美F-35C因发动机尺寸巨大 部署航母面临挑战(图)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 07:06:26
美F-35C因发动机尺寸巨大 部署航母面临挑战(图)

2012年12月18日  来源:中国新闻网 




资料图:美国F-35C战机。

  中新网12月18日电 据中国国防科技信息网报道,美海军海上系统司令部(NAVSEA)正在致力于推进F-35C与航母的整合工作,以便将来的F-35C能够更稳妥地在航母上进行服役。目前这项工作仍存在一些挑战。
  在该整合工作中,美海军首先需要克服的困难是F-35C飞机的F135发动机加力涡扇发动机的尺寸问题。美海军航母项目执行官、海军少将Thomas Moore指出。“由于该发动机尺寸巨大,从后勤保障规模角度看,应对该发动机本身就是一大挑战。” 由于航母建造周期长、造价高、更新慢,因此,每种航母在其寿命周期内都会遇到如何适应新配备的武器系统的问题。正如Moore所说,“尽管F-35C带来它自身特有的一些挑战,但这也并非我们从未遇到的问题。”美尼米兹级核动力航母目前尚没有根据F-35C的需求进行改装,但这种排水量达10万吨的巨型战舰迟早也需通过改装才能适应F135的需求。同样,美军海上运输司令部(The Military Sealift Command)所属的货运船只也需要通过改装才能运输F135。而新生产的福特级航母已经预见到这种需求,该类航母在设计之初就已经考虑了容纳大型发动机的问题。
  Moore指出,“当F-35C实际在舰队部署时,我怀疑绝大多数航母是否能具备容纳其大型发动机的能力。但最终,所有航母都将具备该能力”。目前,为运输F135,在陆地上,海军需要将其分解成若干个单元体;若是在海上,还需要进一步拆分这些单元体才能便于转运。在当前这个过渡阶段,海军通常动用“鱼鹰”(V-22)或“海上种马”(CH-53)来在舰只之间运送该发动机。
  其次,美海军也从未有过在航母甲板上使用隐身飞机的经验。但Moore认为,维护F-35C机身上的隐身涂层并不会有很大困难。目前,美海军已经研制出了在航母的机库甲板上,不采用专门工具就可以开展必要修理工作的程序。“F-35C从设计上就做好了由地勤人员本身来维护隐身涂层的准备。这次向F-35C的转换,就如从F-14向‘超级大黄蜂’的转换一样。”

  据介绍,与采用铝制蒙皮的F-14或F-18A/B/C/D不同,“超级大黄蜂”的蒙皮主要是采用复合材料制成的。结果,美海军必须改变其先前在航母上的维修程序才能应对新机型的需要。现在,面对F-35C,美海军还要进行类似的更改,以适应F-35、尤其是飞机的自主式保障信息系统(ALIS)的使用需要。
  另外,由于F-35C采用两级维修,没有中继级维修站,因此,前线维修工作需要在航母上进行,而更复杂的维修项目会直接返回原生产厂家(OEM)。但据Moore透露,F-35C所需要的专用维修设备并不多,其隐身涂层甚至没有配备任何特殊的维修工具。这样,一旦发生隐身涂层严重损坏,飞机将直接返回洛马公司进行修理。
  但F-35C毕竟是新型飞机,因此,它必然会有一些与众不同的需求。比如,该机需要使用的锂离子电池就从未被以前机型使用过,许多航母都没有指定的空间来存放该类电池。由于锂离子电池更易于挥发的特性所致,也并非随意找个空间就能满足要求。另外,在搬运锂离子电池时,还需要工作人员特别小心地开展工作。
  还有,F-35C需要使用270伏的直流电,这也意味着航母上的充电站需要进行调整。航母上的喷焰偏转器也需要进行改装,其中的一些冷却板需要换成其他材料,甚至需要借助海水泵加快冷却。但Moore认为这个问题不大,“以往在应对‘超级大黄蜂’时,我们已经这样做过。”对于航母上还必须携带F-35C专用弹药的问题,Moore认为,“这是一个比较简单的问题”。
  其实,除了机舰物理整合问题外,更大的挑战还存在于信息系统方面。由于F-35C会产出大量的保密数据,航母上还必须为保密战术简报室留出很大的空间。(中国航空工业发展研究中心 张宝珍)




美F-35C因发动机尺寸巨大 部署航母面临挑战(图)

2012年12月18日  来源:中国新闻网 




资料图:美国F-35C战机。

  中新网12月18日电 据中国国防科技信息网报道,美海军海上系统司令部(NAVSEA)正在致力于推进F-35C与航母的整合工作,以便将来的F-35C能够更稳妥地在航母上进行服役。目前这项工作仍存在一些挑战。
  在该整合工作中,美海军首先需要克服的困难是F-35C飞机的F135发动机加力涡扇发动机的尺寸问题。美海军航母项目执行官、海军少将Thomas Moore指出。“由于该发动机尺寸巨大,从后勤保障规模角度看,应对该发动机本身就是一大挑战。” 由于航母建造周期长、造价高、更新慢,因此,每种航母在其寿命周期内都会遇到如何适应新配备的武器系统的问题。正如Moore所说,“尽管F-35C带来它自身特有的一些挑战,但这也并非我们从未遇到的问题。”美尼米兹级核动力航母目前尚没有根据F-35C的需求进行改装,但这种排水量达10万吨的巨型战舰迟早也需通过改装才能适应F135的需求。同样,美军海上运输司令部(The Military Sealift Command)所属的货运船只也需要通过改装才能运输F135。而新生产的福特级航母已经预见到这种需求,该类航母在设计之初就已经考虑了容纳大型发动机的问题。
  Moore指出,“当F-35C实际在舰队部署时,我怀疑绝大多数航母是否能具备容纳其大型发动机的能力。但最终,所有航母都将具备该能力”。目前,为运输F135,在陆地上,海军需要将其分解成若干个单元体;若是在海上,还需要进一步拆分这些单元体才能便于转运。在当前这个过渡阶段,海军通常动用“鱼鹰”(V-22)或“海上种马”(CH-53)来在舰只之间运送该发动机。
  其次,美海军也从未有过在航母甲板上使用隐身飞机的经验。但Moore认为,维护F-35C机身上的隐身涂层并不会有很大困难。目前,美海军已经研制出了在航母的机库甲板上,不采用专门工具就可以开展必要修理工作的程序。“F-35C从设计上就做好了由地勤人员本身来维护隐身涂层的准备。这次向F-35C的转换,就如从F-14向‘超级大黄蜂’的转换一样。”

  据介绍,与采用铝制蒙皮的F-14或F-18A/B/C/D不同,“超级大黄蜂”的蒙皮主要是采用复合材料制成的。结果,美海军必须改变其先前在航母上的维修程序才能应对新机型的需要。现在,面对F-35C,美海军还要进行类似的更改,以适应F-35、尤其是飞机的自主式保障信息系统(ALIS)的使用需要。
  另外,由于F-35C采用两级维修,没有中继级维修站,因此,前线维修工作需要在航母上进行,而更复杂的维修项目会直接返回原生产厂家(OEM)。但据Moore透露,F-35C所需要的专用维修设备并不多,其隐身涂层甚至没有配备任何特殊的维修工具。这样,一旦发生隐身涂层严重损坏,飞机将直接返回洛马公司进行修理。
  但F-35C毕竟是新型飞机,因此,它必然会有一些与众不同的需求。比如,该机需要使用的锂离子电池就从未被以前机型使用过,许多航母都没有指定的空间来存放该类电池。由于锂离子电池更易于挥发的特性所致,也并非随意找个空间就能满足要求。另外,在搬运锂离子电池时,还需要工作人员特别小心地开展工作。
  还有,F-35C需要使用270伏的直流电,这也意味着航母上的充电站需要进行调整。航母上的喷焰偏转器也需要进行改装,其中的一些冷却板需要换成其他材料,甚至需要借助海水泵加快冷却。但Moore认为这个问题不大,“以往在应对‘超级大黄蜂’时,我们已经这样做过。”对于航母上还必须携带F-35C专用弹药的问题,Moore认为,“这是一个比较简单的问题”。
  其实,除了机舰物理整合问题外,更大的挑战还存在于信息系统方面。由于F-35C会产出大量的保密数据,航母上还必须为保密战术简报室留出很大的空间。(中国航空工业发展研究中心 张宝珍)



http://www.chinanews.com/mil/2012/12-18/4418389.shtml

人民群众喜闻乐见的消息
长老会,给钱啦,不然几百亿砸进去的飞机偶们用不上啊,亏得更多
xiaofusheng721 发表于 2012-12-18 17:35
长老会,给钱啦,不然几百亿砸进去的飞机偶们用不上啊,亏得更多
正解,二楼的标准
这是赤果果的羡慕啊,好想要啊
其实都是新机型引出的正常问题,就航母作业来说,TG还差很远呢。
这是赤裸裸的要研究费
开什么玩笑,大船还适应不了航发......赤果果的马扁银子啊
跟发动机有个毛线关系
呵呵,会哭的孩子有奶吃啊~~~~
可以黑的地方越来越少了
这篇报道没黑对地方
美帝想把自己的武器打造成包打天下的神奇,怎么可能
你叫日本两艘护卫舰情何以堪……
任何一种新飞机第一次部署到航母的时候肯定都是会有挑战的,没什么大不了。
MD的后勤保障考虑的很细啊,这些都是我们要学习的地方
是对F35后勤的考虑吧
甲板作业的小问题
F35的发动机装到F15里,再来个机体延寿,是不是很牛呢
不是大问题,只要有钱

人民群众喜闻乐见的消息
真没看出,有什么让人信服的挑战
F-35C, 真是兔子的冤家啊
这是兔子未来30年,最难缠的对手
F35最不用担心的就是隐身涂料的可维护性,F22还准备使用F35的涂料技术改良呢。
F35的发动机装到F15里,再来个机体延寿,是不是很牛呢
装得下不……?
真是他妈狗大户的烦恼  新飞机上船有挑战
就是骗点银子而已,不是什么难题。
太先进也必然有其弊端,我希望F35最后是个失败的作品,那样MD前进的步伐就可以被拖慢一些,我兔追赶就快一点了
qiuike-2 发表于 2012-12-18 18:52
其实都是新机型引出的正常问题,就航母作业来说,TG还差很远呢。
我还是希望它失败
Joe烦恼 发表于 2012-12-18 20:45
美帝想把自己的武器打造成包打天下的神奇,怎么可能
我不怕别人说我坏心眼,我就是希望F35项目贪大求全最后诸多重大隐患导致失败,MD去搞无人机吧,有人驾驶战机已经不需要了,美国需要SKYNET!天网会解决一切问题
billydong 发表于 2012-12-18 21:06
MD的后勤保障考虑的很细啊,这些都是我们要学习的地方
太细了也会有诸多麻烦和隐患,就那个锂电池的存放,我看就严重制约战力发挥
billydong 发表于 2012-12-18 21:06
MD的后勤保障考虑的很细啊,这些都是我们要学习的地方
太细了也会有诸多麻烦和隐患,就那个锂电池的存放,我看就严重制约战力发挥
fbi1982426 发表于 2012-12-19 09:23
太细了也会有诸多麻烦和隐患,就那个锂电池的存放,我看就严重制约战力发挥
锂电池本身就有安全隐患,处理的不好就会出大事情。

MD在安全方面的小心谨慎和他们在航母上得经验是分不开的,航母那么小的操作空间,设备和装备那么密集的环境,任何小小的事故都可能导致无法收拾的局面。

特别是高强度连续作业下,还要保证运维的安全,本来就需要极度抠细节的,每个环节不能出差池。