美东15港口 面临货柜悬崖

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美东15港口 面临货柜悬崖

    2012-12-23 01:56    工商时报    【记者萧丽君/综合外电报导】

 港口劳资双方薪水乔不拢,美东近1万5千名工人恐发起BG。图为美国纽泽西州的伊丽莎白港。图/美联社

 港口劳资双方薪水乔不拢,美东近1万5千名工人恐发起BG。图为美国纽泽西州的伊丽莎白港。图/美联社

     美国财政悬崖危机尚未解除,如今美东又爆发新的码头货柜危机(Container Cliff),而且较前者更为急迫!根据CNBC报导,从麻州到德州等15个港口,其中包括纽约及纽泽西港在内,由于码头工人拟串联大BG,企业不但面临货柜无法进港,同时也将对全球供应链造成重击。

     就如同财政悬崖期限即将逼近,代表劳方的国际码头工人协会(ILA)与资方的美国海事联盟(USMX)的谈判最后期限也将在本月29日到期。不过双方协商在上周稍早已经宣告破裂。

     港口劳资双方争议的最大关键在于ILA要求薪资根据港口进出货物的重量计算,不过USMX却坚持必须设定上限,因为有些港口的吞吐量实在太大,若依照工人要求,势必影响港口的竞争力。

     由于双方并未决定下次会谈时间,因此美东15个港口约1万4,500名码头工人,很可能在本月30日进行BG。上一次美东码头工人举行大规模BG是在1997年。

     儘管这次BG主要影响来自欧洲与南美的货物。不过身居美东最大港口的纽约以及纽泽西港负责处理全美大约10%的中国大陆进口货柜、以色列69%的进口货柜与义大利的37%进口货柜,因此年底BG将导致这些国家货柜也恐遭牵连。

     ILA目前正等待联邦政府的介入协调,此外航运业者也密切关注协商的进行。美国航运公司Seaspan Corporation执行长王盖瑞(译音)指出,若美东港口BG,不止影响航运,连零售业也将受到打击。

     他说货物必须转向美东其他港口或透过铁道运送到西岸。一旦BG时间拉长,整个航线恐要进行改变以避免受到BG的波及。

     美国全国零售协会(NRF)警告,这对供应链的干扰有如「货柜悬崖」。NRF警告该BG不只让零售业者的成本大幅增加,而且将让供应链花费一段时间才能完全恢复。

     NRF旗下的供应链与关税政策部门副总裁葛德指出,在2002年美西港口进行大BG时,美国零售业1天损失金额高达10亿美元,而且最后花6个月才完全恢复。


http://news.chinatimes.com/world/11050401/122012122300145.html
中时电子报
美东15港口 面临货柜悬崖

    2012-12-23 01:56    工商时报    【记者萧丽君/综合外电报导】

 港口劳资双方薪水乔不拢,美东近1万5千名工人恐发起BG。图为美国纽泽西州的伊丽莎白港。图/美联社

 港口劳资双方薪水乔不拢,美东近1万5千名工人恐发起BG。图为美国纽泽西州的伊丽莎白港。图/美联社

     美国财政悬崖危机尚未解除,如今美东又爆发新的码头货柜危机(Container Cliff),而且较前者更为急迫!根据CNBC报导,从麻州到德州等15个港口,其中包括纽约及纽泽西港在内,由于码头工人拟串联大BG,企业不但面临货柜无法进港,同时也将对全球供应链造成重击。

     就如同财政悬崖期限即将逼近,代表劳方的国际码头工人协会(ILA)与资方的美国海事联盟(USMX)的谈判最后期限也将在本月29日到期。不过双方协商在上周稍早已经宣告破裂。

     港口劳资双方争议的最大关键在于ILA要求薪资根据港口进出货物的重量计算,不过USMX却坚持必须设定上限,因为有些港口的吞吐量实在太大,若依照工人要求,势必影响港口的竞争力。

     由于双方并未决定下次会谈时间,因此美东15个港口约1万4,500名码头工人,很可能在本月30日进行BG。上一次美东码头工人举行大规模BG是在1997年。

     儘管这次BG主要影响来自欧洲与南美的货物。不过身居美东最大港口的纽约以及纽泽西港负责处理全美大约10%的中国大陆进口货柜、以色列69%的进口货柜与义大利的37%进口货柜,因此年底BG将导致这些国家货柜也恐遭牵连。

     ILA目前正等待联邦政府的介入协调,此外航运业者也密切关注协商的进行。美国航运公司Seaspan Corporation执行长王盖瑞(译音)指出,若美东港口BG,不止影响航运,连零售业也将受到打击。

     他说货物必须转向美东其他港口或透过铁道运送到西岸。一旦BG时间拉长,整个航线恐要进行改变以避免受到BG的波及。

     美国全国零售协会(NRF)警告,这对供应链的干扰有如「货柜悬崖」。NRF警告该BG不只让零售业者的成本大幅增加,而且将让供应链花费一段时间才能完全恢复。

     NRF旗下的供应链与关税政策部门副总裁葛德指出,在2002年美西港口进行大BG时,美国零售业1天损失金额高达10亿美元,而且最后花6个月才完全恢复。


http://news.chinatimes.com/world/11050401/122012122300145.html
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