洛马副总裁：F-35隐身性能测试结果，及能否超巡等

【原创翻译】原文：http://www.airforce-magazine.com ... 12/1112fighter.aspx

2012年11月，美国《空军杂志》网站刊载了洛·马公司副总裁、F-35项目主管斯蒂芬·奥布莱恩（Stephen O’Bryan）所作的关于F-35的隐身设计、使用概念及空战能力的简报。部分要点粗翻如下。
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【作战模式】
奥布莱恩是位前F/A-18飞行员，他表示，即使是最早期版本的基准型的F-35，其作战能力也远远超过了最新升级后的四代机（指传统划代里的三代机），如F-15、F-16、F-18。

上一代战斗机执行任务时，除了他们自己，还需要大量的支援飞机，如预警机、电子攻击机、监视及压制敌方火力的战机，以及巡航导弹等等；而现在只需要4架F-35就够了。

【隐身方面】：
生产型的F-35在美国西部的某个秘密试验场进行的RCS实测表明，其隐身性比除F-22外的任何飞机都好。(The stealth of the production F-35—verified in radar cross section tests performed on classified western test ranges—is better than that of any aircraft other than the F-22.)

在隐身材料受损后，通过洛·马开发的外场维修组件，可以在几小时内完全恢复F-35的隐身性。F-35的隐身设计中包含“维护冗余”，隐身材料在一定的损伤范围内，仍能保证RCS好于军方给出的标准。

F-35的进气道组成了一整块复合材料，没有接缝、铆钉或紧固件，这些东西通常是很大的雷达反射源。这一优势显著地增加了F-35的隐身性。

（没有任何突出的天线、控制任何能量辐射等等一些老生常谈；翻译省略）

隐身状态下武器、燃油内载；F-35A可以在满内油、满内挂武器的情况下拉出9G的过载。这对于外挂武器和油箱的战斗机来说是不可能的。

（从多个角度抨击了三代隐改的实际作战能力，认为三代隐改无法和从设计之初就考虑隐身的飞机相提并论，并称中国大力研发J-20、俄罗斯大力研发T-50就是最好的证据。详细翻译省略）

奥布莱恩说，F-35是全向隐身的战斗机，在任何方向上都是隐身的。(O’Bryan said the F-35 is an all-aspect stealth aircraft—that is to say, stealthy from any and all directions.)

尾喷口上的“锐齿”结构是保密的，结合其他一些保密的方法，可以有效减少热信号。F-35的红外隐身效果超过了军方要求。

当敌方防御被击垮、隐身不再那么必需时，F-35将同时使用内挂和外挂，共携带18000磅（8.2吨）的弹药。

【电子战能力】：
首先作者强调了美国空军对其电子干扰机计划的（不太正常地）三缄其口和毫无计划。

由于军方的要求，F-35的电子战能力是严格保密的，奥布莱恩不能透露任何细节；但他却提到，F-35不需要E-3、RC-135、E-8、EA-18G的任何支持即可完成作战。

奥布莱恩说，我还没有见过任何一个活着的飞行员会拒绝任何可能的支援，但（无奈的是）我们收到的设计要求就是这样，没有任何支援，（F-35）必须自己找到目标，自己穿透敌方防御，自己为目标编号，最后自己消灭它。

奥布莱恩说，实际上，海军陆战队打算用最初版本的F-35B替换他们的EA-6B电子战飞机，甚至不需要增加任何额外的内部系统或者外部吊舱，（你们）由此可以推断出F-35的电子战能力。他还反问（记者），美国空军出资组建电子干扰机的机队了吗？他们购买EA-18G了吗？（显然没有……）（因为）他们已经有这种能力了。

奥布莱恩说，F-35A的电子战能力相当于、甚至好于上一代专用的电子战飞机。(O’Bryan went on to say that the electronic warfare capability on the F-35A "is as good as, or better than, [that of the] fourth generation airplanes specifically built for that purpose.")在电子战中，F-35将打造一种新的作战概念，不仅仅是压制敌方的防空力量，而是毁灭他们。传统的AGM-88的战斗部已经不足以毁灭新型的机动型防空系统。F-35自动目标识别软件的3.0版本将不具备区分坦克型号的功能，但却会具备将移动地对空导弹系统，从深林或其他车辆目标中识别出来的能力。 【翻译 By 韩五记】

【机动性与空战】：
由于F-35是以在满内载的情况下、具有能够飞到机动性包线的边缘的能力而设计的，因此F-35的机动性足以让它在和大多数战斗机的战斗中，围着它们转圈圈；但它恐怕不会这么去做，而且也不应该这么去做。

奥布莱恩说，在配备了新型（格斗）导弹的情况下，即使是1960年生产的老式F-4战斗机，也可以再近距缠绕格斗中和第四代（指F-16一代）战斗机同时干掉对方。如果干掉对方的同时不能保全自己，那么飞行员会选择和敌方保持距离。这就是F-35提供多来源传感器数据融合、多战机协作、先射等能力的原因。

得益于360覆盖的传感器，F-35未来甚至可以攻击位于自己正后方的飞机。能否在未来的近距格斗中存活下来，取决于对抗措施的多少，而不是转向能力。但是，即便当前态势真的需要转向（机动），F-35也有能力在与任何战斗机的对决中坚持住。

F-35的潜在升级计划，将使其内弹仓的最大AIM-120载弹量从4枚提高到6枚。

F-35虽然不是一架严格意义上具有超巡能力的战斗机，但它仍然能在不使用加力的情况下保持1.2马赫的速度，冲刺大约150英里（约合241千米；指任务剖面中的高速突防部分）。(The F-35, while not technically a "supercruising" aircraft, can maintain Mach 1.2 for a dash of 150 miles without using fuel-gulping afterburners.) 如果把速度保持在0.9马赫左右，可以有效地扩展F-35的任务航程；但是同时F-35的跨音速性能也是杰出的，跨过音速也是相当简单的。因此跨音速领域是F-35最擅长的领域。

在作战构型下，F-35的作战航程比上一代战斗机多出25个百分点。奥布莱恩说这是美国空军的数据。 /翻译 By 韩五记


【原创翻译】原文：http://www.airforce-magazine.com ... 12/1112fighter.aspx

2012年11月，美国《空军杂志》网站刊载了洛·马公司副总裁、F-35项目主管斯蒂芬·奥布莱恩（Stephen O’Bryan）所作的关于F-35的隐身设计、使用概念及空战能力的简报。部分要点粗翻如下。
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【作战模式】
奥布莱恩是位前F/A-18飞行员，他表示，即使是最早期版本的基准型的F-35，其作战能力也远远超过了最新升级后的四代机（指传统划代里的三代机），如F-15、F-16、F-18。

上一代战斗机执行任务时，除了他们自己，还需要大量的支援飞机，如预警机、电子攻击机、监视及压制敌方火力的战机，以及巡航导弹等等；而现在只需要4架F-35就够了。

【隐身方面】：
生产型的F-35在美国西部的某个秘密试验场进行的RCS实测表明，其隐身性比除F-22外的任何飞机都好。(The stealth of the production F-35—verified in radar cross section tests performed on classified western test ranges—is better than that of any aircraft other than the F-22.)

在隐身材料受损后，通过洛·马开发的外场维修组件，可以在几小时内完全恢复F-35的隐身性。F-35的隐身设计中包含“维护冗余”，隐身材料在一定的损伤范围内，仍能保证RCS好于军方给出的标准。

F-35的进气道组成了一整块复合材料，没有接缝、铆钉或紧固件，这些东西通常是很大的雷达反射源。这一优势显著地增加了F-35的隐身性。

（没有任何突出的天线、控制任何能量辐射等等一些老生常谈；翻译省略）

隐身状态下武器、燃油内载；F-35A可以在满内油、满内挂武器的情况下拉出9G的过载。这对于外挂武器和油箱的战斗机来说是不可能的。

（从多个角度抨击了三代隐改的实际作战能力，认为三代隐改无法和从设计之初就考虑隐身的飞机相提并论，并称中国大力研发J-20、俄罗斯大力研发T-50就是最好的证据。详细翻译省略）

奥布莱恩说，F-35是全向隐身的战斗机，在任何方向上都是隐身的。(O’Bryan said the F-35 is an all-aspect stealth aircraft—that is to say, stealthy from any and all directions.)

尾喷口上的“锐齿”结构是保密的，结合其他一些保密的方法，可以有效减少热信号。F-35的红外隐身效果超过了军方要求。

当敌方防御被击垮、隐身不再那么必需时，F-35将同时使用内挂和外挂，共携带18000磅（8.2吨）的弹药。

【电子战能力】：
首先作者强调了美国空军对其电子干扰机计划的（不太正常地）三缄其口和毫无计划。

由于军方的要求，F-35的电子战能力是严格保密的，奥布莱恩不能透露任何细节；但他却提到，F-35不需要E-3、RC-135、E-8、EA-18G的任何支持即可完成作战。

奥布莱恩说，我还没有见过任何一个活着的飞行员会拒绝任何可能的支援，但（无奈的是）我们收到的设计要求就是这样，没有任何支援，（F-35）必须自己找到目标，自己穿透敌方防御，自己为目标编号，最后自己消灭它。

奥布莱恩说，实际上，海军陆战队打算用最初版本的F-35B替换他们的EA-6B电子战飞机，甚至不需要增加任何额外的内部系统或者外部吊舱，（你们）由此可以推断出F-35的电子战能力。他还反问（记者），美国空军出资组建电子干扰机的机队了吗？他们购买EA-18G了吗？（显然没有……）（因为）他们已经有这种能力了。

奥布莱恩说，F-35A的电子战能力相当于、甚至好于上一代专用的电子战飞机。(O’Bryan went on to say that the electronic warfare capability on the F-35A "is as good as, or better than, [that of the] fourth generation airplanes specifically built for that purpose.")在电子战中，F-35将打造一种新的作战概念，不仅仅是压制敌方的防空力量，而是毁灭他们。传统的AGM-88的战斗部已经不足以毁灭新型的机动型防空系统。F-35自动目标识别软件的3.0版本将不具备区分坦克型号的功能，但却会具备将移动地对空导弹系统，从深林或其他车辆目标中识别出来的能力。 【翻译 By 韩五记】

【机动性与空战】：
由于F-35是以在满内载的情况下、具有能够飞到机动性包线的边缘的能力而设计的，因此F-35的机动性足以让它在和大多数战斗机的战斗中，围着它们转圈圈；但它恐怕不会这么去做，而且也不应该这么去做。

奥布莱恩说，在配备了新型（格斗）导弹的情况下，即使是1960年生产的老式F-4战斗机，也可以再近距缠绕格斗中和第四代（指F-16一代）战斗机同时干掉对方。如果干掉对方的同时不能保全自己，那么飞行员会选择和敌方保持距离。这就是F-35提供多来源传感器数据融合、多战机协作、先射等能力的原因。

得益于360覆盖的传感器，F-35未来甚至可以攻击位于自己正后方的飞机。能否在未来的近距格斗中存活下来，取决于对抗措施的多少，而不是转向能力。但是，即便当前态势真的需要转向（机动），F-35也有能力在与任何战斗机的对决中坚持住。

F-35的潜在升级计划，将使其内弹仓的最大AIM-120载弹量从4枚提高到6枚。

F-35虽然不是一架严格意义上具有超巡能力的战斗机，但它仍然能在不使用加力的情况下保持1.2马赫的速度，冲刺大约150英里（约合241千米；指任务剖面中的高速突防部分）。(The F-35, while not technically a "supercruising" aircraft, can maintain Mach 1.2 for a dash of 150 miles without using fuel-gulping afterburners.) 如果把速度保持在0.9马赫左右，可以有效地扩展F-35的任务航程；但是同时F-35的跨音速性能也是杰出的，跨过音速也是相当简单的。因此跨音速领域是F-35最擅长的领域。

在作战构型下，F-35的作战航程比上一代战斗机多出25个百分点。奥布莱恩说这是美国空军的数据。 /翻译 By 韩五记