超级军网求教国产哪个自主品牌汽车是用自己的发动机的？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 08:30:31
感觉我们汽车工业只是披了一层外皮罢了，不少一部分国产自主品牌的车发动机用的还是日本三菱丰田本田的发动机，好一些国产车进口奔驰和通用欧美的发动机，如果国产品牌的汽车能全部使用自主研发发动机，且水平和欧美日韩的不分上下，省油航程远，噪音静，加速稳定性好。加上车的安全比日系车的好，加上本地价格优势，那国人还会买日系车吗？感觉我们汽车工业只是披了一层外皮罢了，不少一部分国产自主品牌的车发动机用的还是日本三菱丰田本田的发动机，好一些国产车进口奔驰和通用欧美的发动机，如果国产品牌的汽车能全部使用自主研发发动机，且水平和欧美日韩的不分上下，省油航程远，噪音静，加速稳定性好。加上车的安全比日系车的好，加上本地价格优势，那国人还会买日系车吗？
现代还在倒腾三菱的发动机呢。
天朝发动机二十年后就没问题了
这也叫求教？分明就是预设观点了么。
好吧，BYD的发动机打着自己的标。
好吧，BYD的发动机打着自己的标。
QR的发动机打着自己的标。
楼主自己去汽车网站上查呗，反正不少，吉利，奇瑞，比亚迪都有自己的发动机装车。。
不明白楼主为嘛要追求“全部”
不明白楼主为嘛要追求“全部”
奇瑞的主业就是造发动机的！副业才是造车的！虽然有些夸张！但有个不争的事实是！奇瑞的发动机的确比奇瑞的汽车争气的多！故障率比一些国际品牌还要低得多！
吉利有一些自己的发动机
长城有点自己的柴油发动机
精英一猪 发表于 2012-10-1 23:06 
奇瑞的主业就是造发动机的！副业才是造车的！虽然有些夸张！但有个不争的事实是！奇瑞的发动机的确比奇瑞的 ...
奇瑞最开始就是做发动机的，结果没人买，就自己再造车去卖。。。
奇瑞的主业就是造发动机的！副业才是造车的！虽然有些夸张！但有个不争的事实是！奇瑞的发动机的确比奇瑞的 ...
奇瑞最开始就是做发动机的，结果没人买，就自己再造车去卖。。。
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智慧的圈圈 发表于 2012-10-2 08:28
奇瑞最开始就是做发动机的，结果没人买，就自己再造车去卖。。。
是吗？不知道呀！ 奇瑞的前身（安徽汽车零部件有限公司）是制造发动机的？还是制造零部件的？记得不是制造发动机的呀！ 另外奇瑞的第一台发动机下线好像是1999年5月18日呀！而轿车厂的动工是在1998年3月1日！ 第一辆汽车下线是1999年12月18日呀!
你的意思是说：发动机工厂在产品下线一年前就已经知道无人购买奇瑞的发动机了？
奇瑞最开始就是做发动机的，结果没人买，就自己再造车去卖。。。
是吗？不知道呀！ 奇瑞的前身（安徽汽车零部件有限公司）是制造发动机的？还是制造零部件的？记得不是制造发动机的呀！ 另外奇瑞的第一台发动机下线好像是1999年5月18日呀！而轿车厂的动工是在1998年3月1日！ 第一辆汽车下线是1999年12月18日呀!
你的意思是说：发动机工厂在产品下线一年前就已经知道无人购买奇瑞的发动机了？
长城的汽油机是三菱的吧
这问题跟没问一样，总共自主品才几个啊？
精英一猪 发表于 2012-10-2 09:27
是吗？不知道呀！ 奇瑞的前身（安徽汽车零部件有限公司）是制造发动机的？还是制造零部件的？记得不是制 ...
奇瑞最开始买的一条生产线做发动机，然后说做好以后发现没人要，没办法，就自己用了，尹同耀在一个纪录片里头自己说的。。。
1996年，为了生产第一款轿车，奇瑞花2500万美元从英国福特公司引进一款发动机和一条生产线，引进合同是按“交钥匙工程”签订的，英方派来20多名工程技术人员负责安装工作。但这些人松松垮垮，不好好干活，加上工程技术复杂，难度大，后来几乎做不下去了，眼看就要成为半拉子工程，但他们却不肯罢手。在这种情况下，要么继续让他们晃晃悠悠做下去，至于哪一年才能“交钥匙”，谁心里也没底；要么干脆让这些英国人提前回国，半拉子工程自己来收拾。
但是，自己干风险太大。尹同跃实在忍受不了还是未知数的等待，他权衡再三，决定大胆的冒一次险。市委书记詹夏来表情严肃地问尹同跃：“干不成怎么办？”尹同跃义无反顾地回答：“干不成，跳长江！”1997年，奇瑞人经过广泛的动员大会，开始全力以赴收拾英国人留下的烂摊子。1997年3月18日，奇瑞发动机厂厂房开始平整土地，工厂的第一根柱子立了起来，标志着奇瑞建设拉开序幕。
1999年5月18日，在终于克服了种种难以想象的困难之后，奇瑞第一台发动机正式下线并点火成功。当生产线全部安装完毕后，英国人未按协议完成任务为由扣下400万美元还没有花完。1999年12月8日，第一台油漆车身下线，奇瑞的整车蓄势待发。1999年12月8日，一个值得纪念的日子，奇瑞的第一台整车终于呱呱坠地。2000年5月9日，四川捷顺有限公司成为奇瑞公司的第一家经销商，首次订购一百辆。从此奇瑞轿车正式走向市场。2000年，安徽省汽车零部件有限公司生产了2000多辆汽车。为了让这个没有生产汽车许可证的企业能够生存下去，在安徽省和芜湖市两级政府的帮助下，指定奇瑞汽车为芜湖的出租车用车，并为其上牌照。但奇瑞造出来的车无论是否达到安全标准，都因为没有登上国家轿车目录而不合法，被国家有关部门要求停产。
是吗？不知道呀！ 奇瑞的前身（安徽汽车零部件有限公司）是制造发动机的？还是制造零部件的？记得不是制 ...
奇瑞最开始买的一条生产线做发动机，然后说做好以后发现没人要，没办法，就自己用了，尹同耀在一个纪录片里头自己说的。。。
1996年，为了生产第一款轿车，奇瑞花2500万美元从英国福特公司引进一款发动机和一条生产线，引进合同是按“交钥匙工程”签订的，英方派来20多名工程技术人员负责安装工作。但这些人松松垮垮，不好好干活，加上工程技术复杂，难度大，后来几乎做不下去了，眼看就要成为半拉子工程，但他们却不肯罢手。在这种情况下，要么继续让他们晃晃悠悠做下去，至于哪一年才能“交钥匙”，谁心里也没底；要么干脆让这些英国人提前回国，半拉子工程自己来收拾。
但是，自己干风险太大。尹同跃实在忍受不了还是未知数的等待，他权衡再三，决定大胆的冒一次险。市委书记詹夏来表情严肃地问尹同跃：“干不成怎么办？”尹同跃义无反顾地回答：“干不成，跳长江！”1997年，奇瑞人经过广泛的动员大会，开始全力以赴收拾英国人留下的烂摊子。1997年3月18日，奇瑞发动机厂厂房开始平整土地，工厂的第一根柱子立了起来，标志着奇瑞建设拉开序幕。
1999年5月18日，在终于克服了种种难以想象的困难之后，奇瑞第一台发动机正式下线并点火成功。当生产线全部安装完毕后，英国人未按协议完成任务为由扣下400万美元还没有花完。1999年12月8日，第一台油漆车身下线，奇瑞的整车蓄势待发。1999年12月8日，一个值得纪念的日子，奇瑞的第一台整车终于呱呱坠地。2000年5月9日，四川捷顺有限公司成为奇瑞公司的第一家经销商，首次订购一百辆。从此奇瑞轿车正式走向市场。2000年，安徽省汽车零部件有限公司生产了2000多辆汽车。为了让这个没有生产汽车许可证的企业能够生存下去，在安徽省和芜湖市两级政府的帮助下，指定奇瑞汽车为芜湖的出租车用车，并为其上牌照。但奇瑞造出来的车无论是否达到安全标准，都因为没有登上国家轿车目录而不合法，被国家有关部门要求停产。
智慧的圈圈 发表于 2012-10-2 09:58
奇瑞最开始买的一条生产线做发动机，然后说做好以后发现没人要，没办法，就自己用了，尹同耀在一个纪录片 ...
事实上，你说法严重存在问题！ 当时发动机和汽车业务都是已经确定下来并开工建设的项目！并非是因为发动机外销不出去才决定造车的！ 所以发动机制造出来是否达到预期的外销量和是否决定造汽车是一点鸟关系都没有！
你是否知道2011年奇瑞到底销售量多少台发动机？
奇瑞最开始买的一条生产线做发动机，然后说做好以后发现没人要，没办法，就自己用了，尹同耀在一个纪录片 ...
事实上，你说法严重存在问题！ 当时发动机和汽车业务都是已经确定下来并开工建设的项目！并非是因为发动机外销不出去才决定造车的！ 所以发动机制造出来是否达到预期的外销量和是否决定造汽车是一点鸟关系都没有！
你是否知道2011年奇瑞到底销售量多少台发动机？
精英一猪 发表于 2012-10-1 23:06
奇瑞的主业就是造发动机的！副业才是造车的！虽然有些夸张！但有个不争的事实是！奇瑞的发动机的确比奇瑞的 ...
你确定？造奇瑞发动机流水线的哥们可不是这么说的~~
奇瑞的主业就是造发动机的！副业才是造车的！虽然有些夸张！但有个不争的事实是！奇瑞的发动机的确比奇瑞的 ...
你确定？造奇瑞发动机流水线的哥们可不是这么说的~~
xiaocao1112 发表于 2012-10-2 10:45
你确定？造奇瑞发动机流水线的哥们可不是这么说的~~
你应该问下你哥们他失业了没有！
你确定？造奇瑞发动机流水线的哥们可不是这么说的~~
你应该问下你哥们他失业了没有！
奇瑞 ACTECO
精英一猪 发表于 2012-10-2 10:48
你应该问下你哥们他失业了没有！
现在还在帮通用做发动机流水线~~你难道不知道这些流水线基本都是由三家外企的其中一家做的吗？
你应该问下你哥们他失业了没有！
现在还在帮通用做发动机流水线~~你难道不知道这些流水线基本都是由三家外企的其中一家做的吗？
奇瑞现在全系都是自己的发动机
xiaocao1112 发表于 2012-10-2 11:01
现在还在帮通用做发动机流水线~~你难道不知道这些流水线基本都是由三家外企的其中一家做的吗？
你扯到天边去了！ 而且越来越无法确认你要表达的意思！ 你是想说流水线制造业还是发动机制造技术？
现在还在帮通用做发动机流水线~~你难道不知道这些流水线基本都是由三家外企的其中一家做的吗？
你扯到天边去了！ 而且越来越无法确认你要表达的意思！ 你是想说流水线制造业还是发动机制造技术？
reallancelot 发表于 2012-10-1 22:46
天朝发动机二十年后就没问题了
现在说多少年没问题根本就是个伪命题，这就好比是多少年赶上美国
发动机方面不可能不存在问题，否者大家都拼命投入搞研发干嘛，吃饱了撑得慌呢
天朝发动机二十年后就没问题了
现在说多少年没问题根本就是个伪命题，这就好比是多少年赶上美国
发动机方面不可能不存在问题，否者大家都拼命投入搞研发干嘛，吃饱了撑得慌呢
精英一猪 发表于 2012-10-2 12:04
你扯到天边去了！ 而且越来越无法确认你要表达的意思！ 你是想说流水线制造业还是发动机制造技术？
呵呵~~流水线上的检测直接关系到发动机质量~~设计决定性能 工艺决定效率 质检决定质量~~
你扯到天边去了！ 而且越来越无法确认你要表达的意思！ 你是想说流水线制造业还是发动机制造技术？
呵呵~~流水线上的检测直接关系到发动机质量~~设计决定性能 工艺决定效率 质检决定质量~~
wangyi0817 发表于 2012-10-2 11:47
奇瑞现在全系都是自己的发动机
但是给人的感觉是小马拉大车
奇瑞现在全系都是自己的发动机
但是给人的感觉是小马拉大车
奇瑞的汽车发动机全是自产，二代DVVT+VIS达到国际最新水平，三代直喷增压14年上市，2.0TGDI已在G5上装配，全国4S路试中。
你还别说，奇瑞二代水平和国际不相上下，但是大部分买车还是认个牌子
你还别说，奇瑞二代水平和国际不相上下，但是大部分买车还是认个牌子
xiaocao1112 发表于 2012-10-2 12:22
呵呵~~流水线上的检测直接关系到发动机质量~~设计决定性能 工艺决定效率 质检决定质量~~
哦 哦 哦 看来通用白瞎自己的眼睛了
呵呵~~流水线上的检测直接关系到发动机质量~~设计决定性能 工艺决定效率 质检决定质量~~
哦 哦 哦 看来通用白瞎自己的眼睛了
精英一猪 发表于 2012-10-2 12:26
哦 哦 哦 看来通用白瞎自己的眼睛了
他说的没错啊。质检很重要。
哦 哦 哦 看来通用白瞎自己的眼睛了
他说的没错啊。质检很重要。
中国的汽车产业还是要看奇瑞，吉利和BYD这几个啊，上汽，一汽和二汽太让国人失望了
但是给人的感觉是小马拉大车
你开过没有？
你开过没有？
发动机的ecu是国产的吗？我知道很多用的是博仕的。
想到中国汽车就无限唏嘘啊来自: Android客户端
应该没什么纯国产发动机的，如果有，那车也真烂的不是一点半点的。
感觉汽车也要分类好不,重汽对军事才最重要吧,中国重汽是斯太尔的天下吧,虽然技术一开始是引进的,但是现在全自己的行不,发动机厂家也不一般,潍柴、玉柴等个个NB,一般民用半挂拉个120吨没问题,军用的就更牛了.
一说汽车全扎堆轿车,最重要的没人理会啊.
比亚迪、奇瑞、吉利，基本都用自产的发动机了
瘋‖不思悔改 发表于 2012-10-2 13:38
一说汽车全扎堆轿车,最重要的没人理会啊.
这次主要砸的是日系轿车啊。
大型卡车的发动机。装在轿车上。座着不舒服吧。
其实最关键的LZ没问。应该是自己设计发动机的能力。现在我们怎么样了。否则只能引进别人淘汰的生产线和型号来生产。
瘋‖不思悔改 发表于 2012-10-2 13:38
一说汽车全扎堆轿车,最重要的没人理会啊.
这次主要砸的是日系轿车啊。
大型卡车的发动机。装在轿车上。座着不舒服吧。
其实最关键的LZ没问。应该是自己设计发动机的能力。现在我们怎么样了。否则只能引进别人淘汰的生产线和型号来生产。
自主品牌无论是一线还是二线均能够自产发动机，这是毋庸置疑的
这个问题早就在本论坛的车板有很多相关帖子
只不过很多国人一看自主二字就直摇头，甚至连了解的机会都不给
一线四大品牌，奇瑞，比亚迪，长城，吉利均能够自产
其中奇瑞发动机能够独立从设计到研发走完一个完整流程，其余三家部分具备部分
二线品牌，长安，华晨，江淮，海马，上汽荣威
这部分都具备部分研发制造流程
其他，力帆能够自产发动机，研发制造跟二线相同
华泰汽车研发制造跟二线相同，东南无
其余伪暂时没有
这个问题早就在本论坛的车板有很多相关帖子
只不过很多国人一看自主二字就直摇头，甚至连了解的机会都不给
一线四大品牌，奇瑞，比亚迪，长城，吉利均能够自产
其中奇瑞发动机能够独立从设计到研发走完一个完整流程，其余三家部分具备部分
二线品牌，长安，华晨，江淮，海马，上汽荣威
这部分都具备部分研发制造流程
其他，力帆能够自产发动机，研发制造跟二线相同
华泰汽车研发制造跟二线相同，东南无
其余伪暂时没有
海马的发动机也基本自产了
咳！核心技术！