超级军网和我一样关注15起飞重量的基友，我们可以安心啦
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 20:27:33
195米起飞的点，基本可以满载起飞，这点应该都直到吧，没啥异议
关键在105的起飞点起飞重量可以达到多少？
简要分析，空重18吨
网上的说法是105这个点最大28吨
但是要知道一点辽宁号的角度比裤子多2度，网上的普遍说法是这2度起飞重量可以加10%。按这个说法105这个点可以起飞30.8吨。我们保守一点提高7%，那么也有30吨
空重18吨燃油给8吨够了吧。还有4吨。，C802K的重量是750KG左右。PL10和PL12空空导弹的重量在200KG以内
那么在这个点起飞依然可以到2发C802和4发空空导弹1.5吨+0.8吨 这才2.3吨！ 这是防空模式
反舰呢 4吨可以挂5发C802！两架15够八八舰队喝一壶的！
所以兄弟们安心吧！不要纠结了
何况我们的15肯定比33要轻那么一点点。
好吧 就说这么多，求轻拍啊！！
第一次发帖~~ 195米起飞的点，基本可以满载起飞，这点应该都直到吧，没啥异议
关键在105的起飞点起飞重量可以达到多少？
简要分析，空重18吨
网上的说法是105这个点最大28吨
但是要知道一点辽宁号的角度比裤子多2度，网上的普遍说法是这2度起飞重量可以加10%。按这个说法105这个点可以起飞30.8吨。我们保守一点提高7%，那么也有30吨
空重18吨燃油给8吨够了吧。还有4吨。，C802K的重量是750KG左右。PL10和PL12空空导弹的重量在200KG以内
那么在这个点起飞依然可以到2发C802和4发空空导弹1.5吨+0.8吨 这才2.3吨！ 这是防空模式
反舰呢 4吨可以挂5发C802！两架15够八八舰队喝一壶的！
所以兄弟们安心吧！不要纠结了
何况我们的15肯定比33要轻那么一点点。
好吧 就说这么多，求轻拍啊！！
第一次发帖~~
关键在105的起飞点起飞重量可以达到多少？
简要分析，空重18吨
网上的说法是105这个点最大28吨
但是要知道一点辽宁号的角度比裤子多2度，网上的普遍说法是这2度起飞重量可以加10%。按这个说法105这个点可以起飞30.8吨。我们保守一点提高7%，那么也有30吨
空重18吨燃油给8吨够了吧。还有4吨。，C802K的重量是750KG左右。PL10和PL12空空导弹的重量在200KG以内
那么在这个点起飞依然可以到2发C802和4发空空导弹1.5吨+0.8吨 这才2.3吨！ 这是防空模式
反舰呢 4吨可以挂5发C802！两架15够八八舰队喝一壶的！
所以兄弟们安心吧！不要纠结了
何况我们的15肯定比33要轻那么一点点。
好吧 就说这么多，求轻拍啊！！
第一次发帖~~ 195米起飞的点，基本可以满载起飞，这点应该都直到吧，没啥异议
关键在105的起飞点起飞重量可以达到多少？
简要分析，空重18吨
网上的说法是105这个点最大28吨
但是要知道一点辽宁号的角度比裤子多2度，网上的普遍说法是这2度起飞重量可以加10%。按这个说法105这个点可以起飞30.8吨。我们保守一点提高7%，那么也有30吨
空重18吨燃油给8吨够了吧。还有4吨。，C802K的重量是750KG左右。PL10和PL12空空导弹的重量在200KG以内
那么在这个点起飞依然可以到2发C802和4发空空导弹1.5吨+0.8吨 这才2.3吨！ 这是防空模式
反舰呢 4吨可以挂5发C802！两架15够八八舰队喝一壶的！
所以兄弟们安心吧！不要纠结了
何况我们的15肯定比33要轻那么一点点。
好吧 就说这么多，求轻拍啊！！
第一次发帖~~
但愿真如楼主说的
更好的选择是重挂载少油量，起飞后进行空中加油
辽宁号只能算是训练舰,未来航母还是会偏向于斜直式 甲板,毕竟苏联的是按照航空巡洋舰建造的。
要是在路基加油机的配合下
只要在加油机的飞行半径内
航母舰载机都能少油满弹
然后可以加油作业 达到满油满蛋的效果
只要在加油机的飞行半径内
航母舰载机都能少油满弹
然后可以加油作业 达到满油满蛋的效果
我们大家都直到33滑跃起飞的作战半径本来就不高。所以尽量带满油。9吨是满。
防空作战的话 俩C802K是1.5吨 剩下2.5吨 装空空导弹。空空导弹在200KG以内。所以在保证作战半径最大的情况下。15的配制足以胜任防空和反舰。当然非要带帽子的白玲导弹就难了。帽子的导弹都特别的重。 我们的C802和C803都不到一顿。
防空作战的话 俩C802K是1.5吨 剩下2.5吨 装空空导弹。空空导弹在200KG以内。所以在保证作战半径最大的情况下。15的配制足以胜任防空和反舰。当然非要带帽子的白玲导弹就难了。帽子的导弹都特别的重。 我们的C802和C803都不到一顿。
舰长向胡主席汇报是33吨
joytony 发表于 2012-11-28 11:55 
更好的选择是重挂载少油量，起飞后进行空中加油
远洋的时候 比如在印度洋和 大象PK 。。 加油机鞭长莫及啊。。如果在附近的话 岸基飞机就行了。
更好的选择是重挂载少油量，起飞后进行空中加油
远洋的时候 比如在印度洋和 大象PK 。。 加油机鞭长莫及啊。。如果在附近的话 岸基飞机就行了。
舰载机大队长 发表于 2012-11-28 12:14
远洋的时候 比如在印度洋和 大象PK 。。 加油机鞭长莫及啊。。如果在附近的话 岸基飞机就行了。
可以用伙伴加油机方式先上
远洋的时候 比如在印度洋和 大象PK 。。 加油机鞭长莫及啊。。如果在附近的话 岸基飞机就行了。
可以用伙伴加油机方式先上
empire 发表于 2012-11-28 12:13
舰长向胡主席汇报是33吨
195起飞点，这个大家都直到的。
我们感兴趣的是 105这个点能载重多少~~
我上面的分析。只要用我们的C802。就足以满足防空和反舰任务
如果带毛子的反舰导弹 那真带不多。
舰长向胡主席汇报是33吨
195起飞点，这个大家都直到的。
我们感兴趣的是 105这个点能载重多少~~
我上面的分析。只要用我们的C802。就足以满足防空和反舰任务
如果带毛子的反舰导弹 那真带不多。
舰载机大队长 发表于 2012-11-28 12:14
远洋的时候 比如在印度洋和 大象PK 。。 加油机鞭长莫及啊。。如果在附近的话 岸基飞机就行了。
J-15之间貌似可以互相加油的
远洋的时候 比如在印度洋和 大象PK 。。 加油机鞭长莫及啊。。如果在附近的话 岸基飞机就行了。
J-15之间貌似可以互相加油的
朱姆沃尔特 发表于 2012-11-28 12:23
J-15之间貌似可以互相加油的
这样就更好了！！
这个问题就不用纠结了。
完全满足战斗需要
紧缺的就是固定翼预警机和固定翼反潜机喽~~~ 还有15的数量~~。出来200架最好
J-15之间貌似可以互相加油的
这样就更好了！！
这个问题就不用纠结了。
完全满足战斗需要
紧缺的就是固定翼预警机和固定翼反潜机喽~~~ 还有15的数量~~。出来200架最好
待大佬们证实
71楼有更新
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... 67&pid=40007345
71楼有更新
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... 67&pid=40007345
放心，15S就是有伙伴加油能力的，海军强国是远洋进攻性的，不是短腿的近海防御海军
注册个号来提问 发表于 2012-11-28 12:40
待大佬们证实
非常感谢你的图标和链接~~~~ 我慢慢看。数据党的帖子啊
待大佬们证实
非常感谢你的图标和链接~~~~ 我慢慢看。数据党的帖子啊
朱姆沃尔特 发表于 2012-11-28 12:23
J-15之间貌似可以互相加油的
这个真是机情四射啊！
J-15之间貌似可以互相加油的
这个真是机情四射啊！
注册个号来提问 发表于 2012-11-28 12:40
待大佬们证实
人才，居然弄出个表格来[:a15:]
待大佬们证实
人才，居然弄出个表格来[:a15:]
安心个啥啊，完全没有任何靠谱的证据，就仅凭两个“网上说法”，拿出一个28吨，一个10%。这俩数据基本上都经不起推敲。
根据库兹涅佐夫的资料，基本上前点正常起飞的重量不会超过26吨。
要是滑跃角提高2度就能让起飞重量提高10%，那毛子真是SB到家了，在苏33上费那么大劲还不如回船坞把滑板加高点。
根据库兹涅佐夫的资料，基本上前点正常起飞的重量不会超过26吨。
要是滑跃角提高2度就能让起飞重量提高10%，那毛子真是SB到家了，在苏33上费那么大劲还不如回船坞把滑板加高点。
要是这样，性能就很好了，弹不弹就没有关系了？
朱姆沃尔特 发表于 2012-11-28 12:23
J-15之间貌似可以互相加油的
什么？之间相互加油？？？
J-15之间貌似可以互相加油的
什么？之间相互加油？？？
慢慢来，会越来越好的
J15就是一个里程碑
J15就是一个里程碑
董莹岩 发表于 2012-11-28 17:12
人才，居然弄出个表格来
兄弟客气了{:soso_e183:}
值班闲来无事整理的
人才，居然弄出个表格来
兄弟客气了{:soso_e183:}
值班闲来无事整理的
根据1989年裤子的试验，航速7节，海况四级，三三挂四颗空空蛋、满油的情况下，此时起飞重量29.9吨，可以从105米短跑道也就是一二号起飞点，轻松起飞。
dsandy1 发表于 2012-11-28 17:39
安心个啥啊，完全没有任何靠谱的证据，就仅凭两个“网上说法”，拿出一个28吨，一个10%。这俩数据基本上都经 ...
有杂志写的10%，这10%是什么条件实现的未知，多大甲板风，前点或后点，起飞重量处于什么区间内。
也许是有限定条件的实现。
再者，纵使不能达到10%，提高两度的滑跃想必总能提高一些性能，若干试验和文章都印证了这一点------对某种机型总有一个角度是效率最高的。 毛子也不会平白去建不同的滑跃试验台。
没再去改裤子，怕是不值当的为此大动手术，最关键的是大毛没钱，很难折腾。
安心个啥啊，完全没有任何靠谱的证据，就仅凭两个“网上说法”，拿出一个28吨，一个10%。这俩数据基本上都经 ...
有杂志写的10%，这10%是什么条件实现的未知，多大甲板风，前点或后点，起飞重量处于什么区间内。
也许是有限定条件的实现。
再者，纵使不能达到10%，提高两度的滑跃想必总能提高一些性能，若干试验和文章都印证了这一点------对某种机型总有一个角度是效率最高的。 毛子也不会平白去建不同的滑跃试验台。
没再去改裤子，怕是不值当的为此大动手术，最关键的是大毛没钱，很难折腾。
joytony 发表于 2012-11-28 11:55
更好的选择是重挂载少油量，起飞后进行空中加油
你头像！！！
更好的选择是重挂载少油量，起飞后进行空中加油
你头像！！！
注册个号来提问 发表于 2012-11-28 18:43
兄弟客气了
值班闲来无事整理的
我们是幸福的人，数据到底如何，毕竟我们有个平台，拭目以待:D
兄弟客气了
值班闲来无事整理的
我们是幸福的人，数据到底如何，毕竟我们有个平台，拭目以待:D
注册个号来提问 发表于 2012-11-28 18:53
有杂志写的10%，这10%是什么条件实现的未知，多大甲板风，前点或后点，起飞重量处于什么区间内。
也许是 ...
10%是什么概念？如果按裤子前点26吨算的话，10%可是整整2.6吨的重量啊！要真有如此巨大的提升，那只能说明无论是当年苏联毛子还是如今的俄毛的脑袋都被驴踢了。
我不否认提高2度滑跃角会有助于起飞，既然瓦妈做此调整必然是有其道理。但是说什么10%的起飞重量提升简直是太扯了。
有杂志写的10%，这10%是什么条件实现的未知，多大甲板风，前点或后点，起飞重量处于什么区间内。
也许是 ...
10%是什么概念？如果按裤子前点26吨算的话，10%可是整整2.6吨的重量啊！要真有如此巨大的提升，那只能说明无论是当年苏联毛子还是如今的俄毛的脑袋都被驴踢了。
我不否认提高2度滑跃角会有助于起飞，既然瓦妈做此调整必然是有其道理。但是说什么10%的起飞重量提升简直是太扯了。
dsandy1 发表于 2012-11-28 19:07
10%是什么概念？如果按裤子前点26吨算的话，10%可是整整2.6吨的重量啊！要真有如此巨大的提升，那只能说明 ...
所以说这10%很可能是某种最佳条件下实现。甚至未必有10%这么多。
10%是什么概念？如果按裤子前点26吨算的话，10%可是整整2.6吨的重量啊！要真有如此巨大的提升，那只能说明 ...
所以说这10%很可能是某种最佳条件下实现。甚至未必有10%这么多。
舰载机大队长 发表于 2012-11-28 12:14
远洋的时候 比如在印度洋和 大象PK 。。 加油机鞭长莫及啊。。如果在附近的话 岸基飞机就行了。
兄弟你真是有远见，个人表示这个对白兔来说还很远很远。白头鹰把着东南亚的海域，会放白兔过去打他的至少算是半个小弟的大白象？
远洋的时候 比如在印度洋和 大象PK 。。 加油机鞭长莫及啊。。如果在附近的话 岸基飞机就行了。
兄弟你真是有远见，个人表示这个对白兔来说还很远很远。白头鹰把着东南亚的海域，会放白兔过去打他的至少算是半个小弟的大白象？
注册个号来提问 发表于 2012-11-28 19:15
所以说这10%很可能是某种最佳条件下实现。甚至未必有10%这么多。
别说10%了，能有4%我都要穿半个月的HKC。。。。。 [:a9:]
所以说这10%很可能是某种最佳条件下实现。甚至未必有10%这么多。
别说10%了，能有4%我都要穿半个月的HKC。。。。。 [:a9:]
舰载机大队长 发表于 2012-11-28 12:14
远洋的时候 比如在印度洋和 大象PK 。。 加油机鞭长莫及啊。。如果在附近的话 岸基飞机就行了。
有种东西叫伙伴加油机
远洋的时候 比如在印度洋和 大象PK 。。 加油机鞭长莫及啊。。如果在附近的话 岸基飞机就行了。
有种东西叫伙伴加油机
J15有木有伙伴加油机的型号啊
我记得前点1，2号位起飞一般不超过25吨，毛子经常是轻油轻载或无载起飞的 至于30吨的数据很搞笑，195米的3号点也才32吨，短了接近一般的起飞距离都快达到远点起飞状态的能力了楼主你自己信吗？
我记得前点1，2号位起飞一般不超过25吨，毛子经常是轻油轻载或无载起飞的 至于30吨的数据很搞笑，195米的3号点也才32吨，短了接近一般的起飞距离都快达到远点起飞状态的能力了楼主你自己信吗？
13楼的表格收藏了，谢！
LZ今天刚注册CD？以前混哪坛？怎么越看越像体制内出来钓鱼的。扮萌？
wxw0301 发表于 2012-11-28 19:17
兄弟你真是有远见，个人表示这个对白兔来说还很远很远。白头鹰把着东南亚的海域，会放白兔过去打他的至少 ...
建航妈不是为了在第一岛链里面钓鱼玩的。真打起来，兔子不会放着印度洋的海上交通线不关不顾的，那是兔子的命脉
兄弟你真是有远见，个人表示这个对白兔来说还很远很远。白头鹰把着东南亚的海域，会放白兔过去打他的至少 ...
建航妈不是为了在第一岛链里面钓鱼玩的。真打起来，兔子不会放着印度洋的海上交通线不关不顾的，那是兔子的命脉bluemax 发表于 2012-11-28 12:17
可以用伙伴加油机方式先上
以美军的经验，伙伴加油只是应急用，我记得07年在QQ军事论坛上有人写过伙伴加油的弊端
就是加油时长，他拿的是大虫的数据
我记得他的结论是给伙伴加油1吨，受油机和加油机个因为加油巡航各消耗170KG燃油，扣除加油机满油起飞消耗，加油机消耗差不多180KG燃料，这样的话如果给受油机补4吨油的话（他说的是连受油机受油巡航消耗也补齐）需要巡航燃油780KG，在扣除给受油机加的4.7吨（实际补给数）自身只剩一顿左右的燃油返航（F18满油6.5吨）这样会很危险，如果出现意外几次着舰不成燃料就会耗尽，所以F18一般给伙伴最大受油量只有两吨
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
具体的公式我忘了~帖子现在也找不到了
原帖比我说的具体很多，我只记得几个重要的数据
不过我感觉其实最难解决的是飞行员的疲劳度问题
加油时间稍长，两架飞机太近，又要保持同速，这样比飞行表演更伤神
飞行员神经告诉集中很感觉很累很累
可以用伙伴加油机方式先上
以美军的经验，伙伴加油只是应急用，我记得07年在QQ军事论坛上有人写过伙伴加油的弊端
就是加油时长，他拿的是大虫的数据
我记得他的结论是给伙伴加油1吨，受油机和加油机个因为加油巡航各消耗170KG燃油，扣除加油机满油起飞消耗，加油机消耗差不多180KG燃料，这样的话如果给受油机补4吨油的话（他说的是连受油机受油巡航消耗也补齐）需要巡航燃油780KG，在扣除给受油机加的4.7吨（实际补给数）自身只剩一顿左右的燃油返航（F18满油6.5吨）这样会很危险，如果出现意外几次着舰不成燃料就会耗尽，所以F18一般给伙伴最大受油量只有两吨
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
具体的公式我忘了~帖子现在也找不到了
原帖比我说的具体很多，我只记得几个重要的数据
不过我感觉其实最难解决的是飞行员的疲劳度问题
加油时间稍长，两架飞机太近，又要保持同速，这样比飞行表演更伤神
飞行员神经告诉集中很感觉很累很累
joytony 发表于 2012-11-28 11:55
更好的选择是重挂载少油量，起飞后进行空中加油
你头像中的航母Style很特色啊，还加上扑倒~{:soso__3538705491127654670_4:}
joytony 发表于 2012-11-28 11:55
更好的选择是重挂载少油量，起飞后进行空中加油
你头像中的航母Style很特色啊，还加上扑倒~{:soso__3538705491127654670_4:}
有道理。
有理有据，很好