为了汽车工业的发展,为了车企的进步,讨论一下。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2021/08/05 15:00:23
目前国内汽车企业遍地开花,很多省份都把汽车工业作为支柱产业。

而作为汽车工业强国的美日德法意韩,基本上每个国家的汽车品牌和企业都远少于中国,
如果国内车企百家争鸣,引领世界,实在是民族之幸。
如果未来中国车企不幸面临着洗牌,估计最终只会留下5-7家成为主流车企,其他基本上会消失或者被兼并。

我们总是讨论谁会发展的更好,
那么今天我们讨论一下谁的竞争力较弱,发展前景堪忧。

讨论此话题的目的,是超大各位汽车爱好者,汽车产业的关注者,为中国汽车企业的诊疗把脉,希望各个车企能够发挥长处,弥补短板,真的实现中国车企百家争鸣,引领世界。目前国内汽车企业遍地开花,很多省份都把汽车工业作为支柱产业。

而作为汽车工业强国的美日德法意韩,基本上每个国家的汽车品牌和企业都远少于中国,
如果国内车企百家争鸣,引领世界,实在是民族之幸。
如果未来中国车企不幸面临着洗牌,估计最终只会留下5-7家成为主流车企,其他基本上会消失或者被兼并。

我们总是讨论谁会发展的更好,
那么今天我们讨论一下谁的竞争力较弱,发展前景堪忧。

讨论此话题的目的,是超大各位汽车爱好者,汽车产业的关注者,为中国汽车企业的诊疗把脉,希望各个车企能够发挥长处,弥补短板,真的实现中国车企百家争鸣,引领世界。
汽车厂挣钱不挣钱不知道。那些配件厂家比如博世倒挣了盘满钵满。
个人还是认为,中国企业需要沉住气,先把自己的技术搞上去,短期看,自主的技术很浪费钱,长期看,还是拥有自主技术的企业才能最终活下去!
国内的市场庞大,需求多样,应该可以容纳比其他国家更多的汽车企业。但是其中能成为“主流”的,如楼主所言不会太多。
个人认为,在现有体制下,国企如一二上长北,都会继续发展下去,不会太好,也不会太坏;
民企和地方国企如吉利、比亚迪、长城、奇瑞都已可视为进入良性发展阶段,只要不出大的问题,应该会发展得更好;
无论国企民企,对中国企业而言,现在最担心的是换帅。因为没有成熟的体制保障,领军人物的个人能力仍然是企业成功与否的关键因素。万一换上来一个赵括,则很容易毁于一旦。
忙碌的蚂蚁3 发表于 2013-4-23 15:41
个人还是认为,中国企业需要沉住气,先把自己的技术搞上去,短期看,自主的技术很浪费钱,长期看,还是拥有 ...
必须要有核心技术,尤其是动力、变速箱

比上述更重要的是会造出漂亮的外壳

这两者缺一不可,如此才能生存及壮大
mars26 发表于 2013-4-23 15:51
必须要有核心技术,尤其是动力、变速箱

比上述更重要的是会造出漂亮的外壳
外壳并非说不重要,但我认为外壳不属于企业的主要的积淀!
忙碌的蚂蚁3 发表于 2013-4-23 15:56
外壳并非说不重要,但我认为外壳不属于企业的主要的积淀!
技术是核心没有错,但有个前提是企业可以做到一直生存下去

但造不出漂亮外壳,就无法被扭曲的中国市场所认可,最终只能走向倒闭

在我国99%的购车消费者并不清楚他将买的车是什么悬挂,扭矩多少,功率多少

他们所关注的仅仅是好不好看,和这点同样重要的另一个因素是品牌

很畸形,很不理性,但这就是现实,很无奈
mars26 发表于 2013-4-23 16:52
技术是核心没有错,但有个前提是企业可以做到一直生存下去

但造不出漂亮外壳,就无法被扭曲的中国市场 ...

大街上有个卖狗皮膏药的, 先有人围上去了,接着人越来越多,为啥,开始的人听卖膏药的人吹牛,后来人不知道发生了什么,希望看个热闹,挤呀挤,其实他最后也没明白是啥,只是看见别人掏钱了,他于是认为这就是好的,否则怎么会有人买呢?
忙碌的蚂蚁3 发表于 2013-4-23 15:56
外壳并非说不重要,但我认为外壳不属于企业的主要的积淀!
我到认为,一款公认经典的外形,对于一个品牌的积淀来说,太重要了。
panglau 发表于 2013-4-23 15:35
汽车厂挣钱不挣钱不知道。那些配件厂家比如博世倒挣了盘满钵满。
的确如此,越小的配件,利润越高。
mars26 发表于 2013-4-23 16:52
技术是核心没有错,但有个前提是企业可以做到一直生存下去

但造不出漂亮外壳,就无法被扭曲的中国市场 ...
99%不至于,但应该超过50%。
据说如今有一个中国制造业发展调研团在各地活动,我的意见是,说别的一般都没有用,
只有请赵四海师傅出来,把钢炼炼好。

至于中国汽车嘛,先把4缸1.6或者2.0自吸,把4AT造造好,造的金刚不坏,再把5MT造的很顺溜,
把车门缝造的很窄很一致,再说再说。
造汽 发表于 2013-4-23 21:58
据说如今有一个中国制造业发展调研团在各地活动,我的意见是,说别的一般都没有用,
只有请赵四海师傅出来 ...
这个建议不错 :D
造汽 发表于 2013-4-23 21:58
据说如今有一个中国制造业发展调研团在各地活动,我的意见是,说别的一般都没有用,
只有请赵四海师傅出来 ...
赵四海师傅是谁?
智慧的圈圈 发表于 2013-4-23 22:10
赵四海师傅是谁?
上钢五厂的师傅
买辆车保养很重要的。
造汽 发表于 2013-4-23 23:19
上钢五厂的师傅
还是不认识,有什么典故么
造汽 发表于 2013-4-23 21:58
据说如今有一个中国制造业发展调研团在各地活动,我的意见是,说别的一般都没有用,
只有请赵四海师傅出来 ...
造气大也注意到这个调研团了?
个人对那种走马观花,听听汇报,吃吃喝喝,夸夸其谈的所谓“调研”,真心觉得没用。


造汽 发表于 2013-4-23 21:58
据说如今有一个中国制造业发展调研团在各地活动,我的意见是,说别的一般都没有用,
只有请赵四海师傅出来 ...


这位兄弟思想好浪漫啊  仿佛让人感觉时光倒流 清醇依旧啊

且不说 现在这上海  还有没有赵四海      就算有 还不知道怎么找出来  

就算找出来了  人还不知道愿意不愿意丢掉铁饭碗去捧个木饭碗   

就算人愿意放弃铁饭碗 不知道这些个小家小户的自主汽车还开不开的起人工资条



本人认为老天只眷顾两类人成大事  

1 有出生 有能力的   比如 丰田 比如 现代     国家做背景 大力支持  个人能力也是超强  
2 没出生 有能力的   比如  福特  比如 本田   没有人支持  自己野百合开的分外芬芳的

还有一类人 老天是不会眷顾的  自己 没什么本事  但是也有想成大业的想法  到处去请这 请那

揩子做了 脸贴了  到头来人嫌弃收入少了  要一拍屁股了 就只能求爷爷告奶奶 了

求人不如求己  天行健 君子自强   老天才帮你  

至于要先搞1.6或者2.0自吸  4AT

  4AT  呵呵 本人认为不要一头去撞花岗岩(爱信)   这样的行为 除了证明有点傻勇气 是要赔上身家性命的  

1。6      2.0  也就这样了    国内也水平要过也能过了    非要石头堆去榨橘子汁  这本人也不知道怎么说好了

等我们把这些搞的金刚不坏 就成挪积压了 质量是第一 可是为什么还是被抛弃


造汽 发表于 2013-4-23 21:58
据说如今有一个中国制造业发展调研团在各地活动,我的意见是,说别的一般都没有用,
只有请赵四海师傅出来 ...


这位兄弟思想好浪漫啊  仿佛让人感觉时光倒流 清醇依旧啊

且不说 现在这上海  还有没有赵四海      就算有 还不知道怎么找出来  

就算找出来了  人还不知道愿意不愿意丢掉铁饭碗去捧个木饭碗   

就算人愿意放弃铁饭碗 不知道这些个小家小户的自主汽车还开不开的起人工资条



本人认为老天只眷顾两类人成大事  

1 有出生 有能力的   比如 丰田 比如 现代     国家做背景 大力支持  个人能力也是超强  
2 没出生 有能力的   比如  福特  比如 本田   没有人支持  自己野百合开的分外芬芳的

还有一类人 老天是不会眷顾的  自己 没什么本事  但是也有想成大业的想法  到处去请这 请那

揩子做了 脸贴了  到头来人嫌弃收入少了  要一拍屁股了 就只能求爷爷告奶奶 了

求人不如求己  天行健 君子自强   老天才帮你  

至于要先搞1.6或者2.0自吸  4AT

  4AT  呵呵 本人认为不要一头去撞花岗岩(爱信)   这样的行为 除了证明有点傻勇气 是要赔上身家性命的  

1。6      2.0  也就这样了    国内也水平要过也能过了    非要石头堆去榨橘子汁  这本人也不知道怎么说好了

等我们把这些搞的金刚不坏 就成挪积压了 质量是第一 可是为什么还是被抛弃

慈悲为怀 发表于 2013-4-24 17:33
造气大也注意到这个调研团了?
个人对那种走马观花,听听汇报,吃吃喝喝,夸夸其谈的所谓“调研”,真心 ...

那是国家的事情 国家愿意调研 就调研  

只要自主汽车没闲的成天搞调研就好了


拼质量的想法是对的

但是有前提  前提是挪积亚 对摩托罗拉

要是人苹果出来了  那质量好上天也是被淘汰

对于TG的汽车 先把时代潮流跟上再说 不管以后怎么样 起码先别被淘汰  

有勇气是对的 盲目勇气 那是找死啊

拼质量的想法是对的

但是有前提  前提是挪积亚 对摩托罗拉

要是人苹果出来了  那质量好上天也是被淘汰

对于TG的汽车 先把时代潮流跟上再说 不管以后怎么样 起码先别被淘汰  

有勇气是对的 盲目勇气 那是找死啊


LS的几位都没说到点子上,国产车首先要去找个外国爹爹,像达家具一样,晃当一圏,从土蟞摇身一变成洋鳖。什么车缝大,小毛病多,异响,外形丑,统统不是问题。 外国车:1小毛病多。人都能生病更别说机器了,一辆车上万个零件,出点问题很正常,再说十几万的车你还想开一辈子不出毛病?国产车:TMD什么破车,半年前刚修过现在又出问题了,MMD,老子几万块钱白花了。下次再也不买国产了。 2某合资车烧机油:你懂屁,烧机油是为了保护发动机,自己带一桶加上就行了,又不麻烦。 国产车像某系车那样烧机油好像没听说,也许是我见识太少的缘收 3外形内饰丑:合资车,哇塞真有个性时尚品味浪漫充满气质。 国产车,真TMD丑到家了,设计师都是吃SHl长大的。 4接缝大,做工差:合资车,你Y的是买车还是买做工,谁TMD天天盯着接缝看,你Y的有毛病啊,十几万的车你还想怎样? 国产车,TMD什么破车,老子几万块就买这破车。 5用料差减配:合资车主,二十多万的车你想要多好的材料?都要算进车价的,还是自己买单,车子好就行了,其它都是次要的。 国产车主,TMD真没良心下次再也不支持国产了。 6央视某系离合器:车主1,是我人品不好,技术不好,保养不好造成的,车是好车,绝对没问题,都是自己开坏的。 车主2,Y你个央视多管闲事,老子爱买什么车关你个屁事,老子永远支持D系车。 车主3,D国人太好了,新技术首先给我们用,那我们就要有当小白鼠的觉悟,车子绝对没问题,都是我们使用不当造成的。 6合资车召回,你看外国人多有责任心一点小向题马上整玫。 7合资车不召回,你看外国车质量多好…… 8国产车召回,TMD什么破车,毛病真多,天天召回 9国产车不召回,TMD什么破厂,没良心企业,合资车都有召回,你丫一破国产竟然不召回。叫老子怎么敢支持国产。 这些可不是我自己说的,而是我这两年在车托之家论坛里看到的。 请问LZ和LS几位,在国人这种畸形观念和极度自卑心理下,国产车如何才能生存下去? 我买的奇瑞A3,在单位被众多乐驰赛欧朗亦宝来车主各种卑视。纷纷说怎么不加钱买朗亦,怎么不买P0L0,赛欧,瑞纳,乐驰,买个便宜一点的合资车也不能买国产车啊。 在中国,国产车的每一点进步何其艰难,要顶着嘲笑挖苦谩骂攻击前进。 总结一下,很多国人很JIAN。

LS的几位都没说到点子上,国产车首先要去找个外国爹爹,像达家具一样,晃当一圏,从土蟞摇身一变成洋鳖。什么车缝大,小毛病多,异响,外形丑,统统不是问题。 外国车:1小毛病多。人都能生病更别说机器了,一辆车上万个零件,出点问题很正常,再说十几万的车你还想开一辈子不出毛病?国产车:TMD什么破车,半年前刚修过现在又出问题了,MMD,老子几万块钱白花了。下次再也不买国产了。 2某合资车烧机油:你懂屁,烧机油是为了保护发动机,自己带一桶加上就行了,又不麻烦。 国产车像某系车那样烧机油好像没听说,也许是我见识太少的缘收 3外形内饰丑:合资车,哇塞真有个性时尚品味浪漫充满气质。 国产车,真TMD丑到家了,设计师都是吃SHl长大的。 4接缝大,做工差:合资车,你Y的是买车还是买做工,谁TMD天天盯着接缝看,你Y的有毛病啊,十几万的车你还想怎样? 国产车,TMD什么破车,老子几万块就买这破车。 5用料差减配:合资车主,二十多万的车你想要多好的材料?都要算进车价的,还是自己买单,车子好就行了,其它都是次要的。 国产车主,TMD真没良心下次再也不支持国产了。 6央视某系离合器:车主1,是我人品不好,技术不好,保养不好造成的,车是好车,绝对没问题,都是自己开坏的。 车主2,Y你个央视多管闲事,老子爱买什么车关你个屁事,老子永远支持D系车。 车主3,D国人太好了,新技术首先给我们用,那我们就要有当小白鼠的觉悟,车子绝对没问题,都是我们使用不当造成的。 6合资车召回,你看外国人多有责任心一点小向题马上整玫。 7合资车不召回,你看外国车质量多好…… 8国产车召回,TMD什么破车,毛病真多,天天召回 9国产车不召回,TMD什么破厂,没良心企业,合资车都有召回,你丫一破国产竟然不召回。叫老子怎么敢支持国产。 这些可不是我自己说的,而是我这两年在车托之家论坛里看到的。 请问LZ和LS几位,在国人这种畸形观念和极度自卑心理下,国产车如何才能生存下去? 我买的奇瑞A3,在单位被众多乐驰赛欧朗亦宝来车主各种卑视。纷纷说怎么不加钱买朗亦,怎么不买P0L0,赛欧,瑞纳,乐驰,买个便宜一点的合资车也不能买国产车啊。 在中国,国产车的每一点进步何其艰难,要顶着嘲笑挖苦谩骂攻击前进。 总结一下,很多国人很JIAN。
哥俩好 发表于 2013-4-24 20:11
LS的几位都没说到点子上,国产车首先要去找个外国爹爹,像达家具一样,晃当一圏,从土蟞摇身一变成洋鳖。什 ...
我很耐心地看完了,情况确是这样,身边这样的言论不胜枚举。


这几年,国车进步明显。希望更多点争气,待我攒够钱,买国车。



哥俩好 发表于 2013-4-24 20:11
LS的几位都没说到点子上,国产车首先要去找个外国爹爹,像达家具一样,晃当一圏,从土蟞摇身一变成洋鳖。什 ...


直主汽车才几年 不认可是正常的 认可反不正常了

同样 被认可了  也可以持续很久  如同 大众汽车  哪怕其实已经不怎么样了


直主汽车   毕竟产品是比人差  这个事实要承认  

但是差归差 也便宜 只要能有立足地 怕什么


自主企业想赚了消费者的钱 人家还说你好  这阶段还远着呢  慢慢走吧

被骂2句  就失去信心了 就不用玩汽车了


哥俩好 发表于 2013-4-24 20:11
LS的几位都没说到点子上,国产车首先要去找个外国爹爹,像达家具一样,晃当一圏,从土蟞摇身一变成洋鳖。什 ...


直主汽车才几年 不认可是正常的 认可反不正常了

同样 被认可了  也可以持续很久  如同 大众汽车  哪怕其实已经不怎么样了


直主汽车   毕竟产品是比人差  这个事实要承认  

但是差归差 也便宜 只要能有立足地 怕什么


自主企业想赚了消费者的钱 人家还说你好  这阶段还远着呢  慢慢走吧

被骂2句  就失去信心了 就不用玩汽车了

慈悲为怀 发表于 2013-4-24 17:33
造气大也注意到这个调研团了?
个人对那种走马观花,听听汇报,吃吃喝喝,夸夸其谈的所谓“调研”,真心 ...
别小看这个,一长串针对性的扶持政策快出来了,舆论宣传转向也已很明显了。
国产车正在发展壮大,大家多给点支持。
哥俩好 发表于 2013-4-24 20:11
LS的几位都没说到点子上,国产车首先要去找个外国爹爹,像达家具一样,晃当一圏,从土蟞摇身一变成洋鳖。什 ...
朗逸,明明白白的国内自己设计搞出来的车,挂个大众的牌子,卖的多啊........

造汽 发表于 2013-4-23 21:58
据说如今有一个中国制造业发展调研团在各地活动,我的意见是,说别的一般都没有用,
只有请赵四海师傅出来 ...


这话前半段我同意,后半段我不同意。当初国内工业基础这么差,不一样干出了两弹一星,虽然这种例子不能和汽车工业比。
材料和基础工艺确实是国内制造业的软肋,但制造业是一个系统工程,好的设计可以绕开材料、工艺的难点,新的技术、思路也可以做到以前做不到的东西。
我认为比亚迪在这些问题上解决的比国内其他厂商要好点。明确自己的目标后,对于技术难点能绕开的绕开,绕不开的硬啃,国外一直卡脖子的直喷、双离合、混动等几个技术难关自己一点一点攻下来了,增压涡轮等一些市场上有稳定货源的就靠购买,最难的AT是直接绕过。虽然可靠性还有待时间检验,但至少都是自己做出来的,关键东西以后再也不需要花大价钱向国外买了。所以比亚迪的车才能卖这么便宜,同时技术上也一直能走在国内前列。
造汽 发表于 2013-4-23 21:58
据说如今有一个中国制造业发展调研团在各地活动,我的意见是,说别的一般都没有用,
只有请赵四海师傅出来 ...


这话前半段我同意,后半段我不同意。当初国内工业基础这么差,不一样干出了两弹一星,虽然这种例子不能和汽车工业比。
材料和基础工艺确实是国内制造业的软肋,但制造业是一个系统工程,好的设计可以绕开材料、工艺的难点,新的技术、思路也可以做到以前做不到的东西。
我认为比亚迪在这些问题上解决的比国内其他厂商要好点。明确自己的目标后,对于技术难点能绕开的绕开,绕不开的硬啃,国外一直卡脖子的直喷、双离合、混动等几个技术难关自己一点一点攻下来了,增压涡轮等一些市场上有稳定货源的就靠购买,最难的AT是直接绕过。虽然可靠性还有待时间检验,但至少都是自己做出来的,关键东西以后再也不需要花大价钱向国外买了。所以比亚迪的车才能卖这么便宜,同时技术上也一直能走在国内前列。
造汽 发表于 2013-4-23 21:58
据说如今有一个中国制造业发展调研团在各地活动,我的意见是,说别的一般都没有用,
只有请赵四海师傅出来 ...
上将同志,你这是老观念了,现在要弯道超车,新技术带来的新革命会加速老技术的退出的。
上将同志,你这是老观念了,现在要弯道超车,新技术带来的新革命会加速老技术的退出的。
说得好。国内车企等不起。。。
同意,车的牌子太多了,基本每个省都有一个车厂,这次车展看的我眼花缭乱啊
车型一大堆,谁搞得清楚哪个是哪个。。。
而且都是每个地方的政府扶植企业,倒了哪个都不行。。

同时,国人买车崇洋心里非常严重,买国产车要面对很大的阻力,很难。。。
22F说的不错,国产车的毛病就会被无限放大,很多车商在网上放水军,攻击其他车,在电视上面做广告,树立形象,国产车在这方面还做的很差



上将同志,你这是老观念了,现在要弯道超车,新技术带来的新革命会加速老技术的退出的。
"弯道超车"已经喊了十几年了,从燃料电池车出现就开始,隔三岔五喊一阵,不是新鲜词。最近的一次是前两年喊搞纯电动,但是去年底,喊"超车"的人终于承认喊错了。
汽车设计开发制造没有"弯道",营销上面倒是可能有,比如建立"水军"的创意。
allenma44 发表于 2013-4-25 14:23
朗逸,明明白白的国内自己设计搞出来的车,挂个大众的牌子,卖的多啊........
太抬举SVW,PQ25不是白用的。
造汽 发表于 2013-4-23 21:58
据说如今有一个中国制造业发展调研团在各地活动,我的意见是,说别的一般都没有用,
只有请赵四海师傅出来 ...
这个要求太高了,要改体制、文化,基本无解。
天天看看 发表于 2013-4-26 08:29
上将同志,你这是老观念了,现在要弯道超车,新技术带来的新革命会加速老技术的退出的。

任何时间的观念,没有起码的质量和效率,任何“新技术”只不过是聚沙而成的塔,一风吹或一浪毁。
100年前人家就干的事情我们这里还没干,比如IE,新技术上的将毫无效率,砸钱收不回来而已。
人家大肆呕吐砸钱有RSQD的中国人买单,奇瑞吉利比亚迪有人买单吗?

啥年代,赔钱活不下去都是硬道理。国内车企,就是要等得起!
造汽 发表于 2013-4-23 23:19
上钢五厂的师傅
现在改名了叫特钢分公司归宝钢集团了,话说宝钢现在和大众一样玩资本收购,我以前所在的罗泾分分厂(上钢三厂世博会搬迁新建钢厂)09年底投产12年9月关门呵呵,据说高炉是世界最先进的只有宝钢这座是150吨,好像是奥帝利产的,结果开工就一直修撑了四年就报废了。近600亿就打了水漂,话说宝钢集团因污染过大上海市以后要打造国际金融都市要求17年搬迁至湛江。据说湛江已经做好了各项准备热烈欢迎进驻。。
jutzht 发表于 2013-4-27 00:37
太抬举SVW,PQ25不是白用的。
我忘记说一个词了“壳子”
这又不是汽车一家的问题,基本上所有的产业都有这种问题,比如太阳能,就是前车之鉴。现在汽车大发展还好说,等到市场逐渐饱和的时候就知道了。重复投资,投资拉动,只要有GDP,管以后怎么样呢?!当年各个城市都要当中国的底特律,呵呵,看看现在的底特律!也别说地方政府,你那么大个北京还要上汽车厂,至于吗?恨不能把所有产业都集中在自己城市了,有必要吗?反正当官的喜欢就行了。钱不是问题,没钱了,印就行了。

造汽 发表于 2013-4-27 07:33
任何时间的观念,没有起码的质量和效率,任何“新技术”只不过是聚沙而成的塔,一风吹或一浪毁。
100年 ...


呵呵 本人再来对你的观念来个革新

4AT  本人顺风耳听见几个日本老儿 在讨论要在若干年内停产4AT  若干  小数字一个

法国那边不清楚 不过业内公识是 这4AT 是没几年寿命了

这边相已经决定彻底放弃  那边象到好 决定开始当新技术研究

到时候就算这 4AT一万年不坏  除了被人笑话  (全世界汽车企业 只要彻底放弃4AT  就会存心的笑话你   存心的恶心你     )   你怎么反驳  一万年不坏??  有谁会给你一万年不坏证明自己的机会

同样的业内一致认为的意见

这几AT  有点象电脑上的几核心   其实4AT  未必就不够用  如同双核也未必不够  大部分人都用不到

但是 你要说自己装4AT  或者说装双核   还一副众人皆醉我独醒的样子    只有被人骂 脑壳进水










造汽 发表于 2013-4-27 07:33
任何时间的观念,没有起码的质量和效率,任何“新技术”只不过是聚沙而成的塔,一风吹或一浪毁。
100年 ...


呵呵 本人再来对你的观念来个革新

4AT  本人顺风耳听见几个日本老儿 在讨论要在若干年内停产4AT  若干  小数字一个

法国那边不清楚 不过业内公识是 这4AT 是没几年寿命了

这边相已经决定彻底放弃  那边象到好 决定开始当新技术研究

到时候就算这 4AT一万年不坏  除了被人笑话  (全世界汽车企业 只要彻底放弃4AT  就会存心的笑话你   存心的恶心你     )   你怎么反驳  一万年不坏??  有谁会给你一万年不坏证明自己的机会

同样的业内一致认为的意见

这几AT  有点象电脑上的几核心   其实4AT  未必就不够用  如同双核也未必不够  大部分人都用不到

但是 你要说自己装4AT  或者说装双核   还一副众人皆醉我独醒的样子    只有被人骂 脑壳进水










造汽 发表于 2013-4-27 07:33
任何时间的观念,没有起码的质量和效率,任何“新技术”只不过是聚沙而成的塔,一风吹或一浪毁。
100年 ...


不砸钱搞点新的是必死  

砸钱嘛 未必死 当然大多还是死                 少数      市场本就是少数能活

其实砸钱 也砸不了几个  也不叫砸钱  是必须的技术研发    一汽这样的才叫砸   

要想有作为  技术必须作到跟上主流  人玩IPONE  咱必须是HUAWEI  中兴 必须是同类型的产品

要不 比质量 和谁去比  都站不到一个舞台  人在台上聚光灯下    你在旁边自玩自爽


造汽 发表于 2013-4-27 07:33
任何时间的观念,没有起码的质量和效率,任何“新技术”只不过是聚沙而成的塔,一风吹或一浪毁。
100年 ...


不砸钱搞点新的是必死  

砸钱嘛 未必死 当然大多还是死                 少数      市场本就是少数能活

其实砸钱 也砸不了几个  也不叫砸钱  是必须的技术研发    一汽这样的才叫砸   

要想有作为  技术必须作到跟上主流  人玩IPONE  咱必须是HUAWEI  中兴 必须是同类型的产品

要不 比质量 和谁去比  都站不到一个舞台  人在台上聚光灯下    你在旁边自玩自爽