超级军网丰田向美国消费者支付11亿了结刹车安全事故问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 21:00:13
大意如下：
丰田表示是地毯导致刹车踏板被卡住，但为了照顾消费者和不被美国政府继续打击，决定一揽子解决该问题，支付11亿美元用于召回和赔偿。
Japanese carmaker Toyota has agreed to pay an estimated $1.1bn (￡680m; 830m euros) in a settlement of hundreds of lawsuits from US owners.
The deal would compensate owners for economic losses and for the cost of safety changes to their cars.
Since 2009, Toyota has recalled more than 14 million vehicles worldwide after floor mats became trapped under the accelerator.
The settlement will have to be approved by a US judge.
Toyota owners argued that the company's technology rather than trapped floor mats was responsible for sudden cases of acceleration.
In a statement, Toyota US group vice president Christopher Reynolds said the settlement was "a difficult decision" because the accelerator controls had been confirmed as safe. But, he said, it was better for the company and its customers to turn the page.
US District Judge James Selna is expected to consider the deal on 28 December.
Badly tarnished
The company paid almost $50m in fines in 2010 because of the recall scandal, and the US Congress carried out a lengthy investigation.
But problems with pedals becoming trapped in floor mats have continued to dog Toyota.
Earlier this month the US National Highway Traffic Safety Administration said Toyota had agreed to pay $17m for allegedly failing to report a safety fault this year in two Lexus models "in a timely manner".
Other recalls have involved faulty window switches, fuel leaks and, most recently, steering wheels and water pumps.
The company's reputation was badly tarnished by the repeated recalls and it lost its place as the world's biggest carmaker in 2011.
However, the Japanese firm said earlier on Wednesday that it anticipated a 22% increase in group sales for 2012, reaching 9.7 million vehicles globally, and returning it to the position of biggest car manufacturer.
连接http://www.bbc.co.uk/news/business-20848243大意如下：
丰田表示是地毯导致刹车踏板被卡住，但为了照顾消费者和不被美国政府继续打击，决定一揽子解决该问题，支付11亿美元用于召回和赔偿。
Japanese carmaker Toyota has agreed to pay an estimated $1.1bn (￡680m; 830m euros) in a settlement of hundreds of lawsuits from US owners.
The deal would compensate owners for economic losses and for the cost of safety changes to their cars.
Since 2009, Toyota has recalled more than 14 million vehicles worldwide after floor mats became trapped under the accelerator.
The settlement will have to be approved by a US judge.
Toyota owners argued that the company's technology rather than trapped floor mats was responsible for sudden cases of acceleration.
In a statement, Toyota US group vice president Christopher Reynolds said the settlement was "a difficult decision" because the accelerator controls had been confirmed as safe. But, he said, it was better for the company and its customers to turn the page.
US District Judge James Selna is expected to consider the deal on 28 December.
Badly tarnished
The company paid almost $50m in fines in 2010 because of the recall scandal, and the US Congress carried out a lengthy investigation.
But problems with pedals becoming trapped in floor mats have continued to dog Toyota.
Earlier this month the US National Highway Traffic Safety Administration said Toyota had agreed to pay $17m for allegedly failing to report a safety fault this year in two Lexus models "in a timely manner".
Other recalls have involved faulty window switches, fuel leaks and, most recently, steering wheels and water pumps.
The company's reputation was badly tarnished by the repeated recalls and it lost its place as the world's biggest carmaker in 2011.
However, the Japanese firm said earlier on Wednesday that it anticipated a 22% increase in group sales for 2012, reaching 9.7 million vehicles globally, and returning it to the position of biggest car manufacturer.
连接http://www.bbc.co.uk/news/business-20848243
丰田表示是地毯导致刹车踏板被卡住，但为了照顾消费者和不被美国政府继续打击，决定一揽子解决该问题，支付11亿美元用于召回和赔偿。
Japanese carmaker Toyota has agreed to pay an estimated $1.1bn (￡680m; 830m euros) in a settlement of hundreds of lawsuits from US owners.
The deal would compensate owners for economic losses and for the cost of safety changes to their cars.
Since 2009, Toyota has recalled more than 14 million vehicles worldwide after floor mats became trapped under the accelerator.
The settlement will have to be approved by a US judge.
Toyota owners argued that the company's technology rather than trapped floor mats was responsible for sudden cases of acceleration.
In a statement, Toyota US group vice president Christopher Reynolds said the settlement was "a difficult decision" because the accelerator controls had been confirmed as safe. But, he said, it was better for the company and its customers to turn the page.
US District Judge James Selna is expected to consider the deal on 28 December.
Badly tarnished
The company paid almost $50m in fines in 2010 because of the recall scandal, and the US Congress carried out a lengthy investigation.
But problems with pedals becoming trapped in floor mats have continued to dog Toyota.
Earlier this month the US National Highway Traffic Safety Administration said Toyota had agreed to pay $17m for allegedly failing to report a safety fault this year in two Lexus models "in a timely manner".
Other recalls have involved faulty window switches, fuel leaks and, most recently, steering wheels and water pumps.
The company's reputation was badly tarnished by the repeated recalls and it lost its place as the world's biggest carmaker in 2011.
However, the Japanese firm said earlier on Wednesday that it anticipated a 22% increase in group sales for 2012, reaching 9.7 million vehicles globally, and returning it to the position of biggest car manufacturer.
连接http://www.bbc.co.uk/news/business-20848243大意如下：
丰田表示是地毯导致刹车踏板被卡住，但为了照顾消费者和不被美国政府继续打击，决定一揽子解决该问题，支付11亿美元用于召回和赔偿。
Japanese carmaker Toyota has agreed to pay an estimated $1.1bn (￡680m; 830m euros) in a settlement of hundreds of lawsuits from US owners.
The deal would compensate owners for economic losses and for the cost of safety changes to their cars.
Since 2009, Toyota has recalled more than 14 million vehicles worldwide after floor mats became trapped under the accelerator.
The settlement will have to be approved by a US judge.
Toyota owners argued that the company's technology rather than trapped floor mats was responsible for sudden cases of acceleration.
In a statement, Toyota US group vice president Christopher Reynolds said the settlement was "a difficult decision" because the accelerator controls had been confirmed as safe. But, he said, it was better for the company and its customers to turn the page.
US District Judge James Selna is expected to consider the deal on 28 December.
Badly tarnished
The company paid almost $50m in fines in 2010 because of the recall scandal, and the US Congress carried out a lengthy investigation.
But problems with pedals becoming trapped in floor mats have continued to dog Toyota.
Earlier this month the US National Highway Traffic Safety Administration said Toyota had agreed to pay $17m for allegedly failing to report a safety fault this year in two Lexus models "in a timely manner".
Other recalls have involved faulty window switches, fuel leaks and, most recently, steering wheels and water pumps.
The company's reputation was badly tarnished by the repeated recalls and it lost its place as the world's biggest carmaker in 2011.
However, the Japanese firm said earlier on Wednesday that it anticipated a 22% increase in group sales for 2012, reaching 9.7 million vehicles globally, and returning it to the position of biggest car manufacturer.
连接http://www.bbc.co.uk/news/business-20848243
不愧是他爹
本身就是个阴谋。。。
http://car.southcn.com/7/node_210071.htm
美国政府为丰田平反：电子控制系统无缺陷
2月8日下午，美国运输部正式公布对丰田汽车安全问题的调查报告，称丰田汽车的突然加速与电子系统无关。运输部长雷·拉胡德在声明中表示：“我们邀请了最优秀的工程师研究丰田的电子系统，得出了结论。那就是丰田车没有基于电子系统的原因导致非故意加速。”对于丰田汽车的突然加速，调查报告认为，唯一的原因就是之前认定的油门踏板和脚垫问题。去年年初，在丰田汽车因为突然加速问题而在美国大规模召回时，美国运输部就认为这是由于踏板和脚垫的问题导致的，但美国国会认为是电子控制系统存在问题……详细>>
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美国政府被指迫害丰田以拯救美国汽车业
美国交通部在昨天发表了一份最终报告证实，日本丰田汽车的这个意外加速问题其实与它的电子系统的毛病是没有关系的，更多的可能是由人为操控失误而导致的意外加速导致车祸的事件。我们记得在去年丰田汽车不断的被指有汽车加速的问题，并导致多起车祸，有89人死亡。这还导致了丰田汽车在全球进行最大规模的召回行动，召回了上千万辆汽车，并向美国政府赔款了4000多万美金。而这件事情到现在终于是美国交通部的一份报告还了丰田汽车一个清白……详细>>
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美国称丰田在汽车加速问题上无过失
北京时间2月9日早间，路透社头条刊文《美政府宣称丰田在汽车加速问题上无过失》，现全文摘要如下：美国政府调查小组在本周二对外宣称，在汽车突然加速问题上，日本头号汽车制造商丰田汽车并未存在过失。业界分析师指出，对于在“召回门”事件中力争重塑形象并挽救市场消费者信心的丰田汽车来讲，该消息无疑宣示着一场巨大的胜利。
美国交通部长雷拉胡德在本周二对外发布的一份声明中表示：“在我们对汽车加速问题进行调查后，发现在电子元件方面丰田汽车并未存在缺陷。据悉，在这起由美国交通部下属国家公路交通安全管理局以及美国宇航局工程师主导的调查中，没有发现丰田汽车电子控制系统以及由软件控制的节气门存在缺陷。受到此消息的提振，丰田股价收高……详细>>
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丰田刹车门戏剧性翻案 沉寂已久阴谋论再度泛起
报道源于6月30日美国国家公路交通安全管理局突然对丰田刹车门事件翻案——当日NHTSA副行政官丹尼尔·史密斯在由一个独立委员会组织的会议上表示：“尽管对丰田电子油门控制系统进行了数次调查，但NHTSA并未发现任何缺陷。”该委员会由美国国家研究委员会成立，负责调查丰田汽车无故加速的原因。
半年之后的戏剧性翻案，让丰田汽车兴奋。7月29日晚，丰田汽车副社长内山田竹志在日本向本报记者叙述了翻案背景。“自丰田召回事件发生以来，丰田与美国方面一起对3000多件刹车事故逐一检查，目前丰田方面的最终调查报告还未成形，但是从现在的数据显示来看，有95%左右的事故是由驾驶者的操作失误造成……详细>>
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美国为丰田正名 美交通运输部长态度180度大转变
美国东部时间2月8日14点，美国交通部发布了针对丰田的电子节气门控制系统与“不自主突然加速”之间的关联性进行的调查结果，结论是，没有发现车辆电子节气门控制系统存在缺陷。该报告基本全面支持丰田方面一贯否认电子系统缺陷的主张。至此，丰田召回门告一段落。
对此，凤凰网汽车第一时间连线了丰田中国，丰田中国发言人刘鹏表示：“经过美国交通部的十个月的调查，丰田的电子节气门控制系统的可靠性得到了认可。与丰田此前表示的电子控制系统无缺陷一致，突然加速的原因是现已召回的加速踏板和脚垫的问题，已经得到解决。”回顾整个丰田召回门，从出现事故，到美国听证会，丰田实行大规模召回并道歉……详细>>
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丰田“刹车门”新情况 过半司机没踩刹车
据新华社专电历经5个月调查后，美国运输部下属国家公路交通安全局10日发布报告，称58起丰田汽车突然加速事件中，过半司机没踩刹车。报告同时指出，除日本丰田汽车工业公司已认定的两处缺陷外，调查没发现丰田汽车存在其他质量缺陷。
运输部官员10日向国会议员通报了上述调查结果。这是丰田自去年秋天起在全球召回超过850万辆汽车以来，美国政府出具的第一份详细调查报告。
国家公路交通安全局调查了出现突然加速现象的58辆丰田汽车，发现其中35辆汽车的司机在撞车前没踩刹车。其他车辆的数据显示，9辆汽车的司机在出事前最后一刻才踩下刹车。运输部调查尚未结束，但至少最新公布的信息支持丰田公司说法……详细>>
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阴谋论再起 丰田拟从肇事者变成受害者
根据安装在丰田和雷克萨斯(lexus)汽车中的“黑匣子”(“行车资料记录器”)记录的资料，丰田公司在两个星期前就宣称，其车辆电子控制系统并无缺陷，事故是由那些想踩刹车却误踩油门的驾驶者操作失误而造成的。
并不只有丰田在向外界报告这些对公司“利好”的结果。丰田的调查结果得到了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的佐证。根据《华尔街日报》的报道，美国交通部通过分析丰田汽车相关事故的数据记录，发现在汽车撞车的时候，油门是开着的，没有踩刹车。目前NHTSA的这项调查结果尚未向外发布。不过，上述调查结果真能令丰田从肇事者变成受害者吗……详细>>
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但是最后为什么会赔钱？？？？？？？
本身就是个阴谋。。。
http://car.southcn.com/7/node_210071.htm
美国政府为丰田平反：电子控制系统无缺陷
2月8日下午，美国运输部正式公布对丰田汽车安全问题的调查报告，称丰田汽车的突然加速与电子系统无关。运输部长雷·拉胡德在声明中表示：“我们邀请了最优秀的工程师研究丰田的电子系统，得出了结论。那就是丰田车没有基于电子系统的原因导致非故意加速。”对于丰田汽车的突然加速，调查报告认为，唯一的原因就是之前认定的油门踏板和脚垫问题。去年年初，在丰田汽车因为突然加速问题而在美国大规模召回时，美国运输部就认为这是由于踏板和脚垫的问题导致的，但美国国会认为是电子控制系统存在问题……详细>>
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美国政府被指迫害丰田以拯救美国汽车业
美国交通部在昨天发表了一份最终报告证实，日本丰田汽车的这个意外加速问题其实与它的电子系统的毛病是没有关系的，更多的可能是由人为操控失误而导致的意外加速导致车祸的事件。我们记得在去年丰田汽车不断的被指有汽车加速的问题，并导致多起车祸，有89人死亡。这还导致了丰田汽车在全球进行最大规模的召回行动，召回了上千万辆汽车，并向美国政府赔款了4000多万美金。而这件事情到现在终于是美国交通部的一份报告还了丰田汽车一个清白……详细>>
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美国称丰田在汽车加速问题上无过失
北京时间2月9日早间，路透社头条刊文《美政府宣称丰田在汽车加速问题上无过失》，现全文摘要如下：美国政府调查小组在本周二对外宣称，在汽车突然加速问题上，日本头号汽车制造商丰田汽车并未存在过失。业界分析师指出，对于在“召回门”事件中力争重塑形象并挽救市场消费者信心的丰田汽车来讲，该消息无疑宣示着一场巨大的胜利。
美国交通部长雷拉胡德在本周二对外发布的一份声明中表示：“在我们对汽车加速问题进行调查后，发现在电子元件方面丰田汽车并未存在缺陷。据悉，在这起由美国交通部下属国家公路交通安全管理局以及美国宇航局工程师主导的调查中，没有发现丰田汽车电子控制系统以及由软件控制的节气门存在缺陷。受到此消息的提振，丰田股价收高……详细>>
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丰田刹车门戏剧性翻案 沉寂已久阴谋论再度泛起
报道源于6月30日美国国家公路交通安全管理局突然对丰田刹车门事件翻案——当日NHTSA副行政官丹尼尔·史密斯在由一个独立委员会组织的会议上表示：“尽管对丰田电子油门控制系统进行了数次调查，但NHTSA并未发现任何缺陷。”该委员会由美国国家研究委员会成立，负责调查丰田汽车无故加速的原因。
半年之后的戏剧性翻案，让丰田汽车兴奋。7月29日晚，丰田汽车副社长内山田竹志在日本向本报记者叙述了翻案背景。“自丰田召回事件发生以来，丰田与美国方面一起对3000多件刹车事故逐一检查，目前丰田方面的最终调查报告还未成形，但是从现在的数据显示来看，有95%左右的事故是由驾驶者的操作失误造成……详细>>
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美国为丰田正名 美交通运输部长态度180度大转变
美国东部时间2月8日14点，美国交通部发布了针对丰田的电子节气门控制系统与“不自主突然加速”之间的关联性进行的调查结果，结论是，没有发现车辆电子节气门控制系统存在缺陷。该报告基本全面支持丰田方面一贯否认电子系统缺陷的主张。至此，丰田召回门告一段落。
对此，凤凰网汽车第一时间连线了丰田中国，丰田中国发言人刘鹏表示：“经过美国交通部的十个月的调查，丰田的电子节气门控制系统的可靠性得到了认可。与丰田此前表示的电子控制系统无缺陷一致，突然加速的原因是现已召回的加速踏板和脚垫的问题，已经得到解决。”回顾整个丰田召回门，从出现事故，到美国听证会，丰田实行大规模召回并道歉……详细>>
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丰田“刹车门”新情况 过半司机没踩刹车
据新华社专电历经5个月调查后，美国运输部下属国家公路交通安全局10日发布报告，称58起丰田汽车突然加速事件中，过半司机没踩刹车。报告同时指出，除日本丰田汽车工业公司已认定的两处缺陷外，调查没发现丰田汽车存在其他质量缺陷。
运输部官员10日向国会议员通报了上述调查结果。这是丰田自去年秋天起在全球召回超过850万辆汽车以来，美国政府出具的第一份详细调查报告。
国家公路交通安全局调查了出现突然加速现象的58辆丰田汽车，发现其中35辆汽车的司机在撞车前没踩刹车。其他车辆的数据显示，9辆汽车的司机在出事前最后一刻才踩下刹车。运输部调查尚未结束，但至少最新公布的信息支持丰田公司说法……详细>>
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阴谋论再起 丰田拟从肇事者变成受害者
根据安装在丰田和雷克萨斯(lexus)汽车中的“黑匣子”(“行车资料记录器”)记录的资料，丰田公司在两个星期前就宣称，其车辆电子控制系统并无缺陷，事故是由那些想踩刹车却误踩油门的驾驶者操作失误而造成的。
并不只有丰田在向外界报告这些对公司“利好”的结果。丰田的调查结果得到了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的佐证。根据《华尔街日报》的报道，美国交通部通过分析丰田汽车相关事故的数据记录，发现在汽车撞车的时候，油门是开着的，没有踩刹车。目前NHTSA的这项调查结果尚未向外发布。不过，上述调查结果真能令丰田从肇事者变成受害者吗……详细>>
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但是最后为什么会赔钱？？？？？？？
我们 国家怎么没有这个好事啊
剪羊毛了剪羊毛了，下次没钱了不知道哪家倒霉
丰田不赔钱，就是无尽的消费者诉讼。。。。这个他受不了
另外，踏板设计上的确有瑕疵，没考虑到脚垫的干扰
丰田宣称今年要销售970万辆，重夺世界第一
确实是剪羊毛
在正确的时间（金融危机大爆发，本土车厂几乎都快倒了）
正好发生的“事故”
正好爆发的“民愤”
铺天盖地的“报道”
然后。。丰田倒霉了
再看看“平反”的时间：
正好是刹车门基本上平息，丰田赔钱到吐血，某些人已经数钱数到手抽筋，吃下去的不可能吐出来，金融危机快结束，本土车厂复活
国内为什么不行？？
因为买办在政府的喉舌影响力太大
----------------------------------------------
以上是我上班打瞌睡脸滚键盘打出来的
确实是剪羊毛
在正确的时间（金融危机大爆发，本土车厂几乎都快倒了）
正好发生的“事故”
正好爆发的“民愤”
铺天盖地的“报道”
然后。。丰田倒霉了
再看看“平反”的时间：
正好是刹车门基本上平息，丰田赔钱到吐血，某些人已经数钱数到手抽筋，吃下去的不可能吐出来，金融危机快结束，本土车厂复活
国内为什么不行？？
因为买办在政府的喉舌影响力太大
----------------------------------------------
以上是我上班打瞌睡脸滚键盘打出来的
最爱Fairlady 发表于 2012-12-27 10:19 ![]()
确实是剪羊毛
在正确的时间（金融危机大爆发，本土车厂几乎都快倒了）
你要是看见过丰田在美国的买办势力，就知道可以秒杀他们在中国的买办。
主要问题不在买办强不强。
确实是剪羊毛
在正确的时间（金融危机大爆发，本土车厂几乎都快倒了）
你要是看见过丰田在美国的买办势力，就知道可以秒杀他们在中国的买办。
主要问题不在买办强不强。
最爱Fairlady 发表于 2012-12-27 10:19 ![]()
确实是剪羊毛
在正确的时间（金融危机大爆发，本土车厂几乎都快倒了）
脸上痘痘不小啊……滚键盘都打字这么流畅:D
确实是剪羊毛
在正确的时间（金融危机大爆发，本土车厂几乎都快倒了）
脸上痘痘不小啊……滚键盘都打字这么流畅:D
造汽 发表于 2012-12-27 12:46 ![]()
你要是看见过丰田在美国的买办势力，就知道可以秒杀他们在中国的买办。
主要问题不在买办强不强。
你会错我的意了
丰田的买办强，所以能不赔中国人的钱
丰田在美国买办更强，但是还要陪美国人钱
比较起来还是在中国的买办强，买办算好听的了。。能说卖国贼吗？
当然了，还有的一点是我一直在强调的，你那些有关部门制定的满是漏洞的“乘用车标准”，比卖国贼还卖国贼
你要是看见过丰田在美国的买办势力，就知道可以秒杀他们在中国的买办。
主要问题不在买办强不强。
你会错我的意了
丰田的买办强，所以能不赔中国人的钱
丰田在美国买办更强，但是还要陪美国人钱
比较起来还是在中国的买办强，买办算好听的了。。能说卖国贼吗？
当然了，还有的一点是我一直在强调的，你那些有关部门制定的满是漏洞的“乘用车标准”，比卖国贼还卖国贼
最爱Fairlady 发表于 2012-12-27 15:34 ![]()
你会错我的意了
丰田的买办强，所以能不赔中国人的钱
所以，专业的买办，就是一个职业，就跟给坏人辩护的律师一样无可厚非，
但如果是“不专业”的买办，就跟偏袒某方的法官那样，那就是贼了。
卖国贼们，会拿奶粉和白酒说事爱国的，茅台那个老在飞机杂志上露脸的老总已经
在骂卖国贼坏了中国的白酒事业了。
你会错我的意了
丰田的买办强，所以能不赔中国人的钱
所以，专业的买办，就是一个职业，就跟给坏人辩护的律师一样无可厚非，
但如果是“不专业”的买办，就跟偏袒某方的法官那样，那就是贼了。
卖国贼们，会拿奶粉和白酒说事爱国的，茅台那个老在飞机杂志上露脸的老总已经
在骂卖国贼坏了中国的白酒事业了。
造汽 发表于 2012-12-27 16:37 ![]()
所以，专业的买办，就是一个职业，就跟给坏人辩护的律师一样无可厚非，
但如果是“不专业”的买办，就跟 ...
更难听的我在车群里说了...
就不发出来了
所以，专业的买办，就是一个职业，就跟给坏人辩护的律师一样无可厚非，
但如果是“不专业”的买办，就跟 ...
更难听的我在车群里说了...
就不发出来了
最爱Fairlady 发表于 2012-12-27 16:52 ![]()
更难听的我在车群里说了...
就不发出来了
西门大官人和戴姆勒也都是行贿的先进集体。
更难听的我在车群里说了...
就不发出来了
西门大官人和戴姆勒也都是行贿的先进集体。