超级军网看来小弟我的预感是正确的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 18:51:03
这几个月黎明吹牛的八股是越来越多 吹了几个月 终于吹出一点有实质内容的东西了 个人觉得是太行改！ http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/345262.shtml
技术创新成果里有他的贡献，技术先进奖项中有他的名字，优秀共产党员中有他的事迹，劳模光荣榜上有他的身影……
在杨福刚工作日记本首页工整地写着：“能够为祖国的蓝天提供动力，是每个从事航空专业人员的荣誉。”他以身为航空人为荣，他以为战机提供动力为耀。十余年来，他与试车台架为友，与发动机的轰鸣声为伴，产品的交付凝聚着他的汗水，每一个问题的解决都有他出的“好点子”。
将近不惑之年的杨福刚毕业于沈阳航空工业学院，工作17年来，他把自己的青春和热血都奉献给了他所热爱的航空事业。
杨福刚每天提早就来到生产现场，紧盯显示屏数据，确保发动机试车的顺利进行，并准时完成发动机的交付任务。遇到出现的问题，他潜心钻研，有条不紊地指挥着排故工作，直到把问题解决。凭借多年的工作经验和过硬的专业技术，他解决了多起复杂性技术难题。
从发动机试车建线开始，他就负责发动机试车工艺文件编制、工装设备准备、发动机台架改造、现场技术问题处理等工作。在打通产品生产线技术攻关中，他主动作为。在日常工作中，他多次主持了发动机长期试车工作，每次长试之前他都精心组织，充分做好工艺文件准备、应急预案编制和操作人员培训考核、台架设备仪器的维护调试等工作。在某产品长试期间，他每天连续12小时跟试现场，随时解决试车中出现的技术问题。由于业绩突出，2003年他荣立中国一航三等功。
一次，因产品故障无法进行台架的校准，影响了发动机的试车。面对没有先例的技术挑战，他与项目团队共同研究，最终恢复了校准发动机认证工作。此次认证不仅解决了试车生产急需，还取得了突破性的进展，同时填补了国内无校准发动机认定标准的技术空白。
作为一名技术专家，杨福刚在工作中坚持学习，注重积累，勇于创新，不断将自己的“好点子”用于精益改善活动中。为了缩短发动机占台时间，降低燃油费用，2011年，他带领的技术团队对发动机试车数据进行统计与分析。他通过多次与设计单位及公司项目团队的沟通，根据每台发动机试车实际情况制定相应的故障判定方法，对产品程序进行了优化，不但缩短了单台发动机的试车时间，而且节省燃油消耗5吨，仅半年就节约试车成本300多万元。该项目被评为黎明2011年度十大优秀精益改善项目。
2012年，发动机试车厂面临更大的挑战，除任务量增加之外，还有长期试车任务需要进行。他精心组织、合理安排、连续跟进，历时３个多月终于顺利完成任务。该项长试任务的圆满完成，不但验证了此型发动机的可靠性，同时也为后续生产任务节省了宝贵时间。
杨福刚不但工作严谨细致，为人谦和，而且积极发挥“传、帮、带”作用。无论谁向他求教，他都会毫无保留地将自己的宝贵经验与人分享，进而带动了团队成员努力工作，干好试车这一终端工序，为航空事业尽心竭力。
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技术创新成果里有他的贡献，技术先进奖项中有他的名字，优秀共产党员中有他的事迹，劳模光荣榜上有他的身影……
在杨福刚工作日记本首页工整地写着：“能够为祖国的蓝天提供动力，是每个从事航空专业人员的荣誉。”他以身为航空人为荣，他以为战机提供动力为耀。十余年来，他与试车台架为友，与发动机的轰鸣声为伴，产品的交付凝聚着他的汗水，每一个问题的解决都有他出的“好点子”。
将近不惑之年的杨福刚毕业于沈阳航空工业学院，工作17年来，他把自己的青春和热血都奉献给了他所热爱的航空事业。
杨福刚每天提早就来到生产现场，紧盯显示屏数据，确保发动机试车的顺利进行，并准时完成发动机的交付任务。遇到出现的问题，他潜心钻研，有条不紊地指挥着排故工作，直到把问题解决。凭借多年的工作经验和过硬的专业技术，他解决了多起复杂性技术难题。
从发动机试车建线开始，他就负责发动机试车工艺文件编制、工装设备准备、发动机台架改造、现场技术问题处理等工作。在打通产品生产线技术攻关中，他主动作为。在日常工作中，他多次主持了发动机长期试车工作，每次长试之前他都精心组织，充分做好工艺文件准备、应急预案编制和操作人员培训考核、台架设备仪器的维护调试等工作。在某产品长试期间，他每天连续12小时跟试现场，随时解决试车中出现的技术问题。由于业绩突出，2003年他荣立中国一航三等功。
一次，因产品故障无法进行台架的校准，影响了发动机的试车。面对没有先例的技术挑战，他与项目团队共同研究，最终恢复了校准发动机认证工作。此次认证不仅解决了试车生产急需，还取得了突破性的进展，同时填补了国内无校准发动机认定标准的技术空白。
作为一名技术专家，杨福刚在工作中坚持学习，注重积累，勇于创新，不断将自己的“好点子”用于精益改善活动中。为了缩短发动机占台时间，降低燃油费用，2011年，他带领的技术团队对发动机试车数据进行统计与分析。他通过多次与设计单位及公司项目团队的沟通，根据每台发动机试车实际情况制定相应的故障判定方法，对产品程序进行了优化，不但缩短了单台发动机的试车时间，而且节省燃油消耗5吨，仅半年就节约试车成本300多万元。该项目被评为黎明2011年度十大优秀精益改善项目。
2012年，发动机试车厂面临更大的挑战，除任务量增加之外，还有长期试车任务需要进行。他精心组织、合理安排、连续跟进，历时３个多月终于顺利完成任务。该项长试任务的圆满完成，不但验证了此型发动机的可靠性，同时也为后续生产任务节省了宝贵时间。
杨福刚不但工作严谨细致，为人谦和，而且积极发挥“传、帮、带”作用。无论谁向他求教，他都会毫无保留地将自己的宝贵经验与人分享，进而带动了团队成员努力工作，干好试车这一终端工序，为航空事业尽心竭力。