超级军网魔都的“三无船舶”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 21:18:08
所谓“三无船舶”，是指无船名船号、无船舶证书、无船籍港的船舶，船员主要以打渔、物资回收、商品零售为生。按照功能、用途，主要可分为“居家船”、“吸铁船”、“水上超市船”、“非法污油接收船”、“非法加油船”、“非法维修保养船”、“三无营运船”以及违规渔船等。
这些“三无船舶”主要有以下特征：
1、老旧残破：这类船舶通常都是已经使用很多年的二手船甚至“报废”船，最典型的就是国家早已命令淘汰的水泥船、挂浆机船，占了“三无船舶”的一半以上。
例如，这是艘三无挂机船，2010年8月被金山海事查获，原船主已将该船卖给平湖拆船厂进行拆解，但不知为何没被拆掉，反而又开出来非法营运了。
2、个头很小：大部分“三无船舶”都是排水量不足100吨的小船。
3、“无证驾驶”：因为太旧、太破、太小，因此这类船舶的相关证书要么早已过期或作废，要么根本办不出相关证书。同时船主考虑到反正没有船舶证书已属非法，干脆“非法到底”，连船员的“适任证书”也不去考了，来了个“无证驾驶”或者使用假证。
下图是2012年9月青浦海事在整治“三无”驳砂船时查获的两本假证
4、无动力、缺乏救生设备：因为又旧又小，很多船舶都没有动力系统，也没有配备救生衣等救生设备。像“三无居家船”平时就一直停靠在某处水域不动，需要“转移”的时候再另外找拖船拖走。小渔船、小废品船则往往依靠原始的“人力”进行“划动”。
图为世博前夕，浦东海事对专门从事捕鱼的木质小渔船的渔民赠送救生衣并登记。
以上特征使得三无船舶的航行存在严重的安全隐患，不适宜进入航道。
即使是那些长期停在岸边不动的居家“三无”船舶，多数也存在着私拉岸电、私接自来水管路的现象与严重的消防安全隐患，周边环境脏、乱、差，废品垃圾随意丢弃，污染了水域。
为彻底消除安全隐患，确保航运安全以及辖区水域的清洁，每当逢年过节或有重大活动发生（例如世博会、十八大），或者发生了相关事故，就要对这些“三无”船舶进行“大扫荡”——劝他们离开魔都水域，拒不离开的将没收船舶或采取其它行政强制措施。其中无动力的水泥“居家”船基本上会被拆掉。参与的部门除了海事，还有公安、渔政、水务以及乡镇地方政府。
2012年6月，浦东海事、公安联合“扫荡”三无船舶，公安人员捂着鼻子来到执法现场。
2012年“五一”前夕，金山海事联合公安、渔政、水务等部门联合“扫荡”私拉电线、私接自来水管的三无居家船。
所谓“三无船舶”，是指无船名船号、无船舶证书、无船籍港的船舶，船员主要以打渔、物资回收、商品零售为生。按照功能、用途，主要可分为“居家船”、“吸铁船”、“水上超市船”、“非法污油接收船”、“非法加油船”、“非法维修保养船”、“三无营运船”以及违规渔船等。
这些“三无船舶”主要有以下特征：
1、老旧残破：这类船舶通常都是已经使用很多年的二手船甚至“报废”船，最典型的就是国家早已命令淘汰的水泥船、挂浆机船，占了“三无船舶”的一半以上。
例如，这是艘三无挂机船，2010年8月被金山海事查获，原船主已将该船卖给平湖拆船厂进行拆解，但不知为何没被拆掉，反而又开出来非法营运了。
2、个头很小：大部分“三无船舶”都是排水量不足100吨的小船。
3、“无证驾驶”：因为太旧、太破、太小，因此这类船舶的相关证书要么早已过期或作废，要么根本办不出相关证书。同时船主考虑到反正没有船舶证书已属非法，干脆“非法到底”，连船员的“适任证书”也不去考了，来了个“无证驾驶”或者使用假证。
下图是2012年9月青浦海事在整治“三无”驳砂船时查获的两本假证
4、无动力、缺乏救生设备：因为又旧又小，很多船舶都没有动力系统，也没有配备救生衣等救生设备。像“三无居家船”平时就一直停靠在某处水域不动，需要“转移”的时候再另外找拖船拖走。小渔船、小废品船则往往依靠原始的“人力”进行“划动”。
图为世博前夕，浦东海事对专门从事捕鱼的木质小渔船的渔民赠送救生衣并登记。
以上特征使得三无船舶的航行存在严重的安全隐患，不适宜进入航道。
即使是那些长期停在岸边不动的居家“三无”船舶，多数也存在着私拉岸电、私接自来水管路的现象与严重的消防安全隐患，周边环境脏、乱、差，废品垃圾随意丢弃，污染了水域。
为彻底消除安全隐患，确保航运安全以及辖区水域的清洁，每当逢年过节或有重大活动发生（例如世博会、十八大），或者发生了相关事故，就要对这些“三无”船舶进行“大扫荡”——劝他们离开魔都水域，拒不离开的将没收船舶或采取其它行政强制措施。其中无动力的水泥“居家”船基本上会被拆掉。参与的部门除了海事，还有公安、渔政、水务以及乡镇地方政府。
2012年6月，浦东海事、公安联合“扫荡”三无船舶，公安人员捂着鼻子来到执法现场。
2012年“五一”前夕，金山海事联合公安、渔政、水务等部门联合“扫荡”私拉电线、私接自来水管的三无居家船。
这些“三无船舶”主要有以下特征：
1、老旧残破：这类船舶通常都是已经使用很多年的二手船甚至“报废”船，最典型的就是国家早已命令淘汰的水泥船、挂浆机船，占了“三无船舶”的一半以上。
例如，这是艘三无挂机船，2010年8月被金山海事查获，原船主已将该船卖给平湖拆船厂进行拆解，但不知为何没被拆掉，反而又开出来非法营运了。
2、个头很小：大部分“三无船舶”都是排水量不足100吨的小船。
3、“无证驾驶”：因为太旧、太破、太小，因此这类船舶的相关证书要么早已过期或作废，要么根本办不出相关证书。同时船主考虑到反正没有船舶证书已属非法，干脆“非法到底”，连船员的“适任证书”也不去考了，来了个“无证驾驶”或者使用假证。
下图是2012年9月青浦海事在整治“三无”驳砂船时查获的两本假证
4、无动力、缺乏救生设备：因为又旧又小，很多船舶都没有动力系统，也没有配备救生衣等救生设备。像“三无居家船”平时就一直停靠在某处水域不动，需要“转移”的时候再另外找拖船拖走。小渔船、小废品船则往往依靠原始的“人力”进行“划动”。
图为世博前夕，浦东海事对专门从事捕鱼的木质小渔船的渔民赠送救生衣并登记。
以上特征使得三无船舶的航行存在严重的安全隐患，不适宜进入航道。
即使是那些长期停在岸边不动的居家“三无”船舶，多数也存在着私拉岸电、私接自来水管路的现象与严重的消防安全隐患，周边环境脏、乱、差，废品垃圾随意丢弃，污染了水域。
为彻底消除安全隐患，确保航运安全以及辖区水域的清洁，每当逢年过节或有重大活动发生（例如世博会、十八大），或者发生了相关事故，就要对这些“三无”船舶进行“大扫荡”——劝他们离开魔都水域，拒不离开的将没收船舶或采取其它行政强制措施。其中无动力的水泥“居家”船基本上会被拆掉。参与的部门除了海事，还有公安、渔政、水务以及乡镇地方政府。
2012年6月，浦东海事、公安联合“扫荡”三无船舶，公安人员捂着鼻子来到执法现场。
2012年“五一”前夕，金山海事联合公安、渔政、水务等部门联合“扫荡”私拉电线、私接自来水管的三无居家船。
所谓“三无船舶”，是指无船名船号、无船舶证书、无船籍港的船舶，船员主要以打渔、物资回收、商品零售为生。按照功能、用途，主要可分为“居家船”、“吸铁船”、“水上超市船”、“非法污油接收船”、“非法加油船”、“非法维修保养船”、“三无营运船”以及违规渔船等。
这些“三无船舶”主要有以下特征：
1、老旧残破：这类船舶通常都是已经使用很多年的二手船甚至“报废”船，最典型的就是国家早已命令淘汰的水泥船、挂浆机船，占了“三无船舶”的一半以上。
例如，这是艘三无挂机船，2010年8月被金山海事查获，原船主已将该船卖给平湖拆船厂进行拆解，但不知为何没被拆掉，反而又开出来非法营运了。
2、个头很小：大部分“三无船舶”都是排水量不足100吨的小船。
3、“无证驾驶”：因为太旧、太破、太小，因此这类船舶的相关证书要么早已过期或作废，要么根本办不出相关证书。同时船主考虑到反正没有船舶证书已属非法，干脆“非法到底”，连船员的“适任证书”也不去考了，来了个“无证驾驶”或者使用假证。
下图是2012年9月青浦海事在整治“三无”驳砂船时查获的两本假证
4、无动力、缺乏救生设备：因为又旧又小，很多船舶都没有动力系统，也没有配备救生衣等救生设备。像“三无居家船”平时就一直停靠在某处水域不动，需要“转移”的时候再另外找拖船拖走。小渔船、小废品船则往往依靠原始的“人力”进行“划动”。
图为世博前夕，浦东海事对专门从事捕鱼的木质小渔船的渔民赠送救生衣并登记。
以上特征使得三无船舶的航行存在严重的安全隐患，不适宜进入航道。
即使是那些长期停在岸边不动的居家“三无”船舶，多数也存在着私拉岸电、私接自来水管路的现象与严重的消防安全隐患，周边环境脏、乱、差，废品垃圾随意丢弃，污染了水域。
为彻底消除安全隐患，确保航运安全以及辖区水域的清洁，每当逢年过节或有重大活动发生（例如世博会、十八大），或者发生了相关事故，就要对这些“三无”船舶进行“大扫荡”——劝他们离开魔都水域，拒不离开的将没收船舶或采取其它行政强制措施。其中无动力的水泥“居家”船基本上会被拆掉。参与的部门除了海事，还有公安、渔政、水务以及乡镇地方政府。
2012年6月，浦东海事、公安联合“扫荡”三无船舶，公安人员捂着鼻子来到执法现场。
2012年“五一”前夕，金山海事联合公安、渔政、水务等部门联合“扫荡”私拉电线、私接自来水管的三无居家船。
下面，我根据已收集到得图片，给大家展示一下部分类型的“三无船舶”
1、三无居家船：本质上是水上“违章建筑”，通常使用报废的旧船改装，多为水泥船，以船舶甲板为“地基”，“贫困户”在上面盖一层木板房或铁皮房，“富户”会盖水泥砖瓦房，仿佛是一幢飘在水上的“平房”。也有少数比较牛B的船主在大中型老船上搞出了多层楼房。
城郊结合部的一些河道水域是居家“三无”船舶的主要聚集地带。住户均为外来人员，他们或收废品、或打工，无动力船舶稍加搭建便成为了他们固定的家。
这是艘大型三无居家船的内部环境，这艘三无船舶很大、很豪华，属于高等级的三无居家船。
下面这几艘居家船就比较寒酸了，而且有火灾隐患，属于重点“扫荡”对象。
2、“三无”载客船：本质上是水上“黑车”，也被称为“黑船”，多存在于旅游区。
非法载客的船舶尺度小、船况差、人员未经培训、缺少救生设备，极易发生倾覆翻沉，给水域安全带来不可预知的危险性，影响到水上旅游的正常经营秩序。
2012年12月青浦海事在朱家角古镇查获的水上旅游非法载客船。
3、违规渔船：多为铁质或木质，个头较小，部分小船没有机动力。
2011年4月，浦东海事驱赶6艘“三无”捕捞船，并向他们赠送了14件救生衣。
4、废品打捞船：多为铁质或木质，个头很小，部分小船没有机动力，主要从事塑料瓶与废铁的打捞。
2012年10月宝钢海事所巡航时发现的废品打捞船。
5、船队拖带的“三无”机动交通艇
下图为2012年7月，浦东杨思海事所查获的“三无”交通艇
6、“自制”船：某些“三无船舶”其实是船民自己拼凑焊接的。
2012年12月7日，宝钢海事所在巡航中发现有一条自制“船”在练祁河航道中快速行驶。该“船”由八个柏油桶，上铺一层木板，通过数根铁管焊接而成，并由一个简易推进装置推动前行，“船”上不具备任何安全设备。此“船”实属一浮具，操纵性差，安全系数低，在繁忙的主航道中行驶相当危险。海事执法人员即刻上前对其进行劝阻，要求“船”上人员立即上岸，不得再次进入航道中冒险行驶。
7、“三无超市船”：这个不用我多解释，大家应该很容易明白这是什么。海事人员重点打击的是那些自身安全状况差、抗拒风险能力弱的农用船从事“水上超市”生意，以防止碰撞、翻沉事故的发生及重大人员，我在《海盗日记》（七）里面也提过这种船。
在对不具备条件的作业船舶予以取缔的同时，我们也会核定几艘安全性能好的船舶合法从事船舶物资供应服务，并纳入港航和工商部门的统一管理。
注：由于内网缺乏相关图片，我找了互联网上外省的相关图片代替
8、“三无”工程船：这个比较罕见。图片中为2012年5月青浦海事拦截的一艘擅闯上海水域的“三无”工程船。
9、三无公务船：说起来搞笑，某些“有关部门”居然也有“三无船舶”，例如魔都一些乡镇环卫部门打捞水面垃圾的保洁船。世博会前夕，海事机构为这些三无公务船统一办理了相关证书，解决了魔都体制内的“三无”船舶问题。
图为青浦海事在为保洁船做安检
保洁船的部分证书
1、三无居家船：本质上是水上“违章建筑”，通常使用报废的旧船改装，多为水泥船，以船舶甲板为“地基”，“贫困户”在上面盖一层木板房或铁皮房，“富户”会盖水泥砖瓦房，仿佛是一幢飘在水上的“平房”。也有少数比较牛B的船主在大中型老船上搞出了多层楼房。
城郊结合部的一些河道水域是居家“三无”船舶的主要聚集地带。住户均为外来人员，他们或收废品、或打工，无动力船舶稍加搭建便成为了他们固定的家。
这是艘大型三无居家船的内部环境，这艘三无船舶很大、很豪华，属于高等级的三无居家船。
下面这几艘居家船就比较寒酸了，而且有火灾隐患，属于重点“扫荡”对象。
2、“三无”载客船：本质上是水上“黑车”，也被称为“黑船”，多存在于旅游区。
非法载客的船舶尺度小、船况差、人员未经培训、缺少救生设备，极易发生倾覆翻沉，给水域安全带来不可预知的危险性，影响到水上旅游的正常经营秩序。
2012年12月青浦海事在朱家角古镇查获的水上旅游非法载客船。
3、违规渔船：多为铁质或木质，个头较小，部分小船没有机动力。
2011年4月，浦东海事驱赶6艘“三无”捕捞船，并向他们赠送了14件救生衣。
4、废品打捞船：多为铁质或木质，个头很小，部分小船没有机动力，主要从事塑料瓶与废铁的打捞。
2012年10月宝钢海事所巡航时发现的废品打捞船。
5、船队拖带的“三无”机动交通艇
下图为2012年7月，浦东杨思海事所查获的“三无”交通艇
6、“自制”船：某些“三无船舶”其实是船民自己拼凑焊接的。
2012年12月7日，宝钢海事所在巡航中发现有一条自制“船”在练祁河航道中快速行驶。该“船”由八个柏油桶，上铺一层木板，通过数根铁管焊接而成，并由一个简易推进装置推动前行，“船”上不具备任何安全设备。此“船”实属一浮具，操纵性差，安全系数低，在繁忙的主航道中行驶相当危险。海事执法人员即刻上前对其进行劝阻，要求“船”上人员立即上岸，不得再次进入航道中冒险行驶。
7、“三无超市船”：这个不用我多解释，大家应该很容易明白这是什么。海事人员重点打击的是那些自身安全状况差、抗拒风险能力弱的农用船从事“水上超市”生意，以防止碰撞、翻沉事故的发生及重大人员，我在《海盗日记》（七）里面也提过这种船。
在对不具备条件的作业船舶予以取缔的同时，我们也会核定几艘安全性能好的船舶合法从事船舶物资供应服务，并纳入港航和工商部门的统一管理。
注：由于内网缺乏相关图片，我找了互联网上外省的相关图片代替
8、“三无”工程船：这个比较罕见。图片中为2012年5月青浦海事拦截的一艘擅闯上海水域的“三无”工程船。
9、三无公务船：说起来搞笑，某些“有关部门”居然也有“三无船舶”，例如魔都一些乡镇环卫部门打捞水面垃圾的保洁船。世博会前夕，海事机构为这些三无公务船统一办理了相关证书，解决了魔都体制内的“三无”船舶问题。
图为青浦海事在为保洁船做安检
保洁船的部分证书
相当不错的文章
1！！！
1！！！
科普文，好文章啊
第一张图里面的船我们这边的运河里好多
看到了海巡95！
楼主自己的购船打算怎样了？
这个打击不清的，毕竟关系到无数人的生计。一阵风过去就好了，慢慢改善才是王道
楼主买船了没？
一个同学就是搞污油的非法回收发了财