西飞加紧C919大客项目研制 年内交付试机身部件

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 19:33:32
本报讯,随着C919大客飞机研制工作的全面展开,目前,由中航工业西飞承制的C919项目正按计划稳步推进,零件制造工作已全面展开,力争年内实现C919飞机研制批中机身部件下线及翼身组合体试验件的交付工作。

年初,针对项目主制造商—供应商的运行管理模式,西飞C919参研人员认真学习、消化中国商飞下发的供应商体系文件,理顺和完善了制造技术体系,并对现有制度和业务流程进行补充、完善和细化。为更好地推进C919项目的研制工作,西飞大客项目组从科研经费管理、研保建设、技术准备、生产准备、零部件生产制造、质量适航培训、制造体系建设7个方面开展工作,确保项目研制进展。

一季度,大客项目组组织了C919科研费用管理专题会,以便及时有效地控制研制成本。同时,他们还完成了240万元的疲劳试验件价格协议的签订和翼身组合体试验件报价方案的修订。在技术管理上,依据SPS产品交付规范,项目组完成了4392项数据审签,审签率达83%;制造工程部组织有关单位按照专项计划对35项新技术、新材料、新工艺实施验证,目前已完成C919钛合金上下缘条攻关课题,铝锂合金成型等22项攻关课题正在按计划实施。为确保项目能按主进度计划持续推进,项目组分别做了工装研制专题计划、原材料采购计划、零组件配套专题计划,并完成研制批、翼身组合体试验件、关键课题攻关专用工装、刀量具、样板的申请,配套率达63%。目前,西飞90%的参研单位已通过开工评审,并针对关重件及工艺复杂件,结合样件和其他型号经验建立了C919飞机虚拟故障库,完成了3名委任生产检验代表的推荐工作,并对所有参研人员进行了适应性培训。(张宝丽)

htt p://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_04/16/24270199_0.shtml本报讯,随着C919大客飞机研制工作的全面展开,目前,由中航工业西飞承制的C919项目正按计划稳步推进,零件制造工作已全面展开,力争年内实现C919飞机研制批中机身部件下线及翼身组合体试验件的交付工作。

年初,针对项目主制造商—供应商的运行管理模式,西飞C919参研人员认真学习、消化中国商飞下发的供应商体系文件,理顺和完善了制造技术体系,并对现有制度和业务流程进行补充、完善和细化。为更好地推进C919项目的研制工作,西飞大客项目组从科研经费管理、研保建设、技术准备、生产准备、零部件生产制造、质量适航培训、制造体系建设7个方面开展工作,确保项目研制进展。

一季度,大客项目组组织了C919科研费用管理专题会,以便及时有效地控制研制成本。同时,他们还完成了240万元的疲劳试验件价格协议的签订和翼身组合体试验件报价方案的修订。在技术管理上,依据SPS产品交付规范,项目组完成了4392项数据审签,审签率达83%;制造工程部组织有关单位按照专项计划对35项新技术、新材料、新工艺实施验证,目前已完成C919钛合金上下缘条攻关课题,铝锂合金成型等22项攻关课题正在按计划实施。为确保项目能按主进度计划持续推进,项目组分别做了工装研制专题计划、原材料采购计划、零组件配套专题计划,并完成研制批、翼身组合体试验件、关键课题攻关专用工装、刀量具、样板的申请,配套率达63%。目前,西飞90%的参研单位已通过开工评审,并针对关重件及工艺复杂件,结合样件和其他型号经验建立了C919飞机虚拟故障库,完成了3名委任生产检验代表的推荐工作,并对所有参研人员进行了适应性培训。(张宝丽)

htt p://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_04/16/24270199_0.shtml
西飞,一边给商飞代工,一边用Y20抢商飞的货机市场。
C919商飞说的是明年收费哦,居然现在还是力争年内交付部件。
毛子计划2015年收费的MC21已经开始机体组装了。
坐等商飞说让大家再多等两年。
商飞现在急需一个能上市的产品,即便是装满外国部件的ARJ-21也应该抓紧,
商飞成立已经5年了,迄今只有往外出的钱,没有向内进的钱,坐吃山空,钱花完了只能再伸手要。
尼玛,那天哪个领导人经不起“主流经济学家”们的鼓噪,不耐烦了,给商飞断奶,上海航空工业就得再死一次。
2012918 发表于 2013-4-16 12:25
西飞,一边给商飞代工,一边用Y20抢商飞的货机市场。
一个是客机,一个是运输机,根本就不是一个领域的
西飞应该利用涡扇20和Y20的技术,发展一款767大小的4发客机; 这样预警、加油、电子等飞行平台都有了。

也可以为将来的929积累经验
这进度是慢呢还是慢呢,2014年底还能如期收费不?
rmvbmaker 发表于 2013-4-16 12:36
商飞现在急需一个能上市的产品,即便是装满外国部件的ARJ-21也应该抓紧,
商飞成立已经5年了,迄今只有往外 ...
现在是投入阶段,就是研发新药一样,投入阶段,充满风险
别又整个党组会议决议来压西飞吧?
C-919這貨就不要有期望了,,, 起飞重量80吨的客机, 項目耗資費用超過100亿美元, 已大大超過了"大运"的200亿元人民幣,,, 由此足証明要交付一架可靠`安全和国際上可接受的質量的"大飞机",中国航空工業還要交不少學習費 ,而且其外国來路部件技術水平亦絕非閉門造車的"大运"可以比較的
玩成阿三的LCA光辉.
能够看见C919翱翔已经是万幸了,就怕搞出来,拿不到适航证,结果搞一个面子工程出来···
很多人心态不好
说穿了我们的航空工业看似全,但还是很弱(相比美俄欧)
要是有2家西飞,那么一家搞Y20,一家搞客机,可以同步,现在显然一家搞Y20就很累了,再搞客机那就更累了
2012918 发表于 2013-4-16 12:25
西飞,一边给商飞代工,一边用Y20抢商飞的货机市场。


Y20的研發經費有大半都是從C919這邊『流』過去的~~

把c919让陕飞搞去
预测商飞有点杯具。
好久木有听到“狗咬狗”的消息了,千万别学ARJ21!
gxnnjy 发表于 2013-4-16 12:37
一个是客机,一个是运输机,根本就不是一个领域的
Y20抢民用货机市场,不抢客机。
2012918 发表于 2013-4-16 19:35
Y20抢民用货机市场,不抢客机。
货运是客机的副业,这个是基本常识
gxnnjy 发表于 2013-4-16 19:52
货运是客机的副业,这个是基本常识
你这个基本常识,中航不认同,人家要吃这块蛋糕。
2012918 发表于 2013-4-16 20:01
你这个基本常识,中航不认同,人家要吃这块蛋糕。

客机货运那是民航的事,关中航屁事;P
gxnnjy 发表于 2013-4-16 20:06
客机货运那是民航的事,关中航屁事
中航工业;P

2012918 发表于 2013-4-16 20:35
中航工业


你当我不知道你说的是啥么?你先弄清那个是客户,那个是设计者再说;P
2012918 发表于 2013-4-16 20:35
中航工业


你当我不知道你说的是啥么?你先弄清那个是客户,那个是设计者再说;P
反正只要玩命砸钱,总会出成果的,就算多等几年,也不能再半途而废了。
gxnnjy 发表于 2013-4-16 20:38
你先弄清那个是客户,那个是设计者再说
我在15楼说的“西飞,一边给商飞代工,一边用Y20抢商飞的货机市场。”没弄清吗?
2012918 发表于 2013-4-16 20:41
我在15楼说的“西飞,一边给商飞代工,一边用Y20抢商飞的货机市场。”没弄清吗?
商飞是设计制造客机的,你没弄清楚吗?民航是使用飞机的你不懂吗?客机怎么用那是民航的事,就像运八当客机用一样的,这没啥抢不抢问题;P
分的清西飞和一飞院不??
jpjpjp293290212 发表于 2013-4-16 13:11
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
     看这台巴子酸的
商飞已经变成伤飞了啊,进度老是拖延,民用项目太不给力了。

gxnnjy 发表于 2013-4-16 20:45
商飞是设计制造客机的,你没弄清楚吗?民航是使用飞机的你不懂吗?客机怎么用那是民航的事,就像运八当客 ...
没办法,看来你是真不懂,多敲几个字给你讲讲。

民航用的货机,多数是客机改的。比如:商飞的C9X9客机,可以发展货机型。

现在,中国有了自己的第一款大飞机,Y20。但是,Y20是军用的运输机,没错。
可是,军用运输机不能经过优化给民航做货运吗?Y20的厂商中航工业认为,可以。
中航工业会动用销售力量,并争取国家支持,在商飞的C9X9进入市场之前,把Y20的民用型,推向民航货机市场,抢波音空客的货机市场。

当商飞的C9X9系列进入市场时,自主大飞机市场里的货机市场已经被Y20民用型占领了,这不就是抢商飞货机市场了吗?

懂了吗?
2012918 发表于 2013-4-16 22:32
没办法,看来你是真不懂,多敲几个字给你讲讲。

民航用的货机,多数是客机改的。比如:商飞的C9X9客机 ...
所以说看来你还真搞不懂,民用的客机是可以用于运货的,这是客机的副业,运输机本来就是运货的,这是它的本职,不管是在民还是在军。也就是说不管c919是早还是晚,y20都不可能抢c919的饭碗。就像哪怕c919能提前发展出货运型,也枪不了运20的饭碗,它们都不是一个类别东西,运的范围也不是一个类别。这是常识
YF103 发表于 2013-4-16 21:56
商飞已经变成伤飞了啊,进度老是拖延,民用项目太不给力了。
c919出来是要和波音空客抢市场当然难,大运如果去和c17抢市场一样不给力。
gxnnjy 发表于 2013-4-16 20:45
商飞是设计制造客机的,你没弄清楚吗?民航是使用飞机的你不懂吗?客机怎么用那是民航的事,就像运八当客 ...
从中国飞机研制就能看出来,什么强国了 强军了都是骗人的,谁在中央有关系能搞到项目、搞到经费谁就能吃香喝辣的,商飞是设计客机的么,ARJ21是谁设计的谁都清楚,至于C919么,连影子还没有呢,就一天吹的呜呜响,2017年能首飞都是奇迹了,至于投放商业市场,:')
xpandxm 发表于 2013-4-16 23:07
从中国飞机研制就能看出来,什么强国了 强军了都是骗人的,谁在中央有关系能搞到项目、搞到经费谁就能吃香 ...
知道为什么有了中移动还要中国联通,有了中石油还要中石化吗?
xpandxm 发表于 2013-4-16 23:07
从中国飞机研制就能看出来,什么强国了 强军了都是骗人的,谁在中央有关系能搞到项目、搞到经费谁就能吃香 ...
知道为什么有了中移动还要中国联通,有了中石油还要中石化吗?
C919商飞说的是明年收费哦,居然现在还是力争年内交付部件。
毛子计划2015年收费的MC21已经开始机体组装了 ...
楼主看清 交付的是试机身部件 只是一个试验段 不是真正的部件 ,作用是用来协调机内设备的摆放位置的,这说明919还未走出前期设计阶段,2014年收费,不知道是哪个无耻之途说的。一巴掌擴丝他
xpandxm 发表于 2013-4-16 23:07
从中国飞机研制就能看出来,什么强国了 强军了都是骗人的,谁在中央有关系能搞到项目、搞到经费谁就能吃香 ...
你没本事就只会胡扯么?c919不是商飞的是谁的?arj21不是商飞的是谁的?歼10弄20年你是不是也想黑成飞啊;P
知道为什么有了中移动还要中国联通,有了中石油还要中石化吗?
两只手抢钱比较快,千万别告诉我什么竞争啦 效率啦那些骗人的鬼话
xpandxm 发表于 2013-4-16 23:16
楼主看清 交付的是试机身部件 只是一个试验段 不是真正的部件 ,作用是用来协调机内设备的摆放位置的,这 ...
如果把大运拿去美国验证你觉得十年能通过吗?