本田2009财年净利润为31.8亿，在中国28.6亿美元之多zz

本田2009财年净利润为31.8亿，在中国28.6亿美元之多
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 16 11:39:14 2012, 美东)

网友对砸车的几点看法 （zt）

来源: River88 于 2012-09-16 07:14:45[档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄悄话]


　　我不赞成砸车，不过我赞成泼油漆或者涂鸦。破坏他人财产是违法的，在日车上涂
鸦或者写口号效果更好。

　　不可能人人都觉悟那么高自­觉制抵日货，不过形成制抵日货的社会风气是应
该的，就好像尊老爱­幼的美德一样。光宣传是没有用的，一定要有行动的示范，
才会造成­社会压力。这就是事实胜于雄辩，说再多的效果，不如做点示范出来&
shy;管用。

　　试想一下，街上跑的所有日车都被画得花花绿绿的，车主被围观的效果。。。

　　______________________________________________________


　　另：有数据为证，中国人“砸”日本车的必要性

　　世界汽车产量第一的丰田汽车，2008财年亏损44亿美元，但据媒体报道，丰田在中
国的两家合资公司一汽丰田和广汽丰田2008年的利润在10亿美元左右。

　　本田汽车2009财年净利润为31.8亿美元，其中在中国的净利润便达到28.6亿美元之
多。

　　根据丰田汽车2011年公布的2010财年（2009年4月～2010年3月）财报，丰田汽车实
现盈利2095亿日元（约合22.5亿美元），而2009财年亏损额为4370亿日元（约合43亿美
元）。在整个财年中，丰田汽车公司实现净利润2095亿日元（约合22.5亿美元），营运
利润1475亿日元（约合16亿美元），销售额18.95万亿日元（约合2037亿美元）。

　　财报中，中国市场从属于亚洲市场，在2010财年，中国市场的销量达到了75.9万辆
，占了亚洲97.9万辆的78%。如果按照78%这个数字来计算，再乘以50%的投资收益，中
国市场为丰田贡献的营业利润在8亿美元左右，如果再加上进口的3万辆以上的雷克萨斯
，那么中国市场的贡献最少在10亿美元以上。

　　丰田集团2011财年销售额为185,836亿日元（约合人民币14,514亿元），营业利润
为3,556亿日元（约合人民币278亿元），纯利润为2,835亿日元（约合人民币221亿元）。

　　2011年一汽丰田盈利146亿元，丰田占股70%，盈利102亿，除此之外丰田在华还有
广汽丰田等合资企业，中国市场在2011年继续为丰田贡献过半盈利。

　　消息称，预计日本的本田汽车2011财年（2011年4月至2012年3月）在中国赚得700
亿日元（约人民币55.7亿元）。中国利润几乎占据本田汽车全球合并利润的三分之一。
本田汽车的财年报显示，其2011财年净利润为2114亿日元（约合人民币165亿元）。

　　那么，在世界性的经济危机下，日系车在中国赚取得如此丰厚，是谁养活了这帮日
系车企？


　　且不说砸车是违法行为，仅仅砸街上的日本车只是扬汤止沸，毁了在中国的日系车
企才是釜底抽薪。


http://www.mitbbs.com/article_t/Military/38378733.html本田2009财年净利润为31.8亿，在中国28.6亿美元之多
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 16 11:39:14 2012, 美东)

网友对砸车的几点看法 （zt）

来源: River88 于 2012-09-16 07:14:45[档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄悄话]


　　我不赞成砸车，不过我赞成泼油漆或者涂鸦。破坏他人财产是违法的，在日车上涂
鸦或者写口号效果更好。

　　不可能人人都觉悟那么高自­觉制抵日货，不过形成制抵日货的社会风气是应
该的，就好像尊老爱­幼的美德一样。光宣传是没有用的，一定要有行动的示范，
才会造成­社会压力。这就是事实胜于雄辩，说再多的效果，不如做点示范出来&
shy;管用。

　　试想一下，街上跑的所有日车都被画得花花绿绿的，车主被围观的效果。。。

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　　另：有数据为证，中国人“砸”日本车的必要性

　　世界汽车产量第一的丰田汽车，2008财年亏损44亿美元，但据媒体报道，丰田在中
国的两家合资公司一汽丰田和广汽丰田2008年的利润在10亿美元左右。

　　本田汽车2009财年净利润为31.8亿美元，其中在中国的净利润便达到28.6亿美元之
多。

　　根据丰田汽车2011年公布的2010财年（2009年4月～2010年3月）财报，丰田汽车实
现盈利2095亿日元（约合22.5亿美元），而2009财年亏损额为4370亿日元（约合43亿美
元）。在整个财年中，丰田汽车公司实现净利润2095亿日元（约合22.5亿美元），营运
利润1475亿日元（约合16亿美元），销售额18.95万亿日元（约合2037亿美元）。

　　财报中，中国市场从属于亚洲市场，在2010财年，中国市场的销量达到了75.9万辆
，占了亚洲97.9万辆的78%。如果按照78%这个数字来计算，再乘以50%的投资收益，中
国市场为丰田贡献的营业利润在8亿美元左右，如果再加上进口的3万辆以上的雷克萨斯
，那么中国市场的贡献最少在10亿美元以上。

　　丰田集团2011财年销售额为185,836亿日元（约合人民币14,514亿元），营业利润
为3,556亿日元（约合人民币278亿元），纯利润为2,835亿日元（约合人民币221亿元）。

　　2011年一汽丰田盈利146亿元，丰田占股70%，盈利102亿，除此之外丰田在华还有
广汽丰田等合资企业，中国市场在2011年继续为丰田贡献过半盈利。

　　消息称，预计日本的本田汽车2011财年（2011年4月至2012年3月）在中国赚得700
亿日元（约人民币55.7亿元）。中国利润几乎占据本田汽车全球合并利润的三分之一。
本田汽车的财年报显示，其2011财年净利润为2114亿日元（约合人民币165亿元）。

　　那么，在世界性的经济危机下，日系车在中国赚取得如此丰厚，是谁养活了这帮日
系车企？


　　且不说砸车是违法行为，仅仅砸街上的日本车只是扬汤止沸，毁了在中国的日系车
企才是釜底抽薪。


http://www.mitbbs.com/article_t/Military/38378733.html