超级军网百年老船
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 08:37:24
这些老船都是蒸汽钢铁时代的经典，那种内倾的穿浪船体现在看来还是那么科幻！
这些老船都是蒸汽钢铁时代的经典，那种内倾的穿浪船体现在看来还是那么科幻！
这些老船都是蒸汽钢铁时代的经典，那种内倾的穿浪船体现在看来还是那么科幻！
这些货还有活着的没
散发着大工业时代的强悍和美
前无畏舰中有一只无畏舰
很有历史感的照片
配上舰名型号就好了，太多不认得
首见 开眼了 不错
适航性太那个了～～～舰体内倾 有什么理论根据呢
想要爬上去很容易嘛
怎么感觉这些家伙就是歼星舰的灵感来源呢
图里的所有老舰没有一个幸存到现在的。
另外，虽然这里面有很多船是舷缘内倾，但并非是穿浪船体设计，那时候还没有穿浪的理论。
另外，虽然这里面有很多船是舷缘内倾，但并非是穿浪船体设计，那时候还没有穿浪的理论。
蒸汽装甲舰 发表于 2012-12-14 19:03 
图里的所有老舰没有一个幸存到现在的。
另外，虽然这里面有很多船是舷缘内倾，但并非是穿浪船体设计，那时 ...
我准备集齐这些古董船模，求包邮指引。
图里的所有老舰没有一个幸存到现在的。
另外，虽然这里面有很多船是舷缘内倾，但并非是穿浪船体设计，那时 ...
我准备集齐这些古董船模，求包邮指引。
MD现在的DDG1000的舰艏不就是内倾的么~
Terrorist~G/KEY 发表于 2012-12-14 13:11
这些货还有活着的没
内倾船体设计的话还有两条在世，俄罗斯的阿芙乐尔号巡洋舰及日本的三笠号战列舰
这两条舰都曾经参与对马海战
p.s. 算少了一条，美国的奥林匹亚号巡洋舰
Terrorist~G/KEY 发表于 2012-12-14 13:11
这些货还有活着的没
内倾船体设计的话还有两条在世，俄罗斯的阿芙乐尔号巡洋舰及日本的三笠号战列舰
这两条舰都曾经参与对马海战
p.s. 算少了一条，美国的奥林匹亚号巡洋舰
图很漂亮，内倾很销魂。机械很有感。
皮厚面黑
嗯嗯多铆蒸钢圣教的最爱 全身都是那么美
充满了古典色彩的战舰.
确实很特别
蒸汽朋克范，感觉真是不错。
真心粗犷
倒数第二张挂MD国旗的是哪艘无畏舰？
第一艘看着特别邪恶，呵呵
博罗季诺级挺耐看的
蒸汽装甲舰 发表于 2012-12-14 19:03
图里的所有老舰没有一个幸存到现在的。
另外，虽然这里面有很多船是舷缘内倾，但并非是穿浪船体设计，那时 ...
是否为了射击稳定性和上层稳定性？努力使浮心上移？
图里的所有老舰没有一个幸存到现在的。
另外，虽然这里面有很多船是舷缘内倾，但并非是穿浪船体设计，那时 ...
是否为了射击稳定性和上层稳定性？努力使浮心上移？
名副其实的海上堡垒
az04 发表于 2012-12-15 18:15
倒数第二张挂MD国旗的是哪艘无畏舰？
图片注释有说明 "USS Oregon in dry dock 1898"
俄勒冈号战列舰(BB-3)
倒数第二张挂MD国旗的是哪艘无畏舰？
图片注释有说明 "USS Oregon in dry dock 1898"
俄勒冈号战列舰(BB-3)
蒸汽装甲舰 发表于 2012-12-14 19:03
图里的所有老舰没有一个幸存到现在的。
另外，虽然这里面有很多船是舷缘内倾，但并非是穿浪船体设计，那时 ...
请教版主，这种内倾设计的目的何在？
图里的所有老舰没有一个幸存到现在的。
另外，虽然这里面有很多船是舷缘内倾，但并非是穿浪船体设计，那时 ...
请教版主，这种内倾设计的目的何在？
yuwawa 发表于 2012-12-15 23:38
图片注释有说明 "USS Oregon in dry dock 1898"
俄勒冈号战列舰(BB-3)
谢谢提醒……
图片注释有说明 "USS Oregon in dry dock 1898"
俄勒冈号战列舰(BB-3)
谢谢提醒……
舷缘内倾应该算是是法国人的发明，最早出现在1863年的岸防铁甲舰上，同时期还有另外两国也开始用，一个是参考了法国技术的俄国装甲舰克里姆林号，另一个就是南部邦联。
南部邦联的弗吉尼亚号可算是最早的舷缘内倾形态的舰只，但之所以不说是他们的发明，是因为弗吉尼亚号这么做是为了简化建造和节省材料。
法国人因为倾向于给装甲舰的水线以上几层甲板都铺设装甲，这样就会导致上部重量过大，重心升高，不利于稳性。于是想出舷缘内倾这个办法，缩小了上部船体，就可以控制上部的重量。
但事与愿违的是，当舷缘内倾的装甲舰由于大角度转弯，或者在风浪中横摇出现倾斜时，倾斜一侧的入水体积不会像普通的船体一样急剧增大，也就是说复原的能力不足，这是相当危险的。
南部邦联的弗吉尼亚号可算是最早的舷缘内倾形态的舰只，但之所以不说是他们的发明，是因为弗吉尼亚号这么做是为了简化建造和节省材料。
法国人因为倾向于给装甲舰的水线以上几层甲板都铺设装甲，这样就会导致上部重量过大，重心升高，不利于稳性。于是想出舷缘内倾这个办法，缩小了上部船体，就可以控制上部的重量。
但事与愿违的是，当舷缘内倾的装甲舰由于大角度转弯，或者在风浪中横摇出现倾斜时，倾斜一侧的入水体积不会像普通的船体一样急剧增大，也就是说复原的能力不足，这是相当危险的。
有几张是模型盒子的封面啊
当真是威武雄壮的铁甲战舰！如果从直观上看，比现代战舰更显气魄啊！
蒸汽装甲舰 发表于 2012-12-16 09:47
舷缘内倾应该算是是法国人的发明，最早出现在1863年的岸防铁甲舰上，同时期还有另外两国也开始用，一个是参 ...
俺小白， 想请教一下。 法国人的舷缘内倾 是否继承于传统木质风帆战列舰的线形设计风格。
或者是说，这一种是的新风格，还是“新瓶装旧酒”——即古典风格在法式铁甲舰、前无畏等上的残留？
舷缘内倾应该算是是法国人的发明，最早出现在1863年的岸防铁甲舰上，同时期还有另外两国也开始用，一个是参 ...
俺小白， 想请教一下。 法国人的舷缘内倾 是否继承于传统木质风帆战列舰的线形设计风格。
或者是说，这一种是的新风格，还是“新瓶装旧酒”——即古典风格在法式铁甲舰、前无畏等上的残留？
俺小白， 想请教一下。 法国人的舷缘内倾 是否继承于传统木质风帆战列舰的线形设计风格。
或者是说，这一 ...
我个人觉得这个结构和帆舰上的舷缘内倾应该是有继承关系的。
或者是说，这一 ...
我个人觉得这个结构和帆舰上的舷缘内倾应该是有继承关系的。
内倾船体设计的话还有两条在世，俄罗斯的阿芙乐尔号巡洋舰及日本的三笠号战列舰
这两条舰都曾经参与对 ...
阿芙乐尔和三笠、奥林匹亚这三舰并不是舷缘内倾，只是用了撞角首。
这两条舰都曾经参与对 ...
阿芙乐尔和三笠、奥林匹亚这三舰并不是舷缘内倾，只是用了撞角首。
yuwawa 发表于 2012-12-14 22:50
内倾船体设计的话还有两条在世，俄罗斯的阿芙乐尔号巡洋舰及日本的三笠号战列舰
这两条舰都曾经参与对 ...
三笠奥林匹亚等船体并没有什么内倾，舰艏的话，名曰“撞角艏”。
内倾船体设计的话还有两条在世，俄罗斯的阿芙乐尔号巡洋舰及日本的三笠号战列舰
这两条舰都曾经参与对 ...
三笠奥林匹亚等船体并没有什么内倾，舰艏的话，名曰“撞角艏”。
工业革命的结晶啊，真心喜欢铁甲舰和前无畏。如果水线位置有防鱼雷隔舱，相对地也会显得上窄下宽了。
大烟囱大烟一冒，科幻感烟消云散
这个时期的老舰你能看到的就只有“三笠”号、“阿芙乐尔”号以及英美作为博物馆舰保留至今为数不多的几艘了。