超级军网20真的上了10B？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 09:06:55
http://bbs.huanqiu.com/thread-587421-1-1.html
近日，柏克EPS电源YJS系列产品助力成都歼—20的试飞，为中国军用航空事业提供高可靠电力解决方案。
歼20是成都飞机制造厂研制的中国第五代隐身重型歼击机，采用两台国产涡扇10B发动机、DSI两侧进气道、全动垂尾，鸭式布局。该机于2010年10月14日完成组装，2010年11月4日进行首次滑跑试验。2011年1月11日12时50分，歼20在成都实现首飞，历时18分钟，这标志着我国隐形战斗机的研制工作掀开了新的一页，标志着我过中国军用航空事业又上一个新台阶。
据了解，此次柏克提供的是YJS系列EPS产品，此款产品采用当今最先进的第六代低损耗大功率IGBT和静态开关，全数字化控制，EPS转换时间小于1.8ms，这些特点能够满足军用航空领域对切换时间要求严格的设备和特殊照明系统的应急供电需求。柏克正是凭借着先进的技术、一流的品质和众多服务高端客户的成功案例，才在此次招标中通过严格的招标考察，一举中标，并安全护航歼-20的成功试飞。
此次柏克产品成功服务于中国军用航空事业，不仅是对柏克产品质量的肯定，也是对柏克品牌的认可。无论是为上海大飞机制造基地提供电力保障，还是助力歼—20试飞，都是对柏克电源的高度肯定。
“服务高端，非寻常功力所为”，柏克在将来的发展中，将以非寻常的功力为中国经济建设提供最可靠优质的电源保障系统。
http://bbs.huanqiu.com/thread-587421-1-1.html
近日，柏克EPS电源YJS系列产品助力成都歼—20的试飞，为中国军用航空事业提供高可靠电力解决方案。
歼20是成都飞机制造厂研制的中国第五代隐身重型歼击机，采用两台国产涡扇10B发动机、DSI两侧进气道、全动垂尾，鸭式布局。该机于2010年10月14日完成组装，2010年11月4日进行首次滑跑试验。2011年1月11日12时50分，歼20在成都实现首飞，历时18分钟，这标志着我国隐形战斗机的研制工作掀开了新的一页，标志着我过中国军用航空事业又上一个新台阶。
据了解，此次柏克提供的是YJS系列EPS产品，此款产品采用当今最先进的第六代低损耗大功率IGBT和静态开关，全数字化控制，EPS转换时间小于1.8ms，这些特点能够满足军用航空领域对切换时间要求严格的设备和特殊照明系统的应急供电需求。柏克正是凭借着先进的技术、一流的品质和众多服务高端客户的成功案例，才在此次招标中通过严格的招标考察，一举中标，并安全护航歼-20的成功试飞。
此次柏克产品成功服务于中国军用航空事业，不仅是对柏克产品质量的肯定，也是对柏克品牌的认可。无论是为上海大飞机制造基地提供电力保障，还是助力歼—20试飞，都是对柏克电源的高度肯定。
“服务高端，非寻常功力所为”，柏克在将来的发展中，将以非寻常的功力为中国经济建设提供最可靠优质的电源保障系统。
近日，柏克EPS电源YJS系列产品助力成都歼—20的试飞，为中国军用航空事业提供高可靠电力解决方案。
歼20是成都飞机制造厂研制的中国第五代隐身重型歼击机，采用两台国产涡扇10B发动机、DSI两侧进气道、全动垂尾，鸭式布局。该机于2010年10月14日完成组装，2010年11月4日进行首次滑跑试验。2011年1月11日12时50分，歼20在成都实现首飞，历时18分钟，这标志着我国隐形战斗机的研制工作掀开了新的一页，标志着我过中国军用航空事业又上一个新台阶。
据了解，此次柏克提供的是YJS系列EPS产品，此款产品采用当今最先进的第六代低损耗大功率IGBT和静态开关，全数字化控制，EPS转换时间小于1.8ms，这些特点能够满足军用航空领域对切换时间要求严格的设备和特殊照明系统的应急供电需求。柏克正是凭借着先进的技术、一流的品质和众多服务高端客户的成功案例，才在此次招标中通过严格的招标考察，一举中标，并安全护航歼-20的成功试飞。
此次柏克产品成功服务于中国军用航空事业，不仅是对柏克产品质量的肯定，也是对柏克品牌的认可。无论是为上海大飞机制造基地提供电力保障，还是助力歼—20试飞，都是对柏克电源的高度肯定。
“服务高端，非寻常功力所为”，柏克在将来的发展中，将以非寻常的功力为中国经济建设提供最可靠优质的电源保障系统。
http://bbs.huanqiu.com/thread-587421-1-1.html
近日，柏克EPS电源YJS系列产品助力成都歼—20的试飞，为中国军用航空事业提供高可靠电力解决方案。
歼20是成都飞机制造厂研制的中国第五代隐身重型歼击机，采用两台国产涡扇10B发动机、DSI两侧进气道、全动垂尾，鸭式布局。该机于2010年10月14日完成组装，2010年11月4日进行首次滑跑试验。2011年1月11日12时50分，歼20在成都实现首飞，历时18分钟，这标志着我国隐形战斗机的研制工作掀开了新的一页，标志着我过中国军用航空事业又上一个新台阶。
据了解，此次柏克提供的是YJS系列EPS产品，此款产品采用当今最先进的第六代低损耗大功率IGBT和静态开关，全数字化控制，EPS转换时间小于1.8ms，这些特点能够满足军用航空领域对切换时间要求严格的设备和特殊照明系统的应急供电需求。柏克正是凭借着先进的技术、一流的品质和众多服务高端客户的成功案例，才在此次招标中通过严格的招标考察，一举中标，并安全护航歼-20的成功试飞。
此次柏克产品成功服务于中国军用航空事业，不仅是对柏克产品质量的肯定，也是对柏克品牌的认可。无论是为上海大飞机制造基地提供电力保障，还是助力歼—20试飞，都是对柏克电源的高度肯定。
“服务高端，非寻常功力所为”，柏克在将来的发展中，将以非寻常的功力为中国经济建设提供最可靠优质的电源保障系统。
不是普遍说是31吗
这新闻真是风马牛不相及的东西扯一块了，说电力伺服说到发动机是10B。证据呢？
原链接里也没有可靠证据证明是WS10B的吧
呵呵，估计又热闹了
估计除非总设计师出来，基本不会有结果
撸主好像挺有料？！！！！！！！！！！！！！！！
lsksolomon 发表于 2013-3-24 23:22
这新闻真是风马牛不相及的东西扯一块了，说电力伺服说到发动机是10B。证据呢？
执着无悔的航空人生——记中航工业动研所副总设计师李东杰（之一）
帅茜
2013-03-19 10:01:37
http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/340892.shtml
他是“湖南省劳动模范”、“中央企业先进工作者”、新中国航空工业创建60周年“航空报国突出贡献奖”获得者……他就是中国航空工业“微小型发动机首席技术专家”、中航工业动研所副总设计师李东杰。
1989年从南京航空航天大学毕业进入动研所，20多年来，李东杰一直工作在航空发动机、辅助动力装置和燃气轮机型号研制一线。
李东杰先后参加和主持了多型航空发动机、辅助动力装置和地面燃气轮机的研制工作。他担任某燃气涡轮起动机的型号总设计师，主持设计、加工、试验，完成了与发动机的地面联试、试飞等重大任务。这种先进、微型、高转速的涡轮轴发动机具有体积小、重量轻、性能先进、输出功率大、转速高等特点，是国内首次依据国家军用标准自主研制的，达到国际先进水平。在型号研制中，他带领团队走完了起动机及其配套成附件的设计、计算、分析、加工及试验、试飞考核等自主研制的全过程；基本掌握了起动机总体性能、总体结构、部件性能及结构强度等设计技术；在动研所科研部门形成了自主研制起动机的设计体系。李东杰的努力为研制其他燃气涡轮起动机打下良好的基础，并在功率增大型燃气涡轮起动机研制中实现了再创新。目前，该型起动机已设计定型并交付使用。
在担任一种发电用小型燃气轮机副总设计师时，李东杰针对发电用燃气轮机要求转速稳定的特点，采用了双油路启动转单油路转速控制方案，解决了研究中燃气轮机转速波动大、起动困难等关键技术问题。在国内还没有技术规范的情况下，李东杰根据损伤等效理论，研究制定了这种发电用小型燃气轮机长期试车大纲并顺利完成试验。
“并在功率增大型燃气涡轮起动机研制中实现了再创新。目前，该型起动机已设计定型并交付使用。”
lsksolomon 发表于 2013-3-24 23:22
这新闻真是风马牛不相及的东西扯一块了，说电力伺服说到发动机是10B。证据呢？
执着无悔的航空人生——记中航工业动研所副总设计师李东杰（之一）
帅茜
2013-03-19 10:01:37
http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/340892.shtml
他是“湖南省劳动模范”、“中央企业先进工作者”、新中国航空工业创建60周年“航空报国突出贡献奖”获得者……他就是中国航空工业“微小型发动机首席技术专家”、中航工业动研所副总设计师李东杰。
1989年从南京航空航天大学毕业进入动研所，20多年来，李东杰一直工作在航空发动机、辅助动力装置和燃气轮机型号研制一线。
李东杰先后参加和主持了多型航空发动机、辅助动力装置和地面燃气轮机的研制工作。他担任某燃气涡轮起动机的型号总设计师，主持设计、加工、试验，完成了与发动机的地面联试、试飞等重大任务。这种先进、微型、高转速的涡轮轴发动机具有体积小、重量轻、性能先进、输出功率大、转速高等特点，是国内首次依据国家军用标准自主研制的，达到国际先进水平。在型号研制中，他带领团队走完了起动机及其配套成附件的设计、计算、分析、加工及试验、试飞考核等自主研制的全过程；基本掌握了起动机总体性能、总体结构、部件性能及结构强度等设计技术；在动研所科研部门形成了自主研制起动机的设计体系。李东杰的努力为研制其他燃气涡轮起动机打下良好的基础，并在功率增大型燃气涡轮起动机研制中实现了再创新。目前，该型起动机已设计定型并交付使用。
在担任一种发电用小型燃气轮机副总设计师时，李东杰针对发电用燃气轮机要求转速稳定的特点，采用了双油路启动转单油路转速控制方案，解决了研究中燃气轮机转速波动大、起动困难等关键技术问题。在国内还没有技术规范的情况下，李东杰根据损伤等效理论，研究制定了这种发电用小型燃气轮机长期试车大纲并顺利完成试验。
“并在功率增大型燃气涡轮起动机研制中实现了再创新。目前，该型起动机已设计定型并交付使用。”
没有明确说明啊，楼主猜的吧
执着无悔的航空人生——记中航工业动研所副总设计师李东杰（之一）
帅茜
2013-03-19 10:01:37
这篇我记得没错的话我转过 说的是大运的貌似
帅茜
2013-03-19 10:01:37
这篇我记得没错的话我转过 说的是大运的貌似
WS10-A ， WS10-X， 燃气涡轮起动机
并在功率增大型燃气涡轮起动机研制中实现了再创新。目前，该型起动机已设计定型并交付使用。
各位……召唤大神吧……
说啥的都有
官方一直说是ws10B的，网上很多人都说是31。也没有人说明ws10B和31区别在哪里。大神多认为一定是31。
题目有歧义啊。。。我以为j20把棍b上了。。。
黑暗梦魇精灵 发表于 2013-3-25 00:17 ![]()
题目有歧义啊。。。我以为j20把棍b上了。。。
我也是...罪过啊罪过
题目有歧义啊。。。我以为j20把棍b上了。。。
我也是...罪过啊罪过
dddd-dh 发表于 2013-3-24 23:31
执着无悔的航空人生——记中航工业动研所副总设计师李东杰（之一）
帅茜
2013-03-19 10:01:37
功率增大型燃气涡轮起动机研制:D;P 这八股也能解读为对于装备J10B的AL31FN原始起动机功率不足的TG改进成果。记得小飞猪有过对于J10B使用有缘相控阵雷达所需要的电源支持所需要的起动机功率不足的问题。。如果中航的那篇八股用来说是一定是太行某改型就有点武断了。。;P
2010-08-29写的文章 翔天猛龙-歼-10B是否配备有源相控阵雷达？
http://13856477078.blog.163.com/ ... 340201072985534854/
歼-10采用了的俄罗斯AL-31FN发动机，其配套的GP-21型发电机的功率为30KW，从目前来看歼-10B的发动机没有更换，因此其发电机功率似乎也难有较大的提高，与前面F-16的相关系统进行比较的话，就会发现GP-21的功率可以用差强人意来形容；仅为F-16C/D的一半，甚至低于F-16A/B的发电机功率，因此这个发电机应该很难带动象AN/APG-80这样的有源相控阵雷达，解决的办法是提高现有发电机的功率，但是想从30KV提高60KV的可能性并不太大，另外就是更换新的大功率发电机，这种办法也有一定的难度，这是因为机载发电机是通过发动机附件机匣与发动机联接在一起，中间还有一个恒速传动装置，这个设备的作用是把转速变化的发动机输出功率变换成恒定转速的输出功率加到发电机转轴上面，从而让发电机输出恒频的交流电，如果更换发电机意味着相应的恒速传动装置及与发动机联接件都更换，这需要一定的时间及精力来完成。
------------------------------------------------------------------------------;P
功率增大型燃气涡轮起动机研制这个技术也可以用于J20A阶段的AL31FN俄国发动机的改进。{:soso_e113:}
dddd-dh 发表于 2013-3-24 23:31
执着无悔的航空人生——记中航工业动研所副总设计师李东杰（之一）
帅茜
2013-03-19 10:01:37
功率增大型燃气涡轮起动机研制:D;P 这八股也能解读为对于装备J10B的AL31FN原始起动机功率不足的TG改进成果。记得小飞猪有过对于J10B使用有缘相控阵雷达所需要的电源支持所需要的起动机功率不足的问题。。如果中航的那篇八股用来说是一定是太行某改型就有点武断了。。;P
2010-08-29写的文章 翔天猛龙-歼-10B是否配备有源相控阵雷达？
http://13856477078.blog.163.com/ ... 340201072985534854/
歼-10采用了的俄罗斯AL-31FN发动机，其配套的GP-21型发电机的功率为30KW，从目前来看歼-10B的发动机没有更换，因此其发电机功率似乎也难有较大的提高，与前面F-16的相关系统进行比较的话，就会发现GP-21的功率可以用差强人意来形容；仅为F-16C/D的一半，甚至低于F-16A/B的发电机功率，因此这个发电机应该很难带动象AN/APG-80这样的有源相控阵雷达，解决的办法是提高现有发电机的功率，但是想从30KV提高60KV的可能性并不太大，另外就是更换新的大功率发电机，这种办法也有一定的难度，这是因为机载发电机是通过发动机附件机匣与发动机联接在一起，中间还有一个恒速传动装置，这个设备的作用是把转速变化的发动机输出功率变换成恒定转速的输出功率加到发电机转轴上面，从而让发电机输出恒频的交流电，如果更换发电机意味着相应的恒速传动装置及与发动机联接件都更换，这需要一定的时间及精力来完成。
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功率增大型燃气涡轮起动机研制这个技术也可以用于J20A阶段的AL31FN俄国发动机的改进。{:soso_e113:}
俺啥都不知道，俺两眼一抹黑
俺随身带着两条裤衩，一会白一会红，随机应变。
这个，看来国发党又要死灰复燃了。毛发党赶紧来镇压三。
链接的也是论坛，没有真正的出处
颜色党都是看菊花颜色断定丝带用的是三姨夫吧,准确吗
颜色党都是看菊花颜色断定丝带用的是三姨夫吧,准确吗
还有听声党...
还有听声党...
★剑舞风月☆ 发表于 2013-3-25 17:05 ![]()
俺随身带着两条裤衩，一会白一会红，随机应变。
买条一半红，一半白，和波兰国旗颜色一样的就ok了。
俺随身带着两条裤衩，一会白一会红，随机应变。
买条一半红，一半白，和波兰国旗颜色一样的就ok了。
dddd-dh 发表于 2013-3-24 23:31 ![]()
执着无悔的航空人生——记中航工业动研所副总设计师李东杰（之一）
帅茜
2013-03-19 10:01:37
“微小型发动机首席技术专家”
执着无悔的航空人生——记中航工业动研所副总设计师李东杰（之一）
帅茜
2013-03-19 10:01:37
“微小型发动机首席技术专家”
新兵小韩 发表于 2013-3-25 17:48 ![]()
还有听声党...
我觉得听声分析频谱是有人故意要证明是三姨夫，忽悠我等小白，混淆视听。
就连电脑主机风扇声音还有大有小呢，几万个零件组装的产品，怎么可能声音这么一样。
还有听声党...
我觉得听声分析频谱是有人故意要证明是三姨夫，忽悠我等小白，混淆视听。
就连电脑主机风扇声音还有大有小呢，几万个零件组装的产品，怎么可能声音这么一样。
lsksolomon 发表于 2013-3-25 17:59 ![]()
“微小型发动机首席技术专家”
他是搞航发的配套起动机。
“微小型发动机首席技术专家”
他是搞航发的配套起动机。
这标题。。。我还以为是20已经在模拟空战中暴掉10B了呢
这八股文不能构成可靠证据吧。
这八股文不能构成可靠证据吧。
没人讲的清了