辽宁号大事记

     
1982年5月7日，经过反复酝酿和讨论，苏共中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定。      
1998年3月中旬，澳门“长乐旅游与娱乐公司”以两千万美元购入“瓦良格”航空母舰，准备将其进行改造。      
1998年，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元的代价买下“瓦良格”，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施。      
1999年7月，澳门公司雇用一艘拖船，拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。启航前，买方要求在舰艉的明显位置标明即将落户的新港名称      
2001年9月，土耳其政府终于同意让“瓦良格”号通过海峡。11月1日，土耳其天气晴朗，博斯普鲁斯海峡风平浪静。土有关当局从凌晨起暂时关闭了世界上最繁忙的水道之一的海峡，以便让中国澳门创律公司购买的“瓦良格”号航空母舰船体通过。     
  2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号航母终于抵达大连。早晨5时许，在6艘拖轮及1艘引水船的带领下，离开了大连港外锚区，徐徐向内港进发。      
2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖轮的护航下，被缓缓地拖进了大连造船厂第一工场于2003年建成的30万吨船坞，整个过程历时约3个小时。大连港轮驳公司的六艘大马力拖轮全部出动，大连港航道全部封锁，大连造船厂也加强了保卫措施。 　　
2005年8月初，瓦良格以解放军标准海军灰的新涂装出现在30万吨级船坞泊船码头。 　　
2005年12月，飞行甲板大部已经漆上黄色的底子，甲板上有汽车吊在活动。 　　
2009年4月27日早晨，瓦良格在多艘拖轮的推动下离开了原来的泊位。当天上午，瓦良格就进入了刚刚落成的大连船舶重工在香炉礁新建的第三工场30万吨级船坞。 　　
2009年5月底，舰艏的苏联海军航空兵徽章正在拆除，舷侧的俄文舰名瓦良格——“ВАРЯГ”也被铲去。 　
　舰桥改造　
2009年8月21日，瓦良格的舰桥改造作业正式开始。 　　 　　
2009年9月初，瓦良格的舰桥上又一次出现了脚手架。 　
　2009年10月初，瓦良格修补后的舰桥上出现了相控阵雷达的安装基座。 　　
2009年12月4日，瓦良格的舰桥上开始吊装塔状桅杆。 　　
2010年3月19日上午，瓦良格在拖轮的推动下，离开了度过近11个月的船坞，停泊在距原船坞仅“一墙之隔”的30万吨南舾装码头。飞行甲板上出现了新的起倒式护栏。船体的舱室改为全封闭设计，原有的舷窗全部取消，将大大改善居住性和三防能力，尤其适合炎热的南海海域。 　　
2010年4月3日，瓦良格的舰桥已经开始涂装灰色的无机富锌底漆。　 　
　2010年5月16日，瓦良格号舰桥的灰色底漆已基本刷完，烟囱部分则为白色涂装。 　
　2010年5月30日，瓦良格号汽轮机组的锅炉开始点火吹管。 　　
2010年8月20日，瓦良格航母蒸汽试验排烟囱井。 　　
设备安装　
2010年9月， 　　瓦良格号滑跃甲板前端和飞行甲板尾部的人员防坠网支架安装完毕，安装相控阵雷达支架。 　
　2010年10月下旬，瓦良格号左舷中部和尾部的近防武器平台安装了726-4型舰载干扰弹火箭发射炮。 　　
2010年11月2日，塔状桅杆上的“顶板”三坐标雷达天线和“塔康”相控阵战术空中导航系统信标天线安装完毕，左舷前部的近防武器平台安装了国产FL-3000N型导弹系统。右舷前升降机前方的起重机安装完毕。 　　
2010年11月18日，尾部近防武器平台上的FL-3000N和近防炮也已安装。 　　
2010年12月10日，瓦良格号上锚链筒的喷水孔开始喷水，标志着甲板水管系已正常使用。 　　
2010年12月15日，瓦良格号舰岛后部的卫星通信球形天线罩已经安装。 　　
2010年12月20日，瓦良格号开始安装锚链，火控雷达也已安装。 　　
2010年12月24日，制冷机和No.2 动力舱的蒸汽发电机组启动运转成功，低频段雷达信号干扰机已安装。 　
　2011年1月，瓦良格号舰岛中部安装“灯泡”数据链天线，一台利勃海尔LR1350型履带式起重机上舰施工。 　
　2011年2月，瓦良格号舰岛一前一后安装了两座364雷达，舰岛侧面安装了多套电子战系统天线。 　
　2011年3月初，瓦良格号舰岛后部安装了两部347G型火控雷达。 　　
2011年3月中旬，瓦良格号舰岛涂上新漆，焕然一新。 　　
2011年3月下旬，瓦良格号拆除舰岛上的脚手架，露出真身，同时着陆拦阻装置安装中。 　
　2011年4月2日，瓦良格号舰岛前方的导航雷达安装完毕，着陆拦阻装置的液压油罐安装完毕。 　　
2011年4月29日，瓦良格号舰岛侧方相控阵雷达（中华神盾）安装完毕。 　
　2011年5月10日，瓦良格号舰岛前方相控阵雷达安装完毕。 　　
2011年5月11日，瓦良格号舰岛后方相控阵雷达安装完毕。 　　
2011年6月中旬，瓦良格号甲板上的履带式起重机施工完毕，下舰。 　　
2011年6月22日，瓦良格号甲板第一块挡焰板安装完毕。 　
　2011年7月11日，“88”大型辅助船现身大连，停靠在“瓦良格”边上，是为“瓦良格”服务的。 　　
2011年7月19日，“瓦良格”两艘工作艇到位，瓦良格改装进入收尾阶段。 　
　2011年7月22日，“瓦良格”飞行甲板开始多处同时涂装，前挡焰板仍未完工。 　　
改装完成　
2011年7月27日，国防部举行例行记者会，国防部发言人耿雁生宣布，中国目前正在利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。 　　
2011年07月31日，舰载机助降装置菲涅尔双棱镜已经安装到位，后半部飞行甲板着舰区已经画出，同时开始有大量海军人员列队在舰上熟悉环境，烟囱冒出黑烟。 　　
2011年08月1日，到大连的飞机票一票难求，全国各地军迷网友飞赴大连等待“瓦良格”号试航。有网友视频显示，近千名海军官兵列队进入“瓦良格”号内部开始实习。并且旗绳悬挂完毕。88舰旁有大型油轮，疑似加油。 　　
2011年8月4日，“瓦良格”上的工作人员开始粉刷甲板上的跑道。改装工作基本完成。 　　
2012年9月2日，“瓦良格”粉刷上舷号“16”字样，该新舷号采用了中国海军正在试用的新型美式涂装，即所谓“黑边白字”。       
1982年5月7日，经过反复酝酿和讨论，苏共中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定。      
1998年3月中旬，澳门“长乐旅游与娱乐公司”以两千万美元购入“瓦良格”航空母舰，准备将其进行改造。      
1998年，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元的代价买下“瓦良格”，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施。      
1999年7月，澳门公司雇用一艘拖船，拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。启航前，买方要求在舰艉的明显位置标明即将落户的新港名称      
2001年9月，土耳其政府终于同意让“瓦良格”号通过海峡。11月1日，土耳其天气晴朗，博斯普鲁斯海峡风平浪静。土有关当局从凌晨起暂时关闭了世界上最繁忙的水道之一的海峡，以便让中国澳门创律公司购买的“瓦良格”号航空母舰船体通过。     
  2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号航母终于抵达大连。早晨5时许，在6艘拖轮及1艘引水船的带领下，离开了大连港外锚区，徐徐向内港进发。      
2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖轮的护航下，被缓缓地拖进了大连造船厂第一工场于2003年建成的30万吨船坞，整个过程历时约3个小时。大连港轮驳公司的六艘大马力拖轮全部出动，大连港航道全部封锁，大连造船厂也加强了保卫措施。 　　
2005年8月初，瓦良格以解放军标准海军灰的新涂装出现在30万吨级船坞泊船码头。 　　
2005年12月，飞行甲板大部已经漆上黄色的底子，甲板上有汽车吊在活动。 　　
2009年4月27日早晨，瓦良格在多艘拖轮的推动下离开了原来的泊位。当天上午，瓦良格就进入了刚刚落成的大连船舶重工在香炉礁新建的第三工场30万吨级船坞。 　　
2009年5月底，舰艏的苏联海军航空兵徽章正在拆除，舷侧的俄文舰名瓦良格——“ВАРЯГ”也被铲去。 　
　舰桥改造　
2009年8月21日，瓦良格的舰桥改造作业正式开始。 　　 　　
2009年9月初，瓦良格的舰桥上又一次出现了脚手架。 　
　2009年10月初，瓦良格修补后的舰桥上出现了相控阵雷达的安装基座。 　　
2009年12月4日，瓦良格的舰桥上开始吊装塔状桅杆。 　　
2010年3月19日上午，瓦良格在拖轮的推动下，离开了度过近11个月的船坞，停泊在距原船坞仅“一墙之隔”的30万吨南舾装码头。飞行甲板上出现了新的起倒式护栏。船体的舱室改为全封闭设计，原有的舷窗全部取消，将大大改善居住性和三防能力，尤其适合炎热的南海海域。 　　
2010年4月3日，瓦良格的舰桥已经开始涂装灰色的无机富锌底漆。　 　
　2010年5月16日，瓦良格号舰桥的灰色底漆已基本刷完，烟囱部分则为白色涂装。 　
　2010年5月30日，瓦良格号汽轮机组的锅炉开始点火吹管。 　　
2010年8月20日，瓦良格航母蒸汽试验排烟囱井。 　　
设备安装　
2010年9月， 　　瓦良格号滑跃甲板前端和飞行甲板尾部的人员防坠网支架安装完毕，安装相控阵雷达支架。 　
　2010年10月下旬，瓦良格号左舷中部和尾部的近防武器平台安装了726-4型舰载干扰弹火箭发射炮。 　　
2010年11月2日，塔状桅杆上的“顶板”三坐标雷达天线和“塔康”相控阵战术空中导航系统信标天线安装完毕，左舷前部的近防武器平台安装了国产FL-3000N型导弹系统。右舷前升降机前方的起重机安装完毕。 　　
2010年11月18日，尾部近防武器平台上的FL-3000N和近防炮也已安装。 　　
2010年12月10日，瓦良格号上锚链筒的喷水孔开始喷水，标志着甲板水管系已正常使用。 　　
2010年12月15日，瓦良格号舰岛后部的卫星通信球形天线罩已经安装。 　　
2010年12月20日，瓦良格号开始安装锚链，火控雷达也已安装。 　　
2010年12月24日，制冷机和No.2 动力舱的蒸汽发电机组启动运转成功，低频段雷达信号干扰机已安装。 　
　2011年1月，瓦良格号舰岛中部安装“灯泡”数据链天线，一台利勃海尔LR1350型履带式起重机上舰施工。 　
　2011年2月，瓦良格号舰岛一前一后安装了两座364雷达，舰岛侧面安装了多套电子战系统天线。 　
　2011年3月初，瓦良格号舰岛后部安装了两部347G型火控雷达。 　　
2011年3月中旬，瓦良格号舰岛涂上新漆，焕然一新。 　　
2011年3月下旬，瓦良格号拆除舰岛上的脚手架，露出真身，同时着陆拦阻装置安装中。 　
　2011年4月2日，瓦良格号舰岛前方的导航雷达安装完毕，着陆拦阻装置的液压油罐安装完毕。 　　
2011年4月29日，瓦良格号舰岛侧方相控阵雷达（中华神盾）安装完毕。 　
　2011年5月10日，瓦良格号舰岛前方相控阵雷达安装完毕。 　　
2011年5月11日，瓦良格号舰岛后方相控阵雷达安装完毕。 　　
2011年6月中旬，瓦良格号甲板上的履带式起重机施工完毕，下舰。 　　
2011年6月22日，瓦良格号甲板第一块挡焰板安装完毕。 　
　2011年7月11日，“88”大型辅助船现身大连，停靠在“瓦良格”边上，是为“瓦良格”服务的。 　　
2011年7月19日，“瓦良格”两艘工作艇到位，瓦良格改装进入收尾阶段。 　
　2011年7月22日，“瓦良格”飞行甲板开始多处同时涂装，前挡焰板仍未完工。 　　
改装完成　
2011年7月27日，国防部举行例行记者会，国防部发言人耿雁生宣布，中国目前正在利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。 　　
2011年07月31日，舰载机助降装置菲涅尔双棱镜已经安装到位，后半部飞行甲板着舰区已经画出，同时开始有大量海军人员列队在舰上熟悉环境，烟囱冒出黑烟。 　　
2011年08月1日，到大连的飞机票一票难求，全国各地军迷网友飞赴大连等待“瓦良格”号试航。有网友视频显示，近千名海军官兵列队进入“瓦良格”号内部开始实习。并且旗绳悬挂完毕。88舰旁有大型油轮，疑似加油。 　　
2011年8月4日，“瓦良格”上的工作人员开始粉刷甲板上的跑道。改装工作基本完成。 　　
2012年9月2日，“瓦良格”粉刷上舷号“16”字样，该新舷号采用了中国海军正在试用的新型美式涂装，即所谓“黑边白字”。