超级军网国内哪些企业将搭乘激光3D打印顺风车？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 04:29:41
《经济学人》杂志认为，3D 打印技术代表制造业发展新趋势，它将与其他数字化生产模式一起推动实现第三次工业革命。《连线》杂志主编安德森都选择辞职，参与3D创业，因为他认为这是比互联网更大的事。最新的数字科技与古典的“自己动手”的匠艺迎面相遇，他还写了一本专门为正在到来的新工业革命背书的著作《创客》：因为商品长尾市场大规模的出现，C2B（定制和小批量）将成为制造业的未来，以3D打印和新型材料技术为代表的第三次工业革命的核心是将实体经济虚拟化，让“比特”世界和“原子”世界更好的融合。
激光快速成形将是3D打印率先突破的方向
激光快速成形是较为成熟的先进制造方式，激光快速成形是3D打印制造的一种，是利用计算机模拟切片的技术，逐步利用高能激光束熔化送到熔池中的粉末，如金属、陶瓷、塑料、砂等，从而逐步堆积成一定形状的零件和部件。说的形象点，就是先利用计算机切片，将零件分成一层一层，然后每一层利用类似于“十字绣”的工艺，一点一点用激光配合金属粉末堆积，最后一层一层拼接起来。
由于该技术将多维制造变为简单的由下至上的二维叠加，大大降低了设计与制造的复杂度，甚至可以制造传统方式无法加工的奇异结构，如封闭内部空腔、多层嵌套等。
快速制造技术与传统工艺相比具有独特的优越性和特点。
一、突破了传统去除加工方法的限制，无需零件毛坯和大型锻造、铸造设备及模具，可实现材料制备与成型的一体化，显著缩短零件制造周期、降低制造成本、提高材料利用率；
二、在同一套生产系统上可进行不同材料零件的制造，具有广泛的材料及设计适应性；
三、整个生产过程数字化，可以方便地通过材料及工艺的调节与控制，实现多种材料在同一零件上的集成制造，满足零件不同部位的不同性能需要；
四、由于采用非接触加工的方式，没有工具更换和磨损之类的问题，无切割噪音、振动以及废水、废料等排放，符合现代绿色制造理念。
快速制造思想产生于上世纪80年代。1992年，美国DTM公司(现已并入美国3DSystems公司)研制成功世界第一台采用粉末材料的激光快速制造装备。美国、德国、日本等国的制造企业将之用于蜡、砂型的快速制造，大大提升了传统铸造工艺的技术水平。
激光快速成形在航空航天、汽车、船舶制造领域优势巨大
快速成形技术是一种数字化的添加材料成型技术，对于产品的几何形状并没有约束，可以说“只要你想得到，我就可以做出来”。因此，设计零部件时可以采用最优的结构设计，而无需顾虑加工问题。而这正是快速制造技术最大优势所在——拓展设计人员的设计空间，尤其是在航空航天、武器装备、汽车等动力装备结构复杂的高端领域。
激光制造技术在航空领域的应用直接体现在航空用钛合金结构件的直接制造以及航空发动机零件的快速修复方面。
欧美已将快速制造技术视为提升航空航天、汽车及武器装备等核心领域水平的关键支撑技术之一。例如，美国能源部大额资助Sandia及LosAlomos国家实验室，开展高性能金属零部件快速制造技术。在美国空军、陆军及国防部联合资助下，该技术在波音、军火巨头洛克西德·马丁公司、国防供应商诺斯洛普格鲁曼等飞机制造企业获得实际应用。
2001年在美国国防部的支持下激光快速成形技术由研究转化为F/A-18E/F、F-22、JSF等先进歼击机上的装机应用。2002年以来激光制造技术成为美国航空航天国防武器装备大型钛合金结构件的核心制造新技术之一。
飞机上大型机构件的传统生产主要采用“锻造+机加工”的方法，该方法工序繁多、工艺复杂、材料利用率低、机械加工量大、数控加工效率低、制造成本高、生产周期长，采用激光制造技术直接制造大型钛合金结构件显示了巨大的优势。
同时，该工艺可直接制造高性能金属零部件，还可制造出薄壁、微孔、中空等特殊结构零部件，在航空航天、汽车等重要领域具有广泛的应用前景。
值得一提的是，目前整个激光材料加工行业按产值从大到小排主要分激光切割、激光打标、激光钻孔、激光焊接、激光表面热处理、激光熔覆、激光合金化等子行业。其中激光切割、钻孔、焊接对激光器和机床精度和控制工艺要求较高，以美、德、日为首的传统制造业强国掌握了尖端技术。但是在激光表面热处理、激光合金化及激光熔覆领域，则是我国的强项，而且我国本身占了全球激光材料加工的15%市场份额，在激光熔覆领域则占到了半壁江山。
激光快速成形实际上就是激光熔覆的升级版，相对于激光熔覆是表面优质涂层的制备，直接成型则是整体制造的工艺，在控制要求上更为困难和严格，但总体来说，和熔覆是一脉相承的，也就是说，中国的科研力量在这个领域是国际领先的。
我们预计，激光快速成形技术仅在钛合金制造领域，在我国航空、船舶领域的市场规模为20亿元。未来随着我国航空、航天、船舶领域的快速发展，和在其他应用领域的拓展，以及该技术带来的新市场，激光快速成形技术的空间巨大。
3D激光打印产业链从最初的原材料处理、设备制造直到最后的打印应用与服务，即使只有一小部分消费品通过3D激光打印的方式来制造，这也将是一个万亿规模的巨大市场。作为3D打印制造的一种，激光快速成形在航空航天、汽车、船舶制造领域优势巨大。
关于3D工业革命的内涵与冲击效应，虎嗅此前报道过多次，想要详细了解请点击3D打印标签。如在8月的一篇文章《哪些公司正在推动3D打印这场技术变革？》里收集了7家海外代表公司，今天我们来认识一下国内3D打印概念公司都有哪些。
下文节选自中金投资集团研究员曾丹华在雪球发表的《3D打印行业深度研究》：
南风股份：重型装备快速成型
8月25日出半年报，并公告投资“重型金属构件电熔精密成型技术产业化项目”，总投资1.7亿，由子公司南方风机所自筹。风机所股权结构为南风股份51%，王华明31%，国内激光成型技术的领袖人物。从可行性报告来看，该项目主要针对的是重型设备制造，一般上百吨的大型构件（如核电、水电、火电、石化、冶金、船舶），原理是强电流熔融冶炼，这块国内技术差，主要从日本JSW、韩国斗山等进口。在国内重视重型资本投资的大环境下，高端设备国产化的市场容量还是较大的，也算是进口替代。需要核实：项目真实性，盈利预测是否可靠，技术是否领先。
机器人：激光快速成型
业务中含有激光焊接、激光快速成型设备等。有报道称公司生产用于激光快速成型的高功率激光器，保证三维成型的高精度5轴联动数控专用机床，激光加工头和传送钛合金粉末的自动送粉器等设备成功装配在激光快速成型设备上，用于加工核心部件。公司已经在着手研发具有激光诱导功能的3D打印机和配套的纳米级材料。结论：认为以机器人的技术实力，在3D打印领域还是有很大机会的，本身的主业是工业机器人，高端自动化的龙头。
银邦股份：金属粉末
2012年8月15日公告，合资成立飞尔康快速制造公司，公司参股45%，飞尔康有部分产品涉及针对金属材料的激光快速成型技术。银邦是做各种金属粉末，包括铝合金、钛合金、不锈钢、钴铬合金等。
宏昌电子：有机粉末
电子级环氧树脂，市场猜测其可能是3D打印的耗材粉末。无公开信息表明公司将介入3D打印领域。
大族激光 光韵达 金运激光
都是激光类加工装备，光韵达已澄清自己还是“减法”工艺，跟3D打印无关，另外两者也基本与3D打印无关。
华中数控：3D打印设备研发
称与华中科技大学数控工程中心合作研发3D打印设备，尚未形成产品，公司无进军3D打印的意向。《经济学人》杂志认为，3D 打印技术代表制造业发展新趋势，它将与其他数字化生产模式一起推动实现第三次工业革命。《连线》杂志主编安德森都选择辞职，参与3D创业，因为他认为这是比互联网更大的事。最新的数字科技与古典的“自己动手”的匠艺迎面相遇，他还写了一本专门为正在到来的新工业革命背书的著作《创客》：因为商品长尾市场大规模的出现，C2B（定制和小批量）将成为制造业的未来，以3D打印和新型材料技术为代表的第三次工业革命的核心是将实体经济虚拟化，让“比特”世界和“原子”世界更好的融合。
激光快速成形将是3D打印率先突破的方向
激光快速成形是较为成熟的先进制造方式，激光快速成形是3D打印制造的一种，是利用计算机模拟切片的技术，逐步利用高能激光束熔化送到熔池中的粉末，如金属、陶瓷、塑料、砂等，从而逐步堆积成一定形状的零件和部件。说的形象点，就是先利用计算机切片，将零件分成一层一层，然后每一层利用类似于“十字绣”的工艺，一点一点用激光配合金属粉末堆积，最后一层一层拼接起来。
由于该技术将多维制造变为简单的由下至上的二维叠加，大大降低了设计与制造的复杂度，甚至可以制造传统方式无法加工的奇异结构，如封闭内部空腔、多层嵌套等。
快速制造技术与传统工艺相比具有独特的优越性和特点。
一、突破了传统去除加工方法的限制，无需零件毛坯和大型锻造、铸造设备及模具，可实现材料制备与成型的一体化，显著缩短零件制造周期、降低制造成本、提高材料利用率；
二、在同一套生产系统上可进行不同材料零件的制造，具有广泛的材料及设计适应性；
三、整个生产过程数字化，可以方便地通过材料及工艺的调节与控制，实现多种材料在同一零件上的集成制造，满足零件不同部位的不同性能需要；
四、由于采用非接触加工的方式，没有工具更换和磨损之类的问题，无切割噪音、振动以及废水、废料等排放，符合现代绿色制造理念。
快速制造思想产生于上世纪80年代。1992年，美国DTM公司(现已并入美国3DSystems公司)研制成功世界第一台采用粉末材料的激光快速制造装备。美国、德国、日本等国的制造企业将之用于蜡、砂型的快速制造，大大提升了传统铸造工艺的技术水平。
激光快速成形在航空航天、汽车、船舶制造领域优势巨大
快速成形技术是一种数字化的添加材料成型技术，对于产品的几何形状并没有约束，可以说“只要你想得到，我就可以做出来”。因此，设计零部件时可以采用最优的结构设计，而无需顾虑加工问题。而这正是快速制造技术最大优势所在——拓展设计人员的设计空间，尤其是在航空航天、武器装备、汽车等动力装备结构复杂的高端领域。
激光制造技术在航空领域的应用直接体现在航空用钛合金结构件的直接制造以及航空发动机零件的快速修复方面。
欧美已将快速制造技术视为提升航空航天、汽车及武器装备等核心领域水平的关键支撑技术之一。例如，美国能源部大额资助Sandia及LosAlomos国家实验室，开展高性能金属零部件快速制造技术。在美国空军、陆军及国防部联合资助下，该技术在波音、军火巨头洛克西德·马丁公司、国防供应商诺斯洛普格鲁曼等飞机制造企业获得实际应用。
2001年在美国国防部的支持下激光快速成形技术由研究转化为F/A-18E/F、F-22、JSF等先进歼击机上的装机应用。2002年以来激光制造技术成为美国航空航天国防武器装备大型钛合金结构件的核心制造新技术之一。
飞机上大型机构件的传统生产主要采用“锻造+机加工”的方法，该方法工序繁多、工艺复杂、材料利用率低、机械加工量大、数控加工效率低、制造成本高、生产周期长，采用激光制造技术直接制造大型钛合金结构件显示了巨大的优势。
同时，该工艺可直接制造高性能金属零部件，还可制造出薄壁、微孔、中空等特殊结构零部件，在航空航天、汽车等重要领域具有广泛的应用前景。
值得一提的是，目前整个激光材料加工行业按产值从大到小排主要分激光切割、激光打标、激光钻孔、激光焊接、激光表面热处理、激光熔覆、激光合金化等子行业。其中激光切割、钻孔、焊接对激光器和机床精度和控制工艺要求较高，以美、德、日为首的传统制造业强国掌握了尖端技术。但是在激光表面热处理、激光合金化及激光熔覆领域，则是我国的强项，而且我国本身占了全球激光材料加工的15%市场份额，在激光熔覆领域则占到了半壁江山。
激光快速成形实际上就是激光熔覆的升级版，相对于激光熔覆是表面优质涂层的制备，直接成型则是整体制造的工艺，在控制要求上更为困难和严格，但总体来说，和熔覆是一脉相承的，也就是说，中国的科研力量在这个领域是国际领先的。
我们预计，激光快速成形技术仅在钛合金制造领域，在我国航空、船舶领域的市场规模为20亿元。未来随着我国航空、航天、船舶领域的快速发展，和在其他应用领域的拓展，以及该技术带来的新市场，激光快速成形技术的空间巨大。
3D激光打印产业链从最初的原材料处理、设备制造直到最后的打印应用与服务，即使只有一小部分消费品通过3D激光打印的方式来制造，这也将是一个万亿规模的巨大市场。作为3D打印制造的一种，激光快速成形在航空航天、汽车、船舶制造领域优势巨大。
关于3D工业革命的内涵与冲击效应，虎嗅此前报道过多次，想要详细了解请点击3D打印标签。如在8月的一篇文章《哪些公司正在推动3D打印这场技术变革？》里收集了7家海外代表公司，今天我们来认识一下国内3D打印概念公司都有哪些。
下文节选自中金投资集团研究员曾丹华在雪球发表的《3D打印行业深度研究》：
南风股份：重型装备快速成型
8月25日出半年报，并公告投资“重型金属构件电熔精密成型技术产业化项目”，总投资1.7亿，由子公司南方风机所自筹。风机所股权结构为南风股份51%，王华明31%，国内激光成型技术的领袖人物。从可行性报告来看，该项目主要针对的是重型设备制造，一般上百吨的大型构件（如核电、水电、火电、石化、冶金、船舶），原理是强电流熔融冶炼，这块国内技术差，主要从日本JSW、韩国斗山等进口。在国内重视重型资本投资的大环境下，高端设备国产化的市场容量还是较大的，也算是进口替代。需要核实：项目真实性，盈利预测是否可靠，技术是否领先。
机器人：激光快速成型
业务中含有激光焊接、激光快速成型设备等。有报道称公司生产用于激光快速成型的高功率激光器，保证三维成型的高精度5轴联动数控专用机床，激光加工头和传送钛合金粉末的自动送粉器等设备成功装配在激光快速成型设备上，用于加工核心部件。公司已经在着手研发具有激光诱导功能的3D打印机和配套的纳米级材料。结论：认为以机器人的技术实力，在3D打印领域还是有很大机会的，本身的主业是工业机器人，高端自动化的龙头。
银邦股份：金属粉末
2012年8月15日公告，合资成立飞尔康快速制造公司，公司参股45%，飞尔康有部分产品涉及针对金属材料的激光快速成型技术。银邦是做各种金属粉末，包括铝合金、钛合金、不锈钢、钴铬合金等。
宏昌电子：有机粉末
电子级环氧树脂，市场猜测其可能是3D打印的耗材粉末。无公开信息表明公司将介入3D打印领域。
大族激光 光韵达 金运激光
都是激光类加工装备，光韵达已澄清自己还是“减法”工艺，跟3D打印无关，另外两者也基本与3D打印无关。
华中数控：3D打印设备研发
称与华中科技大学数控工程中心合作研发3D打印设备，尚未形成产品，公司无进军3D打印的意向。
激光快速成形将是3D打印率先突破的方向
激光快速成形是较为成熟的先进制造方式，激光快速成形是3D打印制造的一种，是利用计算机模拟切片的技术，逐步利用高能激光束熔化送到熔池中的粉末，如金属、陶瓷、塑料、砂等，从而逐步堆积成一定形状的零件和部件。说的形象点，就是先利用计算机切片，将零件分成一层一层，然后每一层利用类似于“十字绣”的工艺，一点一点用激光配合金属粉末堆积，最后一层一层拼接起来。
由于该技术将多维制造变为简单的由下至上的二维叠加，大大降低了设计与制造的复杂度，甚至可以制造传统方式无法加工的奇异结构，如封闭内部空腔、多层嵌套等。
快速制造技术与传统工艺相比具有独特的优越性和特点。
一、突破了传统去除加工方法的限制，无需零件毛坯和大型锻造、铸造设备及模具，可实现材料制备与成型的一体化，显著缩短零件制造周期、降低制造成本、提高材料利用率；
二、在同一套生产系统上可进行不同材料零件的制造，具有广泛的材料及设计适应性；
三、整个生产过程数字化，可以方便地通过材料及工艺的调节与控制，实现多种材料在同一零件上的集成制造，满足零件不同部位的不同性能需要；
四、由于采用非接触加工的方式，没有工具更换和磨损之类的问题，无切割噪音、振动以及废水、废料等排放，符合现代绿色制造理念。
快速制造思想产生于上世纪80年代。1992年，美国DTM公司(现已并入美国3DSystems公司)研制成功世界第一台采用粉末材料的激光快速制造装备。美国、德国、日本等国的制造企业将之用于蜡、砂型的快速制造，大大提升了传统铸造工艺的技术水平。
激光快速成形在航空航天、汽车、船舶制造领域优势巨大
快速成形技术是一种数字化的添加材料成型技术，对于产品的几何形状并没有约束，可以说“只要你想得到，我就可以做出来”。因此，设计零部件时可以采用最优的结构设计，而无需顾虑加工问题。而这正是快速制造技术最大优势所在——拓展设计人员的设计空间，尤其是在航空航天、武器装备、汽车等动力装备结构复杂的高端领域。
激光制造技术在航空领域的应用直接体现在航空用钛合金结构件的直接制造以及航空发动机零件的快速修复方面。
欧美已将快速制造技术视为提升航空航天、汽车及武器装备等核心领域水平的关键支撑技术之一。例如，美国能源部大额资助Sandia及LosAlomos国家实验室，开展高性能金属零部件快速制造技术。在美国空军、陆军及国防部联合资助下，该技术在波音、军火巨头洛克西德·马丁公司、国防供应商诺斯洛普格鲁曼等飞机制造企业获得实际应用。
2001年在美国国防部的支持下激光快速成形技术由研究转化为F/A-18E/F、F-22、JSF等先进歼击机上的装机应用。2002年以来激光制造技术成为美国航空航天国防武器装备大型钛合金结构件的核心制造新技术之一。
飞机上大型机构件的传统生产主要采用“锻造+机加工”的方法，该方法工序繁多、工艺复杂、材料利用率低、机械加工量大、数控加工效率低、制造成本高、生产周期长，采用激光制造技术直接制造大型钛合金结构件显示了巨大的优势。
同时，该工艺可直接制造高性能金属零部件，还可制造出薄壁、微孔、中空等特殊结构零部件，在航空航天、汽车等重要领域具有广泛的应用前景。
值得一提的是，目前整个激光材料加工行业按产值从大到小排主要分激光切割、激光打标、激光钻孔、激光焊接、激光表面热处理、激光熔覆、激光合金化等子行业。其中激光切割、钻孔、焊接对激光器和机床精度和控制工艺要求较高，以美、德、日为首的传统制造业强国掌握了尖端技术。但是在激光表面热处理、激光合金化及激光熔覆领域，则是我国的强项，而且我国本身占了全球激光材料加工的15%市场份额，在激光熔覆领域则占到了半壁江山。
激光快速成形实际上就是激光熔覆的升级版，相对于激光熔覆是表面优质涂层的制备，直接成型则是整体制造的工艺，在控制要求上更为困难和严格，但总体来说，和熔覆是一脉相承的，也就是说，中国的科研力量在这个领域是国际领先的。
我们预计，激光快速成形技术仅在钛合金制造领域，在我国航空、船舶领域的市场规模为20亿元。未来随着我国航空、航天、船舶领域的快速发展，和在其他应用领域的拓展，以及该技术带来的新市场，激光快速成形技术的空间巨大。
3D激光打印产业链从最初的原材料处理、设备制造直到最后的打印应用与服务，即使只有一小部分消费品通过3D激光打印的方式来制造，这也将是一个万亿规模的巨大市场。作为3D打印制造的一种，激光快速成形在航空航天、汽车、船舶制造领域优势巨大。
关于3D工业革命的内涵与冲击效应，虎嗅此前报道过多次，想要详细了解请点击3D打印标签。如在8月的一篇文章《哪些公司正在推动3D打印这场技术变革？》里收集了7家海外代表公司，今天我们来认识一下国内3D打印概念公司都有哪些。
下文节选自中金投资集团研究员曾丹华在雪球发表的《3D打印行业深度研究》：
南风股份：重型装备快速成型
8月25日出半年报，并公告投资“重型金属构件电熔精密成型技术产业化项目”，总投资1.7亿，由子公司南方风机所自筹。风机所股权结构为南风股份51%，王华明31%，国内激光成型技术的领袖人物。从可行性报告来看，该项目主要针对的是重型设备制造，一般上百吨的大型构件（如核电、水电、火电、石化、冶金、船舶），原理是强电流熔融冶炼，这块国内技术差，主要从日本JSW、韩国斗山等进口。在国内重视重型资本投资的大环境下，高端设备国产化的市场容量还是较大的，也算是进口替代。需要核实：项目真实性，盈利预测是否可靠，技术是否领先。
机器人：激光快速成型
业务中含有激光焊接、激光快速成型设备等。有报道称公司生产用于激光快速成型的高功率激光器，保证三维成型的高精度5轴联动数控专用机床，激光加工头和传送钛合金粉末的自动送粉器等设备成功装配在激光快速成型设备上，用于加工核心部件。公司已经在着手研发具有激光诱导功能的3D打印机和配套的纳米级材料。结论：认为以机器人的技术实力，在3D打印领域还是有很大机会的，本身的主业是工业机器人，高端自动化的龙头。
银邦股份：金属粉末
2012年8月15日公告，合资成立飞尔康快速制造公司，公司参股45%，飞尔康有部分产品涉及针对金属材料的激光快速成型技术。银邦是做各种金属粉末，包括铝合金、钛合金、不锈钢、钴铬合金等。
宏昌电子：有机粉末
电子级环氧树脂，市场猜测其可能是3D打印的耗材粉末。无公开信息表明公司将介入3D打印领域。
大族激光 光韵达 金运激光
都是激光类加工装备，光韵达已澄清自己还是“减法”工艺，跟3D打印无关，另外两者也基本与3D打印无关。
华中数控：3D打印设备研发
称与华中科技大学数控工程中心合作研发3D打印设备，尚未形成产品，公司无进军3D打印的意向。《经济学人》杂志认为，3D 打印技术代表制造业发展新趋势，它将与其他数字化生产模式一起推动实现第三次工业革命。《连线》杂志主编安德森都选择辞职，参与3D创业，因为他认为这是比互联网更大的事。最新的数字科技与古典的“自己动手”的匠艺迎面相遇，他还写了一本专门为正在到来的新工业革命背书的著作《创客》：因为商品长尾市场大规模的出现，C2B（定制和小批量）将成为制造业的未来，以3D打印和新型材料技术为代表的第三次工业革命的核心是将实体经济虚拟化，让“比特”世界和“原子”世界更好的融合。
激光快速成形将是3D打印率先突破的方向
激光快速成形是较为成熟的先进制造方式，激光快速成形是3D打印制造的一种，是利用计算机模拟切片的技术，逐步利用高能激光束熔化送到熔池中的粉末，如金属、陶瓷、塑料、砂等，从而逐步堆积成一定形状的零件和部件。说的形象点，就是先利用计算机切片，将零件分成一层一层，然后每一层利用类似于“十字绣”的工艺，一点一点用激光配合金属粉末堆积，最后一层一层拼接起来。
由于该技术将多维制造变为简单的由下至上的二维叠加，大大降低了设计与制造的复杂度，甚至可以制造传统方式无法加工的奇异结构，如封闭内部空腔、多层嵌套等。
快速制造技术与传统工艺相比具有独特的优越性和特点。
一、突破了传统去除加工方法的限制，无需零件毛坯和大型锻造、铸造设备及模具，可实现材料制备与成型的一体化，显著缩短零件制造周期、降低制造成本、提高材料利用率；
二、在同一套生产系统上可进行不同材料零件的制造，具有广泛的材料及设计适应性；
三、整个生产过程数字化，可以方便地通过材料及工艺的调节与控制，实现多种材料在同一零件上的集成制造，满足零件不同部位的不同性能需要；
四、由于采用非接触加工的方式，没有工具更换和磨损之类的问题，无切割噪音、振动以及废水、废料等排放，符合现代绿色制造理念。
快速制造思想产生于上世纪80年代。1992年，美国DTM公司(现已并入美国3DSystems公司)研制成功世界第一台采用粉末材料的激光快速制造装备。美国、德国、日本等国的制造企业将之用于蜡、砂型的快速制造，大大提升了传统铸造工艺的技术水平。
激光快速成形在航空航天、汽车、船舶制造领域优势巨大
快速成形技术是一种数字化的添加材料成型技术，对于产品的几何形状并没有约束，可以说“只要你想得到，我就可以做出来”。因此，设计零部件时可以采用最优的结构设计，而无需顾虑加工问题。而这正是快速制造技术最大优势所在——拓展设计人员的设计空间，尤其是在航空航天、武器装备、汽车等动力装备结构复杂的高端领域。
激光制造技术在航空领域的应用直接体现在航空用钛合金结构件的直接制造以及航空发动机零件的快速修复方面。
欧美已将快速制造技术视为提升航空航天、汽车及武器装备等核心领域水平的关键支撑技术之一。例如，美国能源部大额资助Sandia及LosAlomos国家实验室，开展高性能金属零部件快速制造技术。在美国空军、陆军及国防部联合资助下，该技术在波音、军火巨头洛克西德·马丁公司、国防供应商诺斯洛普格鲁曼等飞机制造企业获得实际应用。
2001年在美国国防部的支持下激光快速成形技术由研究转化为F/A-18E/F、F-22、JSF等先进歼击机上的装机应用。2002年以来激光制造技术成为美国航空航天国防武器装备大型钛合金结构件的核心制造新技术之一。
飞机上大型机构件的传统生产主要采用“锻造+机加工”的方法，该方法工序繁多、工艺复杂、材料利用率低、机械加工量大、数控加工效率低、制造成本高、生产周期长，采用激光制造技术直接制造大型钛合金结构件显示了巨大的优势。
同时，该工艺可直接制造高性能金属零部件，还可制造出薄壁、微孔、中空等特殊结构零部件，在航空航天、汽车等重要领域具有广泛的应用前景。
值得一提的是，目前整个激光材料加工行业按产值从大到小排主要分激光切割、激光打标、激光钻孔、激光焊接、激光表面热处理、激光熔覆、激光合金化等子行业。其中激光切割、钻孔、焊接对激光器和机床精度和控制工艺要求较高，以美、德、日为首的传统制造业强国掌握了尖端技术。但是在激光表面热处理、激光合金化及激光熔覆领域，则是我国的强项，而且我国本身占了全球激光材料加工的15%市场份额，在激光熔覆领域则占到了半壁江山。
激光快速成形实际上就是激光熔覆的升级版，相对于激光熔覆是表面优质涂层的制备，直接成型则是整体制造的工艺，在控制要求上更为困难和严格，但总体来说，和熔覆是一脉相承的，也就是说，中国的科研力量在这个领域是国际领先的。
我们预计，激光快速成形技术仅在钛合金制造领域，在我国航空、船舶领域的市场规模为20亿元。未来随着我国航空、航天、船舶领域的快速发展，和在其他应用领域的拓展，以及该技术带来的新市场，激光快速成形技术的空间巨大。
3D激光打印产业链从最初的原材料处理、设备制造直到最后的打印应用与服务，即使只有一小部分消费品通过3D激光打印的方式来制造，这也将是一个万亿规模的巨大市场。作为3D打印制造的一种，激光快速成形在航空航天、汽车、船舶制造领域优势巨大。
关于3D工业革命的内涵与冲击效应，虎嗅此前报道过多次，想要详细了解请点击3D打印标签。如在8月的一篇文章《哪些公司正在推动3D打印这场技术变革？》里收集了7家海外代表公司，今天我们来认识一下国内3D打印概念公司都有哪些。
下文节选自中金投资集团研究员曾丹华在雪球发表的《3D打印行业深度研究》：
南风股份：重型装备快速成型
8月25日出半年报，并公告投资“重型金属构件电熔精密成型技术产业化项目”，总投资1.7亿，由子公司南方风机所自筹。风机所股权结构为南风股份51%，王华明31%，国内激光成型技术的领袖人物。从可行性报告来看，该项目主要针对的是重型设备制造，一般上百吨的大型构件（如核电、水电、火电、石化、冶金、船舶），原理是强电流熔融冶炼，这块国内技术差，主要从日本JSW、韩国斗山等进口。在国内重视重型资本投资的大环境下，高端设备国产化的市场容量还是较大的，也算是进口替代。需要核实：项目真实性，盈利预测是否可靠，技术是否领先。
机器人：激光快速成型
业务中含有激光焊接、激光快速成型设备等。有报道称公司生产用于激光快速成型的高功率激光器，保证三维成型的高精度5轴联动数控专用机床，激光加工头和传送钛合金粉末的自动送粉器等设备成功装配在激光快速成型设备上，用于加工核心部件。公司已经在着手研发具有激光诱导功能的3D打印机和配套的纳米级材料。结论：认为以机器人的技术实力，在3D打印领域还是有很大机会的，本身的主业是工业机器人，高端自动化的龙头。
银邦股份：金属粉末
2012年8月15日公告，合资成立飞尔康快速制造公司，公司参股45%，飞尔康有部分产品涉及针对金属材料的激光快速成型技术。银邦是做各种金属粉末，包括铝合金、钛合金、不锈钢、钴铬合金等。
宏昌电子：有机粉末
电子级环氧树脂，市场猜测其可能是3D打印的耗材粉末。无公开信息表明公司将介入3D打印领域。
大族激光 光韵达 金运激光
都是激光类加工装备，光韵达已澄清自己还是“减法”工艺，跟3D打印无关，另外两者也基本与3D打印无关。
华中数控：3D打印设备研发
称与华中科技大学数控工程中心合作研发3D打印设备，尚未形成产品，公司无进军3D打印的意向。