mig21背上那条突起是什么东西来的?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 17:00:31
<P>有什么用?</P>
<P>我是很喜欢mig21的外形的。土是土了点,但是够简练,基本上往一个圆柱型的机身里塞进一台发动机再插上两片三角形的翅膀就完了,充分体现了苏式武器重视经济性和便于大量生产的特点(就象ak47,t34)。可惜背上那条突起的东西实在太不协调了,而且一直到终极豪华版mig21的fc1都还有,真是大杀风景啊![em06]</P><P>有什么用?</P>
<P>我是很喜欢mig21的外形的。土是土了点,但是够简练,基本上往一个圆柱型的机身里塞进一台发动机再插上两片三角形的翅膀就完了,充分体现了苏式武器重视经济性和便于大量生产的特点(就象ak47,t34)。可惜背上那条突起的东西实在太不协调了,而且一直到终极豪华版mig21的fc1都还有,真是大杀风景啊![em06]</P>
那是背鳍,用来安装机背油箱的.
<P>肚子里装不下的管线,只好放到背上去</P>
那怎么一直到fc1都还有?莫非有什么特别的作用?[em06]
MIG-21F-13这样的狭长条里面是操纵系统的拉杆,没有油箱,MIG-21MF这样的驼背里面才有油箱
<B>以下是引用<I>scut_m</I>在2005-1-28 17:29:53的发言:</B>

<P>有什么用?</P>
<P>我是很喜欢mig21的外形的。土是土了点,但是够简练,基本上往一个圆柱型的机身里塞进一台发动机再插上两片三角形的翅膀就完了,充分体现了苏式武器重视经济性和便于大量生产的特点(就象ak47,t34)。可惜背上那条突起的东西实在太不协调了,而且一直到终极豪华版mig21的fc1都还有,真是大杀风景啊![em06]</P>

<P>发财一号,怎么是米格21发展的呢?????晕</P>[em06][em06][em06][em06][em06]
<B>以下是引用<I>yf23</I>在2005-1-28 19:18:30的发言:</B>
MIG-21F-13这样的狭长条里面是操纵系统的拉杆,没有油箱,MIG-21MF这样的驼背里面才有油箱
是这样的.还有J-7III.
<B>以下是引用<I>yf23</I>在2005-1-28 19:18:30的发言:</B>
MIG-21F-13这样的狭长条里面是操纵系统的拉杆,没有油箱,MIG-21MF这样的驼背里面才有油箱

<P>是这样的.</P>
<P>是背鳍  早期型号里面是一些拉杆和线路   到了后期里面是机背油箱</P>
就是MIG-21里我觉得最漂亮地就是MIG-21 PFM. PF也很漂亮,不过就是坐舱盖向前.
<P>鸡头进气的飞机我都不喜欢,MIG21早期型号背鳍很细,是装不下油箱的,</P><P>后来的比斯,MF,以及我们在MF基础上高的7-3,背鳍粗了,就可以放油了,当然航程增加不是很多。</P><P>另外说到经济性,MIG21虽然生产成本低,但是维护成本高到天上去了,尤其是拆卸发动机,还得把飞机拆开两半,要是战时,换发动机根本来不及,只好把飞机报废了。简直是造孽啊。设计时候居然一点都没想到后勤保障吗,</P>
说对了,因为这飞机就是消耗品,只能生存几十天的飞机还考虑保障干什么?结果就是不打仗,麻烦了。
<B>以下是引用<I>plumage</I>在2005-1-29 1:38:09的发言:</B>

<P>另外说到经济性,MIG21虽然生产成本低,但是维护成本高到天上去了,尤其是拆卸发动机,还得把飞机拆开两半,要是战时,换发动机根本来不及,只好把飞机报废了。简直是造孽啊。设计时候居然一点都没想到后勤保障吗,</P>

<P>没那么夸张。歼七的尾段难于拆卸、安装的一个重要原因是垂尾联在上面(看那个国产鸡装配间 的帖子就知道了)。每次拆卸不是得把方向舵操纵系统、助力器液压系统、无线电天线系统全部拆开嘛,安装完了不是还得做功能试验嘛,方向舵不调平衡、液压管路不密封充压、天线不导通谁敢上去飞。
<P>歼七的尾段本身不大,用螺栓连接也不难拆,而且对机体强度没什么影响。能把前述系统连接改成快速卡子的形式将节约许多时间,再加上集成检测手段或者快速机内自检能力,几乎就无可挑剔了。类似大黄蜂那样为了在航母的有限空间内作业,发动机从机身侧面拆卸,结构设计难度要大些。</P>
<P>所以是一次性的!</P>[em05]
<P>还是设计思想和工艺问题,实际上连接液压系统管路,方向舵舵操纵系统等以及测试,只要设计好,还是很简单的.</P>
骆驼背上的那两块肉是用来做什么的MIG-21被上的哪个东西就是用来做什么的
拉杆线