神华煤变油日产柴油三千吨,半年盈利近8亿,ZY领导盛赞 ...

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http://finance.ifeng.com/news/macro/20121010/7126280.shtml
中国在全球率先攻克百万吨级煤直接制油技术瓶颈2012年10月10日 10:12
来源:新华网
新华社呼和浩特10月10日电(记者惠小勇 于嘉 任会斌)中国首条百万吨级煤直接液化示范生产线自2009年试生产以来,科技人员相继突破催化剂国产化、关键设备耐磨等系列技术瓶颈,实现生产线平稳运行,环保和经济指标也好于预期。
坐落在内蒙古伊金霍洛旗境内的这条生产线,由中国最大的煤炭企业神华集团建设、运营,工程总投资约126亿元,设计年产柴油、石脑油、液化石油气108万吨,对保障中国能源安全具有重要意义。
示范生产线由50多套生产和辅助装置组成,长约1.2公里。记者在现场看到,乌黑的煤粉从生产线一端送进生产装置后,在生产线末端就变成了清澈透明、纯净如水的柴油等产品。
“每批煤粉进入生产线后,参与反应的时间约为24小时,整条生产线每24小时消耗煤炭约1万吨,产柴油等液体燃料约3000吨。”神华煤制油化工有限公司副总裁、总工程师舒歌平说。
神华百万吨级煤直接制油示范生产线,是中国乃至全球唯一的煤直接制油工业化生产线。此前,只有美国等国家完成了煤直接液化制油技术中试,但是没有投入工业化应用。
“这条生产线的规模是国外最大同类装置的30倍,从建设到调试、运行,曾遇到一系列技术瓶颈。我们坚持自主和集成创新,通过与高校、科研院所、装备制造企业合作攻关,已解决这些难题。”舒歌平说。
据介绍,在催化剂的选用和制备方面,2002年筹划项目时,公司曾想用日本产的催化剂,但要大规模使用研磨机,且需消耗大量水和金刚砂。为节约、环保,神华集团联合高校、科研院所攻关,自主开发出纳米级催化剂,应用效果好,催化效率也比国外同类催化剂高4到5个百分点。
“面对生产线关键设备减压阀磨损快的现象,我们还攻克难关,开发出使用寿命更长、更加耐磨的减压阀。”舒歌平说。
百万吨煤直接制油生产线对减压阀的耐磨性要求极高,最初减压阀从国外进口,4个阀组价格高达4000多万欧元,但阀芯在48小时内就出现磨损。针对这一难题,企业联合国内高校、科研院所、厂家攻关,自主研制出寿命突破2000多个小时的减压阀,其使用寿命超出国外同类产品一倍以上。
对于大型反应器中矿物质沉聚、结焦这一化工行业的世界性难题,神华煤制油化工有限公司与北京化工大学合作设计了技术模型,模拟出反应器运行的最佳参数,并在反应器内增加和调整了一些构件,成功解决了矿物质在反应器中沉聚、结焦等问题。
此外,自示范生产线启动以来,科技人员还攻克了超大型设备制造和焊接组装等难题,形成了具有自主知识产权的煤直接液化成套工艺技术。“这个项目已经获得发明专利26项、实用新型专利20项,其中煤直接液化核心工艺获得美国、俄罗斯等8个国家的发明授权。”舒歌平说。
中科院山西煤炭化学研究所研究员、煤转化国家重点实验室副主任李永旺[19.80 -1.00%]表示,这个示范项目的实施,加快了中国煤制油技术的工业化进程,提高了煤化工技术和装备制造水平,并为煤制油产业的进一步发展积累了运营经验。
然而,这个示范项目在启动之初,曾受到多种质疑:国内外无产业化经验,技术风险大;生产线投入巨大,存在市场风险;吨产品耗水量大;把煤转化为油的能源利用效率低……
神华煤制油化工有限公司党委书记林长平说,依照2009年以来的试产数据综合测算,目前示范生产线每生产一吨油品耗煤3.5吨,除去燃料煤,每生产一吨油品的净原料煤消耗量为2吨,煤炭转化率达到91%。目前,综合测算煤直接制油项目的能源利用率已经达到57.42%,而中国内地大型火电站的能源利用率只有30%左右。
此外,神华百万吨级煤直接液化制油示范项目的环保投入已累计达10亿多元,配套建设了先进的“三废”处理和余热、尾气回收等设施。其中,污水经处理后循环使用。
林长平说,全厂的设计水耗为每吨油品10吨左右,目前综合水耗为7.3吨左右,其中生产每吨油品的净水耗约为5.7吨。而目前投资2.5亿元的水深度处理项目正在实施,今年底将投入运行,到时每吨油品的综合水耗将降到6吨以下。
在经济指标方面,去年这个项目即实现利润4.06亿元,利税12.13亿元。今年上半年已经盈利7.97亿元,全年盈利将创新高。
相比之下,近年来由于国际原油价格高位运行,中国的炼油厂纷纷陷入亏损的境地。
舒歌平说,由于积累了技术和管理运营经验,设备国产化率提高,今后如果新建同等规模的煤直接制油生产线,生产线的建设和调试周期将大大缩短,成本将进一步降低,市场优势更为明显。

http://www.chinastock.com.cn/yhw ... o&docId=3151407
贺GQ考察神华集团 盛赞煤制油煤制烯烃投产
上海证券报  2012-10-18      
ZG中央政治局CW、中央纪委书记贺GQ17日在神华集团公司考察时强调,要认真学习贯彻中央决策部署,紧扣主题主线,瞄准世界一流,总结经验,再接再厉,进一步做强做优做大国有企业,为保障我国能源战略安全、促进经济社会长期平稳较快发展作出积极贡献,以优异成绩迎接党的2*9大胜利召开。
   考察期间,贺GQ听取了神华集团公司的工作汇报,充分肯定了神华集团近年来改革发展取得的显著成绩。他对神华集团公司百万吨煤直接液化制油、60万吨煤制烯烃装置顺利建成投产,给予高度赞誉。他说,我国是煤资源相对丰富、油气资源相对短缺的国家,发展煤制油、煤制烯烃等煤化工,首先要掌握其核心技术,具备工业化基础,然后要综合考虑煤资源、水资源、环境容量及资金、技术等情况,科学布局,合理开发。贺GQ希望神华集团认真贯彻落实中央决策部署,遵循规律、改革创新,调整优化产业产品结构和布局,深化国有企业改革,充分利用国际国内两个市场和两种资源加快发展,坚持以煤为基、壮大主业,加强大型煤炭、煤电基地、能源输送通道建设;坚持以煤兴业、多元发展,积极有序发展煤制油、煤制烯烃等煤基能源化工产业,有序发展新能源和可再生能源产业。

http://news.cqnews.net/html/2012-10/19/content_20723966.htm
煤制油商业运营适逢良机?
2012-10-19 07:17:00 来源: 中国经济网
虽然中国煤炭总体储量不小,但人均煤炭占有量只有世界平均值的60%,煤炭同样是不可再生的,以一种稀缺资源去替代另一种稀缺资源,并不是新能源发展的绝对趋势。因此,我国政府对煤制油项目也是持"积极支持、谨慎推进"态度
  近日从内蒙古经济和信息化委员会传出消息称,内蒙古煤制油产能已相当于一座千万吨级油田。无疑,这对于稳定我国能源供应、保障国家能源安全是个重大利好。而在神华集团煤制油项目的直接推动者之一、集团总经理张玉卓看来,由于煤油价差较大,加之煤炭价格长线走低,煤制油存在较大盈利空间:在按照质量和体积的换算,只要国际油价高于35-40美元/桶,煤制油就可盈利。
  煤油价差推高利润空间
  据海运煤炭网指数中心发布的数据显示,6月12日,环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收768元/吨,而10月16日5500大卡动力煤综合平均价格报收为637元/吨,下跌131元/吨。如此细算,煤制油的利润空间巨大。虽有多个方面的因素直接影响到煤制油的利润,但毕竟当前作为项目主要原料的煤炭价格一直在暴跌,这就提高了煤制油的利润空间。
  张玉卓在接受媒体采访时算了一笔账:“约3吨半至4吨优质煤可以制出1吨油,加上过程中的氢、催化剂、水、电等成本,1吨油制出成本在2000元左右。”从中国神华上半年年报可以看到,2012年上半年该公司自产煤炭生产成本为149.9元/吨,煤炭销售平均价格为439.4元/吨。如果按照4吨煤生产1吨油的比例计算,4吨煤的价格为1800元左右,而神华鄂尔多斯煤制油卖出的成品油价格高达7000-8000元,最高的时候到过9000元。
  在历史上,由于煤制油项目属于高技术、高投入,并涉及耗水和污染环境,因此国际上尽管美、日、德都纷纷投巨资研究,并建设了试验工厂。正因为如此神华集团受到了国家扶持――1998年国务院将大约110亿元的“煤代油基金”划拨给了神华集团。由于投资风险太大,2004年8月神华集团一期总投资245亿元的煤变油生产线在鄂尔多斯投建,同年9月神华集团与多家保险公司签订了总额达75亿元的保单。
  商业化运营逢良机
  煤炭价格下跌,对于煤制油这个新兴能源项目的商业化运营来说,当属利好。据悉,神华煤制油项目已于9月份开始卖油。据神华集团相关负责人透露,得益于当下低迷的煤价和政府重新开闸煤化工产业,煤制油在历时8年的开发之后,终于要运作自己的加油站了。
  另据神华鄂尔多斯煤制油公司相关负责人透露,随着该公司在鄂尔多斯首家加油站投入市场,神华集团还将在内蒙古以及周边省份扩张,发展一批自有加油站。据悉,为了进军成品油零售市场,今年5月,神华西北油化品销售有限公司正式成立,该公司将主要负责神华在西北地区所生产的油品、化学品的统一大营销。
  在包府公路的边上,一座标有“中国神华”的加油站显得格外显眼,其背后就是神华位于鄂尔多斯伊金霍洛旗马家塔的煤制油基地。神华对外披露,这个自有加油站的消费群是鄂尔多斯市及神木县过往车辆。同时,神华西北油化品销售公司在包头落地。据悉,早在2010年2月,神华旗下两家煤制油企业神华煤制油化工有限公司和神华鄂尔多斯煤制油分公司就获得了成品油批发经营资格。
  神华鄂尔多斯煤制油分公司党委副书记乔宝林称,神华打造的全球首个108万吨煤直接液化示范工程已经基本实现长周期稳定运行,自主知识产权煤制油技术得到商业化验证。该装置自2008年第一次投煤试车以来,2010-2011年全套装置的负荷率最大达到设计的80%-85%;煤转化率达到设计的91%。此外,神华鄂尔多斯18万吨间接煤制油项目也在进行之中。
  划算与否见仁见智
  对于煤制油这一新兴能源项目,国内专家可谓见仁见智。原国家发改委副主任、国家能源局局长张国宝在接受媒体采访时态度表示很明确:“我是支持煤制油的。”目前,业界都一哄而上去搞煤化工,神华的煤制油路径相对而言“市场很大,至少不会有市场风险”。
  但国内资深能源专家周凤起认为,对于政府来说,尽管已经开始松绑煤化工产业,但不得不防止这个产业的一哄而上,重现产业乱象。周凤起计算,每生产1吨煤制油,将消耗4吨煤炭。当煤炭价格达到1000元/吨时,煤制油成本价将达10000元/吨,折算成原油价格将在120美元/桶左右。而且新上一个产量为100万吨/年的煤制油项目,还要投资100亿元人民币。因此,发展煤制油从经济效益上看并不划算。
  此外,中国能源网韩晓平也提到:“目前国际上越来越普及的碳排放交易,也将影响神华煤制油的盈利前景。”如果国际碳排放交易价从当前的10美元/吨提高到50美元/吨,煤制油的成本将提升30%以上。
  煤制油制氢的时候要用碳,只要使用煤就不可避免地排放二氧化碳。此外,虽然中国煤炭总体储量不小,但人均煤炭占有量只有世界平均值的60%,煤炭同样是不可再生的,以一种稀缺资源去替代另一种稀缺资源,并不是新能源发展的绝对趋势。因此,我国政府对煤制油项目也是持“积极支持、谨慎推进”态度。
  对于煤制油过程当中的碳排放问题,业界的观点并不相同。潞安矿业集团同样具备煤制油的生产能力,董事长任润厚表示:“通过国家级竞标,山西潞安矿业集团已拥有了具有国内自主知识产权的煤制油生产技术。”任润厚说,运用“煤制油”技术生产的油品品质优良,可达到欧V标准,实现了“近零排放”。更为重要的是,煤制油的原料在生产过程中可以把很难提纯的有机硫转化为高品位的硫磺和硫酸等副产品,在煤炭资源的高效利用方面具有重要意义。
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  内蒙古伊泰煤制油有限责任公司董事长齐亚平告诉记者,伊泰在2002年就投资建设的16万吨一期煤制油项目技术已经逐步成熟,目前生产一吨油品平均可获净利润800元,且随着煤价的下降,每吨用煤成本已经比今年年初下降了200元左右,煤制油成本也因此有所下降。他透露,由于具备了技术上放大的基础,伊泰已经规划了200万吨的煤制油二期项目,目前正在发改委走程序,预计近期将获批。此外,伊泰到“十二五”末期还计划建成煤矿-煤制油-石油化工延伸加工一体化的年产540万吨煤制油生产基地。
  记者了解到,除伊泰外,神华宁夏煤业集团公司(简称“神华宁煤”)采用中科合成油技术的百万吨级间接煤制油项目也已经上报国家发改委。神华两个项目和伊泰一个项目在“十二五”期间的预计扩产规模之和,已达上千万吨,与目前我国煤制油项目仅100余万吨的产能相比,将约有10倍规模的放大。神华宁煤由神华集团以51%的股份控股。神华宁煤煤制油项目与神华鄂尔多斯煤制油分公司的神华煤直接液化制油项目不同,为煤间接液化制油项目http://finance.ifeng.com/news/macro/20121010/7126280.shtml
中国在全球率先攻克百万吨级煤直接制油技术瓶颈2012年10月10日 10:12
来源:新华网
新华社呼和浩特10月10日电(记者惠小勇 于嘉 任会斌)中国首条百万吨级煤直接液化示范生产线自2009年试生产以来,科技人员相继突破催化剂国产化、关键设备耐磨等系列技术瓶颈,实现生产线平稳运行,环保和经济指标也好于预期。
坐落在内蒙古伊金霍洛旗境内的这条生产线,由中国最大的煤炭企业神华集团建设、运营,工程总投资约126亿元,设计年产柴油、石脑油、液化石油气108万吨,对保障中国能源安全具有重要意义。
示范生产线由50多套生产和辅助装置组成,长约1.2公里。记者在现场看到,乌黑的煤粉从生产线一端送进生产装置后,在生产线末端就变成了清澈透明、纯净如水的柴油等产品。
“每批煤粉进入生产线后,参与反应的时间约为24小时,整条生产线每24小时消耗煤炭约1万吨,产柴油等液体燃料约3000吨。”神华煤制油化工有限公司副总裁、总工程师舒歌平说。
神华百万吨级煤直接制油示范生产线,是中国乃至全球唯一的煤直接制油工业化生产线。此前,只有美国等国家完成了煤直接液化制油技术中试,但是没有投入工业化应用。
“这条生产线的规模是国外最大同类装置的30倍,从建设到调试、运行,曾遇到一系列技术瓶颈。我们坚持自主和集成创新,通过与高校、科研院所、装备制造企业合作攻关,已解决这些难题。”舒歌平说。
据介绍,在催化剂的选用和制备方面,2002年筹划项目时,公司曾想用日本产的催化剂,但要大规模使用研磨机,且需消耗大量水和金刚砂。为节约、环保,神华集团联合高校、科研院所攻关,自主开发出纳米级催化剂,应用效果好,催化效率也比国外同类催化剂高4到5个百分点。
“面对生产线关键设备减压阀磨损快的现象,我们还攻克难关,开发出使用寿命更长、更加耐磨的减压阀。”舒歌平说。
百万吨煤直接制油生产线对减压阀的耐磨性要求极高,最初减压阀从国外进口,4个阀组价格高达4000多万欧元,但阀芯在48小时内就出现磨损。针对这一难题,企业联合国内高校、科研院所、厂家攻关,自主研制出寿命突破2000多个小时的减压阀,其使用寿命超出国外同类产品一倍以上。
对于大型反应器中矿物质沉聚、结焦这一化工行业的世界性难题,神华煤制油化工有限公司与北京化工大学合作设计了技术模型,模拟出反应器运行的最佳参数,并在反应器内增加和调整了一些构件,成功解决了矿物质在反应器中沉聚、结焦等问题。
此外,自示范生产线启动以来,科技人员还攻克了超大型设备制造和焊接组装等难题,形成了具有自主知识产权的煤直接液化成套工艺技术。“这个项目已经获得发明专利26项、实用新型专利20项,其中煤直接液化核心工艺获得美国、俄罗斯等8个国家的发明授权。”舒歌平说。
中科院山西煤炭化学研究所研究员、煤转化国家重点实验室副主任李永旺[19.80 -1.00%]表示,这个示范项目的实施,加快了中国煤制油技术的工业化进程,提高了煤化工技术和装备制造水平,并为煤制油产业的进一步发展积累了运营经验。
然而,这个示范项目在启动之初,曾受到多种质疑:国内外无产业化经验,技术风险大;生产线投入巨大,存在市场风险;吨产品耗水量大;把煤转化为油的能源利用效率低……
神华煤制油化工有限公司党委书记林长平说,依照2009年以来的试产数据综合测算,目前示范生产线每生产一吨油品耗煤3.5吨,除去燃料煤,每生产一吨油品的净原料煤消耗量为2吨,煤炭转化率达到91%。目前,综合测算煤直接制油项目的能源利用率已经达到57.42%,而中国内地大型火电站的能源利用率只有30%左右。
此外,神华百万吨级煤直接液化制油示范项目的环保投入已累计达10亿多元,配套建设了先进的“三废”处理和余热、尾气回收等设施。其中,污水经处理后循环使用。
林长平说,全厂的设计水耗为每吨油品10吨左右,目前综合水耗为7.3吨左右,其中生产每吨油品的净水耗约为5.7吨。而目前投资2.5亿元的水深度处理项目正在实施,今年底将投入运行,到时每吨油品的综合水耗将降到6吨以下。
在经济指标方面,去年这个项目即实现利润4.06亿元,利税12.13亿元。今年上半年已经盈利7.97亿元,全年盈利将创新高。
相比之下,近年来由于国际原油价格高位运行,中国的炼油厂纷纷陷入亏损的境地。
舒歌平说,由于积累了技术和管理运营经验,设备国产化率提高,今后如果新建同等规模的煤直接制油生产线,生产线的建设和调试周期将大大缩短,成本将进一步降低,市场优势更为明显。

http://www.chinastock.com.cn/yhw ... o&docId=3151407
贺GQ考察神华集团 盛赞煤制油煤制烯烃投产
上海证券报  2012-10-18      
ZG中央政治局CW、中央纪委书记贺GQ17日在神华集团公司考察时强调,要认真学习贯彻中央决策部署,紧扣主题主线,瞄准世界一流,总结经验,再接再厉,进一步做强做优做大国有企业,为保障我国能源战略安全、促进经济社会长期平稳较快发展作出积极贡献,以优异成绩迎接党的2*9大胜利召开。
   考察期间,贺GQ听取了神华集团公司的工作汇报,充分肯定了神华集团近年来改革发展取得的显著成绩。他对神华集团公司百万吨煤直接液化制油、60万吨煤制烯烃装置顺利建成投产,给予高度赞誉。他说,我国是煤资源相对丰富、油气资源相对短缺的国家,发展煤制油、煤制烯烃等煤化工,首先要掌握其核心技术,具备工业化基础,然后要综合考虑煤资源、水资源、环境容量及资金、技术等情况,科学布局,合理开发。贺GQ希望神华集团认真贯彻落实中央决策部署,遵循规律、改革创新,调整优化产业产品结构和布局,深化国有企业改革,充分利用国际国内两个市场和两种资源加快发展,坚持以煤为基、壮大主业,加强大型煤炭、煤电基地、能源输送通道建设;坚持以煤兴业、多元发展,积极有序发展煤制油、煤制烯烃等煤基能源化工产业,有序发展新能源和可再生能源产业。

http://news.cqnews.net/html/2012-10/19/content_20723966.htm
煤制油商业运营适逢良机?
2012-10-19 07:17:00 来源: 中国经济网
虽然中国煤炭总体储量不小,但人均煤炭占有量只有世界平均值的60%,煤炭同样是不可再生的,以一种稀缺资源去替代另一种稀缺资源,并不是新能源发展的绝对趋势。因此,我国政府对煤制油项目也是持"积极支持、谨慎推进"态度
  近日从内蒙古经济和信息化委员会传出消息称,内蒙古煤制油产能已相当于一座千万吨级油田。无疑,这对于稳定我国能源供应、保障国家能源安全是个重大利好。而在神华集团煤制油项目的直接推动者之一、集团总经理张玉卓看来,由于煤油价差较大,加之煤炭价格长线走低,煤制油存在较大盈利空间:在按照质量和体积的换算,只要国际油价高于35-40美元/桶,煤制油就可盈利。
  煤油价差推高利润空间
  据海运煤炭网指数中心发布的数据显示,6月12日,环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收768元/吨,而10月16日5500大卡动力煤综合平均价格报收为637元/吨,下跌131元/吨。如此细算,煤制油的利润空间巨大。虽有多个方面的因素直接影响到煤制油的利润,但毕竟当前作为项目主要原料的煤炭价格一直在暴跌,这就提高了煤制油的利润空间。
  张玉卓在接受媒体采访时算了一笔账:“约3吨半至4吨优质煤可以制出1吨油,加上过程中的氢、催化剂、水、电等成本,1吨油制出成本在2000元左右。”从中国神华上半年年报可以看到,2012年上半年该公司自产煤炭生产成本为149.9元/吨,煤炭销售平均价格为439.4元/吨。如果按照4吨煤生产1吨油的比例计算,4吨煤的价格为1800元左右,而神华鄂尔多斯煤制油卖出的成品油价格高达7000-8000元,最高的时候到过9000元。
  在历史上,由于煤制油项目属于高技术、高投入,并涉及耗水和污染环境,因此国际上尽管美、日、德都纷纷投巨资研究,并建设了试验工厂。正因为如此神华集团受到了国家扶持――1998年国务院将大约110亿元的“煤代油基金”划拨给了神华集团。由于投资风险太大,2004年8月神华集团一期总投资245亿元的煤变油生产线在鄂尔多斯投建,同年9月神华集团与多家保险公司签订了总额达75亿元的保单。
  商业化运营逢良机
  煤炭价格下跌,对于煤制油这个新兴能源项目的商业化运营来说,当属利好。据悉,神华煤制油项目已于9月份开始卖油。据神华集团相关负责人透露,得益于当下低迷的煤价和政府重新开闸煤化工产业,煤制油在历时8年的开发之后,终于要运作自己的加油站了。
  另据神华鄂尔多斯煤制油公司相关负责人透露,随着该公司在鄂尔多斯首家加油站投入市场,神华集团还将在内蒙古以及周边省份扩张,发展一批自有加油站。据悉,为了进军成品油零售市场,今年5月,神华西北油化品销售有限公司正式成立,该公司将主要负责神华在西北地区所生产的油品、化学品的统一大营销。
  在包府公路的边上,一座标有“中国神华”的加油站显得格外显眼,其背后就是神华位于鄂尔多斯伊金霍洛旗马家塔的煤制油基地。神华对外披露,这个自有加油站的消费群是鄂尔多斯市及神木县过往车辆。同时,神华西北油化品销售公司在包头落地。据悉,早在2010年2月,神华旗下两家煤制油企业神华煤制油化工有限公司和神华鄂尔多斯煤制油分公司就获得了成品油批发经营资格。
  神华鄂尔多斯煤制油分公司党委副书记乔宝林称,神华打造的全球首个108万吨煤直接液化示范工程已经基本实现长周期稳定运行,自主知识产权煤制油技术得到商业化验证。该装置自2008年第一次投煤试车以来,2010-2011年全套装置的负荷率最大达到设计的80%-85%;煤转化率达到设计的91%。此外,神华鄂尔多斯18万吨间接煤制油项目也在进行之中。
  划算与否见仁见智
  对于煤制油这一新兴能源项目,国内专家可谓见仁见智。原国家发改委副主任、国家能源局局长张国宝在接受媒体采访时态度表示很明确:“我是支持煤制油的。”目前,业界都一哄而上去搞煤化工,神华的煤制油路径相对而言“市场很大,至少不会有市场风险”。
  但国内资深能源专家周凤起认为,对于政府来说,尽管已经开始松绑煤化工产业,但不得不防止这个产业的一哄而上,重现产业乱象。周凤起计算,每生产1吨煤制油,将消耗4吨煤炭。当煤炭价格达到1000元/吨时,煤制油成本价将达10000元/吨,折算成原油价格将在120美元/桶左右。而且新上一个产量为100万吨/年的煤制油项目,还要投资100亿元人民币。因此,发展煤制油从经济效益上看并不划算。
  此外,中国能源网韩晓平也提到:“目前国际上越来越普及的碳排放交易,也将影响神华煤制油的盈利前景。”如果国际碳排放交易价从当前的10美元/吨提高到50美元/吨,煤制油的成本将提升30%以上。
  煤制油制氢的时候要用碳,只要使用煤就不可避免地排放二氧化碳。此外,虽然中国煤炭总体储量不小,但人均煤炭占有量只有世界平均值的60%,煤炭同样是不可再生的,以一种稀缺资源去替代另一种稀缺资源,并不是新能源发展的绝对趋势。因此,我国政府对煤制油项目也是持“积极支持、谨慎推进”态度。
  对于煤制油过程当中的碳排放问题,业界的观点并不相同。潞安矿业集团同样具备煤制油的生产能力,董事长任润厚表示:“通过国家级竞标,山西潞安矿业集团已拥有了具有国内自主知识产权的煤制油生产技术。”任润厚说,运用“煤制油”技术生产的油品品质优良,可达到欧V标准,实现了“近零排放”。更为重要的是,煤制油的原料在生产过程中可以把很难提纯的有机硫转化为高品位的硫磺和硫酸等副产品,在煤炭资源的高效利用方面具有重要意义。
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  内蒙古伊泰煤制油有限责任公司董事长齐亚平告诉记者,伊泰在2002年就投资建设的16万吨一期煤制油项目技术已经逐步成熟,目前生产一吨油品平均可获净利润800元,且随着煤价的下降,每吨用煤成本已经比今年年初下降了200元左右,煤制油成本也因此有所下降。他透露,由于具备了技术上放大的基础,伊泰已经规划了200万吨的煤制油二期项目,目前正在发改委走程序,预计近期将获批。此外,伊泰到“十二五”末期还计划建成煤矿-煤制油-石油化工延伸加工一体化的年产540万吨煤制油生产基地。
  记者了解到,除伊泰外,神华宁夏煤业集团公司(简称“神华宁煤”)采用中科合成油技术的百万吨级间接煤制油项目也已经上报国家发改委。神华两个项目和伊泰一个项目在“十二五”期间的预计扩产规模之和,已达上千万吨,与目前我国煤制油项目仅100余万吨的产能相比,将约有10倍规模的放大。神华宁煤由神华集团以51%的股份控股。神华宁煤煤制油项目与神华鄂尔多斯煤制油分公司的神华煤直接液化制油项目不同,为煤间接液化制油项目
需求就是强劲的生产力
1吨液化煤要消耗6吨净化水,环保压力很大呀。
什么时候地沟油能搞成航空煤油
那就真是居功至伟了
既解决了食品安全问题,又解决了能源安全
据说污染大,水污染严重,楼下大神解释一下
herox3000 发表于 2012-10-19 22:00
1吨液化煤要消耗6吨净化水,环保压力很大呀。
这个可以装净化装置,循环利用,当然成本不好说了
污染应当不是难题。
感觉不划算!
星空大师 发表于 2012-10-19 22:02
什么时候地沟油能搞成航空煤油
那就真是居功至伟了
既解决了食品安全问题,又解决了能源安全
地沟油数量太有限了
星空大师 发表于 2012-10-19 22:02
什么时候地沟油能搞成航空煤油
那就真是居功至伟了
既解决了食品安全问题,又解决了能源安全
技术不是问题,更大的问题在于成本。
地沟油收购贩子出的收购价更高,因为他们充好油卖,出得起更高的价格。
hetang 发表于 2012-10-19 22:08
这个可以装净化装置,循环利用,当然成本不好说了
现在日产3000吨柴油,就这样的小规模,都能实现上半年利润7.97亿了,明显是挣钱的,
等以后大批量投产,更是财源滚滚的!
getphoto 发表于 2012-10-19 22:10
感觉不划算!
这项技术的推广将是革命性的...中国煤矿很多,如果再成熟的话,直接减除了中国对石油的依赖
hetang 发表于 2012-10-19 22:08
这个可以装净化装置,循环利用,当然成本不好说了
这个水不是可以循环利用的,而是经过化学反应变成了油。煤炭里主要是碳,柴油里的氢原子都要从水里来。
我是看好这个项目的,利国利民,只要解决好水源的问题,是个好东西.
主要阻力应该就是两桶油那些被两桶油收买的砖家叫兽们可是经常唱衰这个的
hetang 发表于 2012-10-19 22:14
这项技术的推广将是革命性的...中国煤矿很多,如果再成熟的话,直接减除了中国对石油的依赖
如果弄出来光成本就20多块一升!谁用的起啊!能弄出来比汽油便宜才是革命性的!
yiyuehonglong 发表于 2012-10-19 22:05
据说污染大,水污染严重,楼下大神解释一下
据我同学(矿业专业毕业的)说这个工艺没什么水污染,只是排放的二氧化碳会比较多。
getphoto 发表于 2012-10-19 22:16
如果弄出来光成本就20多块一升!谁用的起啊!能弄出来比汽油便宜才是革命性的!

放心 按现在这个架式 20块一升 估计发改委十年内就能实现...
herox3000 发表于 2012-10-19 22:00
1吨液化煤要消耗6吨净化水,环保压力很大呀。
这还压力大啊
你要知道造纸的用水你,就不惊讶了, 一吨纸要20-60吨水。:L
getphoto 发表于 2012-10-19 22:16
如果弄出来光成本就20多块一升!谁用的起啊!能弄出来比汽油便宜才是革命性的!
人家现在都已经很赚钱了,所以它的成本低于石油提炼,他的价格就是目前石油产品的市场价格

运输,提炼,购买石油的成本也是很高的
煤的液化相比于石油的提炼整体成本或许会更低得多,因为现在煤的油化技术还有很大的提升空间!
这项技术的推广将是革命性的...中国煤矿很多,如果再成熟的话,直接减除了中国对石油的依赖
又会多出个中煤油的亲
这时候外蒙的那块地就显得重要了,下面茫茫多的煤炭。
general_j 发表于 2012-10-19 22:15
这个水不是可以循环利用的,而是经过化学反应变成了油。煤炭里主要是碳,柴油里的氢原子都要从水里来。
比较怀疑里面的H是从水来的这种说法

氢氧键打断得多少的能量啊...
getphoto 发表于 2012-10-19 22:16
如果弄出来光成本就20多块一升!谁用的起啊!能弄出来比汽油便宜才是革命性的!
没看到上半年盈利7.97亿么?这还是每天只出产3000吨的小规模呢,
肯定不亏本,只要石油价格高于50美元/桶,这个煤转油的工艺相对开采石油就会有利润,
现在石油都80-120美元/桶了
general_j 发表于 2012-10-19 22:15
这个水不是可以循环利用的,而是经过化学反应变成了油。煤炭里主要是碳,柴油里的氢原子都要从水里来。
没搞错吧,煤的成分跟石油类似,都是各种有机化合物啊,不是什么碳!
z310394543 发表于 2012-10-19 22:21
比较怀疑里面的H是从水来的这种说法

氢氧键打断得多少的能量啊...
打断氢氧键是需要能量啊,就是由燃烧煤炭提供的,
煤转油3.5:1,其中有1.2吨煤燃烧去提供能量,剩下2.3吨就转为油了。
投资xxx亿,员工上千人,设备开半年检修半年。

直接液化就是国家做的一个技术储备。谈盈利,再等几年吧。

恩,以上,神华煤制油某分公司总工的话。
拭目以待
会多出个中煤油
这玩意加到车里没问题吧?
hetang 发表于 2012-10-19 22:19
人家现在都已经很赚钱了,所以它的成本低于石油提炼,他的价格就是目前石油产品的市场价格

运输,提炼 ...
确实,煤转油的工艺感觉还有巨大的提升空间,毕竟才刚刚起步呢,来日方长,要是以后产出比提升到3:1,沙特、卡塔尔那些王爷一个个都哭死去吧,:D
石油开采、运输、炼制都上百年了,进步的空间不大了:o
z310394543 发表于 2012-10-19 22:21
比较怀疑里面的H是从水来的这种说法

氢氧键打断得多少的能量啊...
具体细节我不懂,但物质守恒定律是不会错的。煤炭里的氢含量远低于柴油,不是水里来,哪里来的?
打破氢氧键的能量相当于储存在了柴油里,并不能算浪费掉了。

以前水煤气的原理不是也要打破氢氧键么,C + H2O => CO + H2

现在估计是产生氧气或氧化物作为副产品。
关键是油价会是什么水平,对这个项目刺激性大。
这项技术的推广将是革命性的...中国煤矿很多,如果再成熟的话,直接减除了中国对石油的依赖
那以后变成了对水的依赖了,呵呵
hetang 发表于 2012-10-19 22:23
没搞错吧,煤的成分跟石油类似,都是各种有机化合物啊,不是什么碳!
你得量化考虑。柴油也不是什么纯净物,但柴油里的氢比煤多得多。
星空大师 发表于 2012-10-19 22:02
什么时候地沟油能搞成航空煤油
那就真是居功至伟了
既解决了食品安全问题,又解决了能源安全
有啊,前段时间不是有报道了吗
getphoto 发表于 2012-10-19 22:16
如果弄出来光成本就20多块一升!谁用的起啊!能弄出来比汽油便宜才是革命性的!
为了国家能源安全这样做值得!你的前提是外国人不掐断石油运输通道的基础上的。
这个可是好消息,还应该改进工艺提高效率
19511217 发表于 2012-10-19 22:29
这玩意加到车里没问题吧?
提炼以后ms木有问题。
某分公司自己的车都是用的这个油。

但是不对外。一个是产量,一个是转化率,再一个外供需要资质。
总之按去年的情报,是个大赔钱货。今年没去过,但是俺不相信盈利的说法。
还是要把成本降下来。
herox3000 发表于 2012-10-19 22:00
1吨液化煤要消耗6吨净化水,环保压力很大呀。
开采一吨石油,要8到10吨水(度娘),比你这6吨净化水,差不了多少吧,