山姆的V-22和汉斯的Do-31相比谁厉害？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 10:14:27


德国道尼尔公司的Do-31和美国贝尔·波音公司的鱼鹰V-22属于同一级别的垂直起降运输机。让我们比较一下他们的数据，看看谁厉害。

德国道尼尔公司的Do-31：

1967年首飞
机组人员：2人
搭载人员：36名士兵或24名担架伤员
机长： 20.54米
翼展： 18米
高度： 8.53米
翼面： 57 平米
满油重量：22.453吨
有效载重：5吨
最大起飞重量： 27.422吨
最高飞行速度：730 km/h
巡航速度：650 km/h
满载时最大航程：1800 公里
最高飞行高度: 10700 米
爬升速度: 19.2 m/s


http://v.youku.com/v_show/id_XMjgzOTYyNDc2.html


美国贝尔·波音公司的鱼鹰V-22：

1989年首飞
机组人员：4人
搭载人员、货物：24名坐乘士兵；或32名站乘士兵；或9.070吨内置货物；或6.8吨外置货物。或一辆轻型运输车。
机长： 17.5 米
螺旋桨叶直径： 11.6 米
翼展： 14 米
翼展加螺旋桨叶总宽度： 25.8 米
螺旋桨引擎垂直状态飞机净高： 5.5 米
螺旋桨叶旋转面：212 平米
翼面： 28 平米
空载重量：15.032吨
满油重量：21.5吨
最大起飞重量： 27.4吨
最高飞行速度：509 km/h
巡航速度：446 km/h
直升机模式横向速度：110节 （126 mph）
最大航程：1627 公里
携带货仓内置副油箱最大航程：3590 公里
作战半径：722 公里
最高飞行高度: 7620 米
爬升速度: 11.8 m/s


http://v.youku.com/v_show/id_XNTQwNzE4Njg=.html



德国道尼尔公司的Do-31和美国贝尔·波音公司的鱼鹰V-22属于同一级别的垂直起降运输机。让我们比较一下他们的数据，看看谁厉害。

德国道尼尔公司的Do-31：

1967年首飞
机组人员：2人
搭载人员：36名士兵或24名担架伤员
机长： 20.54米
翼展： 18米
高度： 8.53米
翼面： 57 平米
满油重量：22.453吨
有效载重：5吨
最大起飞重量： 27.422吨
最高飞行速度：730 km/h
巡航速度：650 km/h
满载时最大航程：1800 公里
最高飞行高度: 10700 米
爬升速度: 19.2 m/s


http://v.youku.com/v_show/id_XMjgzOTYyNDc2.html


美国贝尔·波音公司的鱼鹰V-22：

1989年首飞
机组人员：4人
搭载人员、货物：24名坐乘士兵；或32名站乘士兵；或9.070吨内置货物；或6.8吨外置货物。或一辆轻型运输车。
机长： 17.5 米
螺旋桨叶直径： 11.6 米
翼展： 14 米
翼展加螺旋桨叶总宽度： 25.8 米
螺旋桨引擎垂直状态飞机净高： 5.5 米
螺旋桨叶旋转面：212 平米
翼面： 28 平米
空载重量：15.032吨
满油重量：21.5吨
最大起飞重量： 27.4吨
最高飞行速度：509 km/h
巡航速度：446 km/h
直升机模式横向速度：110节 （126 mph）
最大航程：1627 公里
携带货仓内置副油箱最大航程：3590 公里
作战半径：722 公里
最高飞行高度: 7620 米
爬升速度: 11.8 m/s


http://v.youku.com/v_show/id_XNTQwNzE4Njg=.html

Do-31这货油耗高，石油危机后这货无疾而终了。
一个更像喷气式，一个更像直升机。
咱的眼界真是太小了，唉，日耳曼人 真牛逼
22的作战能力的确有限，部署冲绳就是展示MD信号
我咋看着好像汉斯的还更牛一些？
lalasho 发表于 2012-10-9 21:26
Do-31这货油耗高，石油危机后这货无疾而终了。

你从哪里看出Do-31比V-22的油耗高啊？
莫谈国事 发表于 2012-10-10 00:04
你从哪里看出Do-31比V-22的油耗高啊？
内事不决问百度
lalasho 发表于 2012-10-10 00:07
内事不决问百度
高啊。。。
道尼尔这公司已经没了吧
汉斯的想法是趋势 米帝的想法是实际
灰姑娘被注册 发表于 2012-10-10 00:38
汉斯的想法是趋势 米帝的想法是实际
这两个家伙与西柯斯基的X2那种相比又如何呢？
earthmanme 发表于 2012-10-10 00:45
这两个家伙与西柯斯基的X2那种相比又如何呢？

X2肯定比V-22有前途，Do-31的前途是速度更快，当初其后继客机型的设计巡航速度就已经达到950公里小时。俺认为V-22最没前途，因为其基本设计有问题。
earthmanme 发表于 2012-10-10 00:45
这两个家伙与西柯斯基的X2那种相比又如何呢？
机型来看 无可比性
飞行模式 无可比性
非要相比 这不科学
个人拙见 不必上心
灰姑娘被注册 发表于 2012-10-10 00:54
机型来看 无可比性
飞行模式 无可比性
非要相比 这不科学
从用户角度看这两款型号是同级别的直接竞争对手。
莫谈国事 发表于 2012-10-10 00:56
从用户角度看这两款型号是同级别的直接竞争对手。
个人认为
鱼鹰和X2并不是同级别 看尺寸质量参数可知 X2更偏向黑鹰的同级换代版
灰姑娘被注册 发表于 2012-10-10 01:08
个人认为
鱼鹰和X2并不是同级别 看尺寸质量参数可知 X2更偏向黑鹰的同级换代版

额，俺在说V-22和Do-31是同级别。X2或者欧直的X3是小了点儿，但那种设计将来还是可以放大到支奴干的水平的。
莫谈国事 发表于 2012-10-10 01:12
额，俺在说V-22和Do-31是同级别。X2或者欧直的X3是小了点儿，但那种设计将来还是可以放大到支奴干的水平 ...
误会误会
莫谈国事 发表于 2012-10-10 00:54
X2肯定比V-22有前途，Do-31的前途是速度更快，当初其后继客机型的设计巡航速度就已经达到950公里小时。 ...
所以说，V22这种的，未来会被一种能垂直起降的高速飞行器和类似X2的东西代替？
这个Do31我们能买1架研究吗
earthmanme 发表于 2012-10-10 01:20
所以说，V22这种的，未来会被一种能垂直起降的高速飞行器和类似X2的东西代替？
对，俺感觉就是这样。V-22来自于纳粹的末日计划，战后米帝不断研究了五十年搞了N个试验机型都没搞定，说明这种设计有问题。
莫谈国事 发表于 2012-10-10 15:34
对，俺感觉就是这样。V-22来自于纳粹的末日计划，战后米帝不断研究了五十年搞了N个试验机型都没搞定，说明 ...
嗯，我也觉得相比于多几个升力发动机，那个巨大的主发动机旋转机构难度太高了


Do-31的后继机型道尼尔Do-231:

最高速度：         900 km/h
最大垂直起飞重量： 59吨
乘客：         100
满载航程：         800 km
机身长度：         36,2 m
翼展：         26 m
机身高度：         9,55 m
长宽比：         5,633







Do-31的后继机型道尼尔Do-231:

最高速度：         900 km/h
最大垂直起飞重量： 59吨
乘客：         100
满载航程：         800 km
机身长度：         36,2 m
翼展：         26 m
机身高度：         9,55 m
长宽比：         5,633

do_231a.jpg (41.9 KB, 下载次数: 4)

下载附件 保存到相册

2012-10-14 12:38 上传



do_231_fans.jpg (64.33 KB, 下载次数: 3)

下载附件 保存到相册

2012-10-14 12:38 上传



do_231u.jpg (44.82 KB, 下载次数: 3)

下载附件 保存到相册

2012-10-14 12:38 上传

山姆的V-22和汉斯的Do-31相比谁厉害？ 轰6和同时期的3v相比如何 轰6和同时期的3V相比如何 山姆的新玩具 菜鸟:阵风和台风相比,谁的气动更好 63和81相比谁的精度更好？ “青海湖”和世界各国的补给舰相比 山姆大叔家的铁盒 战后山姆大叔的加油机 山姆家的电子战飞机 AL-31发动机和美制的F-100，F-110相比有没有自己的优势 ... 瑞典的JA-37雷式和美国F-4鬼怪相比相比 如何？