超级军网每遇大灾，陆航和直升机必遭吐槽...其实也有难处
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 09:10:14
每遇大灾，陆航必遭吐槽...其实也有难处。虽然没飞过直升机，不过照猫画虎YY一番。
目前海航和陆航的直升机飞行，在灾区那种条件下还是飞目视的。受灾地区没有着陆场，更没有机场。受灾地区地形条件复杂，没有现场的航路和进场线路规划，同样山区气象条件也不稳定。
海航在海上可以利用惯导结合GPS，然后就是塔康来飞，陆航应该是飞VOR/DME NDB，不过灾区木有这些导航台啊，只能飞目视...高原机型还好，大不了我爬高飞云上，不过你总得进场着陆吧。虽说直升机具备垂直起降能力，也不代表直升机可以从5000ft原地垂直落地的，自然是有个下高度的过程，怕就怕在这里。如果云高较低且进近航路上没有明确最低下降高度的话，很有可能撞山。加上直升机载荷有限，在低于经济速度以下飞行所需功率增加。悬停和慢速平飞，耗油率相当于平飞的数倍。装载越多机动性越差，高原条件下也会加剧气动和发动机效能。没有着陆地区的时时天气数据，无法获得风向、风速、VIS/RVR、云底高度等参数，即便飞抵目标也可能因为木法建立目视而返航。
所以假想，如果能在灾后第一时间派出业务水平较高的机组和特殊机型，运载专业人员机降或垂降于受灾地区，同时携带相关设备，1、建立无线电联系2、负责开辟清理着陆场3、时时采集受灾地区气象基础数据4、建立以灯光、目视、无线电信标等方式引导直升机着陆。
以上供各位交流探讨
每遇大灾，陆航必遭吐槽...其实也有难处。虽然没飞过直升机，不过照猫画虎YY一番。
目前海航和陆航的直升机飞行，在灾区那种条件下还是飞目视的。受灾地区没有着陆场，更没有机场。受灾地区地形条件复杂，没有现场的航路和进场线路规划，同样山区气象条件也不稳定。
海航在海上可以利用惯导结合GPS，然后就是塔康来飞，陆航应该是飞VOR/DME NDB，不过灾区木有这些导航台啊，只能飞目视...高原机型还好，大不了我爬高飞云上，不过你总得进场着陆吧。虽说直升机具备垂直起降能力，也不代表直升机可以从5000ft原地垂直落地的，自然是有个下高度的过程，怕就怕在这里。如果云高较低且进近航路上没有明确最低下降高度的话，很有可能撞山。加上直升机载荷有限，在低于经济速度以下飞行所需功率增加。悬停和慢速平飞，耗油率相当于平飞的数倍。装载越多机动性越差，高原条件下也会加剧气动和发动机效能。没有着陆地区的时时天气数据，无法获得风向、风速、VIS/RVR、云底高度等参数，即便飞抵目标也可能因为木法建立目视而返航。
所以假想，如果能在灾后第一时间派出业务水平较高的机组和特殊机型，运载专业人员机降或垂降于受灾地区，同时携带相关设备，1、建立无线电联系2、负责开辟清理着陆场3、时时采集受灾地区气象基础数据4、建立以灯光、目视、无线电信标等方式引导直升机着陆。
以上供各位交流探讨
TG当年也有强降遇险船只的例子，现在感觉设备强大了，胆气倒退。陆航就没有陆军老大哥的气概，矫情，老是强调困难。。。
重剑无锋 发表于 2013-4-21 17:38 
TG当年也有强降遇险船只的例子，现在感觉设备强大了，胆气倒退。陆航就没有陆军老大哥的气概，矫情，老是强 ...
胆大心细，科学严谨。我们不应该鼓励一味的蛮干，但是在苦难和危险面前，也不应该退缩。陆航这次不是没有作为，但是提高相关的训练小时数和引进高性能机型也是当下必要的。
TG当年也有强降遇险船只的例子，现在感觉设备强大了，胆气倒退。陆航就没有陆军老大哥的气概，矫情，老是强 ...
胆大心细，科学严谨。我们不应该鼓励一味的蛮干，但是在苦难和危险面前，也不应该退缩。陆航这次不是没有作为，但是提高相关的训练小时数和引进高性能机型也是当下必要的。
重剑无锋 发表于 2013-4-21 17:38
TG当年也有强降遇险船只的例子，现在感觉设备强大了，胆气倒退。陆航就没有陆军老大哥的气概，矫情，老是强 ...
裁军，加钱。。。。
TG当年也有强降遇险船只的例子，现在感觉设备强大了，胆气倒退。陆航就没有陆军老大哥的气概，矫情，老是强 ...
裁军，加钱。。。。
轻型机还是干干航拍，勘察的干活
运输物资伤员的，还是交个大家伙来干吧
运输物资伤员的，还是交个大家伙来干吧
陆航今天表现失望，飞机临空，降不下去，太令灾区人民失望
胆大心细，科学严谨。我们不应该鼓励一味的蛮干，但是在苦难和危险面前，也不应该退缩。陆航这次不是没有 ...
实事求是科学办事当然是必须的，但是作为军人老是强调困难就看不过眼了。
困难是拿来克服的！
实事求是科学办事当然是必须的，但是作为军人老是强调困难就看不过眼了。
困难是拿来克服的！
在保证安全的情况下，希望陆航的表现再好点！
三道杠的猫咪 发表于 2013-4-21 17:41
胆大心细，科学严谨。我们不应该鼓励一味的蛮干，但是在苦难和危险面前，也不应该退缩。陆航这次不是没有 ...
..等新飞机造好了，再去救灾？
胆大心细，科学严谨。我们不应该鼓励一味的蛮干，但是在苦难和危险面前，也不应该退缩。陆航这次不是没有 ...
..等新飞机造好了，再去救灾？
人家也没钱，有钱早就进口一水的米26
6楼何出此言？
4月21日中午消息，根据中国移动官方微博的消息透露，21日上午11：30左右，中国移动机降突击队已抵达宝兴县城，目前已开展抢险相关工作。
据了解，中国移动机降突击队4名员工携带1套卫星IDR基站设备和2部卫星电话，随同成都军区陆航团前往雅安宝兴县城执行抢险任务。
目前宝兴县是此次雅安地震中最后的一个信息孤岛，今天上午，中国电信在宝兴县空投了一套微站、一个油机和两套便携式卫星基站，
4月21日中午消息，根据中国移动官方微博的消息透露，21日上午11：30左右，中国移动机降突击队已抵达宝兴县城，目前已开展抢险相关工作。
据了解，中国移动机降突击队4名员工携带1套卫星IDR基站设备和2部卫星电话，随同成都军区陆航团前往雅安宝兴县城执行抢险任务。
目前宝兴县是此次雅安地震中最后的一个信息孤岛，今天上午，中国电信在宝兴县空投了一套微站、一个油机和两套便携式卫星基站，
中国经营报【前方快讯】目前正全力抢修芦山到宝兴的公路，由于地质条件复杂，抢修工作进行困难。已向宝兴县空投8台发电机和药物，并空降医务人员。
4月21日中午消息，根据中国移动官方微博的消息透露，21日上午11：30左右，中国移动机降突击队已抵达宝兴县城，目前已开展抢险相关工作。据了解，中国移动机降突击队4名员工携带1套卫星IDR基站设备和2部卫星电话，随同成都军区陆航团前往雅安宝兴县城执行抢险任务。目前宝兴县是此次雅安地震中最后的一个信息孤岛，今天上午，中国电信在宝兴县空投了一套微站、一个油机和两套便携式卫星基站，目前宝兴县电信信号已经部分恢复，但目前该地区通信尚未全面恢复。
中国移动官方消息透露，21日上午11：30左右，中国移动机降突击队已抵达宝兴县城，目前已开展抢险相关工作。据了解，中国移动机降突击队4名员工携带1套卫星IDR基站设备和2部卫星电话，随同成都军区陆航团前往雅安宝兴县城执行抢险任务。目前宝兴县是此次雅安地震中最后的一个信息孤岛，今天上午，中国电信在宝兴县空投了一套微站、一个油机和两套便携式卫星基站，目前宝兴县电信信号已经部分恢复，但目前该地区通信尚未全面恢复。
军报记者#生死救援# 10时56分，记者在凤凰山机场看到，首批从“生命孤岛”宝兴县运送出来的5名伤员，被医护人员从直升机上迅速转移上早早等候在机场的救护车，送至成都市人民医院、军区总医院等地方进行救治。争分夺秒，生命接力！加油！
陆航现在非常缺乏大吨位，大舱室的通用机型。 新直8数量太少，米17舱内空间过小。
黑鹰、直九系，都太小，在抢险救灾方面几乎无意义。
黑鹰、直九系，都太小，在抢险救灾方面几乎无意义。
如果现在有一百架土鳖版的米26，情况会完全不同的。
光是吊运上百台抢险的工程设备进去，到现在已经妥妥地将路修通了，哪还会有留下那么多的妖娥子给人喷呢？
光是吊运上百台抢险的工程设备进去，到现在已经妥妥地将路修通了，哪还会有留下那么多的妖娥子给人喷呢？
上午11：30左右，中国移动机降突击队随同成都军区陆航团已抵达宝兴县城，4名员工携带1套卫星IDR基站设备和2部卫星电话执行抢险任务。中国电信在宝兴县空投了一套微站、一个油机和两套便携式卫星基站，目前宝兴县电信信号已经部分恢复，但目前该地区通信尚未全面恢复。
重剑无锋 发表于 2013-4-21 17:56
实事求是科学办事当然是必须的，但是作为军人老是强调困难就看不过眼了。
困难是拿来克服的！
克服困难的代价是要衡量的
克服困难也不是靠蛮力的
实事求是科学办事当然是必须的，但是作为军人老是强调困难就看不过眼了。
困难是拿来克服的！
克服困难的代价是要衡量的
克服困难也不是靠蛮力的
兔子陆航的问题在根子上
指挥管理模式决定了，以地制空的大陆军习惯。
如果TG 垂直登陆蛙跳用到 习惯了出门就是陆直 远点就是空突。
早就有先期陆航的空中引导员蛙跳进去 完成前进基地选择和架设了
指挥管理模式决定了，以地制空的大陆军习惯。
如果TG 垂直登陆蛙跳用到 习惯了出门就是陆直 远点就是空突。
早就有先期陆航的空中引导员蛙跳进去 完成前进基地选择和架设了
dddd-dh 发表于 2013-4-21 18:53
陆航现在非常缺乏大吨位，大舱室的通用机型。 新直8数量太少，米17舱内空间过小。
黑鹰、直九系，都太 ...
陆航本来就应该集中在人员运输和高价值设备上，黑鹰、米17足够胜任
而看新闻地震后26小时，陆航才运出了第一批伤员，这个真是不值得夸耀的
想想美帝当年在越南，也就是用UH-1罢了，敌区随飞随降，就像出租一样
陆航现在非常缺乏大吨位，大舱室的通用机型。 新直8数量太少，米17舱内空间过小。
黑鹰、直九系，都太 ...
陆航本来就应该集中在人员运输和高价值设备上，黑鹰、米17足够胜任
而看新闻地震后26小时，陆航才运出了第一批伤员，这个真是不值得夸耀的
想想美帝当年在越南，也就是用UH-1罢了，敌区随飞随降，就像出租一样
陆航本来就应该集中在人员运输和高价值设备上，黑鹰、米17足够胜任
而看新闻地震后26小时，陆航才运出 ...
越南的环境比四川好太多啊。那山沟沟里面连信号都不一定有
而看新闻地震后26小时，陆航才运出 ...
越南的环境比四川好太多啊。那山沟沟里面连信号都不一定有
连灾区环境都搞不定，那要到了战区环境，那怎么办mitsubishi3570 发表于 2013-4-21 19:24
越南的环境比四川好太多啊。那山沟沟里面连信号都不一定有
真心不一定
越南的环境比四川好太多啊。那山沟沟里面连信号都不一定有
真心不一定
越南的环境比四川好太多啊。那山沟沟里面连信号都不一定有
越南就不是山区了？
越南就不是山区了？
越南就不是山区了？
越南的山区有四川那样？越南可以扔炸弹下去平整场地。震区行吗？
越南的山区有四川那样？越南可以扔炸弹下去平整场地。震区行吗？
真心不一定
这个山还是比不上四川的峡谷啊
这个山还是比不上四川的峡谷啊
震后，山谷中根本进不去，滑坡后的灰尘及早晚的雾导致能见度极差，直升机进不去的。宝兴也是今天中午才飞进去的。和技术和胆气无关.
想想美帝当年在越南，也就是用UH-1罢了，敌区随飞随降，就像出租一样
美鬼在越南已经开始使用CH54吊运火炮等重装备来玩蛙跳，CH54是陆军蛙跳理论的实践典型。 苏联受它的刺激，搞了比米6更大一号的米26并列装，还搞了世界最大的米12验证机。
beck4587 发表于 2013-4-21 19:27
真心不一定
越南很多地方地形复杂，但是没什么太高的山。而且山区必须一定要先开辟好着陆场，地面着陆指挥官与机上飞行员建立联系，指挥直升机降落。
真心不一定
越南很多地方地形复杂，但是没什么太高的山。而且山区必须一定要先开辟好着陆场，地面着陆指挥官与机上飞行员建立联系，指挥直升机降落。
又是一帮军盲在谈·······
haiyan2010 发表于 2013-4-21 19:33
震后，山谷中根本进不去，滑坡后的灰尘及早晚的雾导致能见度极差，直升机进不去的。宝兴也是今天中午才飞进 ...
这个才是实话~！
震后，山谷中根本进不去，滑坡后的灰尘及早晚的雾导致能见度极差，直升机进不去的。宝兴也是今天中午才飞进 ...
这个才是实话~！
豆豆911 发表于 2013-4-21 19:26
连灾区环境都搞不定，那要到了战区环境，那怎么办
继续秀下限~！
连灾区环境都搞不定，那要到了战区环境，那怎么办
继续秀下限~！
重剑无锋 发表于 2013-4-21 17:56
实事求是科学办事当然是必须的，但是作为军人老是强调困难就看不过眼了。
困难是拿来克服的！
不要秀下限了~！
实事求是科学办事当然是必须的，但是作为军人老是强调困难就看不过眼了。
困难是拿来克服的！
不要秀下限了~！
mitsubishi3570 发表于 2013-4-21 19:30
越南的山区有四川那样？越南可以扔炸弹下去平整场地。震区行吗？
不管是战场上搞临时起降场地，还是灾区搞临时起降场地，当年美鬼的那些手段还是可行的，而且是实用的。
即使是抢险救灾，无非是要要先提前机降一个小分队控制和隔离地面人群以避免造成意外伤亡而已，操作并不复杂。
陆航的各个方面还很薄弱，需要全面加强。
越南的山区有四川那样？越南可以扔炸弹下去平整场地。震区行吗？
不管是战场上搞临时起降场地，还是灾区搞临时起降场地，当年美鬼的那些手段还是可行的，而且是实用的。
即使是抢险救灾，无非是要要先提前机降一个小分队控制和隔离地面人群以避免造成意外伤亡而已，操作并不复杂。
陆航的各个方面还很薄弱，需要全面加强。
不管是战场上搞临时起降场地，还是灾区搞临时起降场地，当年美鬼的那些手段还是可行的，而且是实用的。
...
说的对。
...
说的对。
关键还是缺钱，飞机摔不起！抗灾就是打仗，有条件要上，没条件创造条件也要上
震后，山谷中根本进不去，滑坡后的灰尘及早晚的雾导致能见度极差，直升机进不去的。宝兴也是今天中午才飞进 ...
说的在理！
说的在理！
关键还是缺钱，飞机摔不起！抗灾就是打仗，有条件要上，没条件创造条件也要上
飞机摔了不怕，可是你想过我们的飞行员吗？！
飞机摔了不怕，可是你想过我们的飞行员吗？！
文过饰非。还是平时缺乏训练和面对困难的勇气和办法