长城汽车11月销量68285,哈弗H6再创新高

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 18:09:37
11月合计销售汽车68285辆,同比增长54.62%,环比增长11.56%;1-11月合计销售汽车552721辆,同比增长34.15%。
SUV销售31931辆,同比增长126.36%。SUV的销量增速贡献仍主要来自于哈弗H6和M4。哈弗H6凭借在10万元SUV市场的强劲竞争力,11月销量再创新高至15827辆。从与全球鹰GX7、比亚迪S6和奇瑞瑞虎的销量对比来看,H6在10-15万元价位区间的SUV细分市场上的竞争优势明显。同时根据公司公布的哈弗M系列销量数据,我们预计11月哈弗M4达8000辆,与10月份销量基本持平。哈弗M4定位于5-8万元低端SUV细分市场,该市场车型较少,仅有众泰和哈弗M系列表现不错,竞争环境相对宽松,我们认为哈弗M4未来仍有望保持月均6000辆以上的销量水平。
皮卡销售12723辆,同比增长0.39%。其中国内销售为9215辆,同比增长30.12%;出口3508辆,同比下滑37.37%。预计未来12月受2011年同期出口基数较高的影响,公司皮卡销量将维持较低的增速。
轿车销售22879辆,同比增长34.49%。轿车销量主要由腾翼C30和腾翼C50贡献。受节能补贴和改款车型上市等因素影响,11月腾翼C30销售14810辆,同比环比6.36%。同时,11月腾翼C50销售5820辆,延续销量环比上升趋势。
库存仍然处于低位。截至11月底,公司总库存(厂商+经销商)处于0.8个月的较低水平,表明公司产销状况良好。
盈利预测和投资建议。我们预计2012年、2013年和2014年公司分别实现EPS1.77元、2.17元和2.40元,维持对其“增持”评级,目标价为21.70元,对应10倍2013年PE。
风险提示:国内乘用车销量低于预期导致公司产品销量波动超出预期和毛利率下降的风险;行业竞争加剧的风险;人力成本和主要原材料价格上升超出预期的风险。
链接:http://stock.stockstar.com/JC2012121100002411.shtml

长城今年销量稳稳过60万,就销量来说,应该是自主品牌第一了11月合计销售汽车68285辆,同比增长54.62%,环比增长11.56%;1-11月合计销售汽车552721辆,同比增长34.15%。
SUV销售31931辆,同比增长126.36%。SUV的销量增速贡献仍主要来自于哈弗H6和M4。哈弗H6凭借在10万元SUV市场的强劲竞争力,11月销量再创新高至15827辆。从与全球鹰GX7、比亚迪S6和奇瑞瑞虎的销量对比来看,H6在10-15万元价位区间的SUV细分市场上的竞争优势明显。同时根据公司公布的哈弗M系列销量数据,我们预计11月哈弗M4达8000辆,与10月份销量基本持平。哈弗M4定位于5-8万元低端SUV细分市场,该市场车型较少,仅有众泰和哈弗M系列表现不错,竞争环境相对宽松,我们认为哈弗M4未来仍有望保持月均6000辆以上的销量水平。
皮卡销售12723辆,同比增长0.39%。其中国内销售为9215辆,同比增长30.12%;出口3508辆,同比下滑37.37%。预计未来12月受2011年同期出口基数较高的影响,公司皮卡销量将维持较低的增速。
轿车销售22879辆,同比增长34.49%。轿车销量主要由腾翼C30和腾翼C50贡献。受节能补贴和改款车型上市等因素影响,11月腾翼C30销售14810辆,同比环比6.36%。同时,11月腾翼C50销售5820辆,延续销量环比上升趋势。
库存仍然处于低位。截至11月底,公司总库存(厂商+经销商)处于0.8个月的较低水平,表明公司产销状况良好。
盈利预测和投资建议。我们预计2012年、2013年和2014年公司分别实现EPS1.77元、2.17元和2.40元,维持对其“增持”评级,目标价为21.70元,对应10倍2013年PE。
风险提示:国内乘用车销量低于预期导致公司产品销量波动超出预期和毛利率下降的风险;行业竞争加剧的风险;人力成本和主要原材料价格上升超出预期的风险。
链接:http://stock.stockstar.com/JC2012121100002411.shtml

长城今年销量稳稳过60万,就销量来说,应该是自主品牌第一了
长城明年的销售应该更好,产品结构越来越有竞争力了
我二叔才买了一辆,感觉不错
1-11月,销量排名前十位的SUV品牌依次为:哈弗、途观、本田CRV、逍客、瑞虎、IX35、RAV4、Q5、S6和汉兰达,分别销售24.98万辆、16.85万辆、15.01万辆、9.75万辆、9.55万辆、9.43万辆、9.14万辆、8.31万辆、7.88万辆和6.91万辆。1-11月,上述十个品牌共销售117.81万辆,占SUV销售总量的65.69%。
长城的SUV算是走上良性发展道路了,万里长征成功的迈出了一步。
下一步的门槛就是向中高端进军,怎么样保证消费者能够买账。
再有,就是长城的发动机,该加把劲了吧。
期待H8啊
老魏现在脾气见涨,但是做事是越来越稳了,从长城的产品布局看,个人比较看好后续几年的发展。
C50这么丑月销量都能过5000,奇瑞的A4快出吧
发动机不会还是4G64吧~~
正蓝奇 发表于 2012-12-11 15:50
发动机不会还是4G64吧~~
H6的2.0和2.4是000的,不过现在新出的1.5T是长城自己的
C50算是长城的砸牌之作了……
alsars 发表于 2012-12-11 17:17
C50算是长城的砸牌之作了……
销量有5000左右   这个数据不难看~~~
husheng6688 发表于 2012-12-11 17:39
销量有5000左右   这个数据不难看~~~
C50卖的越多,这牌子砸的越彻底,卖的少倒还好。之前有一次大规模召回不说,就车本身来说,H6也好C5也好,自动挡迟迟匹配不到表现了其技术力量的孱弱,至少外在看来是这个样子的。
没有涡轮冷却延时,客户用了迟早要出问题的,到时候对长城的口碑绝对是重大打击。
H5订不到了…共用生产线为M4让步……天哪…我的2.4四驱差速锁盼不到了…
alsars 发表于 2012-12-11 19:53
C50卖的越多,这牌子砸的越彻底,卖的少倒还好。之前有一次大规模召回不说,就车本身来说,H6也好C5也好, ...
不敢苟同。
  从营销的角度看   市场切入的时机很重要。自动挡不到位  先从手动挡入手  这是技术限制  召回不一定是见不得光的事情    丰田这么成熟的企业  也少不了  关键看能否诚心对待客户和市场    改进 技术。比如大众的烧机油问题    成了通病  DSG的问题   。。。。。。。有问题  发现问题  解决问题,这是个过程,况且1.5T的首次推出    意义很大   如果可以通过率先的市场占有  获取更多的资金  进行研发 和改进  不是良性循环吗?难道没有自动挡  一直等  一直拿钱砸  等差不多的时候  别人已经玩腻了
长城真的是做的不错。遗弃丧气真的没有指望了。
alsars 发表于 2012-12-11 19:53
C50卖的越多,这牌子砸的越彻底,卖的少倒还好。之前有一次大规模召回不说,就车本身来说,H6也好C5也好, ...
涡轮保修时间很长啊 应该不会有问题吧
H6和M4都是很有杀伤力的车
H6外观很漂亮
贫僧也很喜欢
若是现在叫我选择一辆SUV的话
我可能会买H6
长城还是在核心技术上没有大的突破,未来还是不确定,只是细分市场把握很准,再接再厉噢
今天碰巧在坛子里看到某人的隔音作业,发现哈弗M4顶棚有4根加强筋还自带隔音棉,再看看拆车坊这贴http://auto.china.com.cn/chaiche/20121004/323007.shtml,真心觉得M4值得的这票价,卖的火是应该的。

转M4顶棚图片:

哈弗M4顶棚

哈弗M4顶棚
alsars 发表于 2012-12-11 19:53
C50卖的越多,这牌子砸的越彻底,卖的少倒还好。之前有一次大规模召回不说,就车本身来说,H6也好C5也好, ...
H6销量大幅增长发生在H6因为油泵召回后的事情。车辆出问题不要紧,关键是出了问题厂家的态度。
长城属于国内细分市场哪个合资车卖得火,就山寨哪种车,便宜一半来卖。
宣传上面就说是参考山寨对象,使用成熟的三菱发动机等,在中国想不火都难。
H3改H5已经够愚蠢了,再把H3停产可就是脑残行为了
alsars 发表于 2012-12-11 19:53
C50卖的越多,这牌子砸的越彻底,卖的少倒还好。之前有一次大规模召回不说,就车本身来说,H6也好C5也好, ...
放心好了,CC的水军已进化到可精确打击与饱和攻击同步存在,重要性不亚于中国的二炮
zzpabcd 发表于 2012-12-12 21:53
今天碰巧在坛子里看到某人的隔音作业,发现哈弗M4顶棚有4根加强筋还自带隔音棉,再看看拆车坊这贴http://au ...
这不就是黑心棉吗
asin2012 发表于 2012-12-13 14:00
这不就是黑心棉吗
不要看到黑的就是黑心棉(黑心棉大多漂白过,过段时间发黄发黑), 这种减震隔音棉很常见 确实不是啥好货 但是也正常,至少我的M4气味比很多车小的多,另外要省钱可以学大众途观把加强筋全去掉 再粘块KT板上去做减震隔音,这可比最低档的隔音棉都便宜的多.
重剑mk2 发表于 2012-12-11 20:34
H5订不到了…共用生产线为M4让步……天哪…我的2.4四驱差速锁盼不到了…
这个真的不用盼了,2.4的不再生产了。
rt12 发表于 2012-12-13 11:42
H6销量大幅增长发生在H6因为油泵召回后的事情。车辆出问题不要紧,关键是出了问题厂家的态度。
我倒是觉得现在H6问题不小不过销量好被当杂音了,各种发动机 变速箱 离合器问题,去车托之家,不用翻页就有,现在才上市1年,车况还能忍受,再过几年都不知成什么样子,不解决这些问题,就怕成也H6败也H6
H6发动机仓里大堆的副厂件,变速箱竟然用浙江中马的,暴利的很。

屈贾谊于长沙 发表于 2012-12-11 23:55
涡轮保修时间很长啊 应该不会有问题吧


大票柴油哈弗陆风没有熄火延时,都这么多年了,投诉率呢?
老帕有熄火延时吗?报废多少呢?
所以说某些言论还是权当听个笑话。
屈贾谊于长沙 发表于 2012-12-11 23:55
涡轮保修时间很长啊 应该不会有问题吧


大票柴油哈弗陆风没有熄火延时,都这么多年了,投诉率呢?
老帕有熄火延时吗?报废多少呢?
所以说某些言论还是权当听个笑话。
霏菲飞 发表于 2012-12-13 19:01
我倒是觉得现在H6问题不小不过销量好被当杂音了,各种发动机 变速箱 离合器问题,去车托之家,不用翻页就 ...
新车自燃都冒出来了,长城这回还真是萝卜快了不洗泥。
毛病大了。
哈佛确实不错
H6很大气 看起来不像10W的车
我就纳闷,开SUV的人 都不担心油耗吗??
我就纳闷,开SUV的人 都不担心油耗吗??
担心油耗还买车干嘛
长城,吉利,比亚迪
个人更看好吉利和比亚迪
长城的内功不行,后劲堪忧
zzpabcd 发表于 2012-12-12 21:53
今天碰巧在坛子里看到某人的隔音作业,发现哈弗M4顶棚有4根加强筋还自带隔音棉,再看看拆车坊这贴http://au ...
看了链接,大众除了高尔夫还凑合,其他的车型也太坑爹了!
长城该修炼内功了
hu_bird 发表于 2012-12-14 16:16
H6很大气 看起来不像10W的车
坐上去就是面包车内饰
就长城在澳洲的势头,想不赚钱都难!