超级军网关于航母舰载固定翼预警机的疑问
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 23:43:56
看了某个网友的说法【很多传言认为预警机推重比低，起飞能力弱，无法在滑跃式航空母舰上起飞。这实际上也是对航空技术完全缺乏理解的思路，现役唯一的舰载预警机E-2C，是一种典型的平直机翼螺旋桨飞机，而螺旋桨飞机根本不适用推重比这个概念，其在低速状态拉力极大，同时其起飞速度极低，即使是在平甲板上滑跑，只要有25节的甲板风，早期的E-2A也可以在440英尺（134米）距离上以最大舰上起飞重量起飞，动力加强的E-2C起飞距离更短，并不存在难以使用的问题。】
我判断这应该是真的。理由如下，E2-C的发动机功率4900kw。而鱼鹰V22的功率是4600kw。鱼鹰的最大起飞重量是27吨多吧。这样每台发动机产生13吨的升力。照比例来估算，E2c预警机的发动机推力肯定超过26吨。而E2-C最大起飞重量不过24吨。在低速起飞，推重比完全能超过1.
再加上30节甲板风，再加上直翼适合低速起降。E2能130米不用弹射器在尼米兹上起降是没问题的。
可是我的疑问来了，为什么美军航母还在用弹射器弹射E2预警机啊？直接起飞不就可以么？是为了省油么？
还有苏联和现在的俄罗斯完全可以不用弹射器就可以让固定翼预警机上航母啊？为什么他用预警直升机呢？是因为他无法把固定翼预警机身材做小么？
急求大神回答！
看了某个网友的说法【很多传言认为预警机推重比低，起飞能力弱，无法在滑跃式航空母舰上起飞。这实际上也是对航空技术完全缺乏理解的思路，现役唯一的舰载预警机E-2C，是一种典型的平直机翼螺旋桨飞机，而螺旋桨飞机根本不适用推重比这个概念，其在低速状态拉力极大，同时其起飞速度极低，即使是在平甲板上滑跑，只要有25节的甲板风，早期的E-2A也可以在440英尺（134米）距离上以最大舰上起飞重量起飞，动力加强的E-2C起飞距离更短，并不存在难以使用的问题。】
我判断这应该是真的。理由如下，E2-C的发动机功率4900kw。而鱼鹰V22的功率是4600kw。鱼鹰的最大起飞重量是27吨多吧。这样每台发动机产生13吨的升力。照比例来估算，E2c预警机的发动机推力肯定超过26吨。而E2-C最大起飞重量不过24吨。在低速起飞，推重比完全能超过1.
再加上30节甲板风，再加上直翼适合低速起降。E2能130米不用弹射器在尼米兹上起降是没问题的。
可是我的疑问来了，为什么美军航母还在用弹射器弹射E2预警机啊？直接起飞不就可以么？是为了省油么？
还有苏联和现在的俄罗斯完全可以不用弹射器就可以让固定翼预警机上航母啊？为什么他用预警直升机呢？是因为他无法把固定翼预警机身材做小么？
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我判断这应该是真的。理由如下，E2-C的发动机功率4900kw。而鱼鹰V22的功率是4600kw。鱼鹰的最大起飞重量是27吨多吧。这样每台发动机产生13吨的升力。照比例来估算，E2c预警机的发动机推力肯定超过26吨。而E2-C最大起飞重量不过24吨。在低速起飞，推重比完全能超过1.
再加上30节甲板风，再加上直翼适合低速起降。E2能130米不用弹射器在尼米兹上起降是没问题的。
可是我的疑问来了，为什么美军航母还在用弹射器弹射E2预警机啊？直接起飞不就可以么？是为了省油么？
还有苏联和现在的俄罗斯完全可以不用弹射器就可以让固定翼预警机上航母啊？为什么他用预警直升机呢？是因为他无法把固定翼预警机身材做小么？
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看了某个网友的说法【很多传言认为预警机推重比低，起飞能力弱，无法在滑跃式航空母舰上起飞。这实际上也是对航空技术完全缺乏理解的思路，现役唯一的舰载预警机E-2C，是一种典型的平直机翼螺旋桨飞机，而螺旋桨飞机根本不适用推重比这个概念，其在低速状态拉力极大，同时其起飞速度极低，即使是在平甲板上滑跑，只要有25节的甲板风，早期的E-2A也可以在440英尺（134米）距离上以最大舰上起飞重量起飞，动力加强的E-2C起飞距离更短，并不存在难以使用的问题。】我判断这应该是真的。理由如下，E2-C的发动机功率4900kw。而鱼鹰V22的功率是4600kw。鱼鹰的最大起飞重量是27吨多吧。这样每台发动机产生13吨的升力。照比例来估算，E2c预警机的发动机推力肯定超过26吨。而E2-C最大起飞重量不过24吨。在低速起飞，推重比完全能超过1.
再加上30节甲板风，再加上直翼适合低速起降。E2能130米不用弹射器在尼米兹上起降是没问题的。
可是我的疑问来了，为什么美军航母还在用弹射器弹射E2预警机啊？直接起飞不就可以么？是为了省油么？
还有苏联和现在的俄罗斯完全可以不用弹射器就可以让固定翼预警机上航母啊？为什么他用预警直升机呢？是因为他无法把固定翼预警机身材做小么？
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自己坐沙发，板凳留给她
消灭尴尬的零回复，挽回楼主被零回复践踏至渣的自尊，让楼主从此可以在cd抬头挺胸的做人！
对于E-2C不能用推重比的概念，所以第二段的“计算”是错误的。
E-2C是可以滑跃起飞，但美国航母只有弹射器没有滑跃甲板。况且虽然E-2C可以滑跃起飞，弹射起飞还是能延长滞空时间
E-2C是可以滑跃起飞，但美国航母只有弹射器没有滑跃甲板。况且虽然E-2C可以滑跃起飞，弹射起飞还是能延长滞空时间
forls 发表于 2012-9-28 21:48 
消灭尴尬的零回复，挽回楼主被零回复践踏至渣的自尊，让楼主从此可以在cd抬头挺胸的做人！
大挽尊术之前，先帮我回答我的疑问啊！！！！！
消灭尴尬的零回复，挽回楼主被零回复践踏至渣的自尊，让楼主从此可以在cd抬头挺胸的做人！
大挽尊术之前，先帮我回答我的疑问啊！！！！！
{:soso_e141:}很简单，弹射容易实现重载起飞，缩短起飞距离，提高起飞效率，减轻甲板调度。
可能是为了节约空间好调度吧。
"瓦良格号这样的航母一般无法使用E-2C这样的固定翼预警机，需要指出的是这并不是说明E-2C在瓦良格号飞不起来，而是使用的条件限制它的使用，与外界的猜测相反，由于E-2C采用平直翼，展弦比大，低速的时候升阻比较高，因此起降性能较好，最明显的例子就是C-130型运输机在较大载荷的情况下，仍旧可以从航母的甲板上起飞，而E-2C在使用的滑跃跳板的情况下，其起飞距离可以缩短到200米左右，而瓦良格号的第三起飞点距离甲板边缘为195米，因此E-2C在这个位置稍后一点就可以滑跑起飞，不过由于它的翼展较大，为了安全起见，从起飞点往前的甲板都要清空，这样瓦良格号飞行甲板能够停放的飞机不到6架，由于航母机库里面的飞机是不能装油和挂弹的，所以飞行甲板上停放的飞机在一定时间内就是航母所能使用的飞机，显然6架飞机在并不能满足航母的使用要求，这也是为什么滑跃甲板航母无法舰载固定翼预警机的根本原因。"
而使用弹射器的情况就完全不一样，E-2C和战斗机一样，只需要100米左右的距离就可以起飞，这样就可以使用飞机的靠前的起飞点，而不需要象滑跃甲板那样靠后，对于甲板作业影响较大，这样的话以假设我国未来国产航母与瓦良格号相近，都是6万吨，那么它的飞行甲板可以容纳20架左右的预警机和战斗机在内的混合机队，这样它的作战能力显然要更加强大。
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以上是超大前段时间的分析
而使用弹射器的情况就完全不一样，E-2C和战斗机一样，只需要100米左右的距离就可以起飞，这样就可以使用飞机的靠前的起飞点，而不需要象滑跃甲板那样靠后，对于甲板作业影响较大，这样的话以假设我国未来国产航母与瓦良格号相近，都是6万吨，那么它的飞行甲板可以容纳20架左右的预警机和战斗机在内的混合机队，这样它的作战能力显然要更加强大。
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以上是超大前段时间的分析
明白了。也就是说，预警机不是没了弹射器就不中用。而俄罗斯是因为技术原因，无法把预警机小型化吧。
国术低手 发表于 2012-9-28 23:09
明白了。也就是说，预警机不是没了弹射器就不中用。而俄罗斯是因为技术原因，无法把预警机小型化吧。
无法把预警机小型化是一方面 另外是在库舰上上固定翼预警机 会牺牲很多东西
明白了。也就是说，预警机不是没了弹射器就不中用。而俄罗斯是因为技术原因，无法把预警机小型化吧。
无法把预警机小型化是一方面 另外是在库舰上上固定翼预警机 会牺牲很多东西
预警机的最大作用是提供空中雷达预警，所以留空时间是最重要的因素，滑跃起飞需要消耗太多的燃油了！
不弹射的话滑跑距离太长，前面的甲板上都不能布置飞机，调度效率太低
国术低手 发表于 2012-9-28 23:09
明白了。也就是说，预警机不是没了弹射器就不中用。而俄罗斯是因为技术原因，无法把预警机小型化吧。
我了个天啊 巴拉半天 终于找到原链接了
http://www.cjdby.net/junbeidongtai/2012-08-02/military-38.html
明白了。也就是说，预警机不是没了弹射器就不中用。而俄罗斯是因为技术原因，无法把预警机小型化吧。
我了个天啊 巴拉半天 终于找到原链接了
http://www.cjdby.net/junbeidongtai/2012-08-02/military-38.html
似剑无锋 发表于 2012-9-28 23:07
"瓦良格号这样的航母一般无法使用E-2C这样的固定翼预警机，需要指出的是这并不是说明E-2C在瓦良格号飞不起来 ...
我上面说的。E2-c可以不用弹射器，就可以130米之内，在30节甲板风作用下起飞。不用滑越甲板！
E2这样的低速飞机起飞速度是很低的。和战斗机根本没多少可比性。另外E2-c发动机推力足够大。重量也在24吨以内。直翼产生升力很大的。
"瓦良格号这样的航母一般无法使用E-2C这样的固定翼预警机，需要指出的是这并不是说明E-2C在瓦良格号飞不起来 ...
我上面说的。E2-c可以不用弹射器，就可以130米之内，在30节甲板风作用下起飞。不用滑越甲板！
E2这样的低速飞机起飞速度是很低的。和战斗机根本没多少可比性。另外E2-c发动机推力足够大。重量也在24吨以内。直翼产生升力很大的。
就一个，降低甲板调度效率。平直翼的飞机，翼展长，横扫甲板的货。
LZ认知有两个问题，其一，固定翼预警机不能只考虑起飞，对于它来说，最重要的是留空时间和雷达控制半径，这才是它上舰的真正价值所在！如果一架预警机能从16号上起飞，但因为在动力系统上付出的重量代价太大，而导致留空时间不足，电子设备也不够充分的话。那么这架飞机对于航母来说，就不是个好的选择；
其二，前苏联不是没有发展固定翼舰载预警机，只是因为还没研制成功，帝国就倒塌了，而继承者俄罗斯有没有钱继续下去，于是才不得不改用直升机。这是一个没有办法的选择！
其二，前苏联不是没有发展固定翼舰载预警机，只是因为还没研制成功，帝国就倒塌了，而继承者俄罗斯有没有钱继续下去，于是才不得不改用直升机。这是一个没有办法的选择！