要是当初大预用的是轰6的话,会是什么样?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 22:41:52
            轰6最大航程6000KM,最大起飞重80T,最大巡航速度900KM每小时,而伊尔76最大航程5000KM,最大巡航速度850KM每小时,这些数据一比,发现当初TG用我军的轰6也不错的,那样也许也带动些许TG的航空产业链,如果认为轰6的载重不行,那么拆除一些不要的东西,升级发动机,把载重提升到15T应该不是蛮大的问题。
                纳闷了?TG那时为何不选择轰6呢?            轰6最大航程6000KM,最大起飞重80T,最大巡航速度900KM每小时,而伊尔76最大航程5000KM,最大巡航速度850KM每小时,这些数据一比,发现当初TG用我军的轰6也不错的,那样也许也带动些许TG的航空产业链,如果认为轰6的载重不行,那么拆除一些不要的东西,升级发动机,把载重提升到15T应该不是蛮大的问题。
                纳闷了?TG那时为何不选择轰6呢?
同样的D30发动机,IL76用4台,H6K用2台。。。
空间。指挥人员坐弹仓里
设备和人员没有放了
内部空间有限


很久很久以前,轰6的爷爷改过预警机
同样的D30发动机,IL76用4台,H6K用2台。。。
又是发动机论?先看下机型,它的用途,他的气动阻力,它的最大载重,最大起飞重量,起飞距离,你觉得轰6两台发动机问题很大吗?
那就不是大预了,H6那身板放不下那么多设备和人员。
lz思维真发散,你这是要把轰六魔改了,加载员仓,雷达仓,加气密,别忘了轰6的发动机就在腰上,这噪音和震动。。。咱们还是用IL76改吧


早就有了,图16改的空警1号
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有人指出错误,应该是图四

早就有了,图16改的空警1号
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有人指出错误,应该是图四
lz思维真发散,你这是要把轰六魔改了,加载员仓,雷达仓,加气密,别忘了轰6的发动机就在腰上,这噪音和震动 ...
要是当初毛子不允许TG用于预警机,那么绝对是轰6了,那就是完全的国产化了。
如果当年的远轰研制成功的话,也许还有可能性吧
愤怒的大jj 发表于 2013-4-6 20:31
又是发动机论?先看下机型,它的用途,他的气动阻力,它的最大载重,最大起飞重量,起飞距离,你觉得轰6两 ...
如果这都没问题,那单台AL31的J10,载弹量就能和2台AL31的J11一样了。
估计都考虑过,但结果是no
能用也不用啊,那个座舱太悲催了。。
如果这都没问题,那单台AL31的J10,载弹量就能和2台AL31的J11一样了。
单发的10载蛋7T,双发的11载蛋8T,机身阻力,附加重量,如果10能优化的更好点,达到8T载蛋又如何难?像运输机和轰炸机的比较,哪能只看发动机的多少?
如果这都没问题,那单台AL31的J10,载弹量就能和2台AL31的J11一样了。
你看F16的载蛋和F15的载蛋,差别不大吧?
如果这都没问题,那单台AL31的J10,载弹量就能和2台AL31的J11一样了。
当加入轰6的航程,速度等都能满足大预,4台发动机伊尔76最大起飞那么大,需要加强野战起降能力,必然增加许多重量,也许当轰6和76的起飞重量是一样的时候,76的起飞距离肯定会短些,这就是76多发的优势。
内部空间有限
棍子怎么带七吨蛋啊,疯了
cxlhs9 发表于 2013-4-6 20:30
很久很久以前,轰6的爷爷改过预警机
雪景下的空警一号还真漂亮!
不能关看载重的,对于预警机来说,空间容积很重要,你不能要求把设备压缩成炸弹一样的密度吧。。
H6太苗条了吧
那样至多算轻预。参考鹰眼
又是发动机论?先看下机型,它的用途,他的气动阻力,它的最大载重,最大起飞重量,起飞距离,你觉得轰6两 ...
你是打算把人员外挂还是打算把装备外挂。。。
H6太苗条了吧
这话说到点子上了,就6爷的小蛮腰那电子设备需要精打细算,布局、电子兼容于干扰、人员生存保证系统、冷却系统、电力系统一大堆东西都的要完全适应6爷的小腰,所以选择运输机是必然的。从20 的腰粗于76就知道这个腰围有多重要
运-5当初改成预警机怎么样?
轰-5当初改成预警机怎么样?
歼-5当初改成预警机怎么样?
直-5当初改成预警机怎么样?
神-5当初改成预警机怎么样?
2012918 发表于 2013-4-6 20:24
同样的D30发动机,IL76用4台,H6K用2台。。。
这样,H6就用翼挂的方式挂上其余两发,但是少有少的好,油费就能交少一点了
指挥机
如果用H6的机身来改的话,可以考虑用费尔康的雷达布置方式,不用小圆顶
小二gg 发表于 2013-4-6 21:21
你是打算把人员外挂还是打算把装备外挂。。。
这个是重点...
雷达不装计算机,多装几个标图员,几台步话机,必要时让标图员背着步话机向外瞭望喊话……
楼主的想法够杯具!
大预的全称叫啥?空中预警指挥机
如果当初空警1号能解决下视问题,我相信早就服役TG了,然到空警1号的空间很大吗?比轰6大?
不是绝对不可行啊,性能受限制做不了太好就是了。如果没有一二七六铁定是六爷上啊,空警1号不是现成的例子吗。
不仅载重不行,空间也太小,如果用轰6.还如不用运8
愤怒的大jj 发表于 2013-4-6 21:38
如果当初空警1号能解决下视问题,我相信早就服役TG了,然到空警1号的空间很大吗?比轰6大?
技术在进步。当初确实是有个预警功能就行了,只要背部能用的雷达上天就行。但现在么,概念都不一样了。没有指挥功能意思不大。
运-5当初改成预警机怎么样?
轰-5当初改成预警机怎么样?
歼-5当初改成预警机怎么样?

当年的“列宁“号也可以呀!
ak1900 发表于 2013-4-6 20:38
早就有了,图16改的空警1号
是图-4,前边有人上图了。
愤怒的大jj 发表于 2013-4-6 20:45
要是当初毛子不允许TG用于预警机,那么绝对是轰6了,那就是完全的国产化了。
那就是运8了。
最简单的,空间利用率,可以看轰六的内部空间,甭说安放设备,就坐人能坐几个,除非有毛子的水平,制造出中国版的图104,但如果能造出图104,估计现在也不会为Y20首飞而兴高采烈了。

即使空间没问题,轰六最大带9吨,最新的轰六K是12吨,而且带9吨的话没有6000KM,那是3吨的航程,即使一切都OK,那为什么不用运八改呢,运八的原型机就可以轻松上10吨了,更别提大货仓空间。

早就有了,图16改的空警1号
是图4吧,4发螺旋桨发动机,内部空间够用了.