波兰欲用“坦克杀手”代替坦克

　　一场金融危机让大半个欧洲哀鸿遍野，也使许多欧盟国家不得不在“勤俭建军”方面下足功夫。据俄罗斯《技术与武器》杂志披露，波兰Obrum公司开发的坦克杀手——“安德斯”坦克歼击车颇让波兰军方动心，认为其战斗力接近现代主战坦克，但采购价格乃至后勤保障费用等方面则比主战坦克“亲民”得多。于是乎，波兰陆军计划用“坦克杀手”取代主战坦克的可能性大大增加了。

　　歼击车有西方血统

　　自从加入北约，波兰就不惜工本地进行“西式”军队训练和装备更新，试图尽快抛弃昔日继承的“苏式”军事遗产。可是，受金融危机影响，波兰不仅自身难以承受“去苏联化”军事改革，就连过去还能指望的来自北约富国的赞助也变得越来越不靠谱。在“愿望与现实的纠结”中，波兰只能放弃全面更新，只更换重点装备。

　　就波兰陆军骨干——装甲兵而言，现有武器平台要么是苏制T-72坦克和BMP-1战车，要么是来自德国的二手豹2A4坦克，这些“古董”的服役寿命已屈指可数。考虑到波兰未来不大会面临大规模地面入侵，同时国家也拿不出更多的钱采购昂贵的西方坦克替换，堪与主战坦克对抗却又价格便宜的“安德斯”坦克歼击车就受到了波兰高层的青睐。

　　据报道，“安德斯”坦克歼击车长6.9米，宽3.2米，高2.8米，重33吨。它的设计有“西方血统”，采用动力舱前置、战斗舱位于中后部的布局，车体前部和动力舱为大倾斜平面，并采用截面较小的顶置火炮。这些设计使“安德斯”坦克歼击车具有良好的战场隐身能力，且乘员视野也很开阔。动力舱位于车体前部右侧，动力舱左后侧为驾驶舱，两者间用装甲隔板分开，从而隔音隔热。供驾驶员进出车辆的舱口盖向后上方开启，舱口前布置有一具宽视场潜望镜，能提供闭窗驾驶时所需的前方视界，并配有夜间驾驶装置。

　　电动液压驱动顶置火炮安装在战斗舱正中位置，炮塔外观呈“凸”字形。火炮安装在“凸”字形的前半段，后半段布置有储弹架、自动装弹机构和补弹口。炮长和车长乘坐在车体内的炮塔吊篮里（炮长在左，车长在右）。车长和炮长的出入舱口分别布置在炮塔两侧凹陷处。也许是考虑到车长和炮长主要靠光电观瞄系统观测，所以车长舱和炮长舱都只在舱口前布置了2具潜望镜，且只能向前观察。双通道车长周视观瞄镜布置在炮塔尾舱右上方，双通道炮长观瞄镜布置在炮长舱后上方。此外，炮塔上还有烟幕弹/榴弹发射器、配备12.7毫米口径机枪的遥控武器站、主动防护系统、激光告警系统和天线。

　　尽管“安德斯”名为坦克歼击车，但仍在后部设有载员舱，里面有4个悬吊式座椅，可乘坐4名步兵。载员舱没有布置潜望镜，但在车体外装有3个摄像机，能摄录侧后方的外部影像，显示在大屏幕显示器上。

　　武备凶猛 防护凑合

　　“安德斯”坦克歼击车的主战武器是一门瑞士RUAG公司生产的CTG/L50型120毫米口径低后坐力滑膛炮。由于结构紧凑，该炮的重量和尺寸接近其他国家坦克装备的105毫米口径火炮。由于炮塔驱动和武器俯仰均为电动控制，并有数字化伺服系统、双向稳定系统、炮口基准装置和特殊的炮口制退器，不但可以行进间射击，且弹着散布较小。该炮可发射各种北约制式炮弹，标准射速每分钟8发，最高射速每分钟10发，爆发射速达每10秒3发，完全可以对抗最先进的主战坦克。

　　该车的辅助武器包括1座安装在炮塔左后侧顶部的遥控武器站、1挺7.62毫米口径UKM机枪。其中遥控武器站装有光电火控系统、12.7毫米口径NSWT机枪和6具烟幕弹/榴弹发射器。炮塔后部两侧下方各装有一组6管烟幕弹/榴弹发射器。

　　“安德斯”坦克歼击车的火控系统包括双稳式炮长双通道观瞄镜、独立稳定车长双通道周视观瞄镜、横风传感器、敌我识别系统、火力控制面板、多功能显示屏、弹道计算机和激光测距机。车长和炮长观瞄镜内的图像均可在对方的显示屏上看到，而且车长和炮长都可以把自己观察到的图像切换到对方的显示屏幕上，以便进行持续追踪。车长可独立于炮长观瞄镜搜索目标，紧急情况下可超越炮长控制武器。通过采用先进的战场管理系统和卫星导航装置，“安德斯”坦克歼击车可在信息化条件下联合作战。

　　由于“安德斯”坦克歼击车是功能有所取舍的“特殊武器”，在追求提高火力和机动性的情况下，它的防护性能只能说是“差强人意”。由于车体重量受到严格限制，“安德斯”的防护性能仅可以防御从30米外射来的12.7毫米口径重机枪子弹；遇到地雷袭击时，它也只能应付8公斤装药的反坦克地雷。为了提升它的“被动防护”能力，波兰工程师努力优化该车外观，采用小正面炮塔设计，并给全车涂抹雷达吸波涂料，减小它的雷达反射信号。此外，“安德斯”所采用的特种装甲钢具有良好的热屏护能力，配合能降低排出废气温度的强制风冷系统，可以大大减小被敌方红外探测装置发现的几率，从而大幅提高战场生存能力。

　　虽然“安德斯”歼击车采用了多种先进技术和设计理念，但专家指出，该车只是波兰国防部在金融危机时代的“非常之选”。毕竟波兰几乎没有外敌入侵的现实威胁，同时作为北约成员国，波兰受到北约的保护，保留笨重而难以空运的主战坦克似乎显得没有必要，“安德斯”坦克歼击车几乎可以满足波兰陆军的大部分作战需求。但话又说回来，面对日益复杂的陆战环境，特别是反坦克武器大量进入基层步兵单位，缺乏装甲防护能力的军用车辆仅凭“打了就跑”战术，在战场上会越来越难以生存。

　　毕晓普

http://www.people.com.cn/24hour/n/2013/0214/c25408-20487210.html一场金融危机让大半个欧洲哀鸿遍野，也使许多欧盟国家不得不在“勤俭建军”方面下足功夫。据俄罗斯《技术与武器》杂志披露，波兰Obrum公司开发的坦克杀手——“安德斯”坦克歼击车颇让波兰军方动心，认为其战斗力接近现代主战坦克，但采购价格乃至后勤保障费用等方面则比主战坦克“亲民”得多。于是乎，波兰陆军计划用“坦克杀手”取代主战坦克的可能性大大增加了。

　　歼击车有西方血统

　　自从加入北约，波兰就不惜工本地进行“西式”军队训练和装备更新，试图尽快抛弃昔日继承的“苏式”军事遗产。可是，受金融危机影响，波兰不仅自身难以承受“去苏联化”军事改革，就连过去还能指望的来自北约富国的赞助也变得越来越不靠谱。在“愿望与现实的纠结”中，波兰只能放弃全面更新，只更换重点装备。

　　就波兰陆军骨干——装甲兵而言，现有武器平台要么是苏制T-72坦克和BMP-1战车，要么是来自德国的二手豹2A4坦克，这些“古董”的服役寿命已屈指可数。考虑到波兰未来不大会面临大规模地面入侵，同时国家也拿不出更多的钱采购昂贵的西方坦克替换，堪与主战坦克对抗却又价格便宜的“安德斯”坦克歼击车就受到了波兰高层的青睐。

　　据报道，“安德斯”坦克歼击车长6.9米，宽3.2米，高2.8米，重33吨。它的设计有“西方血统”，采用动力舱前置、战斗舱位于中后部的布局，车体前部和动力舱为大倾斜平面，并采用截面较小的顶置火炮。这些设计使“安德斯”坦克歼击车具有良好的战场隐身能力，且乘员视野也很开阔。动力舱位于车体前部右侧，动力舱左后侧为驾驶舱，两者间用装甲隔板分开，从而隔音隔热。供驾驶员进出车辆的舱口盖向后上方开启，舱口前布置有一具宽视场潜望镜，能提供闭窗驾驶时所需的前方视界，并配有夜间驾驶装置。

　　电动液压驱动顶置火炮安装在战斗舱正中位置，炮塔外观呈“凸”字形。火炮安装在“凸”字形的前半段，后半段布置有储弹架、自动装弹机构和补弹口。炮长和车长乘坐在车体内的炮塔吊篮里（炮长在左，车长在右）。车长和炮长的出入舱口分别布置在炮塔两侧凹陷处。也许是考虑到车长和炮长主要靠光电观瞄系统观测，所以车长舱和炮长舱都只在舱口前布置了2具潜望镜，且只能向前观察。双通道车长周视观瞄镜布置在炮塔尾舱右上方，双通道炮长观瞄镜布置在炮长舱后上方。此外，炮塔上还有烟幕弹/榴弹发射器、配备12.7毫米口径机枪的遥控武器站、主动防护系统、激光告警系统和天线。

　　尽管“安德斯”名为坦克歼击车，但仍在后部设有载员舱，里面有4个悬吊式座椅，可乘坐4名步兵。载员舱没有布置潜望镜，但在车体外装有3个摄像机，能摄录侧后方的外部影像，显示在大屏幕显示器上。

　　武备凶猛 防护凑合

　　“安德斯”坦克歼击车的主战武器是一门瑞士RUAG公司生产的CTG/L50型120毫米口径低后坐力滑膛炮。由于结构紧凑，该炮的重量和尺寸接近其他国家坦克装备的105毫米口径火炮。由于炮塔驱动和武器俯仰均为电动控制，并有数字化伺服系统、双向稳定系统、炮口基准装置和特殊的炮口制退器，不但可以行进间射击，且弹着散布较小。该炮可发射各种北约制式炮弹，标准射速每分钟8发，最高射速每分钟10发，爆发射速达每10秒3发，完全可以对抗最先进的主战坦克。

　　该车的辅助武器包括1座安装在炮塔左后侧顶部的遥控武器站、1挺7.62毫米口径UKM机枪。其中遥控武器站装有光电火控系统、12.7毫米口径NSWT机枪和6具烟幕弹/榴弹发射器。炮塔后部两侧下方各装有一组6管烟幕弹/榴弹发射器。

　　“安德斯”坦克歼击车的火控系统包括双稳式炮长双通道观瞄镜、独立稳定车长双通道周视观瞄镜、横风传感器、敌我识别系统、火力控制面板、多功能显示屏、弹道计算机和激光测距机。车长和炮长观瞄镜内的图像均可在对方的显示屏上看到，而且车长和炮长都可以把自己观察到的图像切换到对方的显示屏幕上，以便进行持续追踪。车长可独立于炮长观瞄镜搜索目标，紧急情况下可超越炮长控制武器。通过采用先进的战场管理系统和卫星导航装置，“安德斯”坦克歼击车可在信息化条件下联合作战。

　　由于“安德斯”坦克歼击车是功能有所取舍的“特殊武器”，在追求提高火力和机动性的情况下，它的防护性能只能说是“差强人意”。由于车体重量受到严格限制，“安德斯”的防护性能仅可以防御从30米外射来的12.7毫米口径重机枪子弹；遇到地雷袭击时，它也只能应付8公斤装药的反坦克地雷。为了提升它的“被动防护”能力，波兰工程师努力优化该车外观，采用小正面炮塔设计，并给全车涂抹雷达吸波涂料，减小它的雷达反射信号。此外，“安德斯”所采用的特种装甲钢具有良好的热屏护能力，配合能降低排出废气温度的强制风冷系统，可以大大减小被敌方红外探测装置发现的几率，从而大幅提高战场生存能力。

　　虽然“安德斯”歼击车采用了多种先进技术和设计理念，但专家指出，该车只是波兰国防部在金融危机时代的“非常之选”。毕竟波兰几乎没有外敌入侵的现实威胁，同时作为北约成员国，波兰受到北约的保护，保留笨重而难以空运的主战坦克似乎显得没有必要，“安德斯”坦克歼击车几乎可以满足波兰陆军的大部分作战需求。但话又说回来，面对日益复杂的陆战环境，特别是反坦克武器大量进入基层步兵单位，缺乏装甲防护能力的军用车辆仅凭“打了就跑”战术，在战场上会越来越难以生存。

　　毕晓普

http://www.people.com.cn/24hour/n/2013/0214/c25408-20487210.html