byd想说爱你不容易啊

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/26 06:13:51
刚刚下班到家,开着自己的BYD回家的时候在想BYD你怎么让我再相信你呢?
事情是这样的,本人在某机械设备公司任后勤总务部任职。
最近单位的3辆业务用的夏利N3都已经跑到报废的程度了,所以在去年的11月公司给了一笔费用更新车辆。这个当然是我们部门的范围。在开会订车型的时候,基本上在7万以下的车子都有人提议。但是我考虑到总的费用和为本部门的年终考核有个好的成绩(我们考核看的是费用使用效率最大化,就是平时在单位盯员工节约)故在车型的选择上有点偏向性。最后是比亚迪L3,赛欧和飞云2 待选。特别车辆是桑塔纳旅行版
因为桑塔纳旅行版大而且价格也是可以接受的所以只要有车就直接买,但是悲催的是我们这里这个车没有现车。只能放弃了。
在3个候选车中赛欧因为小被市场部给否决了。因为我自己的第一辆车是F3所以我对比亚迪很有好感,而且价格也很给力。而且省下的钱在年终报告里是亮点。所以就强力推荐了L3。自己就把风云2也给否决了。
在我的私心下我们就换了L3的乞丐版。但是我的噩梦就来了
因为是跑业务的车所以开的人不固定,也就谈不上爱惜了。但是以前的夏利基本不用操心,本想BYD也同样没问题,但是我错了。
在用车的第2个星期就出现了1辆车的后门锁坏了,关不上了。更换
第32天2辆车同时出现电窗坏无法升降了,检查后都是雨雪天的水把摇窗机给弄坏了,怎么就密封这么差呢?
在第一次保养后,就是各种问题不停地来。而且还就是集中在2台车上,另外的那台天天跑一点没事。这2台是天天有问题,到现在2个多月已经换了,球笼,前大灯总成(不是碰撞,是密封不好都是水汽),启动机,点火开关,摇窗机,点火线圈,空调开关,油泵,仪表板总成。
反正是问题不断,三天2头的来我这说车这个不好,那个不好,不要开这个车宁愿要以前的车。还有人打报告说这个车我有拿回扣所以才买的。为了这个车工作都要没了,我冤枉啊。我自己的F3开的不错啊。怎么到了L3就小毛病不断呢?还好是领导信任我,工作不会丢。但是批评是免不了的。
BYD想说爱你,但是你给我的是伤害。我的要求不高,就是把质量搞的稳定点,别像现在这样1个车好的很,还有的车就差的很刚刚下班到家,开着自己的BYD回家的时候在想BYD你怎么让我再相信你呢?
事情是这样的,本人在某机械设备公司任后勤总务部任职。
最近单位的3辆业务用的夏利N3都已经跑到报废的程度了,所以在去年的11月公司给了一笔费用更新车辆。这个当然是我们部门的范围。在开会订车型的时候,基本上在7万以下的车子都有人提议。但是我考虑到总的费用和为本部门的年终考核有个好的成绩(我们考核看的是费用使用效率最大化,就是平时在单位盯员工节约)故在车型的选择上有点偏向性。最后是比亚迪L3,赛欧和飞云2 待选。特别车辆是桑塔纳旅行版
因为桑塔纳旅行版大而且价格也是可以接受的所以只要有车就直接买,但是悲催的是我们这里这个车没有现车。只能放弃了。
在3个候选车中赛欧因为小被市场部给否决了。因为我自己的第一辆车是F3所以我对比亚迪很有好感,而且价格也很给力。而且省下的钱在年终报告里是亮点。所以就强力推荐了L3。自己就把风云2也给否决了。
在我的私心下我们就换了L3的乞丐版。但是我的噩梦就来了
因为是跑业务的车所以开的人不固定,也就谈不上爱惜了。但是以前的夏利基本不用操心,本想BYD也同样没问题,但是我错了。
在用车的第2个星期就出现了1辆车的后门锁坏了,关不上了。更换
第32天2辆车同时出现电窗坏无法升降了,检查后都是雨雪天的水把摇窗机给弄坏了,怎么就密封这么差呢?
在第一次保养后,就是各种问题不停地来。而且还就是集中在2台车上,另外的那台天天跑一点没事。这2台是天天有问题,到现在2个多月已经换了,球笼,前大灯总成(不是碰撞,是密封不好都是水汽),启动机,点火开关,摇窗机,点火线圈,空调开关,油泵,仪表板总成。
反正是问题不断,三天2头的来我这说车这个不好,那个不好,不要开这个车宁愿要以前的车。还有人打报告说这个车我有拿回扣所以才买的。为了这个车工作都要没了,我冤枉啊。我自己的F3开的不错啊。怎么到了L3就小毛病不断呢?还好是领导信任我,工作不会丢。但是批评是免不了的。
BYD想说爱你,但是你给我的是伤害。我的要求不高,就是把质量搞的稳定点,别像现在这样1个车好的很,还有的车就差的很
呵呵,马上就有人会说你是比黑
确实以BYD的发展模式而言,这一类问题出现的几率在国产车里是最高的。
TID也是,参数好看,SVS升级了N回都没彻底解决。
所谓的技术BYD,过于注重车辆本身的技术,在车辆制造技术上却没有什么大的进展。当年在高6上作为噱头存在的激光焊接现在长安、中华、奇瑞、吉利都用上了,也就BYD还没用上。
国产车不把好品控关,再多的电子设备和新技术的堆砌也是无法持久发展的,我一直在强调这个。
楼主把联系方式告知一下,站短我也行,我联系比亚迪公司的人处理,应该追查一下原因的.
JMYGMSZBS 发表于 2013-1-21 09:23
楼主把联系方式告知一下,站短我也行,我联系比亚迪公司的人处理,应该追查一下原因的.
这位是内部人士?
mygodson 发表于 2013-1-21 09:49
这位是内部人士?
不是,但我有联系渠道.如果你想参加这个渠道,也可以站短我.
这种事情还是少搀和 让领导决定买哪个车 呵呵
我买车选择的第一要素,可靠性
alsars 发表于 2013-1-21 09:11
确实以BYD的发展模式而言,这一类问题出现的几率在国产车里是最高的。
TID也是,参数好看,SVS升级了N回都 ...


自主车现在是技术积攒阶段,需要一颗稳重的心态来造车! BYD最大的问题就是胆太大
满山红叶 发表于 2013-1-21 11:22
自主车现在是技术积攒阶段,需要一颗稳重的心态来造车! BYD最大的问题就是胆太大
+1

10086[:a15:]
确实以BYD的发展模式而言,这一类问题出现的几率在国产车里是最高的。
TID也是,参数好看,SVS升级了N回都 ...
你确定?你到车托之家找篇升绍速锐车间的招道看看
CHAOHUA0 发表于 2013-1-21 12:20
你确定?你到车托之家找篇升绍速锐车间的招道看看
最新SVS报道:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2806-19205617-1.html
车间:
http://www.autohome.com.cn/tech/201209/393291-2.html
确实没有看到激光焊接的部分。
俺朋友的说法,速锐高配不推荐,特别是那个掘头,普通版还巴了。
CHAOHUA0 发表于 2013-1-21 12:20
你确定?你到车托之家找篇升绍速锐车间的招道看看
而且激光焊接还是小问题,最要命的是车身检测系统还没有完善,三坐标都没搞定汽车就上市了!
是哪三坐标没搞定?
说的不知咋回事
这个题目很有问题
CHAOHUA0 发表于 2013-1-21 13:23
是哪三坐标没搞定?
三坐标测量仪没投入运行。这个东西是用来检测车身尺寸是否合格的东西。也就是说目前的速锐都是没有检测好车身就投放了市场的……过两年之后车门关不紧、车身有松散感之类的问题恐怕不会少见。

其他几家自主车企,中华和BYD一样无节操。长城没有使用昂贵的三坐标测量仪,但是使用了检测专用模具。奇瑞使用的是激光衍射成像测量系统。这两者测量精度不及三坐标测量仪但是胜在测量点非常多,测量更加全面。吉利使用的是三坐标测量仪,花了几千万……
alsars 发表于 2013-1-21 14:22
三坐标测量仪没投入运行。这个东西是用来检测车身尺寸是否合格的东西。也就是说目前的速锐都是没有检测好 ...
搞笑了,你全程参与了速锐的制造过程,你怎么确定是没有,麻烦你去找辆实车看看再做评论,好不好市场自有公论
CHAOHUA0 发表于 2013-1-21 14:36
搞笑了,你全程参与了速锐的制造过程,你怎么确定是没有,麻烦你去找辆实车看看再做评论,好不好市场自有 ...
市场的公论就是,同样10W的车,EC7既没有涡轮增压双离合,也没有ESP和扭力分配甚至遥控驾驶,可是卖出去的数量就是比速锐要多!
至于速锐的制造过程,13楼链接我给了,里面可是明确地写着“三坐标测量仪尚未就绪”。
alsars 发表于 2013-1-21 14:47
市场的公论就是,同样10W的车,EC7既没有涡轮增压双离合,也没有ESP和扭力分配甚至遥控驾驶,可是卖出去的 ...
你敢肯定速锐未来的销量不会赶上帝豪?
CHAOHUA0 发表于 2013-1-21 15:06
你敢肯定速锐未来的销量不会赶上帝豪?
速锐未来三坐标就位之后我不敢说,但是我敢说的是,在那东西就位之前,速锐真卖不过帝豪。而且,SVS以及检测不到位所形成的风险恐怕也会进一步损害BYD的声誉。
alsars 发表于 2013-1-21 15:23
速锐未来三坐标就位之后我不敢说,但是我敢说的是,在那东西就位之前,速锐真卖不过帝豪。而且,SVS以及检 ...
你看看这段时间来SVS的例子是否越来越少,你找的哪个最近例子真是个小问题,新上市的国产车哪款可以做到尽善尽美,你要有心那款车都能找到一堆问题出来,何况是一辆国产技术提升跨度很大的车。比亚迪的声誉差是当年F3累积下来,但你看看现在的口碑销量都在逐步恢复,JDPOWER,国家质量网都显示byd质量在自主当中不错
CHAOHUA0 发表于 2013-1-21 15:45
你看看这段时间来SVS的例子是否越来越少,你找的哪个最近例子真是个小问题,新上市的国产车哪款可以做到尽 ...
有问题是必然的,但是问题和问题不一样。比如说SVS问题、特殊情况下冷启动不良问题,你可以说是有些特殊工况测试中不可能顾及得到,这属于意外情况。但是检测手段都没有齐备就开始投产上市,如果导致最后车身松散配合不好,则基本上可以归结为态度问题了。
alsars 发表于 2013-1-21 14:22
三坐标测量仪没投入运行。这个东西是用来检测车身尺寸是否合格的东西。也就是说目前的速锐都是没有检测好 ...
别的不知道,至少中华的生产线你绝对错了,人家早早引进了各种三座标检测仪来保证车身精度,08年FRV上市的时候就宣传过,链接在这里:

http://www.brilliance-auto.com/cxjs.aspx?typeId=8

http://auto.163.com/08/0330/10/489BSMJV00082KD7.html

作为老牌企业,不可能没有这个东西.中华的质量一向还可以,测试手段也比较齐全,并且量产过技术要求更高的车子,比如无框玻璃的酷宝,至今未见有抱怨窗户漏雨底盘松的,缺了这些检测设备怎么可能保证质量?华晨可以说是国内最大的乘用车发动机供应商之一,宣传风格比较保守罢了.
星辰无垠 发表于 2013-1-21 16:05
别的不知道,至少中华的生产线你绝对错了,人家早早引进了各种三座标检测仪来保证车身精度,08年FRV上市的时 ...
那倒还真冤枉中华了……我说的是H230的那个工厂的介绍上面貌似没有嘛。我也觉得诡异,按说华晨是宝马的徒弟嗳,就算用料次一点,该有的工序不该省啊。
alsars 发表于 2013-1-21 16:08
那倒还真冤枉中华了……我说的是H230的那个工厂的介绍上面貌似没有嘛。我也觉得诡异,按说华晨是宝马的徒 ...
有些厂就不会宣传,华晨算一个,挺好的产品打不开广阔市场,倒是发动机卖出去不少.有些就特别会,长城就算一个,用外购的发动机车子照样大卖.
alsars 发表于 2013-1-21 16:02
有问题是必然的,但是问题和问题不一样。比如说SVS问题、特殊情况下冷启动不良问题,你可以说是有些特殊工 ...
懒得互相揭短了,说得好像其他车企的车质量都很好似的唯独比亚迪就态度问题,要比较就根据JDpower等去比较
星辰无垠 发表于 2013-1-21 16:18
有些厂就不会宣传,华晨算一个,挺好的产品打不开广阔市场,倒是发动机卖出去不少.有些就特别会,长城就算一个 ...
这也没法宣传。你说发动机自主了,变速箱没自主,到头来动力总成还是没有自主,说出去也不是特别光彩的样子。另外长城那种模式倒也未必不是一种可取的方式,毕竟这样一来选择面就宽了,对于保障整车性能更加有利,也不易总是被牵扯进知识产权纠纷。只不过长城有些时候实在是坑爹,C50和H6 1.5T的自动波箱,就是买的居然也没搞定……
CHAOHUA0 发表于 2013-1-21 16:19
懒得互相揭短了,说得好像其他车企的车质量都很好似的唯独比亚迪就态度问题,要比较就根据JDpower等去比较 ...
其他车企的问题也不少。奇瑞才从战略混乱期出来,放弃了多品牌战略;吉利的多品牌战略还正在错误的道路上奔行。长城一个1.5T汽油机、2.0T柴油机迟迟匹配不好自动波箱,都是态度问题,只不过问题出现在不同的方面罢了。
扩大到合资上面,态度有问题的也不少。主要就是以打死呕吐为首的各种欧美车型从多连杆简配到扭力梁的风潮,相当地不厚道!以日产本田为首的很多日系车型防撞简配,也相当地不厚道!结果许多买办国产也跟着不学好。东南好的不学,从多连杆简配到扭力梁一下就学会了……
alsars 发表于 2013-1-21 16:27
这也没法宣传。你说发动机自主了,变速箱没自主,到头来动力总成还是没有自主,说出去也不是特别光彩的样 ...
华晨手动的是自己的,AT外购,算是差不多了,比长城手动变速器也外购强的多,

华晨是上面没人,辽宁前几年的经济也一般,所以没大的支持,仰融事件后有相当长的混乱期,最惨的时候不得已把变速箱厂的股份都卖出去50%,看看 沈阳上汽金杯汽车变速器有限公司 这么奇葩的名字就能感觉出来这些曲折.
alsars 发表于 2013-1-21 16:44
其他车企的问题也不少。奇瑞才从战略混乱期出来,放弃了多品牌战略;吉利的多品牌战略还正在错误的道路上 ...
PS:目前华晨也外购一部分手动波箱.受前几年仰融事件的拖累,目前算刚调整好要发力的状态,前途还可以.
星辰无垠 发表于 2013-1-21 16:56
华晨手动的是自己的,AT外购,算是差不多了,比长城手动变速器也外购强的多,

华晨是上面没人,辽宁前几年的 ...
华晨的经历确实有些多,比如说技术人才批量外流这种事情对企业打击实在是大。不过目前看来恢复的还可以。
我以前买比亚迪的,最低配的要30900,这个价格都不挣你一分钱
LZ的F3什么时候买的?L3的质量应该比F3稳定一点才对,价格毕竟高一截。国产车之前要价格便宜,配件的质量要求相对合资车要低一些,以前自主品牌最被诟病的小毛病多就主要是这个原因,然后是工人素质和管理水平达不到合资的水平,装配阶段也会留质量隐患。不过这两年自主品牌的质量水平和管理水平有提高,各企业的产品质量要好多了,LZ碰到的L3质量赶不上F3比较少见。
逍遥叹 发表于 2013-1-21 21:39
LZ的F3什么时候买的?L3的质量应该比F3稳定一点才对,价格毕竟高一截。国产车之前要价格便宜,配件的质量要 ...
比亚迪的车S6和f0相比其它车型质量要好。深圳厂又比西安厂的好。工人素质和管理水平就坑爹了,竟然有螺丝没有打紧导致缺缸的现象。
自主品牌早期的车子,比如F3,豪情等等,四个车门能装到一条线上都是很幸福的事情
panglau 发表于 2013-1-21 22:08
比亚迪的车S6和f0相比其它车型质量要好。深圳厂又比西安厂的好。工人素质和管理水平就坑爹了,竟然有螺丝 ...
深圳厂出那些车?:o
这个价位,看来看去可靠性相对好一点的,本穷只找到个理念S1
逍遥叹 发表于 2013-1-21 22:32
深圳厂出那些车?
6系。。。。G6,S6,M6