？如果是卧铺，我坐的最远一次是从喀什到乌鲁木齐。如果是坐的话，从分宜到武汉。
火车，卧铺是从乌鲁木齐到武汉，坐的话，包头到武汉。
船嘛，武汉到九江。
别的，就不值一提了。
火车，卧铺是从乌鲁木齐到武汉，坐的话，包头到武汉。
船嘛，武汉到九江。
别的，就不值一提了。
长途大巴：青岛北京，大约15小时，途中堵车
铁路:k某次，上海-青岛，软卧，50小时+,结论是坚决不睡下铺
高速铁路：D75/D78（这也算吧？），10小时+。车刚启动就趴窝新闻报道无数，初期原装进口的CRH2A质量之好绝不是我在黑大霓虹哦
民船:上海-大阪,大约60小时
民航: PEK-SYD,加上前后换乘大约18个小时
铁路:k某次，上海-青岛，软卧，50小时+,结论是坚决不睡下铺
高速铁路：D75/D78（这也算吧？），10小时+。车刚启动就趴窝新闻报道无数，初期原装进口的CRH2A质量之好绝不是我在黑大霓虹哦
民船:上海-大阪,大约60小时
民航: PEK-SYD,加上前后换乘大约18个小时
长途大巴 湛江到广州 全程高速途中堵车耗时10个小时
铁路 重庆到湛江 绿皮2301绕了好大一圈 硬卧全程34小时，票价才180，硬座才90，简直超值
铁路 重庆到湛江 绿皮2301绕了好大一圈 硬卧全程34小时，票价才180，硬座才90，简直超值
大巴：灰狗（非卧铺） 2.5天3夜 4000公里，屌丝自己一个人出去玩，没钱坐飞机。。。坐完了我竟然神奇的走了一个下午。
铁路：一趟是洛阳到乌鲁木齐，（1天2夜）如果算上换车是拉萨到苏州（两天三夜）。
动车：没真正做过，沪宁线算高铁的话就南京到苏州。
船： 海口到广州，坐的是现在三沙的那艘椰香公主号。17,8小时
江轮做过芜湖到南京
飞机：浦东到纽瓦克，十来个小时，国内是拉萨或乌鲁木齐到西安，拉萨是前一天晚上从上海飞的。
铁路：一趟是洛阳到乌鲁木齐，（1天2夜）如果算上换车是拉萨到苏州（两天三夜）。
动车：没真正做过，沪宁线算高铁的话就南京到苏州。
船： 海口到广州，坐的是现在三沙的那艘椰香公主号。17,8小时
江轮做过芜湖到南京
飞机：浦东到纽瓦克，十来个小时，国内是拉萨或乌鲁木齐到西安，拉萨是前一天晚上从上海飞的。
1991年春节过后十天，从成都到北京（好像是164次车），全程超过40个小时。整个列车挤成了沙丁鱼罐头，一只脚放在另外一只脚面上（没有空地放了）站着。睡着了也是站着的，也不会滑到地上，因为挤得没有空间让你往下坠。座到河南境内的时候，我来不起了，连胆水都吐出来了。从那次后害怕座火车。
那些说发展高铁是运椅子、效费比不高、农民工坐不起之类的都是扯淡、都是平常不坐火车的！
那些说发展高铁是运椅子、效费比不高、农民工坐不起之类的都是扯淡、都是平常不坐火车的！
90年代初期，坐萍乡到长沙的公共汽车，是要花上7小时的，当时道路很差，又堵车。
长途大巴：丽江-昆明，大约10小时
铁路:L30，硬卧，30小时西安到北京
高速铁路：京沪GXX次，5小时
民船:这个也就1.5小时
民航:AMS-PEK,11小时
铁路:L30，硬卧，30小时西安到北京
高速铁路：京沪GXX次，5小时
民船:这个也就1.5小时
民航:AMS-PEK,11小时
汽车：自驾算不算，俄亥俄到黄石公园，单程28小时
船：上海到长沙，90年代，好像4天
船：上海到长沙，90年代，好像4天
客船：香港到福州 36个小时，有吃有喝有唱有妞炮，
火车：北京到上海，35小时，无座绿皮车，春运，
飞机：南宁到上海，10+小时，加上候机时间，
卧巴：上海到威海，22小时，翻来覆去地睡，下车全身都是软的。
火车：北京到上海，35小时，无座绿皮车，春运，
飞机：南宁到上海，10+小时，加上候机时间，
卧巴：上海到威海，22小时，翻来覆去地睡，下车全身都是软的。
杀之 发表于 2013-6-1 07:08 ![]()
楼主，你的长途大巴，是卧铺不？如果是卧铺，我坐的最远一次是从喀什到乌鲁木齐。如果是坐的话，从分宜到武 ...
是卧铺，不过个人以为长途大巴卧铺还真不如坐
楼主，你的长途大巴，是卧铺不？如果是卧铺，我坐的最远一次是从喀什到乌鲁木齐。如果是坐的话，从分宜到武 ...
是卧铺，不过个人以为长途大巴卧铺还真不如坐
火烧冰淇淋 发表于 2013-6-1 23:16 ![]()
客船：香港到福州 36个小时，有吃有喝有唱有妞炮，
火车：北京到上海，35小时，无座绿皮车，春运，
飞机： ...
香港到福州的客轮叫什么号？
客船：香港到福州 36个小时，有吃有喝有唱有妞炮，
火车：北京到上海，35小时，无座绿皮车，春运，
飞机： ...
香港到福州的客轮叫什么号？
lmxhdl 发表于 2013-6-1 15:14 ![]()
1991年春节过后十天，从成都到北京（好像是164次车），全程超过40个小时。整个列车挤成了沙丁鱼罐头，一只脚 ...
以前上海到鸟市还有60多小时的绿皮。。。
1991年春节过后十天，从成都到北京（好像是164次车），全程超过40个小时。整个列车挤成了沙丁鱼罐头，一只脚 ...
以前上海到鸟市还有60多小时的绿皮。。。
コート081021 发表于 2013-6-1 09:45 ![]()
长途大巴：青岛北京，大约15小时，途中堵车
铁路:k某次，上海-青岛，软卧，50小时+,结论是坚决不睡下铺
高 ...
有钱人啊,坐游轮去日本
长途大巴：青岛北京，大约15小时，途中堵车
铁路:k某次，上海-青岛，软卧，50小时+,结论是坚决不睡下铺
高 ...
有钱人啊,坐游轮去日本
有没有同志飞过PVG-...-EZE的...
汉口到大连，K370,28小时，站票，对，你没看错，是站着过去的，直到现在腿都还哆嗦
巴士：成都到海口 36小时
火车：T266 54小时
船：快20年前从南宁到广州的内河船 30小时
高铁：伦敦到米兰（经传巴黎） 10小时
航班：SIN-EWR 新航SQ21 21小时
火车：T266 54小时
船：快20年前从南宁到广州的内河船 30小时
高铁：伦敦到米兰（经传巴黎） 10小时
航班：SIN-EWR 新航SQ21 21小时
说个奇葩的。某次在重庆轨道交通付费区域内呆了5个小时。
把四条线的八个终点站全部到了一遍
最后强行冲闸被拦住
装傻。站务无奈扣了我交通卡一块八。
把四条线的八个终点站全部到了一遍
最后强行冲闸被拦住
装傻。站务无奈扣了我交通卡一块八。
火车: 97年上海到成都48小时
客轮：7天地中海邮轮
汽车：20小时
客轮：7天地中海邮轮
汽车：20小时
GCXYJ 发表于 2013-6-2 09:09 ![]()
汉口到大连，K370,28小时，站票，对，你没看错，是站着过去的，直到现在腿都还哆嗦
悲催啊...
汉口到大连，K370,28小时，站票，对，你没看错，是站着过去的，直到现在腿都还哆嗦
悲催啊...
narilka 发表于 2013-6-3 00:30 ![]()
巴士：成都到海口 36小时
火车：T266 54小时
船：快20年前从南宁到广州的内河船 30小时
SQ21正常19小时就到了吧，21小时都能飞袋鼠航线了
巴士：成都到海口 36小时
火车：T266 54小时
船：快20年前从南宁到广州的内河船 30小时
SQ21正常19小时就到了吧，21小时都能飞袋鼠航线了
火车，T72硬卧北京西到拉萨，43小时40分钟，下车了感觉还没做够
其他交通工具没有坐过太长时间的
其他交通工具没有坐过太长时间的
deathmatch 发表于 2013-6-3 03:07 ![]()
火车: 97年上海到成都48小时
客轮：7天地中海邮轮
汽车：20小时
邮轮7天都没上岸？
火车: 97年上海到成都48小时
客轮：7天地中海邮轮
汽车：20小时
邮轮7天都没上岸？
火车，沈阳到绵阳30多。飞机，北京到莫斯科7,8小时吧。汽车，绵阳到遵义8小时。
SQ21正常19小时就到了吧，21小时都能飞袋鼠航线了
往北跨欧洲大西洋航线，的确是21小时，记得之前同事飞泰航的BKK到JFK都能飞19个小时，不过这条航线年底也要停飞了
往北跨欧洲大西洋航线，的确是21小时，记得之前同事飞泰航的BKK到JFK都能飞19个小时，不过这条航线年底也要停飞了
lmxhdl 发表于 2013-6-1 15:14 ![]()
1991年春节过后十天，从成都到北京（好像是164次车），全程超过40个小时。整个列车挤成了沙丁鱼罐头，一只脚 ...
只要是正常情况，中国的火车不愁没人坐，高铁动车一样。
1991年春节过后十天，从成都到北京（好像是164次车），全程超过40个小时。整个列车挤成了沙丁鱼罐头，一只脚 ...
只要是正常情况，中国的火车不愁没人坐，高铁动车一样。
西安-齐齐哈尔，K546，晚点，38个小时
晒下我的
长途大巴：大约14小时
铁路:卧铺，48小时
高速铁路：4小时
飞机：3小时
公交：3小时
长途大巴：大约14小时
铁路:卧铺，48小时
高速铁路：4小时
飞机：3小时
公交：3小时
火车，拉萨到广州T266次，算上晚点总共60个小时，全程硬座，国内铁路车次时间和距离都是最长的了。
火车，拉萨到广州T266次，算上晚点总共60个小时，全程硬座，国内铁路车次时间和距离都是最长的了。
㊣衰仔 发表于 2013-6-3 14:37 ![]()
火车，拉萨到广州T266次，算上晚点总共60个小时，全程硬座，国内铁路车次时间和距离都是最长的了。
时间现在有人刷新了，长昆神车K2288，68小时...
火车，拉萨到广州T266次，算上晚点总共60个小时，全程硬座，国内铁路车次时间和距离都是最长的了。
时间现在有人刷新了，长昆神车K2288，68小时...
narilka 发表于 2013-6-3 11:37
往北跨欧洲大西洋航线，的确是21小时，记得之前同事飞泰航的BKK到JFK都能飞19个小时，不过这条航线年底也 ...
这条航线是走近北极的吧,BKK往LAX和JFK的航班前年就停了,SIN往EWR和LAX今年也要停,之后最长的只是SYD-ATL了
narilka 发表于 2013-6-3 11:37
往北跨欧洲大西洋航线，的确是21小时，记得之前同事飞泰航的BKK到JFK都能飞19个小时，不过这条航线年底也 ...
这条航线是走近北极的吧,BKK往LAX和JFK的航班前年就停了,SIN往EWR和LAX今年也要停,之后最长的只是SYD-ATL了
民航 ZSPD-YSSY 10小时左右
火车坐票 济宁－哈尔滨 1416／1417 25小时
火车卧铺 坐的太多了，貌似最长的没上面那个坐票长-,-
公交 sydney central-palm beach 2小时
轮渡 重庆－武汉 内河观光 5天
火车坐票 济宁－哈尔滨 1416／1417 25小时
火车卧铺 坐的太多了，貌似最长的没上面那个坐票长-,-
公交 sydney central-palm beach 2小时
轮渡 重庆－武汉 内河观光 5天
坐芝家沟到旧金山的火车，三天四夜。
以前51次去新疆（我没坐过），4天4夜。
以前51次去新疆（我没坐过），4天4夜。
这条航线是走近北极的吧,BKK往LAX和JFK的航班前年就停了,SIN往EWR和LAX今年也要停,之后最长的只是SYD-A ...
这班机的航线不是定死的，没起飞前都不知道怎么飞…起飞以后第一时间在飞机上还显示要横跨北极，一过了印度以后航线就不同了，现在的航空公司为了省钱，用双发的773或者333经停第三方机场加油再飞了
这班机的航线不是定死的，没起飞前都不知道怎么飞…起飞以后第一时间在飞机上还显示要横跨北极，一过了印度以后航线就不同了，现在的航空公司为了省钱，用双发的773或者333经停第三方机场加油再飞了
narilka 发表于 2013-6-4 09:28 ![]()
这班机的航线不是定死的，没起飞前都不知道怎么飞…起飞以后第一时间在飞机上还显示要横跨北极，一过了印 ...
这条航线本来就是亏死的,一架飞机带100个商务座,一般人不会去坐,就算100个位子都卖不掉
这班机的航线不是定死的，没起飞前都不知道怎么飞…起飞以后第一时间在飞机上还显示要横跨北极，一过了印 ...
这条航线本来就是亏死的,一架飞机带100个商务座,一般人不会去坐,就算100个位子都卖不掉
长途大巴：无锡到长沙，14小时卧铺，基本没睡着，比较累
铁路:T112次，到兰州，23小时硬座，到站后居然神清气爽
高速铁路：G44次到北京，将近5小时
民船:上世纪90年代的长江客轮，南京到九江，依稀记得走了两天三夜
民航:成都到上海，将近3小时的样子
铁路:T112次，到兰州，23小时硬座，到站后居然神清气爽
高速铁路：G44次到北京，将近5小时
民船:上世纪90年代的长江客轮，南京到九江，依稀记得走了两天三夜
民航:成都到上海，将近3小时的样子
时间现在有人刷新了，长昆神车K2288，68小时...
那趟我记得貌似是临客。
那趟我记得貌似是临客。
高速大巴： 西安--太原 2003年是12小时，到了山西运城后就没高速了，走国道。2003年起大运高速修好以后就是8小时了。
铁路：拉萨--太原 2012年，印象里是36个小时左右，吃泡面吃的想吐，还好老婆英明神武的带了一大包豆奶，冲着喝，胃里暖暖的很惬意。
飞机：天津--吉隆坡 2012年，亚航，原定8小时左右的航班，用了6小时多一点就到了，很神奇。
自己开车走高速出差：最长开过6小时多一点，中间休息一次吃饭。
高速大巴： 西安--太原 2003年是12小时，到了山西运城后就没高速了，走国道。2003年起大运高速修好以后就是8小时了。
铁路：拉萨--太原 2012年，印象里是36个小时左右，吃泡面吃的想吐，还好老婆英明神武的带了一大包豆奶，冲着喝，胃里暖暖的很惬意。
飞机：天津--吉隆坡 2012年，亚航，原定8小时左右的航班，用了6小时多一点就到了，很神奇。
自己开车走高速出差：最长开过6小时多一点，中间休息一次吃饭。
不限种类长的就太多了，以前90年代的时候，不少三进列车都能找得到60hours以上的，整个游轮啥的好几周都可以
只说飞机，PVG-AUH-GVA，10hours+3.5转机+6.5hous=19.5hours
PVG-FRA-TRN，12hours+3hours+1hour=16hours
PVG-ICN-LAX，2hours+4hours+11.5hours=17.5hours
不限种类长的就太多了，以前90年代的时候，不少三进列车都能找得到60hours以上的，整个游轮啥的好几周都可以
只说飞机，PVG-AUH-GVA，10hours+3.5转机+6.5hous=19.5hours
PVG-FRA-TRN，12hours+3hours+1hour=16hours
PVG-ICN-LAX，2hours+4hours+11.5hours=17.5hours
SSN19 发表于 2013-6-2 06:36 ![]()
香港到福州的客轮叫什么号？
好像叫福州号，十几年前旧事了，印象已经很淡漠，
听船员说是苏联转手来的旧船，确实见到船上有游泳池，酒吧歌厅什么的生活娱乐空间也很宽敞，据说满员能载500多游客，实际我那次才40-50人，船员比乘客都多。
香港到福州的客轮叫什么号？
好像叫福州号，十几年前旧事了，印象已经很淡漠，
听船员说是苏联转手来的旧船，确实见到船上有游泳池，酒吧歌厅什么的生活娱乐空间也很宽敞，据说满员能载500多游客，实际我那次才40-50人，船员比乘客都多。