发动机制动,想说爱你不容易。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 02:27:20
在长下坡路段,常常需要使用发动机制动来控制车速,防止刹车片过热。发动机制动需要挂入较低的档位,对于手动挡和手自一体车型来说,自然毫无鸭梨。以前的自动变速器通常有 2 3 4 这些档位,也可以强行挂入这些档位实现发动机制动。但现在的很多自动挡车,在D档之下是S档,貌似也是一个偏低档的设定。请问各位大大,挂入S档能起到发动机制动的效果吗?在长下坡路段,常常需要使用发动机制动来控制车速,防止刹车片过热。发动机制动需要挂入较低的档位,对于手动挡和手自一体车型来说,自然毫无鸭梨。以前的自动变速器通常有 2 3 4 这些档位,也可以强行挂入这些档位实现发动机制动。但现在的很多自动挡车,在D档之下是S档,貌似也是一个偏低档的设定。请问各位大大,挂入S档能起到发动机制动的效果吗?
楼主什么车?
这个问题问的有趣,我想了想,自动挡带档滑行是有效的,比手动挡效率低一点......也比手动挡好操作。不过7速8速这类双离合,带档滑行的效果有限约等于无----追求的就是顺滑,那么意味着减挡频率很快。
就是推入“S”档,低档位,高转速。
貌似如今的变速箱有S和D档的都是手自一体设计,不过S档本身设计就是高转换挡,在下坡进行动力制动的时候效果会比用D档更好,但是滑行距离更近,不便于省油型操作。
淡水鱼大叔 发表于 2012-8-30 10:00
这个问题问的有趣,我想了想,自动挡带档滑行是有效的,比手动挡效率低一点......也比手动挡好操作。不过7速 ...
其实还是跟速度和发动机转速匹配有关,而且现在的双离合基本都有手动模式,实在不行的话,推手动模式吧。
xiaofusheng721 发表于 2012-8-30 11:35
其实还是跟速度和发动机转速匹配有关,而且现在的双离合基本都有手动模式,实在不行的话,推手动模式吧。
俺是手挡,不存在这个问题;P
淡水鱼大叔 发表于 2012-8-30 11:49
俺是手挡,不存在这个问题
偶也是手动挡,带档滑行党,握个爪,刚刚在群里面看到你的话,特别进来看看神人的
xiaofusheng721 发表于 2012-8-30 11:52
偶也是手动挡,带档滑行党,握个爪,刚刚在群里面看到你的话,特别进来看看神人的
看到我的话?看神人?:L
挂S档有明显效果的
xiaofusheng721 发表于 2012-8-30 15:52
偶也是手动挡,带档滑行党,握个爪,刚刚在群里面看到你的话,特别进来看看神人的
问潇洒哥,除了超跑用的双离合之外,普通民用双离合如果长时间降档发动机制动,会不会让变速箱过热提前进入保护模式?举个例子,我拿6速DSG的GTi去跑山路20分钟左右......
无事小魔鬼 发表于 2012-8-30 15:29
问潇洒哥,除了超跑用的双离合之外,普通民用双离合如果长时间降档发动机制动,会不会让变速箱过热提前进 ...
存在过热问题并且比较严重的是干式双离合,比如7速DSG,6速DSG和奥迪的S-Tronic都是湿式双离合,要好很多。而且DSG和S-Tronic的架构也是不一样的。你多虑了。