超级军网有个疑问！造船厂和造飞机厂模式完全不同？？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 00:16:52
我兔的船厂可以好几个船厂共同生产一型军舰 ，比如056 和054。
像成飞沈飞这种也一样就是个制造单位， 研发等等的一些东西根本不归他们管
为什么不能把这么多飞机制造单位联合起来生产呢，产能会大大的加强啊我兔的船厂可以好几个船厂共同生产一型军舰 ，比如056 和054。
像成飞沈飞这种也一样就是个制造单位， 研发等等的一些东西根本不归他们管
为什么不能把这么多飞机制造单位联合起来生产呢，产能会大大的加强啊
像成飞沈飞这种也一样就是个制造单位， 研发等等的一些东西根本不归他们管
为什么不能把这么多飞机制造单位联合起来生产呢，产能会大大的加强啊我兔的船厂可以好几个船厂共同生产一型军舰 ，比如056 和054。
像成飞沈飞这种也一样就是个制造单位， 研发等等的一些东西根本不归他们管
为什么不能把这么多飞机制造单位联合起来生产呢，产能会大大的加强啊
产能一定不会大大增加，我看是减少，大锅饭时代就是这样........人多了都想多捞点，谁都不想出力，有了成果大家来分，谁还肯干。这是要回到改革开放前啊》
确实是搞不明白 船和飞机差距为什么这么大
差不多，都是手工作坊，来料加工
船产量小，单价特高。订单少的困难时期，一条船养一厂人。
飞机产量大，单价相比船低。订单少的困难时期，如果只有一架飞机订单，一厂人得饿死。
大家合起来造飞机，吃大锅饭，一定是质次价高产量小，没用的厂笑死，有能力的厂哭死。
飞机产量大，单价相比船低。订单少的困难时期，如果只有一架飞机订单，一厂人得饿死。
大家合起来造飞机，吃大锅饭，一定是质次价高产量小，没用的厂笑死，有能力的厂哭死。
同一个船厂可以造各种船，飞机制造厂的生产线一般就只能生产一种。本质上说船厂是如手工作坊一般一个一个的造，飞机则是流水线或类流水线作业
船产量小，单价特高。订单少的困难时期，一条船养一厂人。
飞机产量大，单价相比船低。订单少的困难时期， ...
人家船厂没有军品，靠民品过得很滋润，飞机厂没军品只能转行干冰箱，洗衣机了
飞机产量大，单价相比船低。订单少的困难时期， ...
人家船厂没有军品，靠民品过得很滋润，飞机厂没军品只能转行干冰箱，洗衣机了
安勃特 发表于 2013-2-19 20:22 ![]()
同一个船厂可以造各种船，飞机制造厂的生产线一般就只能生产一种。本质上说船厂是如手工作坊一般一个一个的 ...
哦 想起来了 飞机有生产线这一说
同一个船厂可以造各种船，飞机制造厂的生产线一般就只能生产一种。本质上说船厂是如手工作坊一般一个一个的 ...
哦 想起来了 飞机有生产线这一说
王牌空战 发表于 2013-2-19 20:25 ![]()
人家船厂没有军品，靠民品过得很滋润，飞机厂没军品只能转行干冰箱，洗衣机了
船厂日子好过，只是这几年而已，民品没单，或者订单很少的时间，有军品才能活下去啊，不发工资，人才都跑了，以后很难找回来的，你不能保证民品总是这么旺吧？经济是有周期的。
另外，去年已经有民营大船厂倒了。。。
人家船厂没有军品，靠民品过得很滋润，飞机厂没军品只能转行干冰箱，洗衣机了
船厂日子好过，只是这几年而已，民品没单，或者订单很少的时间，有军品才能活下去啊，不发工资，人才都跑了，以后很难找回来的，你不能保证民品总是这么旺吧？经济是有周期的。
另外，去年已经有民营大船厂倒了。。。
船厂日子好过，只是这几年而已，民品没单，或者订单很少的时间，有军品才能活下去啊，不发工资，人才都 ...
国内江南，户东，大连这些大厂，订单都排到几年之后，人家还和民营小厂一样搞几万吨，实力就是生存保证
国内江南，户东，大连这些大厂，订单都排到几年之后，人家还和民营小厂一样搞几万吨，实力就是生存保证
飞机生产目前还基本停留在手工业时代，一架一架组装，造船都普及机器人了。
实际上我觉得多条生产线，产能扩一倍但是需求不会整倍增加...比如10号的生产线也不是满负荷生产啊
王牌空战 发表于 2013-2-19 21:14 ![]()
国内江南，户东，大连这些大厂，订单都排到几年之后，人家还和民营小厂一样搞几万吨，实力就是生存保证
船厂与其它的单位不大一样，订单排到几年以后才是正常的，如果只有明后年的订单，船厂生存就很困难了。
另外，沿海的民营船厂有一些是很大的厂，不全是大家想象中的小厂。
国内江南，户东，大连这些大厂，订单都排到几年之后，人家还和民营小厂一样搞几万吨，实力就是生存保证
船厂与其它的单位不大一样，订单排到几年以后才是正常的，如果只有明后年的订单，船厂生存就很困难了。
另外，沿海的民营船厂有一些是很大的厂，不全是大家想象中的小厂。
造船和飞机完全不是一回事 船的造价高，单个分段就可以养活一个厂
可以分段制造通过水路运到最后的总装船台拼合的
飞机呢分段制造可以，你怎么运到一起呢
而且造价完全不是一回事
除非是造大运 大飞机这种
而且兔子没有AN225 用什么来运造好的大部件呢
中型机 重型机 基本都是在流水线上生产的
能分段就机翼 尾翼 什么的 没什么意义啊
可以分段制造通过水路运到最后的总装船台拼合的
飞机呢分段制造可以，你怎么运到一起呢
而且造价完全不是一回事
除非是造大运 大飞机这种
而且兔子没有AN225 用什么来运造好的大部件呢
中型机 重型机 基本都是在流水线上生产的
能分段就机翼 尾翼 什么的 没什么意义啊
歼7不就是沈飞搬到成飞的吗，俄罗斯的27系列也不是同一个厂生产的吧
飞机组装线的兼容性没船坞那么好
或者说如果造船不用船坞，而是用飞机的造法上流水线，速度可以快得多。
或者说如果造船不用船坞，而是用飞机的造法上流水线，速度可以快得多。
现在的生产厂基本主要是装配厂，飞机也有很多部件是分包的，比如成飞就给空客造舵机
可以这么理解：一条船几千吨上万吨钢铁的工作量，一架飞机才多少。
AAFox 发表于 2013-2-19 22:41 ![]()
现在的生产厂基本主要是装配厂，飞机也有很多部件是分包的，比如成飞就给空客造舵机
是尾翼吧
现在的生产厂基本主要是装配厂，飞机也有很多部件是分包的，比如成飞就给空客造舵机
是尾翼吧