超级军网铁道部人事大调整
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/16 14:20:18
在离2013年全国“两会”召开尚有两个多月之际，铁道部人事调整已经启动。
1月7日，铁道部内部人士对记者说，铁道部近日多个局级岗位负责人发生变动，是盛光祖自2011年2月份走马上任铁道部部长以来“动静最大的一次”。“按照以往的惯例，都是新部长上台之后，才会有一轮比较大的人事变动，现在此事提前进行，释放出的信号十分强烈。”上述人士称。
链接：http://news.sina.com.cn/c/2013-01-09/051925988907.shtml
高阻年龄到限了，肯定要退。人事调整不留给下任，这是要闹那样啊？难道真的要拆庙了么？ 在离2013年全国“两会”召开尚有两个多月之际，铁道部人事调整已经启动。
1月7日，铁道部内部人士对记者说，铁道部近日多个局级岗位负责人发生变动，是盛光祖自2011年2月份走马上任铁道部部长以来“动静最大的一次”。“按照以往的惯例，都是新部长上台之后，才会有一轮比较大的人事变动，现在此事提前进行，释放出的信号十分强烈。”上述人士称。
链接：http://news.sina.com.cn/c/2013-01-09/051925988907.shtml
高阻年龄到限了，肯定要退。人事调整不留给下任，这是要闹那样啊？难道真的要拆庙了么？
1月7日，铁道部内部人士对记者说，铁道部近日多个局级岗位负责人发生变动，是盛光祖自2011年2月份走马上任铁道部部长以来“动静最大的一次”。“按照以往的惯例，都是新部长上台之后，才会有一轮比较大的人事变动，现在此事提前进行，释放出的信号十分强烈。”上述人士称。
链接：http://news.sina.com.cn/c/2013-01-09/051925988907.shtml
高阻年龄到限了，肯定要退。人事调整不留给下任，这是要闹那样啊？难道真的要拆庙了么？ 在离2013年全国“两会”召开尚有两个多月之际，铁道部人事调整已经启动。
1月7日，铁道部内部人士对记者说，铁道部近日多个局级岗位负责人发生变动，是盛光祖自2011年2月份走马上任铁道部部长以来“动静最大的一次”。“按照以往的惯例，都是新部长上台之后，才会有一轮比较大的人事变动，现在此事提前进行，释放出的信号十分强烈。”上述人士称。
链接：http://news.sina.com.cn/c/2013-01-09/051925988907.shtml
高阻年龄到限了，肯定要退。人事调整不留给下任，这是要闹那样啊？难道真的要拆庙了么？
拆了 也不能解决所有问题
高阻也就秋后的蚂蚱。。。
不会拆庙，另外祖光得罪谁了，你们这么黑他？
GDI2000 发表于 2013-1-9 12:28
不会拆庙，另外祖光得罪谁了，你们这么黑他？
某高速铁路全程 562km ，修建时规划速度不超过 250km/h 。
这条线路近年使用了摆式列车，只为把过弯速度从 270km/h 提高到 300km/h ，让全程运行时间从 2 小时 30 分压缩到 2 小时 25 分。
某些股东认为比提高投入、提升路轨损耗、压缩这 5 分钟是值得的。
某高速铁路全程 1318km ，修建时规划速度超过 350km/h (折合到和上一国同一标准) 。
这条线路使的弯道平衡速度为 330km/h ，为了让全程运行时间从 3 小时 45 分延长到 4 小时 50 分，列车全部低于弯道平衡速度运行。
某些领导认为降低车体周转率、提升路轨不均匀磨耗、延长这 1 个多小时是应该的。
GDI2000 发表于 2013-1-9 12:28
不会拆庙，另外祖光得罪谁了，你们这么黑他？
某高速铁路全程 562km ，修建时规划速度不超过 250km/h 。
这条线路近年使用了摆式列车，只为把过弯速度从 270km/h 提高到 300km/h ，让全程运行时间从 2 小时 30 分压缩到 2 小时 25 分。
某些股东认为比提高投入、提升路轨损耗、压缩这 5 分钟是值得的。
某高速铁路全程 1318km ，修建时规划速度超过 350km/h (折合到和上一国同一标准) 。
这条线路使的弯道平衡速度为 330km/h ，为了让全程运行时间从 3 小时 45 分延长到 4 小时 50 分，列车全部低于弯道平衡速度运行。
某些领导认为降低车体周转率、提升路轨不均匀磨耗、延长这 1 个多小时是应该的。
5楼的对比很明白地说明了什么叫倒行逆施。
高阻终究是外行出身啊，临时顶上，错漏也不少。。
老月牙 发表于 2013-1-9 16:43 ![]()
高阻终究是外行出身啊，临时顶上，错漏也不少。。
他以前是铁道部的，怎么是外行？
高阻终究是外行出身啊，临时顶上，错漏也不少。。
他以前是铁道部的，怎么是外行？
600-1 发表于 2013-1-9 17:14
他以前是铁道部的，怎么是外行？
做政工上来的，搞各种“运动”和写保证书方面当然是内行。
600-1 发表于 2013-1-9 17:14
他以前是铁道部的，怎么是外行？
做政工上来的，搞各种“运动”和写保证书方面当然是内行。
那人家也只是不懂技术，不是存心使坏嘛
比贪污孵化的曙光跨越之流起码危害小点
GDI2000 发表于 2013-1-9 19:39 ![]()
比贪污孵化的曙光跨越之流起码危害小点
所有未开工的项目全部重新设计，全面降低设计标准，这危害比贪污大多了。贪污要的是钱，盛光祖破坏的是中国的百年大计。
比贪污孵化的曙光跨越之流起码危害小点
所有未开工的项目全部重新设计，全面降低设计标准，这危害比贪污大多了。贪污要的是钱，盛光祖破坏的是中国的百年大计。
看来返祖要下台了，重振我高铁雄风的时候就到了。。。
600-1 发表于 2013-1-9 17:14 ![]()
他以前是铁道部的，怎么是外行？
嗯，看漏了，只看了他海关那部分简历。。。
他以前是铁道部的，怎么是外行？
嗯，看漏了，只看了他海关那部分简历。。。
工农兵大学生，济南舞局长.....
回家抱孩子去吧 这名字取的 盛高阻！！轰轰烈烈的高铁事业 被这您老人家阻滞了一下 降速降标 放缓待定 这尼玛就不是火线接防的人能干出来了的事 颇有小人上台推倒从来的味 从来不看好这种 临时顶上的主 十有九八会干大折扣的保险潮活 而不是对着问题的根源去解决 铁路系统牛逼太久 早应该弹压了 并入其它部门 弄个二三等的身份 借机彻底整冶一下 也敲打一下各个部 推进体制改革 搞定这种独立王国 别的强化下纪律 再动会顺利的多
hycomp 发表于 2013-1-9 20:25 ![]()
所有未开工的项目全部重新设计，全面降低设计标准，这危害比贪污大多了。贪污要的是钱，盛光祖破坏的是中 ...
以后再修条高标准的复线好了
所有未开工的项目全部重新设计，全面降低设计标准，这危害比贪污大多了。贪污要的是钱，盛光祖破坏的是中 ...
以后再修条高标准的复线好了