大运该如何用？和高铁比那个强？

y-20横空出世，我战略空军是否名至实归了？
当战略投送在国境之内，高铁和大运做比较，那个反应更快、更高效？
未来国内的高铁纵横交错，是不是会考虑将各个重要的战略要地都纳入高铁的辐射范围？
对外作战时，要把37军（笔误是27军）这样的建制用运输机投送，会是怎样的一个机队规模？该如何分批？空降师是不是直接空投，而不是运到机场？


拜读大家的发言：
首先我有一个重要的错误，高铁不适宜运输装备，用来运送轻装快反士兵是不错的选择。
这样的话，可以在重要战略方向上囤积重装装备和物质，部队驻扎在内地训练，有事快速运往集结点与装备结合，这样可以省下许多一线驻扎的部队。
第二，铁路运输在效率上还是远高于空运的，但是普通货运铁路的能力有限，最好是用重载列车，（美帝有超过1万吨运载量的，天朝也在发展运煤的重载列车）。一列拉个200俩坦克或自行火炮不成问题。20列保证能拉一个集团军了，人可以去做高铁嘛，舒适。
第三，出于经济型的考虑，在国内大规模的投送还是用铁路的可能性更高。大运要是到外面去，还需要盟国提供方便或者是海军在前面先抢一块地盘下来。
还有一种可能就是像前苏联的空降攻势作战：就是要求su-27飞1000公里，夺取制空权，投下空降兵，扫清地面障碍，支起防空伞，然后运输机将后续部队和装备运来。俄罗斯占领南斯拉夫的普利斯蒂娜机场可能就是经典的作战方式。
海湾战争，美军的运输机只起到的一定的作用，多数装备和人员是海运来的，而且大量的是民船。对于美伊悬殊的力量，使得美帝没有紧迫的必要用大运。

y-20横空出世，我战略空军是否名至实归了？
当战略投送在国境之内，高铁和大运做比较，那个反应更快、更高效？
未来国内的高铁纵横交错，是不是会考虑将各个重要的战略要地都纳入高铁的辐射范围？
对外作战时，要把37军（笔误是27军）这样的建制用运输机投送，会是怎样的一个机队规模？该如何分批？空降师是不是直接空投，而不是运到机场？


拜读大家的发言：
首先我有一个重要的错误，高铁不适宜运输装备，用来运送轻装快反士兵是不错的选择。
这样的话，可以在重要战略方向上囤积重装装备和物质，部队驻扎在内地训练，有事快速运往集结点与装备结合，这样可以省下许多一线驻扎的部队。
第二，铁路运输在效率上还是远高于空运的，但是普通货运铁路的能力有限，最好是用重载列车，（美帝有超过1万吨运载量的，天朝也在发展运煤的重载列车）。一列拉个200俩坦克或自行火炮不成问题。20列保证能拉一个集团军了，人可以去做高铁嘛，舒适。
第三，出于经济型的考虑，在国内大规模的投送还是用铁路的可能性更高。大运要是到外面去，还需要盟国提供方便或者是海军在前面先抢一块地盘下来。
还有一种可能就是像前苏联的空降攻势作战：就是要求su-27飞1000公里，夺取制空权，投下空降兵，扫清地面障碍，支起防空伞，然后运输机将后续部队和装备运来。俄罗斯占领南斯拉夫的普利斯蒂娜机场可能就是经典的作战方式。
海湾战争，美军的运输机只起到的一定的作用，多数装备和人员是海运来的，而且大量的是民船。对于美伊悬殊的力量，使得美帝没有紧迫的必要用大运。