成都女司机见黄灯一脚急刹 4车连环追尾

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/23 18:37:11
http://www.wccdaily.com.cn/shtml/hxdsb/20130103/56607.shtml
华西都市报记者李逢春
  实习生李昶@华西都市报:
  新交规实行以来,网友纷纷吐槽见黄灯亮起即停在停止线很难掌控。要么提前在路口把车速降至极低,要么随时准备灯前急刹,但这已经造成更多追尾事故。网友说,违背牛顿第一定律而制定的这条规定实在不合理,郑重呼吁修订!全国各地车主纷纷吐槽黄灯,称不少追尾正是因车主畏惧黄灯酿成市民张先生元旦当天被黄灯惊出一身冷汗。当时前面一辆奔驰车瞬间踩死刹车,紧跟在后面的他差点追尾
  1月1日起“史上最严交规”实施后,全国各地都有车主吐槽黄灯,称不少追尾正是因车主畏惧黄灯酿成。昨日上午,成都高新区紫瑞大道一处红绿灯路口4辆小车连环追尾,4车皆被撞变形。不少目击事故的司机说,“应该是车主对黄灯判断差异造成”。

路口4车连环撞缘于头车急刹躲黄灯
  网友“黑点儿暗”当时开车由科园大道往紫瑞大道方向行驶,11点07分,他车的行车记录仪拍到了对面车道红绿灯路口的追尾车祸。
  “应是头车和后车黄灯判断差异造成。推测第一辆车判断要亮黄灯突然减速,后面的SUV也减速,但跟在SUV后面的两辆小车被挡住看不到前面,直接撞上去,又造成第二辆车追尾第一辆。”“黑点儿暗”分析说。另一位网友“cecile周西西”当时也开车经过发生事故现场。她说,那里是红绿灯口,看起来是头车急刹躲避黄灯而酿成连环追尾,“要么闯黄灯被扣分,要么急刹追尾,现在我看到绿灯也紧张,生怕突然变成黄灯。”
  记者从交警部门得知,这起追尾事故中车辆均有损伤,好在都受损轻微,交警到场后迅速按轻微事故进行了处理,疏导了交通。

车身过了停车线女司机突然踩急刹
  记者采访发现,这两天成都本地有车一族也在热议黄灯话题,大多跟“惊险”有关。
  市民张先生元旦节当天就被黄灯惊出一身冷汗。“当时我的车刚行至龙腾路口,发现绿灯转成黄灯闪烁,前面是一辆奔驰车,开车的是位女司机。当时奔驰车其实已越过停车线,但女司机瞬间踩死刹车!我紧跟在她后面,幸好当时反应快,也赶紧一脚把刹车踩到底,车总算停下来了,避免了一次追尾事故。要是追尾奔驰,我就给多了……”张先生说,“等我定下神来,胆战心惊地回头望我后面的车时,幸好跟在我后面的那辆车已经变道了。”相关链接网友称闯黄灯规定违背牛顿第一定律
深圳警方表示暂不处罚“闯黄灯”
  1月1日起,司机闯黄灯将被扣6分。公安部交管局有关负责人介绍,据《道路交通安全法》及其实施条例规定,黄灯的作用是净空交叉路口。黄灯亮时,已越过停止线的车辆可继续通行,未越过停止线的车辆不得通行。因此,抢黄灯同样属于违法行为。
  1月1日下午1点多,“作家、出版人”杨葵在自己的认证微博中称,“新交规实行第一天上路,试验几十次黄灯问题,很难掌控。要么灯前50米左右就把车速降至极低,这必将给本就拥堵不堪的交通造成更大灾难;要么随时准备灯前急刹,这必将造成更多追尾事故。我积极赞成交规从严,但这一条确实极不合理,郑重呼吁修订此条。”
  微博上,众多网友对此新规吐槽,新华社“新华视点”及人民日报官方微博也对此发表看法。“新华视点”称,违背牛顿第一定律而制定的这条规定实在不合理,郑重呼吁修订。
  1日晚10点55分,深圳市公安局交警支队官方微博转发该微博并表示,深圳暂不对闯黄灯处罚。一个小时后,深圳交警再发微博称,暂未处罚的原因有三:一是系统暂不支持抓拍闯黄灯;二是需对信号灯的配时进一步排查;三是黄灯需制定严格的查处程序和科学的处罚标准。 据《京华时报》
网友呼吁 换成倒计时红绿灯吧
  网友们对黄灯的热议,可谓赞少弹多。在分析重罚闯黄灯利弊的同时,更多人呼吁给红绿灯增加倒计时功能,这样方便大家做到心里有数,避免闯黄灯被罚。
  @孙艺轩V:我成了第一波吃螃蟹的人,正常行驶,前车骐达见黄灯一脚急刹,我给他撞出去一个车身,对方后保险杠及尾门报废,我车没事,人也都无碍。请各位在看见信号灯1公里的时候就开始减速吧……祝各位好运。
  @马洪涛:今晚回家路上,在一个路口马上要越线时,绿灯突然转黄灯了,我试了试,根本不可能在线内停下来,只好硬着头皮开了过去。
  @老徐时评V:以前看到前面绿灯心里特爽,现在特怕,不知道啥时候变灯。
  金钢刺:红灯停、绿灯行、黄灯一亮急死您~
  特古拉:我昨天最怕的就是黄灯!经常走到口子就来一脚急刹,为啥子不把每个红灯都变成那种可以看倒计时的嘛?
  Karlwen2011:加剧拥堵是真的,但是也减少十字路口的交通事故发生几率。
  御泉趵突:现在过路口太没谱,谁知道还剩几秒变啊,全换成倒计时的吧。http://www.wccdaily.com.cn/shtml/hxdsb/20130103/56607.shtml
华西都市报记者李逢春
  实习生李昶@华西都市报:
  新交规实行以来,网友纷纷吐槽见黄灯亮起即停在停止线很难掌控。要么提前在路口把车速降至极低,要么随时准备灯前急刹,但这已经造成更多追尾事故。网友说,违背牛顿第一定律而制定的这条规定实在不合理,郑重呼吁修订!全国各地车主纷纷吐槽黄灯,称不少追尾正是因车主畏惧黄灯酿成市民张先生元旦当天被黄灯惊出一身冷汗。当时前面一辆奔驰车瞬间踩死刹车,紧跟在后面的他差点追尾
  1月1日起“史上最严交规”实施后,全国各地都有车主吐槽黄灯,称不少追尾正是因车主畏惧黄灯酿成。昨日上午,成都高新区紫瑞大道一处红绿灯路口4辆小车连环追尾,4车皆被撞变形。不少目击事故的司机说,“应该是车主对黄灯判断差异造成”。

路口4车连环撞缘于头车急刹躲黄灯
  网友“黑点儿暗”当时开车由科园大道往紫瑞大道方向行驶,11点07分,他车的行车记录仪拍到了对面车道红绿灯路口的追尾车祸。
  “应是头车和后车黄灯判断差异造成。推测第一辆车判断要亮黄灯突然减速,后面的SUV也减速,但跟在SUV后面的两辆小车被挡住看不到前面,直接撞上去,又造成第二辆车追尾第一辆。”“黑点儿暗”分析说。另一位网友“cecile周西西”当时也开车经过发生事故现场。她说,那里是红绿灯口,看起来是头车急刹躲避黄灯而酿成连环追尾,“要么闯黄灯被扣分,要么急刹追尾,现在我看到绿灯也紧张,生怕突然变成黄灯。”
  记者从交警部门得知,这起追尾事故中车辆均有损伤,好在都受损轻微,交警到场后迅速按轻微事故进行了处理,疏导了交通。

车身过了停车线女司机突然踩急刹
  记者采访发现,这两天成都本地有车一族也在热议黄灯话题,大多跟“惊险”有关。
  市民张先生元旦节当天就被黄灯惊出一身冷汗。“当时我的车刚行至龙腾路口,发现绿灯转成黄灯闪烁,前面是一辆奔驰车,开车的是位女司机。当时奔驰车其实已越过停车线,但女司机瞬间踩死刹车!我紧跟在她后面,幸好当时反应快,也赶紧一脚把刹车踩到底,车总算停下来了,避免了一次追尾事故。要是追尾奔驰,我就给多了……”张先生说,“等我定下神来,胆战心惊地回头望我后面的车时,幸好跟在我后面的那辆车已经变道了。”相关链接网友称闯黄灯规定违背牛顿第一定律
深圳警方表示暂不处罚“闯黄灯”
  1月1日起,司机闯黄灯将被扣6分。公安部交管局有关负责人介绍,据《道路交通安全法》及其实施条例规定,黄灯的作用是净空交叉路口。黄灯亮时,已越过停止线的车辆可继续通行,未越过停止线的车辆不得通行。因此,抢黄灯同样属于违法行为。
  1月1日下午1点多,“作家、出版人”杨葵在自己的认证微博中称,“新交规实行第一天上路,试验几十次黄灯问题,很难掌控。要么灯前50米左右就把车速降至极低,这必将给本就拥堵不堪的交通造成更大灾难;要么随时准备灯前急刹,这必将造成更多追尾事故。我积极赞成交规从严,但这一条确实极不合理,郑重呼吁修订此条。”
  微博上,众多网友对此新规吐槽,新华社“新华视点”及人民日报官方微博也对此发表看法。“新华视点”称,违背牛顿第一定律而制定的这条规定实在不合理,郑重呼吁修订。
  1日晚10点55分,深圳市公安局交警支队官方微博转发该微博并表示,深圳暂不对闯黄灯处罚。一个小时后,深圳交警再发微博称,暂未处罚的原因有三:一是系统暂不支持抓拍闯黄灯;二是需对信号灯的配时进一步排查;三是黄灯需制定严格的查处程序和科学的处罚标准。 据《京华时报》
网友呼吁 换成倒计时红绿灯吧
  网友们对黄灯的热议,可谓赞少弹多。在分析重罚闯黄灯利弊的同时,更多人呼吁给红绿灯增加倒计时功能,这样方便大家做到心里有数,避免闯黄灯被罚。
  @孙艺轩V:我成了第一波吃螃蟹的人,正常行驶,前车骐达见黄灯一脚急刹,我给他撞出去一个车身,对方后保险杠及尾门报废,我车没事,人也都无碍。请各位在看见信号灯1公里的时候就开始减速吧……祝各位好运。
  @马洪涛:今晚回家路上,在一个路口马上要越线时,绿灯突然转黄灯了,我试了试,根本不可能在线内停下来,只好硬着头皮开了过去。
  @老徐时评V:以前看到前面绿灯心里特爽,现在特怕,不知道啥时候变灯。
  金钢刺:红灯停、绿灯行、黄灯一亮急死您~
  特古拉:我昨天最怕的就是黄灯!经常走到口子就来一脚急刹,为啥子不把每个红灯都变成那种可以看倒计时的嘛?
  Karlwen2011:加剧拥堵是真的,但是也减少十字路口的交通事故发生几率。
  御泉趵突:现在过路口太没谱,谁知道还剩几秒变啊,全换成倒计时的吧。




成都也没有闪烁预警或者倒计时吗

这种事情下周将在帝都频繁发生,当然更普遍的是路口通行能力急剧下降。不过反正已经很堵了,大不了就更堵一点呗,无所谓了
不与前车保持安全距离,该撞
简单的说就是一句话,多撞机会,就什么都清楚了!

我们这里都是数字加箭头的灯了。
大佬韩 发表于 2013-1-3 23:59
不与前车保持安全距离,该撞
安全距离?
北京07年道路总长是20000公里
现在翻一番来算
40000公里 都按双向8车道计算
而北京现有机动车500多万辆
看看吧
每台车间距64米……
这可是全市平均~郊县都算了
北京五环里面上哪找安全车距去?
今天就被一个捷达出租车追尾了……
右转进主路的红灯处,我刹住了,后车因为路滑,撞上了
下车看没有事,只有轻微的痕迹,也就算了~
成都的绿变黄间隔时间也消失了?撞吧,撞撞更健康!
所以说了,斑马线前减速是不合理的,行人就该让着机动车
寻找张菁 发表于 2013-1-3 11:28
安全距离?
北京07年道路总长是20000公里
现在翻一番来算
前车急煞,后车追尾依然是后车的责任,你没那能耐就别跟那么紧。驾车是便利,不是权利。
明镜亦无台 发表于 2013-1-4 04:08
前车急煞,后车追尾依然是后车的责任,你没那能耐就别跟那么紧。驾车是便利,不是权利。
交法是这样规定的
但是,保持合理车距在帝都是不可能的
不信你可以去试试
在路口体会一下前车急刹追尾的后果,或者是被人不断插队的后果

我列出的数据就是为了证明这一点
在帝都大多数时间行驶车距也就是10米以内
如果前车急刹,不可能安然无恙,即使站住了也会被后车追尾
寻找张菁 发表于 2013-1-3 15:11
交法是这样规定的
但是,保持合理车距在帝都是不可能的
不信你可以去试试
所以没出事就好,万一追尾了也别怪其他因素,因为不管啥原因引起前车急煞(即使没事故意急煞),追尾都是你的错。
任何时候急刹车导致追尾都是后面的责任
交法是这样规定的
但是,保持合理车距在帝都是不可能的
不信你可以去试试

不按交规乱插乱超都有理了?最好大家伙都撞了。不撞不知道危险。
大家都撞吧,撞着撞着就习惯了
所谓的 良性交通事故?
追尾是后车全责~
还废什么话?不想赔的话就改进驾车习惯,刹不住是诡辩而已,这话你应该对前车司机说,看人家怎么收拾你。
追尾总比撞人好。
EVA16 发表于 2013-1-4 04:05
所以说了,斑马线前减速是不合理的,行人就该让着机动车
汽车追尾总比撞人强。
保护行人比保护汽车更重要。
汽车追尾撞不死人,是小事故。
撞人了,就是大事故了。
所以啊,斑马线前减速就行。
交通拥堵之类的问题。总比撞死人强吧。
寻找张菁 发表于 2013-1-4 04:11
交法是这样规定的
但是,保持合理车距在帝都是不可能的
不信你可以去试试
追尾就追尾吧。
总比撞人强。

追尾追尾,追着追着也就习惯了。
只要大多数人的驾驶习惯被迫改变,新交规的目的就算达到了。
现在过路口确实多悬了一颗心 不敢跟得太近了
一个黄灯禁令暴露出司机的不良驾驶习惯,希望撞多了这些司机就知道经过路口要减速慢行了。
寻找张菁 发表于 2013-1-4 04:11
交法是这样规定的
但是,保持合理车距在帝都是不可能的
不信你可以去试试
  这么一说,交规关于汽车追尾的事故认定是极其错误的,应该修改这个规则以利于帝都的交通顺畅。
好事情,大家都不敢开车,路上就清净了
这记者......
这种追尾明显是后车责任,跟黄灯有啥关系?
你跟车太近,无论前车是躲黄灯还是躲避前方行人急刹,后车一样会追尾。
明天再来 发表于 2013-1-4 09:21
这记者......
这种追尾明显是后车责任,跟黄灯有啥关系?
你跟车太近,无论前车是躲黄灯还是躲避前方行人 ...
很明显的道理,真不知道为啥这么多人闹腾。
所以说了,斑马线前减速是不合理的,行人就该让着机动车
你只开车不走路不证明别人不走路!行人是弱者!法律就是保护弱者的!
明天再来 发表于 2013-1-4 09:21
这记者......
这种追尾明显是后车责任,跟黄灯有啥关系?
你跟车太近,无论前车是躲黄灯还是躲避前方行人 ...
正解。不关黄灯什么事
不按交规乱插乱超都有理了?最好大家伙都撞了。不撞不知道危险。
胸滴你这话有点太恶毒了,联通安全是关系到人民群众生命财产的大事,每一个新交规的实施都是为了保护大家的出行安全及便利,初期出现问题大家可以讨论不断的去完善它,不可用活该论的想法去思考
汝儿乃我 发表于 2013-1-4 06:19
任何时候急刹车导致追尾都是后面的责任
不对吧 应该是在车道范围内时候.如果前车位置是跨线的.后车就不一定有责任.
lijie8257 发表于 2013-1-4 09:29
很明显的道理,真不知道为啥这么多人闹腾。
因为 要让你们有事情闹.
路口减速不就没有这些麻烦了吗!多少事故都是抢黄灯弄的。人是最主要的!你一脚油门开出去,行人得挪步几百步。还是尊重一下弱势的行人吧。
EVA16 发表于 2013-1-4 04:05
所以说了,斑马线前减速是不合理的,行人就该让着机动车
这个理论合理吗?斑马线都不能保证行人的安全路权,还有天理吗?
十二 发表于 2013-1-4 10:03
胸滴你这话有点太恶毒了,联通安全是关系到人民群众生命财产的大事,每一个新交规的实施都是为了保护大家 ...
中国每年因为交通事故死亡人数你比我清楚,情况就是这么情况,我只不过直接说了而已啊,乱插乱超都是不守规矩侥幸心理,殊不知死亡就是那点侥幸心理造成的。这种人最好给大卡撞成饼干不要害了别人,既然都不怕死那么就来吧。
黄灯你刹不住要追尾,你红灯就一定不追尾了?以前有几个司机看到黄灯减速的。倒是黄灯成了加速的信号灯了。我就不相信,你黄灯刹车要追尾,你红灯刹车就不追尾了。难道路面的摩擦系数还看灯吗?
汽车追尾总比撞人强。
保护行人比保护汽车更重要。
汽车追尾撞不死人,是小事故。

弱弱的问一句:车子黄灯时,与其垂直的斑马线是什么灯??若此时斑马线上有人,此人重视自己的生命了吗??你的回答很明显在支持行人闯红灯嘛!
黄灯你刹不住要追尾,你红灯就一定不追尾了?以前有几个司机看到黄灯减速的。倒是黄灯成了加速的信号灯了。 ...
黄灯有三秒变红灯留给司机预判;有的地方绿灯变黄灯没有倒计时没有闪烁而是直接变黄灯,不是三秒而是瞬间变黄。这种情况你给刹一个看看?
这个理论合理吗?斑马线都不能保证行人的安全路权,还有天理吗?
车子绿灯、黄灯时,斑马线是什么灯??斑马线红灯时,行人有路权吗??

人家所谓斑马线减速,指的是路中央没有红绿灯的斑马线,而不是路口你绿灯、行人红灯时的情况
路口减速不就没有这些麻烦了吗!多少事故都是抢黄灯弄的。人是最主要的!你一脚油门开出去,行人得挪步几百 ...
离线半米,时速20,你给刹一个看看能停下不??20这速度够慢了吧??