超级军网未来航母的反舰该如何走？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 04:41:25
亚音速反舰导弹可以做得很小，但战斗部小，突防难度大；超音速反舰导弹个头大，难以装进隐身攻击机的弹仓。当然，也可以由其它水面舰艇、核潜艇携带更大的超音速导弹，不过算不上航母的反舰能力了。如果航母舰载战斗机只需完成制空任务，有没有弹射器都无所谓。亚音速反舰导弹可以做得很小，但战斗部小，突防难度大；超音速反舰导弹个头大，难以装进隐身攻击机的弹仓。当然，也可以由其它水面舰艇、核潜艇携带更大的超音速导弹，不过算不上航母的反舰能力了。如果航母舰载战斗机只需完成制空任务，有没有弹射器都无所谓。
航母打驱逐舰就是起飞几架战斗机狂射一通ok了。至于航母打航母，我有生之年见不到了，美帝的航母还是留给他们国会自己击沉比较好。
航母打驱逐舰就是起飞几架战斗机狂射一通ok了。至于航母打航母，我有生之年见不到了，美帝的航母还是留给他 ...
别拿生命开玩笑啊 说不定三哥哪天一抽筋 这个不能乱说的
别拿生命开玩笑啊 说不定三哥哪天一抽筋 这个不能乱说的
本来就是舰队整个系统的，你非得拆开干什么？
这句话，不妥当。
你要知道裤子，大辽，舰载机的起飞速率都远小于弹射起飞的尼米兹级。而且不能起飞固定翼预警机，当然运-7改舰载固定翼预警机是可以上大辽号的，但是调度等方面太难，滑跃航母缺陷多多。 预警机号称“力量倍增器”，不是说着玩的。
发这种帖子，有失少校的水准
果航母舰载战斗机只需完成制空任务，有没有弹射器都无所谓。
这句话，不妥当。
你要知道裤子，大辽，舰载机的起飞速率都远小于弹射起飞的尼米兹级。而且不能起飞固定翼预警机，当然运-7改舰载固定翼预警机是可以上大辽号的，但是调度等方面太难，滑跃航母缺陷多多。 预警机号称“力量倍增器”，不是说着玩的。
发这种帖子，有失少校的水准
自二战以来，航母从来没有担心过如何反舰的问题
天下最大的战列舰都被轻易秒杀，现在那些驱逐舰啥的弱爆了
天下最大的战列舰都被轻易秒杀，现在那些驱逐舰啥的弱爆了
ansson 发表于 2012-12-15 14:26 ![]()
本来就是舰队整个系统的，你非得拆开干什么？
这句话，不妥当。
只谈航母本身确实是这样，现阶段A-6、F/A-18都是可以反舰的。未来航母当然需要隐身战机。
另外，海盘子只是目前的山寨货，作为新一代航母配置太低。预警机发动机换涡扇，雷达与机体形成一体，滑跃不是问题。E-2C是古董机。
本来就是舰队整个系统的，你非得拆开干什么？
这句话，不妥当。
只谈航母本身确实是这样，现阶段A-6、F/A-18都是可以反舰的。未来航母当然需要隐身战机。
另外，海盘子只是目前的山寨货，作为新一代航母配置太低。预警机发动机换涡扇，雷达与机体形成一体，滑跃不是问题。E-2C是古董机。
撞墙 发表于 2012-12-16 09:50 ![]()
只谈航母本身确实是这样，现阶段A-6、F/A-18都是可以反舰的。未来航母当然需要隐身战机。
另外，海盘子只 ...
海盘子山寨哪国的货？
固定翼预警机滑跃起飞的确不是问题。 但是你要看，是否值得这么去做。 滑跃航母本身劣势就在那里摆着。
只谈航母本身确实是这样，现阶段A-6、F/A-18都是可以反舰的。未来航母当然需要隐身战机。
另外，海盘子只 ...
海盘子山寨哪国的货？
固定翼预警机滑跃起飞的确不是问题。 但是你要看，是否值得这么去做。 滑跃航母本身劣势就在那里摆着。
16舰和米尼兹舰谁的速率高？谁能有详细的资料吗？
ansson 发表于 2012-12-16 10:01 ![]()
海盘子山寨哪国的货？
固定翼预警机滑跃起飞的确不是问题。 但是你要看，是否值得这么去做。 滑跃 ...
海盘子山寨E-2不解释:D
海盘子山寨哪国的货？
固定翼预警机滑跃起飞的确不是问题。 但是你要看，是否值得这么去做。 滑跃 ...
海盘子山寨E-2不解释:D
舰载机+反舰蛋是最佳组合
撞墙 发表于 2012-12-16 10:07 ![]()
海盘子山寨E-2不解释
考，机体都不是一个机体，雷达体制也不一定一样。 喃看到尾翼神马样子没。 还山寨E-2。。。。。。。。
海盘子山寨E-2不解释
考，机体都不是一个机体，雷达体制也不一定一样。 喃看到尾翼神马样子没。 还山寨E-2。。。。。。。。
ansson 发表于 2012-12-16 10:28 ![]()
考，机体都不是一个机体，雷达体制也不一定一样。 喃看到尾翼神马样子没。 还山寨E-2。。。。。。。。 ...
非诚勿扰、中国好声音都是山寨的外国节目，是不是一定要换老外主持、老外嘉宾，海外摄制呢;P
考，机体都不是一个机体，雷达体制也不一定一样。 喃看到尾翼神马样子没。 还山寨E-2。。。。。。。。 ...
非诚勿扰、中国好声音都是山寨的外国节目，是不是一定要换老外主持、老外嘉宾，海外摄制呢;P
撞墙 发表于 2012-12-16 10:36 ![]()
非诚勿扰、中国好声音都是山寨的外国节目，是不是一定要换老外主持、老外嘉宾，海外摄制呢
:Q TG又躺枪了
非诚勿扰、中国好声音都是山寨的外国节目，是不是一定要换老外主持、老外嘉宾，海外摄制呢
:Q TG又躺枪了
按照老美现在的技术，5倍音速的反舰导弹不见得会比毛子的宝石大
反舰蛋蛋大点还是好处很多，航程、速度很重要，受制于飞机载弹量的限制，大型反舰蛋还是放在舰艇或潜艇上比较合适。
额觉得要对付航母，df21d上舰或上艇好点，起码不用像飞机那样先要突破对方舰载机制空范围。
额觉得要对付航母，df21d上舰或上艇好点，起码不用像飞机那样先要突破对方舰载机制空范围。
美国海军的应对
直到上世纪70年代末期,美国海军不愿意承认的一件事情是他们需要空军的合作以把俄国海军封闭在挪威海,保证挪威的领土完整和保卫大西洋的海上交通线.1984年的NavalForce期刊估计,“在一场保守规模的战争中,盟军需要大约50万军队和他们所需要的450万吨弹药,400万吨设备和大概100万桶石油.”在1982年,美国海军和空军签订了联合海上作业的备忘录.美国空军在此后不久的期刊中评论:”如马岛的冲突所证明的一样：空中力量是成功的海上作业的重要组成部分.（美国）空军计划在诸如海上交通线,布雷和反舰方面的合作角色上更加重视.”1984年美国空军的作业教条已经把海洋作业从联合合作责任提升到主要任务之一,美国空军的海上作业包含”反击敌对方的空中作业,空中布雷,侦查和拒止敌对方的水面舰艇和潜艇,港口设施和航运.”
作为努力之一,美国空军在1985年匆忙改进了B-52G以部署Harpoon（鱼叉）ASMs（Air-to-surface missile 空对面导弹）并且在关岛的安德森战略空军基地和缅因州的罗林战略空军基地分别部署一个中队包含12架B-52G.这些飞机被描述为可以携带12枚鱼叉并且在至少50海里的距离发射.同时,美国空军开始评估改进的4架E-3A支持海上作业,包含目标侦测,为B-52G提供火控数据和更长的作业时间.E-3A和B-52G成为美国空军在冷战最高潮中最成功的对海武力投射组合之一.
1978年美国海军太平洋舰队第一次计划对苏联远东地区进行海上打击，而不是像以前一样花费30天航渡到大西洋或者在太平洋只保持防御态势.海上打击的最初计划是使用4个航母战斗群作为联合的特混舰队在苏联远东的彼得罗巴甫洛夫斯克以东500海里放飞2个打击波共计超过100架打击机去攻击俄国在彼得罗巴甫洛夫斯克,符拉迪沃斯托克和千岛群岛的目标.这是自从美国海军在1950年代放弃对苏联远东地区发动登陆计划以后第一次研究使用太平洋舰队进行攻势作业.美国海军很快意识到时代的变化:E-2C的侦测距离和俄国的反舰导弹相比不是那么远,美国海军的F-18C打击机因为缺乏足够的加油机支援而使航程和可以选择的打击路径受到限制,E-2C不是一个足够大的特高频通信的中继平台，协调指挥将变得困难.特别是在提康德罗加级宙斯盾巡洋舰服役以后,美国海军发现在理想情况中,两个宙斯盾系统通过合理的战术足以抗衡并且把一个航母舰载机中队的20架F/A-18C的以4架一组的短间隔波状攻击阻挡在密集阵的射界以外直到一条航空母舰所携带的所有鱼叉导弹用光，这种情况在苏联的基洛夫级巡洋舰服役之后可能会变成美国海军需要面对的现实难题。
传统上,海军编队通过对（敌方）tankers（加油机）的侦测,对超地平线通讯的侦测和估计打击机的航程可以足够有效的在战争环境中预测（敌方的）攻击轴线并且把主要对空火力通道横断这个轴线.但是一个最近的反例是当中国海军更加依赖特高频通信/KJ-2000和卫星通讯的情况下,下一次美国海军截获到JH-7A的通讯时,JH-7A大概已经从水天线上跃起.E-3A和B-52G和航空母舰打击群的配合在1980年代就对这样的反例作出美国海军所可以做出的最好诠释.
E-3A和B-52G提供给航空母舰打击群侦测和打击非常远距离的水面目标的能力.航空母舰打击群可以有更多的弹性和兵力用于核心任务.E-2C的最远侦测距离是250海里，大致相当于俄国空对面导弹（Air-to-surface missile ASM）和面对面导弹（surface-to-surface missile SSM）的极限射击距离.使用E-2C和E-3A联合作业,航空母舰打击群的侦测距离可以被扩展到600海里以上.E-3A可以指挥打击群攻击远距离目标,而让E-2C更加集中于防卫航空母舰打击群的任务.同时,在KC-10加油机的支援下,B-52G可以更长时间的飞翔于战区,并且利用更远的航程真正获得向心攻击的能力.这样的向心空对面导弹同时到达可以大幅降低饱和对方火力通道所需要的导弹数量.
在冰岛附近作业的美国海军SAG（Surface Action Groups 水面打击群）包含一条CG-47提康德罗加级巡洋舰和3-4条驱逐舰和护卫舰.他们需要来自冰岛和挪威的F-15,E-3A和B-52G的超视距侦测和空中支援.在这个角色中,B-52G可以作为大型布雷机使用去封锁一个chokepoint（咽喉水道）.美国海军非常依赖B-52的航程以持续监视GIUKgap,波罗的海通道和千岛群岛.
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B-52G同时提供给美国海军对抗远程轰炸机的训练机会.在1982年,俄国远程打击机的威胁变得如此明显:8架Tu-22逆火对在北太平洋作业的企业号和中途岛号进行了至少2次模拟进攻.尽管逆火没有进入航空母舰打击群120海里的范围,但是足以把航空母舰打击群纳入射击距离.如果没有B-52G,海军只能用缓慢的P-3C去模拟俄国的打击机.
在更远一点的战场上,美国海军担心两件事情.第一件事情是投入保卫海上交通线的资源.即使当美国海军拥有600条军舰,保卫大西洋的海上交通线依然被认为是主要的分散精力.商船被要求分散航行于北纬40度以南直到接近欧洲大陆的某一点,才被编入护航队.在这之前,美国海军非常依赖B-52G和SSNs（攻击型核潜艇）作为远程通讯截获平台和巡逻平台去侦测从GIUK或者波罗的海漏网的鱼.
美国海军同样担心在GIN（Greenland-Iceland-Norway）线处于进攻位置的航空母舰打击群遭遇俄国印度洋舰队的夹击:美国海军应该在作战初始没有在印度洋部署航空母舰打击群的能力.B-52G提供了这样的一种补救:在E-3A和KC-10的支援下,在茫茫大海上向北进的苏联印度洋舰队向心投射超过100枚鱼叉导弹,足以摧毁这些老旧但是依然具有威力的军舰.俄国人对美国海军和空军的在海上作业的合作非常担心:美国空军没有排除使用B-52,FB-111,SR-71和B-1用于联合海上作业的可能.使用E-3A配合B-52G作业可以提供超越B-52G单独作业5倍的目标截获距离.
直到上世纪70年代末期,美国海军不愿意承认的一件事情是他们需要空军的合作以把俄国海军封闭在挪威海,保证挪威的领土完整和保卫大西洋的海上交通线.1984年的NavalForce期刊估计,“在一场保守规模的战争中,盟军需要大约50万军队和他们所需要的450万吨弹药,400万吨设备和大概100万桶石油.”在1982年,美国海军和空军签订了联合海上作业的备忘录.美国空军在此后不久的期刊中评论:”如马岛的冲突所证明的一样：空中力量是成功的海上作业的重要组成部分.（美国）空军计划在诸如海上交通线,布雷和反舰方面的合作角色上更加重视.”1984年美国空军的作业教条已经把海洋作业从联合合作责任提升到主要任务之一,美国空军的海上作业包含”反击敌对方的空中作业,空中布雷,侦查和拒止敌对方的水面舰艇和潜艇,港口设施和航运.”
作为努力之一,美国空军在1985年匆忙改进了B-52G以部署Harpoon（鱼叉）ASMs（Air-to-surface missile 空对面导弹）并且在关岛的安德森战略空军基地和缅因州的罗林战略空军基地分别部署一个中队包含12架B-52G.这些飞机被描述为可以携带12枚鱼叉并且在至少50海里的距离发射.同时,美国空军开始评估改进的4架E-3A支持海上作业,包含目标侦测,为B-52G提供火控数据和更长的作业时间.E-3A和B-52G成为美国空军在冷战最高潮中最成功的对海武力投射组合之一.
1978年美国海军太平洋舰队第一次计划对苏联远东地区进行海上打击，而不是像以前一样花费30天航渡到大西洋或者在太平洋只保持防御态势.海上打击的最初计划是使用4个航母战斗群作为联合的特混舰队在苏联远东的彼得罗巴甫洛夫斯克以东500海里放飞2个打击波共计超过100架打击机去攻击俄国在彼得罗巴甫洛夫斯克,符拉迪沃斯托克和千岛群岛的目标.这是自从美国海军在1950年代放弃对苏联远东地区发动登陆计划以后第一次研究使用太平洋舰队进行攻势作业.美国海军很快意识到时代的变化:E-2C的侦测距离和俄国的反舰导弹相比不是那么远,美国海军的F-18C打击机因为缺乏足够的加油机支援而使航程和可以选择的打击路径受到限制,E-2C不是一个足够大的特高频通信的中继平台，协调指挥将变得困难.特别是在提康德罗加级宙斯盾巡洋舰服役以后,美国海军发现在理想情况中,两个宙斯盾系统通过合理的战术足以抗衡并且把一个航母舰载机中队的20架F/A-18C的以4架一组的短间隔波状攻击阻挡在密集阵的射界以外直到一条航空母舰所携带的所有鱼叉导弹用光，这种情况在苏联的基洛夫级巡洋舰服役之后可能会变成美国海军需要面对的现实难题。
传统上,海军编队通过对（敌方）tankers（加油机）的侦测,对超地平线通讯的侦测和估计打击机的航程可以足够有效的在战争环境中预测（敌方的）攻击轴线并且把主要对空火力通道横断这个轴线.但是一个最近的反例是当中国海军更加依赖特高频通信/KJ-2000和卫星通讯的情况下,下一次美国海军截获到JH-7A的通讯时,JH-7A大概已经从水天线上跃起.E-3A和B-52G和航空母舰打击群的配合在1980年代就对这样的反例作出美国海军所可以做出的最好诠释.
E-3A和B-52G提供给航空母舰打击群侦测和打击非常远距离的水面目标的能力.航空母舰打击群可以有更多的弹性和兵力用于核心任务.E-2C的最远侦测距离是250海里，大致相当于俄国空对面导弹（Air-to-surface missile ASM）和面对面导弹（surface-to-surface missile SSM）的极限射击距离.使用E-2C和E-3A联合作业,航空母舰打击群的侦测距离可以被扩展到600海里以上.E-3A可以指挥打击群攻击远距离目标,而让E-2C更加集中于防卫航空母舰打击群的任务.同时,在KC-10加油机的支援下,B-52G可以更长时间的飞翔于战区,并且利用更远的航程真正获得向心攻击的能力.这样的向心空对面导弹同时到达可以大幅降低饱和对方火力通道所需要的导弹数量.
在冰岛附近作业的美国海军SAG（Surface Action Groups 水面打击群）包含一条CG-47提康德罗加级巡洋舰和3-4条驱逐舰和护卫舰.他们需要来自冰岛和挪威的F-15,E-3A和B-52G的超视距侦测和空中支援.在这个角色中,B-52G可以作为大型布雷机使用去封锁一个chokepoint（咽喉水道）.美国海军非常依赖B-52的航程以持续监视GIUKgap,波罗的海通道和千岛群岛.
B-52G同时提供给美国海军对抗远程轰炸机的训练机会.在1982年,俄国远程打击机的威胁变得如此明显:8架Tu-22逆火对在北太平洋作业的企业号和中途岛号进行了至少2次模拟进攻.尽管逆火没有进入航空母舰打击群120海里的范围,但是足以把航空母舰打击群纳入射击距离.如果没有B-52G,海军只能用缓慢的P-3C去模拟俄国的打击机.
在更远一点的战场上,美国海军担心两件事情.第一件事情是投入保卫海上交通线的资源.即使当美国海军拥有600条军舰,保卫大西洋的海上交通线依然被认为是主要的分散精力.商船被要求分散航行于北纬40度以南直到接近欧洲大陆的某一点,才被编入护航队.在这之前,美国海军非常依赖B-52G和SSNs（攻击型核潜艇）作为远程通讯截获平台和巡逻平台去侦测从GIUK或者波罗的海漏网的鱼.
美国海军同样担心在GIN（Greenland-Iceland-Norway）线处于进攻位置的航空母舰打击群遭遇俄国印度洋舰队的夹击:美国海军应该在作战初始没有在印度洋部署航空母舰打击群的能力.B-52G提供了这样的一种补救:在E-3A和KC-10的支援下,在茫茫大海上向北进的苏联印度洋舰队向心投射超过100枚鱼叉导弹,足以摧毁这些老旧但是依然具有威力的军舰.俄国人对美国海军和空军的在海上作业的合作非常担心:美国空军没有排除使用B-52,FB-111,SR-71和B-1用于联合海上作业的可能.使用E-3A配合B-52G作业可以提供超越B-52G单独作业5倍的目标截获距离.
LZ你想表达什么？？