浅析L15（WRZY）无人机作战验证机

近日版主曝光了洪都的L15无人机作战验证机（L15WRZY），从图片可以看出该机的主要变化就是后座驾驶舱的设备被拆除，对应的位置在机体下部安装了设备整流罩。
先说说L15这架飞机，该机洪都制造，共有01-06架六架验证机，在网上只能找到01、03、05、06四个架次的图片，下面是各架次的一些图片，
01/02批次
、
03/04批次
、
05架次
、
06架次

从涂装上可以看出，除了03、05架都为蓝色基调的涂装外，01架采用淡灰色涂装，06架与该验证机都一致采用战斗灰涂装。
再从细节上看看，众所周知，06架为带加力状态的战斗入门级，发动机尾喷口与01-05架次完全不同，机体也稍显修长，可以排除是在06架基础上改装；
从上文图片可以看出，只有01架在座舱后部左侧机体上有一水滴形的整流罩，此设备为ECU环控系统进气口（见下图的设备舱盖上的文字），但从03架开始直至06架，都不曾再出现；另外几个主要区别还有，机背上的天线布置区别，01架为上图，从03架开始至06架都是下图的布置；
从该验证机的图片看，那个椭圆形的天线是在最前面，也就是与01架一致；从03架开始，发动机的后侧与水平尾翼后缘齐平，01架是的水平尾翼后缘在尾喷口后部；
并且从03架次开始，后起落架的舱门盖板由正方形改为L型的舱门设计；综上所述，该架L15WRZY验证机是在L15猎鹰的01架次上改装，并对机体重新进行了类似06架次的涂装作业。
如此再来看下该架L15到底做了哪些改动，先上一些01架次的各个角度的图片
再结合上文的一些图片看出该机的一些改动之处：
1、后驾驶舱设备被拆除；
2、后座对应的机体下部安装了额外的设备整流罩；
3、后起落架后部增加了两片不同形状的白色刀状天线，其中在机体右侧的那个天线目测与05架、06架（03架未安装）的一致，但05、06架均安装于机体左侧的发动机舱前部
考虑到官方报道曾说国产某型无人作战飞机已于１２年１２月份下线，由此可以看出，该架改装的无人机作战验证机应该只是用来验证601设计、洪都生产的“国产Ｘ４７Ｂ”的部分子系统，并不是以Ｌ１５为蓝本发展一型无人作战机型。如果说改为L15版的无人战斗机，不可能只是对机体设备就这么点点改动，无人机的飞控系统所需的决策数据以01架现有的大气数据传感器设置估计有点够呛。
在无人机领域的先行者美国，波音公司也曾用一架Ｔ３３教练机进行改装并同步测试（注意两者机背部的同样的天线）用来测试Ｘ４５的自主飞行系统（无Ｘ４５的沉余设计），以发现存在的问题。
同样的，该架无人作战验证机也应该是以此种理念进行相关子系统的测试，最有可能的是进行无人机的自主飞行系统以及部分传感器的测试工作，前舱设置驾驶员应该是控制飞机起降以及在空中开启关闭相关无人机测试系统所需要（包括自主飞行控制系统出现问题后切断控制并恢复人工操控），拆除后座弹射座椅等也是考虑加装设备后对机体强度以及重心影响较小而为之；
后起落架后部的梯形天线应该是数据链天线，用以传输测试设备数据信息以及本机的相关数据，另一个斜状的应该就是无人机上即将出现的设备，具体用途不敢妄加猜测，至于座舱下面的那个设备，鄙人才疏学浅，知晓的更是寥寥。

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欢迎各位拍砖


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先说说L15这架飞机，该机洪都制造，共有01-06架六架验证机，在网上只能找到01、03、05、06四个架次的图片，下面是各架次的一些图片，
01/02批次
、
03/04批次
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05架次
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06架次

从涂装上可以看出，除了03、05架都为蓝色基调的涂装外，01架采用淡灰色涂装，06架与该验证机都一致采用战斗灰涂装。
再从细节上看看，众所周知，06架为带加力状态的战斗入门级，发动机尾喷口与01-05架次完全不同，机体也稍显修长，可以排除是在06架基础上改装；
从上文图片可以看出，只有01架在座舱后部左侧机体上有一水滴形的整流罩，此设备为ECU环控系统进气口（见下图的设备舱盖上的文字），但从03架开始直至06架，都不曾再出现；另外几个主要区别还有，机背上的天线布置区别，01架为上图，从03架开始至06架都是下图的布置；
从该验证机的图片看，那个椭圆形的天线是在最前面，也就是与01架一致；从03架开始，发动机的后侧与水平尾翼后缘齐平，01架是的水平尾翼后缘在尾喷口后部；
并且从03架次开始，后起落架的舱门盖板由正方形改为L型的舱门设计；综上所述，该架L15WRZY验证机是在L15猎鹰的01架次上改装，并对机体重新进行了类似06架次的涂装作业。
如此再来看下该架L15到底做了哪些改动，先上一些01架次的各个角度的图片
再结合上文的一些图片看出该机的一些改动之处：
1、后驾驶舱设备被拆除；
2、后座对应的机体下部安装了额外的设备整流罩；
3、后起落架后部增加了两片不同形状的白色刀状天线，其中在机体右侧的那个天线目测与05架、06架（03架未安装）的一致，但05、06架均安装于机体左侧的发动机舱前部
考虑到官方报道曾说国产某型无人作战飞机已于１２年１２月份下线，由此可以看出，该架改装的无人机作战验证机应该只是用来验证601设计、洪都生产的“国产Ｘ４７Ｂ”的部分子系统，并不是以Ｌ１５为蓝本发展一型无人作战机型。如果说改为L15版的无人战斗机，不可能只是对机体设备就这么点点改动，无人机的飞控系统所需的决策数据以01架现有的大气数据传感器设置估计有点够呛。
在无人机领域的先行者美国，波音公司也曾用一架Ｔ３３教练机进行改装并同步测试（注意两者机背部的同样的天线）用来测试Ｘ４５的自主飞行系统（无Ｘ４５的沉余设计），以发现存在的问题。
同样的，该架无人作战验证机也应该是以此种理念进行相关子系统的测试，最有可能的是进行无人机的自主飞行系统以及部分传感器的测试工作，前舱设置驾驶员应该是控制飞机起降以及在空中开启关闭相关无人机测试系统所需要（包括自主飞行控制系统出现问题后切断控制并恢复人工操控），拆除后座弹射座椅等也是考虑加装设备后对机体强度以及重心影响较小而为之；
后起落架后部的梯形天线应该是数据链天线，用以传输测试设备数据信息以及本机的相关数据，另一个斜状的应该就是无人机上即将出现的设备，具体用途不敢妄加猜测，至于座舱下面的那个设备，鄙人才疏学浅，知晓的更是寥寥。

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