最后一句是亮点,安全不是纸上画出来的。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 14:09:00
侧面碰撞的速度是多少?貌似变形量有点大,驾驶员不会有问题么?求解毒


安全,是从纸上(安全设计的理论形成)到撞出来,然后又进入“纸上”的境界(当然已经不是纸张,而是基于大量理论实践形成的数模体系上的计算机模拟了)。不然多生孩子好打架,每个孩子能不能打架都要靠打架来判定,要打死多少孩子?老婆的肚肚生得过来吗,家里的粥锅养得起吗?

不过安全是撞出来的这句话一定要用在广告里,因为很多人觉得制造商成本越大越厚道,他们以为羊肉出在老鼠身上,羊毛也会出在老鼠身上。

不过鄙视一下最后一句,其不敢挑战外国牌子,不敢与外国公司相比,靠踩自己层面的同行出位。最后也只能永远留在这个层面上,自己把自己带沟里去了。是奇瑞自己想出来的话,说明其很没出息!广告公司想出来的话,那么奇瑞的市场部跟丰田中国的一样土!

以前某摩托有一广告,80年代时,不断突出其采用了进口发动机,后来不好意思删除了这句话。这些都是广告毒药,饮鸩止渴的短浅,奇瑞也不能免俗。

我喷得厉害是因为我看不下去它的错误,因为我深爱奇瑞。别人犯错,赶我屁事!

安全,是从纸上(安全设计的理论形成)到撞出来,然后又进入“纸上”的境界(当然已经不是纸张,而是基于大量理论实践形成的数模体系上的计算机模拟了)。不然多生孩子好打架,每个孩子能不能打架都要靠打架来判定,要打死多少孩子?老婆的肚肚生得过来吗,家里的粥锅养得起吗?

不过安全是撞出来的这句话一定要用在广告里,因为很多人觉得制造商成本越大越厚道,他们以为羊肉出在老鼠身上,羊毛也会出在老鼠身上。

不过鄙视一下最后一句,其不敢挑战外国牌子,不敢与外国公司相比,靠踩自己层面的同行出位。最后也只能永远留在这个层面上,自己把自己带沟里去了。是奇瑞自己想出来的话,说明其很没出息!广告公司想出来的话,那么奇瑞的市场部跟丰田中国的一样土!

以前某摩托有一广告,80年代时,不断突出其采用了进口发动机,后来不好意思删除了这句话。这些都是广告毒药,饮鸩止渴的短浅,奇瑞也不能免俗。

我喷得厉害是因为我看不下去它的错误,因为我深爱奇瑞。别人犯错,赶我屁事!
造汽 发表于 2013-5-6 08:02
安全,是从纸上(安全设计的理论形成)到撞出来,然后又进入“纸上”的境界(当然已经不是纸张,而是基于大 ...
唉,对了,顺便问个事情,奇瑞那个东方之子CROSS还生产么?还是改名了?
职院学生0803 发表于 2013-5-6 09:41
唉,对了,顺便问个事情,奇瑞那个东方之子CROSS还生产么?还是改名了?
去看它的网站吧,不清楚,多品牌时代是改名了,是瑞麟是瑞麒是开瑞忘了。
这么牛?求几款奇瑞畅销车的碰撞成绩
反正知道安全不是靠山寨来的就行了。
哦,做广告攻击别的自主厂商说自己最NB,要拿成绩出来见真章就缩了,奇瑞如果就这点心气,还是趁早不要拉自主良心的大旗吧

happyclark 发表于 2013-5-6 10:21
反正知道安全不是靠山寨来的就行了。


山寨 看这个词语到底代表什么意识

如果解释为模仿学习  其实安全是可以模仿学习别人的东西得来的

如果山寨是 三轮车写个 保时洁  那是得不来安全的

不过本人认为 自主 汽车  基本都是前者  山寨是模仿学习  安全是可以学习来的

事实根据嘛  吉利 BYD 长城 等的 碰撞成绩一直在提高  目前看 个人映象是吉利的成绩最好

奇瑞 正向开发 现在看 也没有在安全上超过别的几家一截的事实  基本都是在一个阵营

所以 你的话 其实是错的





happyclark 发表于 2013-5-6 10:21
反正知道安全不是靠山寨来的就行了。


山寨 看这个词语到底代表什么意识

如果解释为模仿学习  其实安全是可以模仿学习别人的东西得来的

如果山寨是 三轮车写个 保时洁  那是得不来安全的

不过本人认为 自主 汽车  基本都是前者  山寨是模仿学习  安全是可以学习来的

事实根据嘛  吉利 BYD 长城 等的 碰撞成绩一直在提高  目前看 个人映象是吉利的成绩最好

奇瑞 正向开发 现在看 也没有在安全上超过别的几家一截的事实  基本都是在一个阵营

所以 你的话 其实是错的






碰撞成绩代表不了一切   但是现在也只能看这个成绩来痕量安全了


碰撞成绩代表不了一切   但是现在也只能看这个成绩来痕量安全了
逍遥叹 发表于 2013-5-6 10:39
哦,做广告攻击别的自主厂商说自己最NB,要拿成绩出来见真章就缩了,奇瑞如果就这点心气,还是趁早不要拉自 ...
假设我自己建立个实验室,其设备和技术是国内最好的,我如果说我的实验室是中国同类实验室里最好的! 
我如果发明一项国内没有的专利,我说填补国内的空白,其技术领先于国内其他厂商!


这个,这个叫攻击别的厂家?????????? 

貌似这思维有点奇葩吆!  
lyscyt 发表于 2013-5-6 11:02
山寨 看这个词语到底代表什么意识

如果解释为模仿学习  其实安全是可以模仿学习别人的东西得来的
受力部件的加工方式,设计思路,材料特性,真正的尺寸,如果都可以山寨出来也行。实际是除了误差极大地外形尺寸,其它都山寨不了。

BYD提出2015年全国销量第一,你觉得靠山寨可行?
长城老牛逼的15.8%的利润,仅次于保时捷,继续山寨?
吉利买了沃尔沃,前提条件就是不能用沃尔沃的专利。现在沃尔沃在研发中拼命撇清跟吉利的关系。吉利能够从沃尔沃那边得到什么技术?捷豹路虎被国内N多人鄙视没有技术。就这种没技术的企业,人家情愿卖给印度也不卖给中国。如此看来,沃尔沃还能有多少自己的东西?

模仿了十年,继续模仿。大多数人会越来越不喜欢山寨的东西。当年山寨手机比现在山寨汽车更牛,都有占领手机市场的架势了。智能机一出全部完蛋。中国手机还是靠华为、中兴、联想这些自主研发企业来支撑。

满山红叶 发表于 2013-5-6 11:59
假设我自己建立个实验室,其设备和技术是国内最好的,我如果说我的实验室是中国同类实验室里最好的! 
...


QQ截图20130506121729.jpg,不知道你是怎么理解这句话的,而且这个还涉嫌违法了广告法
另外,目前自主品牌中安全测试成绩最好的是吉利,奇瑞的成绩和其他自主品牌并没有什么分别
满山红叶 发表于 2013-5-6 11:59
假设我自己建立个实验室,其设备和技术是国内最好的,我如果说我的实验室是中国同类实验室里最好的! 
...


QQ截图20130506121729.jpg,不知道你是怎么理解这句话的,而且这个还涉嫌违法了广告法
另外,目前自主品牌中安全测试成绩最好的是吉利,奇瑞的成绩和其他自主品牌并没有什么分别

happyclark 发表于 2013-5-6 12:05
受力部件的加工方式,设计思路,材料特性,真正的尺寸,如果都可以山寨出来也行。实际是除了误差极大地外 ...


受力部件的加工方式,设计思路,材料特性,真正的尺寸,如果都可以山寨出来也行。实际是除了误差极大地外形尺寸,其它都山寨不了。


本人同样问你 奇瑞在生产QQ 风云 等的时代

模仿了别人的东西的外形尺寸  奇瑞就没有自己的思考 没有自己的计算??

同样 现在 吉利  BYD 长城 在模仿别人的东西的时候 你能认为他们都在愚蠢的简单测绘 没有自己的分析计算??

那你怎么解释这几年 大家的CNCAP成绩都在进步的事实



如果你认为模仿山寨就是简单测绘   那本人认为 你应该停止这言论   因为你在贬低别家的同时 也在贬低奇瑞自己

等于在贬低奇瑞现在的生命线 QQ 瑞虎  叫大家别去买这些山寨的车

happyclark 发表于 2013-5-6 12:05
受力部件的加工方式,设计思路,材料特性,真正的尺寸,如果都可以山寨出来也行。实际是除了误差极大地外 ...


受力部件的加工方式,设计思路,材料特性,真正的尺寸,如果都可以山寨出来也行。实际是除了误差极大地外形尺寸,其它都山寨不了。


本人同样问你 奇瑞在生产QQ 风云 等的时代

模仿了别人的东西的外形尺寸  奇瑞就没有自己的思考 没有自己的计算??

同样 现在 吉利  BYD 长城 在模仿别人的东西的时候 你能认为他们都在愚蠢的简单测绘 没有自己的分析计算??

那你怎么解释这几年 大家的CNCAP成绩都在进步的事实



如果你认为模仿山寨就是简单测绘   那本人认为 你应该停止这言论   因为你在贬低别家的同时 也在贬低奇瑞自己

等于在贬低奇瑞现在的生命线 QQ 瑞虎  叫大家别去买这些山寨的车
happyclark 发表于 2013-5-6 12:05
受力部件的加工方式,设计思路,材料特性,真正的尺寸,如果都可以山寨出来也行。实际是除了误差极大地外 ...
奇瑞这么傲娇就把QQ,风云,瑞虎这些山寨系列都停掉嘛,看销量还剩下多少
lyscyt 发表于 2013-5-6 12:15
受力部件的加工方式,设计思路,材料特性,真正的尺寸,如果都可以山寨出来也行。实际是除了误差极大地外 ...
所以现在要正向,要做体系和流程。
奇瑞就因为做正向,被人攻击好高骛远。长城一直山寨,就是脚踏实地。
CNCAP这个笑话就不要去说了,后防撞梁都没有的还能拿五星。
山寨就是山寨,偷偷弄,积攒到一定实力赶紧转型做正向。别在这边不以为耻反以为荣的大肆宣扬了。
老是说日韩开始都是靠山寨,所以中国车企山寨没问题。
日韩车企山寨之后都转正向,怎么就不说了呢?

逍遥叹 发表于 2013-5-6 12:12
“只有。。。,并且没有之一”,不知道你是怎么理解这句话的,而且这个还涉嫌违法了广告法
另外,目前自 ...


这个貌似是事实! 的确只有奇瑞装备了完整的碰撞测试实验室! 而其他自主厂家没有,你就没有, 怎么贬低?

所以本人表示压根不清楚你想要表达的意思!
逍遥叹 发表于 2013-5-6 12:12
“只有。。。,并且没有之一”,不知道你是怎么理解这句话的,而且这个还涉嫌违法了广告法
另外,目前自 ...


这个貌似是事实! 的确只有奇瑞装备了完整的碰撞测试实验室! 而其他自主厂家没有,你就没有, 怎么贬低?

所以本人表示压根不清楚你想要表达的意思!
逍遥叹 发表于 2013-5-6 12:15
奇瑞这么傲娇就把QQ,风云,瑞虎这些山寨系列都停掉嘛,看销量还剩下多少
新QQ正向研发,新风云2正向研发。QQ、风云已经停产了。瑞虎下一代车型测试中,明年上市。
正向需要一个过程,最起码5年。奇瑞可以2014年保证所有上市产品都是正向研发。
其它车企,到现在还沉浸在山寨中不可自拔。长城能在2020年推出自己的全正向产品就算逆天了。
BYD,从F3到速锐,改一下侧面轮廓吧。
happyclark 发表于 2013-5-6 12:19
所以现在要正向,要做体系和流程。
奇瑞就因为做正向,被人攻击好高骛远。长城一直山寨,就是脚踏实地。 ...
没有人说正向不好,但这个就像小孩子学走路一样,是要一步一步来的,需要积累,日韩从山寨转到正向积累了多长时间?而且国内自主品牌面对的环境和当时日韩面对的能比吗?拔苗助长只会损害企业的发展能力,奇瑞就是现成的例子

happyclark 发表于 2013-5-6 12:19
所以现在要正向,要做体系和流程。
奇瑞就因为做正向,被人攻击好高骛远。长城一直山寨,就是脚踏实地。 ...


要正向,要做体系和流程。 是对的

日韩 后来正向也对   

但是日韩 到什么时候开始正向  模仿水平到了什么阶段 去正向    你有去看过吗

什么时候开始正向  本人的看法  不是现在           还早 还嫩 还缺火候  

什么时候山寨的车和别人的母本 基本差不多水平的时候 才可以去正向

至于山寨 没什么可耻的  可耻的是技不如人

可耻的是不愿面对自己的落后  不愿学习别人的先进




happyclark 发表于 2013-5-6 12:19
所以现在要正向,要做体系和流程。
奇瑞就因为做正向,被人攻击好高骛远。长城一直山寨,就是脚踏实地。 ...


要正向,要做体系和流程。 是对的

日韩 后来正向也对   

但是日韩 到什么时候开始正向  模仿水平到了什么阶段 去正向    你有去看过吗

什么时候开始正向  本人的看法  不是现在           还早 还嫩 还缺火候  

什么时候山寨的车和别人的母本 基本差不多水平的时候 才可以去正向

至于山寨 没什么可耻的  可耻的是技不如人

可耻的是不愿面对自己的落后  不愿学习别人的先进




happyclark 发表于 2013-5-6 12:23
新QQ正向研发,新风云2正向研发。QQ、风云已经停产了。瑞虎下一代车型测试中,明年上市。
正向需要一个过 ...


正向研发成功  不等于 产品成功  你要认清这个事实  地球上主流企业汽车正向的多了去 成功的有几家 失败的有几家 差不多55分吧  可见 正向不代表成功

奇瑞2014 完全正向 本人也承认 是个进步

但是 这个进步本人看法 别家山寨的一样能做到  横向对比 未必能算进步 如同这个安全水平一样 别家也没歇着

BYD  F3 到速瑞   侧面轮廓是没变   但是BYD把发动机 变速想技术电子技术领先了一步 你怎么不去看呢




happyclark 发表于 2013-5-6 12:23
新QQ正向研发,新风云2正向研发。QQ、风云已经停产了。瑞虎下一代车型测试中,明年上市。
正向需要一个过 ...


正向研发成功  不等于 产品成功  你要认清这个事实  地球上主流企业汽车正向的多了去 成功的有几家 失败的有几家 差不多55分吧  可见 正向不代表成功

奇瑞2014 完全正向 本人也承认 是个进步

但是 这个进步本人看法 别家山寨的一样能做到  横向对比 未必能算进步 如同这个安全水平一样 别家也没歇着

BYD  F3 到速瑞   侧面轮廓是没变   但是BYD把发动机 变速想技术电子技术领先了一步 你怎么不去看呢



逍遥叹 发表于 2013-5-6 12:24
没有人说正向不好,但这个就像小孩子学走路一样,是要一步一步来的,需要积累,日韩从山寨转到正向积累了 ...
对。一直山寨下去吧。日韩山寨一代车,后面就靠自己。奇瑞完全走的是这条路。丰田陆巡,很明显的例子。最早一代是韦斯利的样子,后面都是自己的。关键是人家在山寨第一代车型的时候没有放弃自己研发发动机、变速箱。

长城到现在整个产品线有一种不是山寨的吗?不会用小车开始做起?从赛弗到哈佛H3到H5,有快十年时间了吧。赛弗山寨,H3继续山寨,H5还是山寨。一个非承载平台,一直要山寨下去。发动机好歹自己弄一下吧。更别说十几年如一日的奇葩手动变速箱了。从赛弗到H6,长城手动变速箱的手感一直未变,还是那个熟悉的味道。

别人正向就是好高骛远,使劲雇水军在网上黑吧。自己山寨那叫脚踏实地,当年日韩都是这么来的。看到长城这种表现,搞得我以为日韩到现在还在山寨别人。

长城、比亚迪什么的,山寨就山寨,关我屁事,反正不会买。但是在山寨的时候能不能不要给自主研发的车企捅刀子?别自己一个心思去黑别人,我们看不过说一下画皮之下的实情,就打悲情牌,什么实力弱小要靠山寨活下去,什么不要自己内斗。能不能不要这么无耻?长城不是总说自己利润比奇瑞高得多吗。奇瑞这么弱小都敢正向,你长城那么牛还要靠山寨?
lyscyt 发表于 2013-5-6 12:33
正向研发成功  不等于 产品成功  你要认清这个事实  地球上主流企业汽车正向的多了去 成功的有几家 失败 ...
那就一直山寨下去吧。反正这个借口一直能用。只要达不到丰田、大众的水平,都行。按照你说的,只要山寨品不能接近母品的水平,山寨就是有理的。山寨肯定没办法达到这种水平,能达到的话早就自己做正向了。

比亚迪那个直喷,油耗比电喷都大,也不知道这种直喷的意义在哪里。一台发动机,从立项到大范围上市,如果完全自己弄,最起码5年。比亚迪这种已经突破行业规律的发动机如果不是别人提供解决方案,而是完全自主研发,那么拥有这么逆天技术的比亚迪为什么不能全正向研发呢?3年上市的直喷,带DVVT、VIS、分层稀薄燃烧,增压。如此牛逼的技术远超奇瑞。技术落后的奇瑞都全面正向了,比亚迪为什么不正向呢?比亚迪那种逆天的IT技术,为什么去研发遥控功能,不搞动态稳定系统?
满山红叶 发表于 2013-5-6 12:20
这个貌似是事实! 的确只有奇瑞装备了完整的碰撞测试实验室! 而其他自主厂家没有,你就没有, 怎么 ...
先看下吉利的实验室,目前国内安全测试成绩最好的企业:
http://auto.qq.com/a/20120530/000110.htm
      ----也正是这个“烧钱”又“费神”的实验室,让吉利在汽车安全技术领域突飞猛进。2008年,远景获C-NCAP“四星”评定;2009年,吉利熊猫成为C-NCAP历史上第一款五星安全的A00轿车;2011年初,吉利帝豪EC7以创纪录的46.8分成绩获C-NCAP五星安全标准;同年年末,吉利帝豪EC7在欧洲新车安全评价组织(EuroNCAP)碰撞测试中获四星,创造了自主品牌在欧洲进行碰撞测试的最好纪录。浙江的汽车制造,终于让人刮目相看。
http://news.bitauto.com/shichanghuodong/20110314/0805313307.html
      ----据介绍,到2015年,吉利将有数十款新车上市,而安全作为吉利产品的一大卖点和技术吉利的核心内涵,将成为品质吉利的主标签。吉利集团副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全在接受记者采访时表示,吉利将以“保四争五”为安全开发目标,也就是说,以后吉利包括经济型轿车在内的所有新开发的车型,都将至少达到C-NCAP碰撞四颗星成绩,其中80%的车型将争取达到C-NCAP碰撞五颗星成绩。赵福全表示,吉利完全有信心有实力完成这个庄重的承诺,吉利将说到做到。

BYD的实验室,04年就建成了上海实验室,现在深圳的实验室也投入使用了
http://auto.sina.com.cn/news/2004-07-26/74046.shtml
       ----比亚迪汽车检测中心碰撞实验室设在上海比亚迪工业园内,占地3100多平方米,完全按照国家法规CMVDR294及国际法规ECE R94的要求进行施工建设
http://auto.sohu.com/20111226/n330211639.shtml
       ----据了解,比亚迪深圳碰撞实验室占地面积达2.2万平方米,总投入上亿元资金,包括整车碰撞实验室、模拟碰撞实验室、行人保护实验室,是完全按照欧美的碰撞标准建设的实验室。

国企长安的实验室,长安的新车型碰撞成绩也都很好
http://car.cqnews.net/html/2013-02/02/content_24061695.htm
      ----长安汽车研究总院这个耗资1.2亿元的碰撞实验室,目前是国家重点实验室。长安汽车工程研究总院碰撞安全所副所长崔泰松透露,去年一年,就有250多辆新车在这里接受碰撞,其中包括去年上市的长安逸动、悦翔V3、V5以及今年将上市的长安睿骋等。

happyclark 发表于 2013-5-6 12:42
那就一直山寨下去吧。反正这个借口一直能用。只要达不到丰田、大众的水平,都行。按照你说的,只要山寨品 ...


呵呵 你火气有点旺

在你观念里  山寨等于落后等于可耻 等于垃圾

本人不这么认为  所以我们间的讨论基础不存在

有差别的是企业  不是正向逆向



  
happyclark 发表于 2013-5-6 12:42
那就一直山寨下去吧。反正这个借口一直能用。只要达不到丰田、大众的水平,都行。按照你说的,只要山寨品 ...


呵呵 你火气有点旺

在你观念里  山寨等于落后等于可耻 等于垃圾

本人不这么认为  所以我们间的讨论基础不存在

有差别的是企业  不是正向逆向



  
逍遥叹 发表于 2013-5-6 12:43
先看下吉利的实验室,目前国内安全测试成绩最好的企业:
http://auto.qq.com/a/20120530/000110.htm
   ...
你还是别拿纸上的东西给我们看了, 内部图片或自己在自家实验室的碰撞实验最能说明问题!     我说我花了1000亿做了一个超高标准的实验室!   东西呢?  拿出来我们看看 !在纸上?
满山红叶 发表于 2013-5-6 12:47
你还是别拿纸上的东西给我们看了, 内部图片或自己在自家实验室的碰撞实验最能说明问题!     我说我花了 ...
最能说明问题的当然是产品的碰撞成绩咯,C-NACP每期都会公布,自己去看下不就知道了。另外不查不知道,瑞虎居然2011年还在澳大利亚重蹈华晨07年的覆辙,同年吉利的EC7在欧洲都已经拿4星了
lyscyt 发表于 2013-5-6 12:46
呵呵 你火气有点旺

在你观念里  山寨等于落后等于可耻 等于垃圾
你说的对,大多数国人的想法和你一样。所以大多数人都很愤怒,都认为国外下大本钱保护知识产权是为了限制中国的发展,为了自己攫取超额利润。所以中国的特点就是不尊重知识产权。

山寨的国际看法就是落后、可耻、垃圾。这个不容质疑。这是我在国外参加会议,与国外教授、技术人员交流下所有人共同的看法。

中国如果真想成为发达国家,真想让老百姓过上更美好的生活,发展技术,通过先进的技术攫取超额利润。如果现在不尊重知识,不保护知识产权,后果就是国内技术导向企业的竞争能力下降,新技术难以发展,一直在低水平,重复建设上徘徊。工业只有大,没有强。国外继续讲高耗能、高污染部门放在中国,自己省力拿大头。
happyclark 发表于 2013-5-6 12:34
对。一直山寨下去吧。日韩山寨一代车,后面就靠自己。奇瑞完全走的是这条路。丰田陆巡,很明显的例子。最 ...
”但是在山寨的时候能不能不要给自主研发的车企捅刀子?别自己一个心思去黑别人“

QQ截图20130506121729.jpg

只能呵呵了
逍遥叹 发表于 2013-5-6 12:56
”但是在山寨的时候能不能不要给自主研发的车企捅刀子?别自己一个心思去黑别人“
那你给出一个和奇瑞一样的自主车企的碰撞试验技术中心出来啊。实话也能算黑?双重标准玩的真好。
happyclark 发表于 2013-5-6 12:42
那就一直山寨下去吧。反正这个借口一直能用。只要达不到丰田、大众的水平,都行。按照你说的,只要山寨品 ...
“比亚迪那个直喷,油耗比电喷都大,也不知道这种直喷的意义在哪里”

看来国家3000元的节能补贴真是白给速锐了
happyclark 发表于 2013-5-6 13:02
那你给出一个和奇瑞一样的自主车企的碰撞试验技术中心出来啊。实话也能算黑?双重标准玩的真好。
请见24L,谢谢
逍遥叹 发表于 2013-5-6 13:02
“比亚迪那个直喷,油耗比电喷都大,也不知道这种直喷的意义在哪里”

看来国家3000元的节能补贴真是白 ...
电喷机都能拿补贴,直喷机拿不到不丢死人了?进了节能补贴就说明油耗低过所有同样重量同样排量的电喷机车型了?还是说进这个补贴的只有速锐?对你的强大的逻辑能力实在无语了。
逍遥叹 发表于 2013-5-6 13:03
请见24L,谢谢
对,只要是实验室,都是一样的。规模,测试项目,测试手段,测试水平,检测设备的性能,实验室工程师的技术能力与水平,所有的一切都不重要,只要是实验室就行了。只能呵呵了。
逍遥叹 发表于 2013-5-6 12:54
最能说明问题的当然是产品的碰撞成绩咯,C-NACP每期都会公布,自己去看下不就知道了。另外不查不知道,瑞 ...
自家实验室在哪? 你应该拿出来在现实中的证据,而不是拿张纸证明他的存在!  证明没证明,于是乎。。。。

开始攻击之。。。。。。。。

你如果想使用这种手段,别人也非没有, 能看明白这碰撞值吗?  吉利的自由舰! 除胸部变形量,其他全部超过最高临界值!

http://img1.qq.com/auto/pics/8656/8656100.jpg


happyclark 发表于 2013-5-6 12:54
你说的对,大多数国人的想法和你一样。所以大多数人都很愤怒,都认为国外下大本钱保护知识产权是为了限制 ...


。这是我在国外参加会议,与国外教授、技术人员交流下所有人共同的看法。


呵呵 那帮孙子的话听听就好了 左边进 右边出

谁当真  你当真?!!

现在西方的专家 叫野  也就那样了 没必要把他门当人物  你真要深入接触 底裤扒掉 发现 不外如是

不过本人有个简单逻辑        只要西方那帮孙子赞同我们的  我们反要小心了
                                      那帮孙子反对我们的 或许路是对的   要是强力反对的  那就是做到点子上了

TG自主为干掉列强活         不是为了西方列强赞同活

你骨子里底气不足

知识产权的事情  不是所有知识产权能带来高利润的
                       其实 也可以带来高死亡的

你我看到的是那些人摸够样的在那吹须  拥有 知识产权 如何NB  怎么高尚  

其实 都是自家自知道   
happyclark 发表于 2013-5-6 12:54
你说的对,大多数国人的想法和你一样。所以大多数人都很愤怒,都认为国外下大本钱保护知识产权是为了限制 ...


。这是我在国外参加会议,与国外教授、技术人员交流下所有人共同的看法。


呵呵 那帮孙子的话听听就好了 左边进 右边出

谁当真  你当真?!!

现在西方的专家 叫野  也就那样了 没必要把他门当人物  你真要深入接触 底裤扒掉 发现 不外如是

不过本人有个简单逻辑        只要西方那帮孙子赞同我们的  我们反要小心了
                                      那帮孙子反对我们的 或许路是对的   要是强力反对的  那就是做到点子上了

TG自主为干掉列强活         不是为了西方列强赞同活

你骨子里底气不足

知识产权的事情  不是所有知识产权能带来高利润的
                       其实 也可以带来高死亡的

你我看到的是那些人摸够样的在那吹须  拥有 知识产权 如何NB  怎么高尚  

其实 都是自家自知道   
满山红叶 发表于 2013-5-6 13:08
自家实验室在哪? 你应该拿出来在现实中的证据,而不是拿张纸证明他的存在!  证明没证明,于是乎。。。。 ...
找不到料了拿06年的事情来说事,真是呀。我前面给你的链接http://auto.qq.com/a/20120530/000110.htm里面吉利就是坦诚以此为耻开始安全实验室建设的,现在吉利已经是自主里最安全的厂家并有底气拿到欧洲去和国外品牌同台竞技。

“真正的猛士,敢于直面惨淡的人生,敢于正视淋漓的鲜血”——鲁迅
lyscyt 发表于 2013-5-6 13:17
。这是我在国外参加会议,与国外教授、技术人员交流下所有人共同的看法。
呵呵,只能说年轻真好,什么都不怕,什么都敢说,什么都敢想,什么都敢做了。

happyclark 发表于 2013-5-6 13:25
呵呵,只能说年轻真好,什么都不怕,什么都敢说,什么都敢想,什么都敢做了。


呵呵  年轻 本人也想啊 时间倒流吗

你觉得西方和中国还有鸿沟的话 无论技术上还是别的什么  你真的自我浅薄自己了

尤其汽车上  东西就这么点东西 技术就这么点技术   说难听点 都是被纯理科系统人看不起的工程应用上的俗物  有什么难的

何来的什么不敢  什么不怕  

建议你下次去国外开会什么的 自信一点 老外就那样耸包一个  十子8 9 也就是嘴巴功夫
真正有料 有货 的   无论中外   你我都见不到的  聊不到的  放心好了

happyclark 发表于 2013-5-6 13:25
呵呵,只能说年轻真好,什么都不怕,什么都敢说,什么都敢想,什么都敢做了。


呵呵  年轻 本人也想啊 时间倒流吗

你觉得西方和中国还有鸿沟的话 无论技术上还是别的什么  你真的自我浅薄自己了

尤其汽车上  东西就这么点东西 技术就这么点技术   说难听点 都是被纯理科系统人看不起的工程应用上的俗物  有什么难的

何来的什么不敢  什么不怕  

建议你下次去国外开会什么的 自信一点 老外就那样耸包一个  十子8 9 也就是嘴巴功夫
真正有料 有货 的   无论中外   你我都见不到的  聊不到的  放心好了
happyclark 发表于 2013-5-6 13:07
对,只要是实验室,都是一样的。规模,测试项目,测试手段,测试水平,检测设备的性能,实验室工程师的技 ...
是的,是的,其他品牌的都是草台班子,我大奇瑞才是专家,顺便恭喜奇瑞瑞虎11年成功进入澳洲市场