防务短评：运-20非常不适合改作新型预警机

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 02:04:16
防务短评：运-20非常不适合改作新型预警机

2013年01月31日
来源：凤凰军事



美军的大型预警机几乎全部由体型修长的中型客机改装，而不是机身宽大的C-17之流。图为出口日本的E-767客机。（资料图）
凤凰军事 防务短评 1月31日
近日，关于运－20的相关评论很多，包括不少专家在内都认为，运－20问世后可以发展为空中预警机。在多数军事爱好者看来，“运－20改装为预警机”似乎是必然的事。但笔者认为，运－20非常不适合作为预警机。
运－20最大的优点就是宽大的机体和货舱，而这个优点对于预警机来说却是累赘。对于预警机来说，内部的电子设备和操作员只需类似中型客机内部大小空间就足够容纳了。事实上，西方预警机多数都是由中小型客机改装的，或是类似平台，例如E－767、E－737、E－3A、爱立眼系列等等，几乎从未用大型战略运输机作为改装平台。唯一例外的就是俄罗斯A-50和中国空警-2000，均以大型运输机伊尔-76为平台，改装圆盘天线后阻力很大，操纵更加困难，而且内部大量空间被浪费。
中国“空警-2000”预警机采用伊尔-76平台如果说是不得以为之，那要全新研发更好的预警机就不应再重蹈覆辙。合理的做法，应是借助运-20的技术，研发一种更轻快修长的四发或双发平台。在此基础上的新预警机，发动机动力充足却减轻了多余重量，机动性、续航力、扩展能力要比生搬运-20庞大机体要强上很多。（凤凰军事 防务短评 陶慕剑）




http://news.ifeng.com/mil/forum/detail_2013_01/31/21821476_0.shtml


防务短评：运-20非常不适合改作新型预警机

2013年01月31日
来源：凤凰军事



美军的大型预警机几乎全部由体型修长的中型客机改装，而不是机身宽大的C-17之流。图为出口日本的E-767客机。（资料图）凤凰军事 防务短评 1月31日近日，关于运－20的相关评论很多，包括不少专家在内都认为，运－20问世后可以发展为空中预警机。在多数军事爱好者看来，“运－20改装为预警机”似乎是必然的事。但笔者认为，运－20非常不适合作为预警机。运－20最大的优点就是宽大的机体和货舱，而这个优点对于预警机来说却是累赘。对于预警机来说，内部的电子设备和操作员只需类似中型客机内部大小空间就足够容纳了。事实上，西方预警机多数都是由中小型客机改装的，或是类似平台，例如E－767、E－737、E－3A、爱立眼系列等等，几乎从未用大型战略运输机作为改装平台。唯一例外的就是俄罗斯A-50和中国空警-2000，均以大型运输机伊尔-76为平台，改装圆盘天线后阻力很大，操纵更加困难，而且内部大量空间被浪费。中国“空警-2000”预警机采用伊尔-76平台如果说是不得以为之，那要全新研发更好的预警机就不应再重蹈覆辙。合理的做法，应是借助运-20的技术，研发一种更轻快修长的四发或双发平台。在此基础上的新预警机，发动机动力充足却减轻了多余重量，机动性、续航力、扩展能力要比生搬运-20庞大机体要强上很多。（凤凰军事 防务短评 陶慕剑）



http://news.ifeng.com/mil/forum/detail_2013_01/31/21821476_0.shtml


适合不适合只有土鳖自己知道
哪里有这种说法？


还是专注于救灾吧


还是专注于救灾吧

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2013-1-31 18:37 上传

对这方面不太懂，我也觉得Y-20改预警机有点大，不过要是为预警机再专门研究一款平台有点不现实吧！还得在现有平台上改，商飞的C919不知道有没有可能，那东西好多配件都老外的！
傻吊，老子不背盘子了行不行

都要干F22了还要背盘子这么低端？
pupu 发表于 2013-1-31 18:25
哪里有这种说法？
火鸟台的那几个伪军迷，说话跟倒气是的那几块料
{:soso__8961432591078930798_3:}咦，PUPU现身，近距摸摸
pupu 发表于 2013-1-31 18:25
哪里有这种说法？
火鸟台军事评论，左耳进，右耳出。这才符合健康需要。:D
首楼的论调真是书生言论；
谁都知道客机改预警机更合适，问题是得有合适的客机来改呀！

看看ARJ21和C919那鸟样，“借助运-20的技术，研发一种更轻快修长的四发或双发平台”有那么容易？
专门为改特种机而研制新机型，更是匪夷所思、效费比极差的选择，还不如用虽非最有、好歹堪用的大运改。
兔子油多，不在乎。
大房子里就摆一张床，我乐意，怎么地？
momars 发表于 2013-1-31 18:27
傻吊，老子不背盘子了行不行

都要干F22了还要背盘子这么低端？
说的对，现在大把的Y-8三平台用共形贴面天线预警机，盘子已经过时了！！！
如果有合适的客机平台，那当然客机好于大运。
如果没有，那大运也能用。不可能专门为了预警机而搞一款“更轻快修长的四发或双发平台”
新的预警机快出来了，运8的平台，信号处理技术的进步带来很多好处。
火鸡台，别的新闻很好，就有一个最大的弱点，军事评论惨不忍睹！！！！
新的预警机快出来了，运8的平台。
多出来的空间不能装油吗？
如果已经有成熟的客机平台当然更适合拿来做预警机的载体，但是在没有的情况下，能用啥就用啥。不是合不合适的问题。

绿林奸汉 发表于 2013-1-31 18:34
首楼的论调真是书生言论；
谁都知道客机改预警机更合适，问题是得有合适的客机来改呀！


难道不能买几架767或737？要不等ARj21或C919也可以。
绿林奸汉 发表于 2013-1-31 18:34
首楼的论调真是书生言论；
谁都知道客机改预警机更合适，问题是得有合适的客机来改呀！


难道不能买几架767或737？要不等ARj21或C919也可以。
大不更好么？舱内人性化舒服化，油多巡逻时间长。那里会浪费哟。
这短评，西方还有费尔康来，最新费尔康印度版那是和大运差不多的76平台。。。。。。。
预警机现在有空警2000，空警200，我觉得要改装成加油机是必要的
momars 发表于 2013-1-31 18:27
傻吊，老子不背盘子了行不行

都要干F22了还要背盘子这么低端？
张局提到的贴片雷达？
momars 发表于 2013-1-31 18:27
傻吊，老子不背盘子了行不行

都要干F22了还要背盘子这么低端？
恩，研发出机身和机翼蒙皮贴片雷达技术——我自己发明的词汇。
不过预警机小型化和共型天线的确是大趋势，运9和C919都适合做下一代预警机平台。C929和运20倒确实有点偏大。
风语风言 发表于 2013-1-31 18:49
难道不能买几架767或737？
你的问问MD让你改不？
圣马丁骑士 发表于 2013-1-31 18:51
恩，研发出机身和机翼蒙皮贴片雷达技术——我自己发明的词汇。
那不是满身都是G点
我的东西和老美一样多
我也不要运输机该     差距呀
zhoukun 发表于 2013-1-31 18:43
新的预警机快出来了，运8的平台，信号处理技术的进步带来很多好处。
消息从何而来？
有链接吗？
波音跟空客要让改的话当然好
哪里有这种说法？
摸摸pupu 不要拿火鸟的2货们当回事
机体大有什么不好,可以装更多的油,还能改善成员的工作环境和条件,增加巡航时间的同时还可以减轻成员的疲劳
这个东西就是想贬低,所以总会找到理由,屁股的位置就已经决定了他会说什么,没什么奇怪的
說這話的是天上的人。不知人間疾苦。有的用就不錯了，那能還讓你挑挑揀揀？
o(╯□╰)o 发表于 2013-1-31 18:52
不过预警机小型化和共型天线的确是大趋势，运9和C919都适合做下一代预警机平台。C929和运20倒确实有点偏大。 ...
一个陆基预警机，大点又怎么样呢？可以带更多地T/R单元，可以装更多地燃油，可以用更多地空间改善工作休息环境。
pupu 发表于 2013-1-31 18:25
哪里有这种说法？
pupu谈到运输机，思维就当机了吗？

目前TG只有运20这个平台可以改大型预警机。C919改预警机那得等全国产，N年后的事情了。
缺无花 发表于 2013-1-31 19:02
机体大有什么不好,可以装更多的油,还能改善成员的工作环境和条件,增加巡航时间的同时还可以减轻成员的疲劳
...
就是，好不容易能造大飞机了，大还成了毛病了？
如果E-767跟E-737一个价，E-3跟陆基E-2一个价，我就不信E-737和E-2还卖得出去。
风语风言 发表于 2013-1-31 18:49
难道不能买几架767或737？要不等ARj21或C919也可以。
前面两个美帝不让改，后面两个全身上下外国货太多了
用运20做预警机也是不得已啊，因为阿拉不争气哦，
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