坦克的刹车装置在哪里?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/19 08:00:40
到底是鼓刹还是碟刹装在哪里-求科普?

到底是鼓刹还是碟刹装在哪里-求科普?

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应该是直接刹主动轮吧,MS现代的坦克的刹车是结合在变速箱里面的。——德国伦克公司HSWL 354传动装置...5.液力制动器它安装在变速机构和转向装置之间,主要作用是吸收车辆动能、迅速降低车速,在高速行车时和持续下坡行驶时制动车辆,与机械制动器构成豹2坦克的制动系统。液力制动器的结构似同液力偶合器,泵轮轴车辆主动轮驱动,涡轮固定。泵轮搅动油液,将机械能转变成热能,由油液带到冷却系统散掉。HSWL 354型传动装置的液力制动器具有5147kW(7000马力)的制动能力。 http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/cdzz/cdzz598.htm
兔子的非方向盘式刹车装置是在变速箱里
拉操作杆是松开离合片,在拉就是刹住相应侧的主输出轴
方向盘式刹车是踩的 两侧主输出轴同时刹住
好像都是盘式刹车,很少听说有鼓式的(鼓式好像吸收不了那么大的能量)
弹射指挥官 发表于 2013-3-11 17:47
兔子的非方向盘式刹车装置是在变速箱里
拉操作杆是松开离合片,在拉就是刹住相应侧的主输出轴
方向盘式刹 ...
单流传动和老实双流传动的刹车都在变速箱输出轴和主动轮之间,都在外面。
新型双流传动内部反而有液力减速器,再配合外部变速箱输出轴和主动轮之间的碟刹实现制动。
估计绝大多数的履带车辆的刹车都是和变速系统结合的,因为没有任何一款刹车片或刹车盘,能经受得住那么大的摩擦力。
2013-3-11 18:13 上传

agein 发表于 2013-3-11 18:07
单流传动和老实双流传动的刹车都在变速箱输出轴和主动轮之间,都在外面。
新型双流传动内部反而有液力减 ...
数十吨的重量加上惯性全靠传动轴和主动轮制动,那履带的瞬间受力这么大不会断吗,有没有碟刹的图啊?
旗帜鲜明 发表于 2013-3-11 18:30
数十吨的重量加上惯性全靠传动轴和主动轮制动,那履带的瞬间受力这么大不会断吗,有没有碟刹的图啊?
不会断,因为会抱死的。
碟刹图我手上没有,类似于汽车的通风盘碟刹,只不过尺寸比较大。
agein 发表于 2013-3-11 18:32
不会断,因为会抱死的。
碟刹图我手上没有,类似于汽车的通风盘碟刹,只不过尺寸比较大。
哪种坦克装了碟刹?我去搜一下。
旗帜鲜明 发表于 2013-3-11 18:35
哪种坦克装了碟刹?我去搜一下。
三代大多数都是碟刹
agein 发表于 2013-3-11 18:07
单流传动和老实双流传动的刹车都在变速箱输出轴和主动轮之间,都在外面。
新型双流传动内部反而有液力减 ...
应该是叫液力缓速器吧……
agein 发表于 2013-3-11 18:13
59用的是制动带
制动带上面有制动瓦,用来增大和制动鼓之间的摩擦力的。新兵上车用久了,很容易就制动带过热了,极端情况下能把制动瓦烧结在制动鼓上。

一般行车间隙检查时,驾驶员会用往制动带上吐吐沫的办法来判断有没有过热。
制动带上面有制动瓦,用来增大和制动鼓之间的摩擦力的。新兵上车用久了,很容易就制动带过热了,极端情况 ...

这个我见过:D
好帖,长见识