视频中Y20降落触地时，垂直尾翼左右晃动10度，水平尾翼 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 07:09:24
视频中Y20降落触地时，垂直尾翼左右晃动10度，水平尾翼也有抖动，不知道到结构强度有没有问题，很紧张啊。现在的伊尔76,日本的C2,欧洲的A400,都是这种结构，已经很成熟。会不会在材料强度方面不如欧美呢。谁有(伊尔76,日本的C2,欧洲的A400)降落的视频啊。可以看一下。请教专业人士。
发动机国内的D30的仿制型号有没有进展啊。长江有没有可能啊 视频中Y20降落触地时，垂直尾翼左右晃动10度，水平尾翼也有抖动，不知道到结构强度有没有问题，很紧张啊。现在的伊尔76,日本的C2,欧洲的A400,都是这种结构，已经很成熟。会不会在材料强度方面不如欧美呢。谁有(伊尔76,日本的C2,欧洲的A400)降落的视频啊。可以看一下。请教专业人士。
发动机国内的D30的仿制型号有没有进展啊。长江有没有可能啊
求解读，顶上去。
你想到的问题，科研人员肯定想到了；你没有想到的问题，科研人员肯定也想到了。这就是业余与专业的差别。
前几个贴不是说了是减速扰流板上翻强大气流吹的吗？

好好看看视频。
原因只有两个，一是有侧风，二是没对准跑道，这样的情况下，驾驶员必须蹬舵修正偏航，否则飞机就落到跑道外边了，蹬舵的同时需要采取反向压杆（或者盘）保证滚转平衡，看起来就是垂直尾翼上的方向舵和水平尾翼上的升降舵都在动，其实你没仔细看，这个时候副翼应该也在动


我也看到了
客机遇到气流也会抖的，别把飞机想得这么脆弱
这种晃动是正常的吧？？毕竟结构不能太钢啊，还是需要柔韧性的。更何况C-17、C-5晃的也不轻
F44 发表于 2013-1-27 00:14
原因只有两个，一是有侧风，二是没对准跑道，这样的情况下，驾驶员必须蹬舵修正偏航，否则飞机就落到跑道外 ...
主要是主翼后内侧减速扰流板上翻强大气流吹的，不抬起时根本没抖。
sub1 发表于 2013-1-27 00:18
主要是主翼后内侧减速扰流板上翻强大气流吹的，不抬起时根本没抖。
要是扰流板真能把垂直方向舵和水平方向舵吹动

那这飞机就该扔垃圾场了，至少液压系统该扔垃圾场了，严重危害飞行安全

蹬舵+反向压杆，这是很多飞机着陆的时候都有的动作，不信自己随便找个机场，趴在跑到头观察一下

我会告诉你空客的A300发生过因为副驾驶踩方向舵踩猛了致使垂尾齐根折断的坠毁事故么……
2013-1-27 00:28 上传



就是在此时开抖的。

这个是不是只在刹车时起作用呢？
自己去乘下飞机，坐在翅膀的地方，你看看机翼有多抖，起飞降落时整个飞机都在抖的，因为跑道的颠簸
F44 发表于 2013-1-27 00:20
要是扰流板真能把垂直方向舵和水平方向舵吹动

那这飞机就该扔垃圾场了，至少液压系统该扔垃圾场了，严 ...
看上去确实是开减速板才振的

F44 发表于 2013-1-27 00:20
要是扰流板真能把垂直方向舵和水平方向舵吹动

那这飞机就该扔垃圾场了，至少液压系统该扔垃圾场了，严 ...


c17可没见到图上的程度。

F44 发表于 2013-1-27 00:20
要是扰流板真能把垂直方向舵和水平方向舵吹动

那这飞机就该扔垃圾场了，至少液压系统该扔垃圾场了，严 ...


c17可没见到图上的程度。

2.jpg (28.64 KB, 下载次数: 15)

下载附件 保存到相册

2013-1-27 00:36 上传

这方面飞控做好，除刹车外扰流板不抬那么高就行。
花点钱，坐飞机，坐窗口，看飞机降落的时候，机翼晃不晃，不就解决了吗。
客机降落时机翼抖的更厉害。



http://player.youku.com/player.php/sid/XNTA3MzQ4OTY0/v.swf
对比C-17，胖头鱼的起落架是不是高了点？难道是比它还要更适合土跑道？
垂尾左右抖动10度？拜托，你知道10度是多大的抖动幅度吗？夸张叙述也不是这么个夸张法，你再回去量下到底抖动几度？

27秒，已经降落了滑行时抖的比20只大不小，怎么解释
比如你坐一下远程航班,飞机最好是747, A340这种大一点的飞机,   碰到乱流的时候看着窗外上下翻飞的机翼让人也非常的纠结呢~
LZ可以对比一下737和787机翼起飞时的区别，复合材料用的多的机翼一般变形幅度会比老式铝制机翼大，垂尾也一样

只要对飞行稳定没影响，能够弯曲的机翼能吸收更多的能量，不管军用还是民用这都是好事
是在升起扰流板时抖动的。貌似咱们的扰流板抬得太高了。
楼主这种注册几年就发了两贴。还都发在这贴的1 2楼，这id是不是太浪费了点
高T尾翼的特点就是可以明显看到水平翼的晃动，太正常了，在空中遇到强烈侧风的时候或做大机动飞行的时候更厉害，说明材料和结构过关了
新闻里说是首飞圆满成功！
新闻里说是首飞圆满成功！
之前看不了视频，不知道到底说啥
结果说的是这个
我只能说有些太大惊小怪了，还不懂装懂
就震动而言，它一定是以波动形式衰减的，你要想它不震（准确说是震了看不出来），刚度增加10倍或许有戏。
我也看到了
材料结构过关 我可以这样说嘛
淮右狷介生 发表于 2013-1-27 00:22
我会告诉你空客的A300发生过因为副驾驶踩方向舵踩猛了致使垂尾齐根折断的坠毁事故么……
不过说实话，每次做A320的时候起飞和降落过程中艉部都抖动的厉害，不知道为什么，很害怕
erj145遇个强点的气流整个飞机晃…… 就跟要散架似的 这个抖一抖弱爆了
ws18试飞流程快走完了 ws20还在走
这恰恰说明了我们在材料方面所取得的成就，上次谁贴过波音的测试视频来着？，记得里面有一段就是机翼与垂尾的颤震试验的？。。。发出来狠狠的抽一下这些晃动党的脸
运20有重大缺陷，中国航空靠你了
10度。。。拉倒吧十度是多大的幅度知道不

现在国内已经有承接的复合材料垂尾技术，这部分技术肯定没问题。
老夫曾坐过伊尔十八，除了噪音，别往窗外看，一看不得了，顿觉下党一紧，

机冀上下拍打气流幅度之大，只有祈求不要折断～
视频中Y20降落触地时，垂直尾翼左右晃动10度，水平尾翼 ... CCTV运20降落视频垂直尾翼抖动问题，请大神指教 视频: 《一麦道（MD-80）客机降落时折断尾翼 Y20降落珠海机场视频，那声音。。。醉了 有人說运20降落时垂尾晃动 看看c17降落时... 视频: 现场：世界上首架垂直起降战机降落航母时爆炸 视频: 伊尔-76冰地降落 视频: 【ByW10】Stuning Militar 美国战机垂直降落 视频，居然有人做了 垂直起飞+平飞转换+垂直降落的 F-35 ... 日本自卫队一架F-15在训练中垂直尾翼翼尖掉落 日本自卫队一架F-15在训练中垂直尾翼翼尖掉落 日本自卫队F15战机训练中垂直尾翼翼尖掉落