超级军网俄计划向中国出口伊尔476 称中国翘首以盼
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 16:36:38
据俄罗斯军工综合体新闻网10月8日报道，俄罗斯国防部10月4日签署的39架伊尔-76MD-90A，即伊尔-476军事运输机采购合同总金额将近1400亿卢布，约合45.2亿美元，成为最近20年来俄航空制造业最大一笔订单。但这还不是全部，俄其他强力机关很快也将签署相关采购合同。另外，这种新型飞机还将向中国、印度等国出口。
俄总统普京10月4日视察乌里扬诺夫斯克“航空之星-SP”飞机制造厂，现场观看伊尔-476顺利首飞，随后主持召开俄联邦航空运输业国家订货会，并且出席了国防部39架伊尔-476采购合同签字仪式。普京承诺，国家将帮助企业批量生产伊尔-476新型军事运输机，他将责成财政部和国防部解决向生产企业提供国家担保，促进该型飞机的批量生产和供应。普京强调，相关企业应当事先做好准备，提高生产能力，打好人才基础，应对航空制造领域极其尖锐的竞争。比如尽管像伊尔-476一样的新型军事运输机，除了美俄之外，暂时还没有其他国家能够生产，但是市场竞争仍然非常激烈。为了伊尔-476的升空试飞，俄罗斯花费了6年时间。它不只是伊尔-76的深度改进型号，是重生后的伊尔-76，实际上已经是一种全新的飞机，70%以上的部件都进行了更新。现在国内对这种飞机的需求量预计为90-100架。国家已经签署了非常庞大的采购订单，确保生产企业今后几年满负荷开工。
俄“航空港”网站主编潘杰列耶夫指出，“航空之星-SP”飞机制造厂应当在近期造出首批3架量产型伊尔-476重型军事运输机，而其中一架最早能够在2013年。至于出口问题，早在俄罗斯决定从乌兹别克斯坦的塔什干转移到乌里扬诺夫斯克生产伊尔-76运输机之前，就曾与中国谈判并且签署了对华出口39架伊尔-76飞机的合同。俄罗斯还和其他国家，特别是东南亚国家进行了相关谈判。预计伊尔-476的出口潜力总计可达50架。由于印度最终可能会选择进口美国C-17运输机，因此近年内俄罗斯不会考虑向印度供应伊尔-476飞机的问题。
转自网易：http://war.163.com/12/1009/08/8DC43B3S00011MTO.html据俄罗斯军工综合体新闻网10月8日报道，俄罗斯国防部10月4日签署的39架伊尔-76MD-90A，即伊尔-476军事运输机采购合同总金额将近1400亿卢布，约合45.2亿美元，成为最近20年来俄航空制造业最大一笔订单。但这还不是全部，俄其他强力机关很快也将签署相关采购合同。另外，这种新型飞机还将向中国、印度等国出口。
俄总统普京10月4日视察乌里扬诺夫斯克“航空之星-SP”飞机制造厂，现场观看伊尔-476顺利首飞，随后主持召开俄联邦航空运输业国家订货会，并且出席了国防部39架伊尔-476采购合同签字仪式。普京承诺，国家将帮助企业批量生产伊尔-476新型军事运输机，他将责成财政部和国防部解决向生产企业提供国家担保，促进该型飞机的批量生产和供应。普京强调，相关企业应当事先做好准备，提高生产能力，打好人才基础，应对航空制造领域极其尖锐的竞争。比如尽管像伊尔-476一样的新型军事运输机，除了美俄之外，暂时还没有其他国家能够生产，但是市场竞争仍然非常激烈。为了伊尔-476的升空试飞，俄罗斯花费了6年时间。它不只是伊尔-76的深度改进型号，是重生后的伊尔-76，实际上已经是一种全新的飞机，70%以上的部件都进行了更新。现在国内对这种飞机的需求量预计为90-100架。国家已经签署了非常庞大的采购订单，确保生产企业今后几年满负荷开工。
俄“航空港”网站主编潘杰列耶夫指出，“航空之星-SP”飞机制造厂应当在近期造出首批3架量产型伊尔-476重型军事运输机，而其中一架最早能够在2013年。至于出口问题，早在俄罗斯决定从乌兹别克斯坦的塔什干转移到乌里扬诺夫斯克生产伊尔-76运输机之前，就曾与中国谈判并且签署了对华出口39架伊尔-76飞机的合同。俄罗斯还和其他国家，特别是东南亚国家进行了相关谈判。预计伊尔-476的出口潜力总计可达50架。由于印度最终可能会选择进口美国C-17运输机，因此近年内俄罗斯不会考虑向印度供应伊尔-476飞机的问题。
转自网易：http://war.163.com/12/1009/08/8DC43B3S00011MTO.html
俄总统普京10月4日视察乌里扬诺夫斯克“航空之星-SP”飞机制造厂，现场观看伊尔-476顺利首飞，随后主持召开俄联邦航空运输业国家订货会，并且出席了国防部39架伊尔-476采购合同签字仪式。普京承诺，国家将帮助企业批量生产伊尔-476新型军事运输机，他将责成财政部和国防部解决向生产企业提供国家担保，促进该型飞机的批量生产和供应。普京强调，相关企业应当事先做好准备，提高生产能力，打好人才基础，应对航空制造领域极其尖锐的竞争。比如尽管像伊尔-476一样的新型军事运输机，除了美俄之外，暂时还没有其他国家能够生产，但是市场竞争仍然非常激烈。为了伊尔-476的升空试飞，俄罗斯花费了6年时间。它不只是伊尔-76的深度改进型号，是重生后的伊尔-76，实际上已经是一种全新的飞机，70%以上的部件都进行了更新。现在国内对这种飞机的需求量预计为90-100架。国家已经签署了非常庞大的采购订单，确保生产企业今后几年满负荷开工。
俄“航空港”网站主编潘杰列耶夫指出，“航空之星-SP”飞机制造厂应当在近期造出首批3架量产型伊尔-476重型军事运输机，而其中一架最早能够在2013年。至于出口问题，早在俄罗斯决定从乌兹别克斯坦的塔什干转移到乌里扬诺夫斯克生产伊尔-76运输机之前，就曾与中国谈判并且签署了对华出口39架伊尔-76飞机的合同。俄罗斯还和其他国家，特别是东南亚国家进行了相关谈判。预计伊尔-476的出口潜力总计可达50架。由于印度最终可能会选择进口美国C-17运输机，因此近年内俄罗斯不会考虑向印度供应伊尔-476飞机的问题。
转自网易：http://war.163.com/12/1009/08/8DC43B3S00011MTO.html据俄罗斯军工综合体新闻网10月8日报道，俄罗斯国防部10月4日签署的39架伊尔-76MD-90A，即伊尔-476军事运输机采购合同总金额将近1400亿卢布，约合45.2亿美元，成为最近20年来俄航空制造业最大一笔订单。但这还不是全部，俄其他强力机关很快也将签署相关采购合同。另外，这种新型飞机还将向中国、印度等国出口。
俄总统普京10月4日视察乌里扬诺夫斯克“航空之星-SP”飞机制造厂，现场观看伊尔-476顺利首飞，随后主持召开俄联邦航空运输业国家订货会，并且出席了国防部39架伊尔-476采购合同签字仪式。普京承诺，国家将帮助企业批量生产伊尔-476新型军事运输机，他将责成财政部和国防部解决向生产企业提供国家担保，促进该型飞机的批量生产和供应。普京强调，相关企业应当事先做好准备，提高生产能力，打好人才基础，应对航空制造领域极其尖锐的竞争。比如尽管像伊尔-476一样的新型军事运输机，除了美俄之外，暂时还没有其他国家能够生产，但是市场竞争仍然非常激烈。为了伊尔-476的升空试飞，俄罗斯花费了6年时间。它不只是伊尔-76的深度改进型号，是重生后的伊尔-76，实际上已经是一种全新的飞机，70%以上的部件都进行了更新。现在国内对这种飞机的需求量预计为90-100架。国家已经签署了非常庞大的采购订单，确保生产企业今后几年满负荷开工。
俄“航空港”网站主编潘杰列耶夫指出，“航空之星-SP”飞机制造厂应当在近期造出首批3架量产型伊尔-476重型军事运输机，而其中一架最早能够在2013年。至于出口问题，早在俄罗斯决定从乌兹别克斯坦的塔什干转移到乌里扬诺夫斯克生产伊尔-76运输机之前，就曾与中国谈判并且签署了对华出口39架伊尔-76飞机的合同。俄罗斯还和其他国家，特别是东南亚国家进行了相关谈判。预计伊尔-476的出口潜力总计可达50架。由于印度最终可能会选择进口美国C-17运输机，因此近年内俄罗斯不会考虑向印度供应伊尔-476飞机的问题。
转自网易：http://war.163.com/12/1009/08/8DC43B3S00011MTO.html
鹅毛别拿那点东西坑我们，俺们自己有大运20
3米多的地板，买来有毛用
又想忽悠三哥买？赶紧的，中国都要买了，快来上几打
想象一下我们没有J-11，没有Su-30，没有S-300，没有AL-31（也就没有J-10），没有基洛（也没有039A/B），没有现代（也就没有054A）。。。。。。我们还剩什么？
别人愿意卖就买吧，在Y-20没有证明自己之前，再也不要相信那帮XXX的任何一句话
别人愿意卖就买吧，在Y-20没有证明自己之前，再也不要相信那帮XXX的任何一句话
毛子一次订购39架，产能估计到2020年前不会有富余，到时候Y20也差不多能服役了，476真没什么可以指望的
我们买不买看476和20的进度
我们买不买看476和20的进度
20的进度关键在心脏。
20的进度关键在心脏。
还是看咱们的进度了，真让人泄气。
算是吧……
其实还是值得买的，运20顺利，也要到2015才可以交付吧。关键是毛子什么时候能给我们，真要搞到2018以后，那就成鸡肋了。
应该会买些，弥补运20。
而且当前76就付过定金， 后来不了了之了， 付过的钱，毛子好像也没退，一直记在账上。
现在买些476 正好把账上挂着的钱花掉
应该会买些，弥补运20。
而且当前76就付过定金， 后来不了了之了， 付过的钱，毛子好像也没退，一直记在账上。
现在买些476 正好把账上挂着的钱花掉
这个可以买点
毛子那边刚收费就说兔子要买了
自从印度航母之后对毛子的生产能力极度怀疑
自从印度航母之后对毛子的生产能力极度怀疑
你就等着像“戈尔什科夫”号那样吧！
毛子又开始YY了
476可以作为20的补充，价格公道的话，没问题。翘首以盼？纯属YY！
476可以作为20的补充，价格公道的话，没问题。翘首以盼？纯属YY！
多用点，我们需要。
翘首以盼的是大运，可用的是二手76 ，476没地位靠边站。
时间来不及了，等到中国的定单开始交付，估计得2020了，还是买几个二手的先用着，然后等运20大餐
如果我们的大运进度不够或者产能不足，先买一些用着也是好的
不能因为窄点就否认其价值，还是能派上很多用场的
不能因为窄点就否认其价值，还是能派上很多用场的
二手76是解决继续问题，老实说，运20是否能比476更好，还是个问号。毛子是衰落了，但大运对我兔是个全新领域。
赞成买一点，前提价格公道，交货不要拖拉！
买的可能性很低，
目前的情况已经很明了，二手76补充，撑到20量产。
目前的情况已经很明了，二手76补充，撑到20量产。
htl 发表于 2012-10-9 11:00 ![]()
20的进度关键在心脏。
心脏绝对不会影响20的进度，已经明了初期是用D30，后期改用自己的，就像J11一样。
20的进度关键在心脏。
心脏绝对不会影响20的进度，已经明了初期是用D30，后期改用自己的，就像J11一样。
买，应该买。无论从平衡经贸角度、还是两国政治关系角度、还是从满足需求尽快扩充机队角度，甚至从技术角度着眼，都应该买。60-100架为宜，2020年前交货。
坚决不买，自己造
scsi88 发表于 2012-10-9 11:57 ![]()
心脏绝对不会影响20的进度，已经明了初期是用D30，后期改用自己的，就像J11一样。
我知道这个流程，但就这个流程才让人不放心呢，如果一切顺利，按照节点当然最好了，都不耽误，但是一旦发动机自研出现拖延，怎么办，前期的D30用完了，再向毛子买，毛子不卖，那不有是卡脖子了吗，TG在心脏上面受气不少了
心脏绝对不会影响20的进度，已经明了初期是用D30，后期改用自己的，就像J11一样。
我知道这个流程，但就这个流程才让人不放心呢，如果一切顺利，按照节点当然最好了，都不耽误，但是一旦发动机自研出现拖延，怎么办，前期的D30用完了，再向毛子买，毛子不卖，那不有是卡脖子了吗，TG在心脏上面受气不少了
这个快点。。。买来成军时说不定运20还没首飞呢！
血染黄沙 发表于 2012-10-9 12:05 ![]()
这个快点。。。买来成军时说不定运20还没首飞呢！
476一切顺利生产,满足毛子需求后,需到2018年后才能排上外销,20需多久?
这个快点。。。买来成军时说不定运20还没首飞呢！
476一切顺利生产,满足毛子需求后,需到2018年后才能排上外销,20需多久?
476如果现在就能现货提供还差不多，不是说TG要进口一批二手76吗
asin2012 发表于 2012-10-9 12:13 ![]()
476一切顺利生产,满足毛子需求后,需到2018年后才能排上外销,20需多久?
我少打了，，我说那二手的76。。快点，哥哥急了
476一切顺利生产,满足毛子需求后,需到2018年后才能排上外销,20需多久?
我少打了，，我说那二手的76。。快点，哥哥急了
卖也就算了，还敢拿当年那件事出来说！
自己动手，丰衣足食！
毛熊感卖，我兔就敢买。当然我兔不是三哥。你懂的，我兔过去，地皮都要掀起来三尺。
476期望中的大订单也就TG了
奈何476出来的太晚了也太贵了
奈何476出来的太晚了也太贵了
感觉三锅迟早还是要买的。等手头的IL76快到寿后，丫们难道能买得起和维护得起一支全C17机队？
另外如果毛子肯看在钱的份上将首批生产的476按一定的比例供给TG（比如自己留一到两架的同时卖给TG一架），那么买一批回来也好。就算Y20比较顺利，毕竟还有个产能的问题摆在那。况且到时还有改大预、加油机乃至其它特种机的急迫需求。虽说签了一批二手货，然而最早引进的76不知还能飞几年，搞不好TG的大运数量真会进入一个谷底。能搞个10架左右的476来也许真能解决大问题。
另外如果毛子肯看在钱的份上将首批生产的476按一定的比例供给TG（比如自己留一到两架的同时卖给TG一架），那么买一批回来也好。就算Y20比较顺利，毕竟还有个产能的问题摆在那。况且到时还有改大预、加油机乃至其它特种机的急迫需求。虽说签了一批二手货，然而最早引进的76不知还能飞几年，搞不好TG的大运数量真会进入一个谷底。能搞个10架左右的476来也许真能解决大问题。
在这贴 我怎么看到好多毛粉马甲自问自答呀。。。
得好好谈谈，优先想向中国供货的话，买一点不错呢！！
洛尊三世 发表于 2012-10-9 12:00 ![]()
买，应该买。无论从平衡经贸角度、还是两国政治关系角度、还是从满足需求尽快扩充机队角度，甚至从技术角度 ...
不要想了，要买也是二手76，476要到2020年后才会有，平衡贸易考虑多进口点油气矿产就行了，二手76比476靠谱多了，TG自己可以维修和保养，现有的维护体制不用改变，最关键的是现在有现货，很快就能用上，价格便宜，把那些机况好的都搜罗过来，扩充运输机队和预警机队，能很大程度上缓解这几年的饥渴
买，应该买。无论从平衡经贸角度、还是两国政治关系角度、还是从满足需求尽快扩充机队角度，甚至从技术角度 ...
不要想了，要买也是二手76，476要到2020年后才会有，平衡贸易考虑多进口点油气矿产就行了，二手76比476靠谱多了，TG自己可以维修和保养，现有的维护体制不用改变，最关键的是现在有现货，很快就能用上，价格便宜，把那些机况好的都搜罗过来，扩充运输机队和预警机队，能很大程度上缓解这几年的饥渴
东野翔1418 发表于 2012-10-9 11:24 ![]()
时间来不及了，等到中国的定单开始交付，估计得2020了，还是买几个二手的先用着，然后等运20大餐
大餐？;P那要是烧糊了呢，别忘了掌勺的是TB这位菜鸟厨子哦
时间来不及了，等到中国的定单开始交付，估计得2020了，还是买几个二手的先用着，然后等运20大餐
大餐？;P那要是烧糊了呢，别忘了掌勺的是TB这位菜鸟厨子哦