海盗日记(八):海监的某些岗位,是因为要求太高、收入 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 08:46:07


最近,传媒热炒“东海海监船员职位无人报名”报名的新闻,暗示国人“爱国停留在嘴皮子”。
本人想说得是,这起新闻事件充分展现了传媒扭曲事实的本领,在此告诉大家“海监船员”岗位“无人报名”的真相。

一、不是“无人报名”,而是没有符合报考条件的人报名
任何有过“公务员考试报名”经历的人都应该明白,不是你想报哪个岗位,就能报得了的。报名系统有“审核”流程,网上提交报名材料后,会有人审查,审查者觉得你在学历、专业、政治面貌、工作经验、年龄等各方面都符合报名条件了,才会让你“报名成功”,进而成为网上公布的“合格人数”中的一员。
这次那6个海监船员的岗位不是没人报名,而是要求太高,没有报名者符合报考条件,因而网上显示的“合格人数”为0。然后,“合格人数”被某些新闻媒体扭曲成了“报名人数”。

二、不是没人成功报名考海监,也不是只有海监岗位招不到人。
如果大家仔细看过“国考职位信息库”,应该很容易发现,这次海监不是只招这6个岗位,更多其他岗位的海监都有人成功报上了名,而且“合格人数”还不少。例如要求“持甲类船舶船三管轮及以上适任证书”的岗位,仅“合格人数”就多达41人,报了名却没能通过审查的天晓得有多少。
还有以下这个岗位:
498 国家海洋局东海分局 中国海监东海维权执法支队 执法队科员 1002006002 1
这个职位的“专业”要求是日语,只招一个,“合格人数”377人,怕不怕日本一目了然。
而且这次“合格人数”为0 的岗位根本不是海监占大头,而是被视为“大热门”的税务系统,“招不到人”的职位税务系统几乎占了一半,但媒体显然不会去炒作国人“爱钱停留在嘴皮子”......

三、部分海监岗位招不到人的根本原因是条件太高、薪水太低。
关于条件太高,大家去看一下招聘简章就明白了,不要说“甲类船舶XX适任证书”之类的稀罕货,仅“船舶驾驶”专业一项,就可以将99%以上的爱国青年拒之门外。
而符合主要报名条件,有相关证书与工作经验的人,现在大多在享受高薪厚职呢!根本看不上低收入的公务员岗位。
例如,第四海监支队驻扎的宁波、舟山地区,船长5W以上/月,一般的船员2W/月,最低的水手5000/月。
先不说他们愿不愿意降低收入报考海监,就算他们愿意,如果有关方面如果不放宽年龄、学历方面的限制,他们恐怕会和很多“爱国青年”一样“报国无门”,很多持“甲类船舶XX适任证书”的高级船员不是年龄太大(超过35岁),就是学历太低(大专以下),和很多专业不对口、无相关适任证书大学毕业生一样属于“不合格”。

不说海监了,就说i我们魔都海事局里的招人情况(话说这次招聘,我们魔都海事局似乎没有职位出现“无人报名”的情况)。
1、我有一个同事,离开企业进了我们单位后,收入少了一大半——他原本不想考的,是他父母逼他考的。
2、单位里有一位前辈,早年贪图企业收入高,辞职去了外企。这些年他有些后悔了——收入虽然提高了2倍以上,但工作的辛苦程度也提高了2倍以上,现在年纪大了,干不动了,又想起了我们单位相对轻松的好处了。
3、我进局里的那一年,跟我一起考进来的还有好几个40多岁的中年人——35岁以下的高学历船员根本看不上我们单位,只好降低要求招几个中年船长。
4、因为我们单位不如公安强势和有钱,连“临时工”的招聘也“低人一等”——最近,为解决人手紧缺的问题,我们单位招了个年近60的退休老船长当“临时工”,负责开一艘排水量不足50吨的小巡逻艇。
最后说明一下,虽然我们海事局有不少大船,但大部分真正日常使用的公务船都是排水量不足300吨的小型巡逻艇,只要有“三类船长”适任证书就可以胜任。但“船舶驾驶”的岗位不管是“有编制”的招考还是“临时工”的招聘,都有过招不满人的情况,不得不降低年龄要求招了不少中老年人,海监想招聘“35岁以下”、持“甲类船舶XX适任证书”的高级船员,难度可想而知!


最近,传媒热炒“东海海监船员职位无人报名”报名的新闻,暗示国人“爱国停留在嘴皮子”。
本人想说得是,这起新闻事件充分展现了传媒扭曲事实的本领,在此告诉大家“海监船员”岗位“无人报名”的真相。

一、不是“无人报名”,而是没有符合报考条件的人报名
任何有过“公务员考试报名”经历的人都应该明白,不是你想报哪个岗位,就能报得了的。报名系统有“审核”流程,网上提交报名材料后,会有人审查,审查者觉得你在学历、专业、政治面貌、工作经验、年龄等各方面都符合报名条件了,才会让你“报名成功”,进而成为网上公布的“合格人数”中的一员。
这次那6个海监船员的岗位不是没人报名,而是要求太高,没有报名者符合报考条件,因而网上显示的“合格人数”为0。然后,“合格人数”被某些新闻媒体扭曲成了“报名人数”。

二、不是没人成功报名考海监,也不是只有海监岗位招不到人。
如果大家仔细看过“国考职位信息库”,应该很容易发现,这次海监不是只招这6个岗位,更多其他岗位的海监都有人成功报上了名,而且“合格人数”还不少。例如要求“持甲类船舶船三管轮及以上适任证书”的岗位,仅“合格人数”就多达41人,报了名却没能通过审查的天晓得有多少。
还有以下这个岗位:
498 国家海洋局东海分局 中国海监东海维权执法支队 执法队科员 1002006002 1
这个职位的“专业”要求是日语,只招一个,“合格人数”377人,怕不怕日本一目了然。
而且这次“合格人数”为0 的岗位根本不是海监占大头,而是被视为“大热门”的税务系统,“招不到人”的职位税务系统几乎占了一半,但媒体显然不会去炒作国人“爱钱停留在嘴皮子”......

三、部分海监岗位招不到人的根本原因是条件太高、薪水太低。
关于条件太高,大家去看一下招聘简章就明白了,不要说“甲类船舶XX适任证书”之类的稀罕货,仅“船舶驾驶”专业一项,就可以将99%以上的爱国青年拒之门外。
而符合主要报名条件,有相关证书与工作经验的人,现在大多在享受高薪厚职呢!根本看不上低收入的公务员岗位。
例如,第四海监支队驻扎的宁波、舟山地区,船长5W以上/月,一般的船员2W/月,最低的水手5000/月。
先不说他们愿不愿意降低收入报考海监,就算他们愿意,如果有关方面如果不放宽年龄、学历方面的限制,他们恐怕会和很多“爱国青年”一样“报国无门”,很多持“甲类船舶XX适任证书”的高级船员不是年龄太大(超过35岁),就是学历太低(大专以下),和很多专业不对口、无相关适任证书大学毕业生一样属于“不合格”。

不说海监了,就说i我们魔都海事局里的招人情况(话说这次招聘,我们魔都海事局似乎没有职位出现“无人报名”的情况)。
1、我有一个同事,离开企业进了我们单位后,收入少了一大半——他原本不想考的,是他父母逼他考的。
2、单位里有一位前辈,早年贪图企业收入高,辞职去了外企。这些年他有些后悔了——收入虽然提高了2倍以上,但工作的辛苦程度也提高了2倍以上,现在年纪大了,干不动了,又想起了我们单位相对轻松的好处了。
3、我进局里的那一年,跟我一起考进来的还有好几个40多岁的中年人——35岁以下的高学历船员根本看不上我们单位,只好降低要求招几个中年船长。
4、因为我们单位不如公安强势和有钱,连“临时工”的招聘也“低人一等”——最近,为解决人手紧缺的问题,我们单位招了个年近60的退休老船长当“临时工”,负责开一艘排水量不足50吨的小巡逻艇。
最后说明一下,虽然我们海事局有不少大船,但大部分真正日常使用的公务船都是排水量不足300吨的小型巡逻艇,只要有“三类船长”适任证书就可以胜任。但“船舶驾驶”的岗位不管是“有编制”的招考还是“临时工”的招聘,都有过招不满人的情况,不得不降低年龄要求招了不少中老年人,海监想招聘“35岁以下”、持“甲类船舶XX适任证书”的高级船员,难度可想而知!
无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副;
    2.无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮;
    3.GMDSS一级无线电电子员;
    4.GMDSS二级无线电电子员;
    5.GMDSS通用操作员。

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