中国将实现镁锂合金材料规模化生产

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 22:33:16
镁锂合金材料是当今世界上最轻的金属结构材料,属于国际上列入高度保密的技术。今年年底,中国将在西安阎良国家航空高技术产业基地实现这种金属结构材料的规模化生产,用于航空、航天、能源等多个领域。
  
  据西安交通大学材料专家柴东朗教授介绍,镁锂合金材料具有低密度、高塑性等特点,是当今世界上最轻的金属结构材料,可部分替代目前应用于航空、航天领域的铝材及其他铝合金材料,具有广泛的应用前景。中国对镁锂合金材料研究已有一段时间,但是大多数处于实验室阶段,直到2010年西安交通大学与西安四方超轻材料有限公司合作在西安阎良国家航空高技术产业基地建成了中国第一条镁锂合金生产线。
  
  经过两年来的进一步研发,目前西安四方超轻材料有限公司已在镁锂合金的冶炼工艺、质量控制、表面处理、机械加工等方面取得了突破性成果,为产品的推广应用创造了良好条件。
  
  根据规划,到今年年底,西安四方超轻材料有限公司镁锂合金超轻材料项目将实现规模化生产,预计可年产100吨镁锂合金超轻材料。http://www.yzw.cc/info/detail/45-64989.html镁锂合金材料是当今世界上最轻的金属结构材料,属于国际上列入高度保密的技术。今年年底,中国将在西安阎良国家航空高技术产业基地实现这种金属结构材料的规模化生产,用于航空、航天、能源等多个领域。
  
  据西安交通大学材料专家柴东朗教授介绍,镁锂合金材料具有低密度、高塑性等特点,是当今世界上最轻的金属结构材料,可部分替代目前应用于航空、航天领域的铝材及其他铝合金材料,具有广泛的应用前景。中国对镁锂合金材料研究已有一段时间,但是大多数处于实验室阶段,直到2010年西安交通大学与西安四方超轻材料有限公司合作在西安阎良国家航空高技术产业基地建成了中国第一条镁锂合金生产线。
  
  经过两年来的进一步研发,目前西安四方超轻材料有限公司已在镁锂合金的冶炼工艺、质量控制、表面处理、机械加工等方面取得了突破性成果,为产品的推广应用创造了良好条件。
  
  根据规划,到今年年底,西安四方超轻材料有限公司镁锂合金超轻材料项目将实现规模化生产,预计可年产100吨镁锂合金超轻材料。http://www.yzw.cc/info/detail/45-64989.html
苏两妻二十五年前就大量使用镁锂合金了,我们好歹总算是整出来了。
苏两妻用的是锂铝合金,牌号1420,西铝引进生产,用于j11
鄂鱼 发表于 2012-10-9 20:52
苏两妻二十五年前就大量使用镁锂合金了,我们好歹总算是整出来了。
苏27大量使用的是钛合金。。。
liuchaojiann 发表于 2012-10-9 21:00
苏两妻用的是锂铝合金,牌号1420,西铝引进生产,用于j11
结构部分大量使用了钛合金。。
hb790612 发表于 2012-10-9 21:00
苏27大量使用的是钛合金。。。
结构部分开始是钛合金焊接的~因为毛子那时候毛子的钛合金加工尺寸不能太大~~~后来变成整体加工了~~
基础材料很重要
师老干了一辈子
也不知道有没有搞出什么比较牛逼的材料
这玩应儿是不是蘸火就着啊
我比较关心什么时候民用,例如做自行车能比碳纤维轻多少?
饭要一口一口吃,基础的东西急不得。
frew 发表于 2012-10-9 21:06
基础材料很重要
师老干了一辈子
也不知道有没有搞出什么比较牛逼的材料
签名图屌爆了。

土地革命 发表于 2012-10-9 21:53
我比较关心什么时候民用,例如做自行车能比碳纤维轻多少?


905的车架好像就是镁锂合金的,你去摸摸的知道了。

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记错...汗
土地革命 发表于 2012-10-9 21:53
我比较关心什么时候民用,例如做自行车能比碳纤维轻多少?


905的车架好像就是镁锂合金的,你去摸摸的知道了。

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记错...汗


今天刚好在成都出差,和同事的同学喝酒,聊到说他加工的棍子用的镁锂合金都是法国进口的,我还不相信来着。。。

不过这个朋友虽然在成飞工作,但对飞机还是基本不了解

今天下午也跑去机场边围观,棍子倒是飞的挺勤快,看了四个起降架次,就没没见四妹露头

今天刚好在成都出差,和同事的同学喝酒,聊到说他加工的棍子用的镁锂合金都是法国进口的,我还不相信来着。。。

不过这个朋友虽然在成飞工作,但对飞机还是基本不了解

今天下午也跑去机场边围观,棍子倒是飞的挺勤快,看了四个起降架次,就没没见四妹露头
碳纤维的问题在于一旦出现一个洞或者一小块撕裂,整块材料会急剧丧失结构强度

毕竟是类似与纺织一类的工艺编起来的
zyz201 发表于 2012-10-9 22:45
今天刚好在成都出差,和同事的同学喝酒,聊到说他加工的棍子用的镁锂合金都是法国进口的,我还不相信来着。 ...
签名图是加纳利吧?   帅呆了
基础工业是大问题
印象中中国锂储量很大
貌似台风阵风就用了大量的镁锂合金。
Aurora6666 发表于 2012-10-9 22:45
碳纤维的问题在于一旦出现一个洞或者一小块撕裂,整块材料会急剧丧失结构强度

毕竟是类似与纺织一类的工 ...
所以知道维修碳纤维的时候要转个空的作用了吧,金属结构里也有这样干的
碳纤维的问题在于一旦出现一个洞或者一小块撕裂,整块材料会急剧丧失结构强度

毕竟是类似与纺织一类的工 ...
你恰恰说反了,金属材料的裂纹生长机理与复材完全不同,金属的豁口敏感比复合材料强的,裂纹增长比复合材料要快的多。而复合材料损伤蔓延很慢,复材的损伤一般为层间损伤,一层损伤短期不会影响其他层,很少出现突然失去结构强度。但复材缺点就在于质量一致性和可检性不佳。
弱水 发表于 2012-10-10 18:04
你恰恰说反了,金属材料的裂纹生长机理与复材完全不同,金属的豁口敏感比复合材料强的,裂纹增长比复合材 ...
我接触到的碳纤维材料,基本上是打一个洞或者剪一剪刀,很快就会丧失结构强度

特别是钻孔,整块碳纤维很快就会酥掉,变成一条一条的掉下来


你接触的是碳纤维还是碳纤维增强树脂复合材料,就你所描述情况来看,好像是单向纤维预浸料做的,早期碳纤多是单向预浸料,这种结构纵向性能好,横向性能却不行。如果换成纺织结构甚至三维编织,然后再通过合适的工艺成型,不会出现你说的那种情况。

你接触的是碳纤维还是碳纤维增强树脂复合材料,就你所描述情况来看,好像是单向纤维预浸料做的,早期碳纤多是单向预浸料,这种结构纵向性能好,横向性能却不行。如果换成纺织结构甚至三维编织,然后再通过合适的工艺成型,不会出现你说的那种情况。
镁锂合金的确是最轻的金属结构材料。鬼子的一款镁锂合金密度只有0.9,可以飘在水上。
尤瑞纳斯 发表于 2012-10-10 20:41
镁锂合金的确是最轻的金属结构材料。鬼子的一款镁锂合金密度只有0.9,可以飘在水上。
锂铝合金现在已经发展到第三代。所以说某某飞机使用锂铝合金不能准确代表它的(材料)具体水平到底如何。
Aurora6666 发表于 2012-10-9 22:45
碳纤维的问题在于一旦出现一个洞或者一小块撕裂,整块材料会急剧丧失结构强度

毕竟是类似与纺织一类的工 ...
对头,不耐用,自行车架子也就用个5年。
hdnbow 发表于 2012-10-10 13:46
所以知道维修碳纤维的时候要转个空的作用了吧,金属结构里也有这样干的
都是这样干的,挡风玻璃出裂缝了也钻孔
ab119cd 发表于 2012-10-10 20:45
对头,不耐用,自行车架子也就用个5年。
五年还属于爱惜着使用的……
pu大都点头了。就是牛!!
Aurora6666 发表于 2012-10-9 22:45
碳纤维的问题在于一旦出现一个洞或者一小块撕裂,整块材料会急剧丧失结构强度

毕竟是类似与纺织一类的工 ...
关键是积水问题,裂一点进去点湿气上天就会结冰,结冰体积就会膨胀,就让裂缝加大,然后周而复始,最后会让复材撕裂,这种伤还是在复材的内层发展,表面上不好看出来。
如今航空业大量采购787这样的灰机,不知道复材检测维修设备是不是也跟得上......
不玩CS的T 发表于 2012-10-10 21:17
关键是积水问题,裂一点进去点湿气上天就会结冰,结冰体积就会膨胀,就让裂缝加大,然后周而复始,最后会 ...
787会不会是在表层的蒙皮或者覆盖的保护物质上下的工夫?

说实话,碳纤维真的还是挺娇贵的东西
Aurora6666 发表于 2012-10-10 21:25
787会不会是在表层的蒙皮或者覆盖的保护物质上下的工夫?

说实话,碳纤维真的还是挺娇贵的东西

其实没掉灰机前都觉得原来的设计是足够安全的......
碳纤维复材得保养才安全,但是保养和维修都需要额外投资,外加培训。
小裂缝也不好按照金属那样,两边钻截止孔,然后磨平上环氧树脂,贴补丁,然后卯上......
里面碳纤维布之间的撕裂很难发现,发现了也不好补,外面贴的补不上里子烂......
换就是一大块,好贵,而且耽误工夫,不能赚钱的损失+维修保养费,这里外里亏了不少.......
所以实力差些的航空公司还是选择A350这样用料较为保守的机型为好。
大厦能盖多高,关键就要看基础打的怎么样了……
我想搞点做个笔记本外壳。
一盏青灯 发表于 2012-10-10 22:04
我想搞点做个笔记本外壳。
散热真心不如铝合金……
不玩CS的T 发表于 2012-10-10 21:33
其实没掉灰机前都觉得原来的设计是足够安全的......
碳纤维复材得保养才安全,但是保养和维修都需要额 ...
碳纤维这个玩意在陆上交通工具上用用也就罢了,真上飞机什么的……我期待带着该型飞机由于事故过多而停飞……

前两天一哥们的碳纤维车牌照框被我一掰,嘎巴一声……裂开一口子……
frew 发表于 2012-10-9 21:06
基础材料很重要
师老干了一辈子
也不知道有没有搞出什么比较牛逼的材料
干出来也不能说的
好歹是个进步,支持!
Aurora6666 发表于 2012-10-10 23:36
碳纤维这个玩意在陆上交通工具上用用也就罢了,真上飞机什么的……我期待带着该型飞机由于事故过多而停飞 ...
战斗机用一点问题也没有,但是民航用问题就在于维护,现在太多的航空公司挣扎在温饱线上了,维护外包的也不少,不少维护是能省则省,能混则混。
如此条件下,升级用碳纤维复材多的灰机隐患多多。
不玩CS的T 发表于 2012-10-11 06:58
战斗机用一点问题也没有,但是民航用问题就在于维护,现在太多的航空公司挣扎在温饱线上了,维护外包的也 ...
战机也多少会有些问题

比如战时,中一发子弹或者一片弹片,整块材料会在很短的时间之内失去强度,带来一系列的连锁反应