丰田10月将暂停在中国生产汽车及全部对中国汽车出口

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 19:02:03
丰田，或者日本车在中国是不是走到头了？如果丰田这么做，事件结束之后恐怕也永远无法得回那些市场了。丰田，或者日本车在中国是不是走到头了？如果丰田这么做，事件结束之后恐怕也永远无法得回那些市场了。
打打价格战，全系5折出售，销量就回来了。
这是个好事，但是对自主品牌来说能分多少羹
丰田真的是疯了
热烈欢迎丰田退出中国市场。
遣散费可不能少给中国的工人。
这两月产量没减少，销量大减，我所在的城市，一丰4S店原来一月能卖130-150台，8月份才卖了70不到，9月份销售顾问最少的一台车没交，退订的倒是比交车的还多，客户不是傻子，外面砸车的报道不是没影响，谁也不愿意自己辛苦赚钱买来的东西万一再遇到这档子事遭殃啊。
辟谣了，是减产。


http://finance.ifeng.com/news/sp ... 20926/7087927.shtml

丰田称未来数周或在华减产 否认完全停产报导2012年09月26日 11:25
来源：凤凰财经 字号:T|T377人参与21条评论打印转发
凤凰财经讯 据路透北京26日电，日本丰田汽车一位高层周三称，未来数周可能降低在中国的产量，以应对反日情绪造成的需求放缓。

这位高层称，朝日新闻有关丰田计划10月份完全停止在中国生产汽车的报导“不实”。该高层不愿透露姓名，因任何公开评论会通过官方声明发出。

丰田料将於周三稍晚发表声明。

http://finance.ifeng.com/news/sp ... 20926/7087927.shtml

丰田称未来数周或在华减产 否认完全停产报导2012年09月26日 11:25
来源：凤凰财经 字号:T|T377人参与21条评论打印转发
凤凰财经讯 据路透北京26日电，日本丰田汽车一位高层周三称，未来数周可能降低在中国的产量，以应对反日情绪造成的需求放缓。

这位高层称，朝日新闻有关丰田计划10月份完全停止在中国生产汽车的报导“不实”。该高层不愿透露姓名，因任何公开评论会通过官方声明发出。

丰田料将於周三稍晚发表声明。
那是因为库存
求丰田凌志全系6折
我一定冒着被砸的风险买台普锐斯
以后有钱了再花60万买台路巡
爽歪歪啊
最好是全部退出啊，这样可以直接买美国运过来的走私车。终于又要回到佳美，凌志时代了
车车 发表于 2012-9-26 22:25
最好是全部退出啊，这样可以直接买美国运过来的走私车。终于又要回到佳美，凌志时代了
我心水的Civic Si买菜车啊..............
无事小魔鬼 发表于 2012-9-26 18:53
我心水的Civic Si买菜车啊..............
顺道问问，为何本田的各种性能车不进口中国啊？

如果是国内法规问题，可WRX都进口啊。

是不是如谣传那样，鬼子瞧不起国人，这钱不愿意赚？
当丰田傻子。

现在这情况，要想还保持销量，势必降价，一降价，价格体系就崩盘了，还不如舍弃一点销量，保持住价位和品牌形象。

所以必然会减产甚至是退出。
经过这次砸车很多人买车的时候就会好好考虑是否买日系车了{:soso__12146131604871077814_2:}
还好 我的小凯回来啦
白金之星 发表于 2012-9-26 23:20
顺道问问，为何本田的各种性能车不进口中国啊？

如果是国内法规问题，可WRX都进口啊。
可能是美版K20和K24水土不服吧，思博锐的K24还阉割过，所以个人认为还是万恶的两桶油..............
001超级潜水艇 发表于 2012-9-26 23:38
还好 我的小凯回来啦
换个一汽的红旗LOGO上去继续开
车车 发表于 2012-9-26 18:25
最好是全部退出啊，这样可以直接买美国运过来的走私车。终于又要回到佳美，凌志时代了
10万的二手走私在河源的时候，满地都是佳美啊
倭车真该滚蛋了！
sexthegun 发表于 2012-9-28 09:59
10万的二手走私在河源的时候，满地都是佳美啊
呵呵 兄弟对河源还很熟哦 不是同乡吧 哪里的呀？
001超级潜水艇 发表于 2012-9-28 10:35
呵呵 兄弟对河源还很熟哦 不是同乡吧 哪里的呀？
梅州河源旁边那里原来有一家香港的“天使冰王”的基地，去那里吃过几天冷饮

客家人 人在异乡为异客啊
呵呵 ，什么时候有空到河源来 到时pm我
这是压库存，丰田又不是国内那些企业，拍广告还拍成品停车场上成千的车，当做“实力强大”
来炫耀（实际是库存时间太长，卖不掉）。当去年在中国的小松、日立开始减产时，中国工机企业
还笑话他们，现在他们稳稳地不紧不慢地造，库存都减没了，而中国厂家急刹车，库存以亿计算，苦不堪言。
日系退出的话，国产车技术如何提高？桑塔纳是不是会再次卖到20万？
mikbey 发表于 2012-9-29 12:05
日系退出的话，国产车技术如何提高？桑塔纳是不是会再次卖到20万？
国产技术提高与否，与日系是不是卖得动无关，日系车不是国产车的竞争对手，
国产车要提高（主要是质量，而不是性能），只能在学日本管理的基础上
开发出自己的PS，没有其它的路，搞什么“欧洲造车理念”，骗人罢了，
自己也根本不知道啥叫造车理念，也不能学人家，质量只会更低，成本只会更高，
最后市场还不买单。

国产车不靠别人，最大的敌人是自己的浮躁，只要沉下心来好好钻车间，钻市场，
钻消费者的被窝（我指一定要成为消费者最亲的人，你才能知道消费者的三围和体型，
造出消费者最合身贴心的内衣），不然就是日车全赶出市场，又如何？比如，由于众所周知
的原因，外国重卡被赶出市场了，但中国重卡上了几个技术或质量的台阶？
路巡打7折，可以考虑出手，要是还挺着价格，那就继续打倒小日本。。。。
嘴脸啊。。。。为了一点利，民族大义都去哪里了？PS，白送给我 ，我会要的。倒卖倒卖，赚点小钱钱补贴家用也不错
郁闷的雄猫 发表于 2012-9-30 00:35
嘴脸啊。。。。为了一点利，民族大义都去哪里了？PS，白送给我 ，我会要的。倒卖倒卖，赚点小钱钱补贴家用也 ...
为了贴补家用，你也是可以白送民族大义的。
造汽 发表于 2012-9-30 10:32
为了贴补家用，你也是可以白送民族大义的。
责任不在我嘛。买的人如果有民族大义，那我也卖不出去不是？
造汽 发表于 2012-9-29 14:57
国产技术提高与否，与日系是不是卖得动无关，日系车不是国产车的竞争对手，
国产车要提高（主要是质量， ...
外国重卡被赶出中国市场是因为什么原因？国家强制还是竞争不过国内重卡？
造汽能不能给科普下，我想了解一点。
求皇冠五折.......
魂自商都 发表于 2012-10-1 14:54
外国重卡被赶出中国市场是因为什么原因？国家强制还是竞争不过国内重卡？
造汽能不能给科普下，我想了解 ...
便宜，适合中国的一次性使用环境
结实，适合超载
灵活，适应法规，加一排轮子很快，外国车需要2年
造汽 发表于 2012-10-1 20:44
便宜，适合中国的一次性使用环境
结实，适合超载
灵活，适应法规，加一排轮子很快，外国车需要2年
原来如此，果然是中国制造啊，价格等因素在考虑范围内。
如果跟乘用车一样是体面车，估计国产重卡立马被国外重卡给挤掉大部分市场。
魂自商都 发表于 2012-10-1 20:54
原来如此，果然是中国制造啊，价格等因素在考虑范围内。
如果跟乘用车一样是体面车，估计国产重卡立马被 ...
使用环境不同，一个是生活资料，一个是生产资料，
夫妻老婆车，往死里用，不加保养，什么车寿命都是一样的，
所以要便宜。我不知道在国外市场那个比较接近。
造汽 发表于 2012-10-1 21:03
使用环境不同，一个是生活资料，一个是生产资料，
夫妻老婆车，往死里用，不加保养，什么车寿命都是一样 ...
嗯，说的是。
国外市场也该是乘用车更接近吧，商用车还是企业用的多些。
魂自商都 发表于 2012-10-1 14:54
外国重卡被赶出中国市场是因为什么原因？国家强制还是竞争不过国内重卡？
造汽能不能给科普下，我想了解 ...
听说是国产重卡便宜量又足，月产过万，外国人架不住啊，不过仅限于中低端市场
Foxfound1993 发表于 2012-10-1 22:43
听说是国产重卡便宜量又足，月产过万，外国人架不住啊，不过仅限于中低端市场
这不是架不住的问题，乘用车没有架不住，永远的桑塔纳永远的捷达，永远的拉皮，
产量不是问题，但是为什么中国没有出现南美那种老得不能再老“奔驰”公共汽车和卡车？
一是有自主产业，第二自主产业看准了市场的特殊需求，他们真正理解什么是中国的道路，
第三，善于拉皮卖旧货的大肆呕吐恰恰在卡车上只有斯堪尼亚，桑塔纳主义不坚定。
目前看好长城,等明年哈弗H7出来了就搞一辆,不用成天提心吊胆地上路了,日车伤不起......


销量下来了，库存上来了，自然得减产。
小学生都懂的道理。
整个九月，有销量不下降的日系品牌么？
连独大的佳能尼康都降了。
这一降，得动了多少人的奶酪啊，网上各门户，那个闹腾啊。。。。


销量下来了，库存上来了，自然得减产。
小学生都懂的道理。
整个九月，有销量不下降的日系品牌么？
连独大的佳能尼康都降了。
这一降，得动了多少人的奶酪啊，网上各门户，那个闹腾啊。。。。
造汽 发表于 2012-10-2 07:50
这不是架不住的问题，乘用车没有架不住，永远的桑塔纳永远的捷达，永远的拉皮，
产量不是问题，但是为什 ...
哦，原来如此，看来在重卡市场这一块，自主品牌比洋品牌更清楚市场的需求，但是听别人介绍说：重卡这一块，中国的技术也是一般化，中低端市场搞得风生水起，但是高端的还是要靠外国人的洋品牌
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