美国海军“波特”号驱逐舰重新加入“企业”号航母打击群

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美国海军“波特”号驱逐舰重新加入“企业”号航母打击群


2012-10-16


[据美国海军官方网站2012年10月14日报道]美国海军“波特”号驱逐舰现在海上。2012年3月11日,波特号导弹驱逐舰及“企业”号航母打击群的其他战舰离开弗吉尼亚州诺福克海军基地,准备开始部署。
“波特”号船员已接受培训并准备数月,能够保证海上安全、稳定,并成为美国第5和第6舰队责任区的一支重要的海军力量。
2012年8月12日凌晨,“波特”号驱逐舰船员面临无人能想象到的巨大挑战(在霍尔木兹海峡与一艘日本油轮相撞)。那个早晨,一切都改变了。
作为“波特”号舰上的一员,副炮手水兵亚轮.维尔斯伍德见证了那个改变生活的时刻,他表示,“我忘不了那种声音,真令人难以置信。自那以后,一切都有所不同。”
  在通过霍尔木兹海峡这条世界上最重要和最具战略意义的水道同时,“波特”号与一艘16万吨的日本油轮相撞。
  在此次撞船事故中无人受伤,在被撞的那一刻,“波特”号要求船员们各就各位,行动起来维持和保护军舰的可操作性和战斗力。
  在那些关键的时刻,“波特”号船员找到机会证明他们在海军中受到的培训是值得的。
  作为现场参与碰撞救护的首批水手中的一员, 损伤管制员一级士官西恩.康诺利表示,“我想说那很简单——舰上的船员,作为丈夫、妻子、母亲、父亲、兄弟、姐妹、儿子或者女儿,没有不想回家见到他们爱人的。”
  由于在当日撞船救护中表现出色,康诺利被授予一枚海军功绩奖章,他很快表示自己只不过是众多完全按照训练做的水手中的一员。
  康诺利认为,“就损伤管制中多数事情而言,未预料到的情况会很快出现,经常不给人们预防和思考的时间。这就是培训的入手点,并且它在这里起到了作用。”
  康诺利和他在“波特”号舰上的同僚采取行动确保了该舰能够以自身的动力航行,到达位于阿联酋的一个码头进行修理。
  来自美国海军的技术代表和阿利.伯克级驱逐舰的技师和专家评估这次撞船造成的损失。这次修理过程将是他们所承担的最大范围的航修(舰船部署中的维修)。
“波特”号的水手、海军海上系统司令部和海军地区维护司令部的工程师,与民间承包商一起夜以继日地工作,使得“波特”号舰恢复原状并按预期运转。
   助理电工三级士官凯西.施耐德作为“波特”号上作战系统电力部门的一员,是此次修理的重要参与者,他表示,“为了清除该驱逐舰破损处的受损钢板,必须切断很多电缆。这意味着我们必须找到一种方法还原和恢复重要设备的功能和电力,这并不简单。”
  修理完成后,“波特”号再次运转起来,人们决定让它与“企业”号航母打击群返回母港。
  海军少将泰德.卡特是“企业”号航母打击群的指挥官,他表示,“‘波特号’船员克服了撞船初期的打击时表现出了团队配合和韧性,他们努力使该舰恢复工作并再次航行,这令人惊叹。作为‘企业’号航母打击群的指挥官,我为小伙子们和姑娘们在碰撞发生后的几小时中所做的工作而骄傲,它与随后几星期中‘波特’号的维修工作同样重要。它证明了我们部队的高素质和美国海军如此强大的原因”。
  想起这起霍尔木兹海峡的撞船事故及其导致的最终结果,许多水手仍心有余悸。
  维尔斯.伍德表示,“我不会忘记撞船的那个晚上,当时看来它如此离奇。不过,我也懂得船上每个人的行为挽救了生命,不仅仅是一个两个人的,而是每一个人的生命。我们在一起,这才是重要的。我会记着这件事,胜过其它任何事情。”
“波特”号船员于2012年8月的凌晨集结。现在,“波特”号的男女船员再次集结,加入他们准备部署的打击群,任务就是回家。(中国船舶信息中心 方向)





http://www.dsti.net/Information/News/78249美国海军“波特”号驱逐舰重新加入“企业”号航母打击群


2012-10-16


[据美国海军官方网站2012年10月14日报道]美国海军“波特”号驱逐舰现在海上。2012年3月11日,波特号导弹驱逐舰及“企业”号航母打击群的其他战舰离开弗吉尼亚州诺福克海军基地,准备开始部署。
“波特”号船员已接受培训并准备数月,能够保证海上安全、稳定,并成为美国第5和第6舰队责任区的一支重要的海军力量。
2012年8月12日凌晨,“波特”号驱逐舰船员面临无人能想象到的巨大挑战(在霍尔木兹海峡与一艘日本油轮相撞)。那个早晨,一切都改变了。
作为“波特”号舰上的一员,副炮手水兵亚轮.维尔斯伍德见证了那个改变生活的时刻,他表示,“我忘不了那种声音,真令人难以置信。自那以后,一切都有所不同。”
  在通过霍尔木兹海峡这条世界上最重要和最具战略意义的水道同时,“波特”号与一艘16万吨的日本油轮相撞。
  在此次撞船事故中无人受伤,在被撞的那一刻,“波特”号要求船员们各就各位,行动起来维持和保护军舰的可操作性和战斗力。
  在那些关键的时刻,“波特”号船员找到机会证明他们在海军中受到的培训是值得的。
  作为现场参与碰撞救护的首批水手中的一员, 损伤管制员一级士官西恩.康诺利表示,“我想说那很简单——舰上的船员,作为丈夫、妻子、母亲、父亲、兄弟、姐妹、儿子或者女儿,没有不想回家见到他们爱人的。”
  由于在当日撞船救护中表现出色,康诺利被授予一枚海军功绩奖章,他很快表示自己只不过是众多完全按照训练做的水手中的一员。
  康诺利认为,“就损伤管制中多数事情而言,未预料到的情况会很快出现,经常不给人们预防和思考的时间。这就是培训的入手点,并且它在这里起到了作用。”
  康诺利和他在“波特”号舰上的同僚采取行动确保了该舰能够以自身的动力航行,到达位于阿联酋的一个码头进行修理。
  来自美国海军的技术代表和阿利.伯克级驱逐舰的技师和专家评估这次撞船造成的损失。这次修理过程将是他们所承担的最大范围的航修(舰船部署中的维修)。
“波特”号的水手、海军海上系统司令部和海军地区维护司令部的工程师,与民间承包商一起夜以继日地工作,使得“波特”号舰恢复原状并按预期运转。
   助理电工三级士官凯西.施耐德作为“波特”号上作战系统电力部门的一员,是此次修理的重要参与者,他表示,“为了清除该驱逐舰破损处的受损钢板,必须切断很多电缆。这意味着我们必须找到一种方法还原和恢复重要设备的功能和电力,这并不简单。”
  修理完成后,“波特”号再次运转起来,人们决定让它与“企业”号航母打击群返回母港。
  海军少将泰德.卡特是“企业”号航母打击群的指挥官,他表示,“‘波特号’船员克服了撞船初期的打击时表现出了团队配合和韧性,他们努力使该舰恢复工作并再次航行,这令人惊叹。作为‘企业’号航母打击群的指挥官,我为小伙子们和姑娘们在碰撞发生后的几小时中所做的工作而骄傲,它与随后几星期中‘波特’号的维修工作同样重要。它证明了我们部队的高素质和美国海军如此强大的原因”。
  想起这起霍尔木兹海峡的撞船事故及其导致的最终结果,许多水手仍心有余悸。
  维尔斯.伍德表示,“我不会忘记撞船的那个晚上,当时看来它如此离奇。不过,我也懂得船上每个人的行为挽救了生命,不仅仅是一个两个人的,而是每一个人的生命。我们在一起,这才是重要的。我会记着这件事,胜过其它任何事情。”
“波特”号船员于2012年8月的凌晨集结。现在,“波特”号的男女船员再次集结,加入他们准备部署的打击群,任务就是回家。(中国船舶信息中心 方向)





http://www.dsti.net/Information/News/78249
企业号都要退役了!
企业12月1号不是要退役吗?
山姆大叔的利器啊
过两个月企业号退役后, 波特号又将变为散兵游勇, 要重觅主人改换门庭了!
传说中失去主家的浪人;
喔,不,浪舰。
什么情况?哈利波特又出新一集了?
向总统发射鱼雷的那条祥瑞舰我咋记得就叫“波特”,这名字还用着呢?
2个月左右就返回编队了,可惜BIG E12月要退役了!
企业后最后一次部署时间怎么这么短啊?
部署周期一般不是六个月吗?
2个月就好了,还真够快的。