超级军网【人民网】铁老大的听证会咋能有效100年？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 14:24:49
2005-01-13 09:39:16 稿源：国际在线
<P> 网友：刘宇
<P> 果然象春节一样准时，春运涨价又如期而至。2005年2月1日至2月7日火车票价开始上浮，票价上浮幅度硬座为15%，其他席别为20%，节后票价上浮时间为2月11日(农历正月初三)以后。
<P> 对铁路在春运期间涨价的事情，俺是早就有思想准备了。过去是人民铁路为人民，不涨也就不涨了，但现在不已经实行市场经济了吗？人民铁路为人民的同时更多的时候能不考虑为人民币吗？反正春节期间无不论怎么涨价车都有人坐，而且是供不应求，那么，有什么理由不涨价呢？但有一件事情俺还是不理解。
<P> 报道中说，铁道部相关负责人表示，自2002年铁路票价听证会之后，2003年、2004年的票价上浮均沿用了2002年的听证结果。蒋维平处长表示，2002年由国家发改委举行的那次听证会不仅仅是针对某一年的春运来进行听证，而是对包括春运、暑运以及五一、十一节假日期间建立一种票价浮动机制，不能表示每年春运都要专门进行价格听证会。
<P> 对此俺要问问，2002年度的首场听证会在当时就质疑声一片你们知道不知道？而一次听证会到底能管几年？难道可以有效100年不成？如果当初开的那个听证会没涨成价甚至要求铁路降价了，还会说什么“那是建立一种票价浮动机制，不能表示每年春运都要专门进行价格听证会。”吗？而为什么会找这样的理由，还不是如果开听证会的话，怕涨不成价。
<P> 谁都知道，尽管春运期间成本可能会增加，但因为客流量猛增，票价收入增加的不是更多吗？这应该降价才对吧？何况2005年春运是铁路第五次大面积提速后的第一个春运，不但成本会降低，运力也不向以往那么紧张了。所以，再拿“春运期间人力物力成本的增加”这条糊弄人就不成了。而事实已经说明，涨不涨价人们该回家也得回家，中国人历来就有春节合家团聚的文化传统，这绝不是涨价就能挡得住的，所以，涨价可以控旅客流量的说法也站不住脚了。再说了，已经涨了好几年了，对各方面的补偿也该补偿的差不多了吧？那还拿什么理由来要求涨价？而既然现在拿不出来有说服力的涨价理由，这个听证会怎么开？而既然涨了好几年了，那就按照惯性接着往下涨呗，反正咱们是垄断行业，咱们是铁老大，怕涨价你别来坐火车！不管你是去坐飞机还是自己买车开着回家，俺都绝对不会说半个不字的。 说别的没用，反正在未来几年内也不可能出现有竞争能力的第二家铁路的，自己家的买卖，捞钱的机会每年也就出现这一次，那么有什么理由不捞呀？当初受了那么多的质疑后才涨的价，能不多使用一段时间吗？坚持使用100年长吗？
<P>来源：人民网 </P>2005-01-13 09:39:16 稿源：国际在线
<P> 网友：刘宇
<P> 果然象春节一样准时，春运涨价又如期而至。2005年2月1日至2月7日火车票价开始上浮，票价上浮幅度硬座为15%，其他席别为20%，节后票价上浮时间为2月11日(农历正月初三)以后。
<P> 对铁路在春运期间涨价的事情，俺是早就有思想准备了。过去是人民铁路为人民，不涨也就不涨了，但现在不已经实行市场经济了吗？人民铁路为人民的同时更多的时候能不考虑为人民币吗？反正春节期间无不论怎么涨价车都有人坐，而且是供不应求，那么，有什么理由不涨价呢？但有一件事情俺还是不理解。
<P> 报道中说，铁道部相关负责人表示，自2002年铁路票价听证会之后，2003年、2004年的票价上浮均沿用了2002年的听证结果。蒋维平处长表示，2002年由国家发改委举行的那次听证会不仅仅是针对某一年的春运来进行听证，而是对包括春运、暑运以及五一、十一节假日期间建立一种票价浮动机制，不能表示每年春运都要专门进行价格听证会。
<P> 对此俺要问问，2002年度的首场听证会在当时就质疑声一片你们知道不知道？而一次听证会到底能管几年？难道可以有效100年不成？如果当初开的那个听证会没涨成价甚至要求铁路降价了，还会说什么“那是建立一种票价浮动机制，不能表示每年春运都要专门进行价格听证会。”吗？而为什么会找这样的理由，还不是如果开听证会的话，怕涨不成价。
<P> 谁都知道，尽管春运期间成本可能会增加，但因为客流量猛增，票价收入增加的不是更多吗？这应该降价才对吧？何况2005年春运是铁路第五次大面积提速后的第一个春运，不但成本会降低，运力也不向以往那么紧张了。所以，再拿“春运期间人力物力成本的增加”这条糊弄人就不成了。而事实已经说明，涨不涨价人们该回家也得回家，中国人历来就有春节合家团聚的文化传统，这绝不是涨价就能挡得住的，所以，涨价可以控旅客流量的说法也站不住脚了。再说了，已经涨了好几年了，对各方面的补偿也该补偿的差不多了吧？那还拿什么理由来要求涨价？而既然现在拿不出来有说服力的涨价理由，这个听证会怎么开？而既然涨了好几年了，那就按照惯性接着往下涨呗，反正咱们是垄断行业，咱们是铁老大，怕涨价你别来坐火车！不管你是去坐飞机还是自己买车开着回家，俺都绝对不会说半个不字的。 说别的没用，反正在未来几年内也不可能出现有竞争能力的第二家铁路的，自己家的买卖，捞钱的机会每年也就出现这一次，那么有什么理由不捞呀？当初受了那么多的质疑后才涨的价，能不多使用一段时间吗？坚持使用100年长吗？
<P>来源：人民网 </P>
<P> 网友：刘宇
<P> 果然象春节一样准时，春运涨价又如期而至。2005年2月1日至2月7日火车票价开始上浮，票价上浮幅度硬座为15%，其他席别为20%，节后票价上浮时间为2月11日(农历正月初三)以后。
<P> 对铁路在春运期间涨价的事情，俺是早就有思想准备了。过去是人民铁路为人民，不涨也就不涨了，但现在不已经实行市场经济了吗？人民铁路为人民的同时更多的时候能不考虑为人民币吗？反正春节期间无不论怎么涨价车都有人坐，而且是供不应求，那么，有什么理由不涨价呢？但有一件事情俺还是不理解。
<P> 报道中说，铁道部相关负责人表示，自2002年铁路票价听证会之后，2003年、2004年的票价上浮均沿用了2002年的听证结果。蒋维平处长表示，2002年由国家发改委举行的那次听证会不仅仅是针对某一年的春运来进行听证，而是对包括春运、暑运以及五一、十一节假日期间建立一种票价浮动机制，不能表示每年春运都要专门进行价格听证会。
<P> 对此俺要问问，2002年度的首场听证会在当时就质疑声一片你们知道不知道？而一次听证会到底能管几年？难道可以有效100年不成？如果当初开的那个听证会没涨成价甚至要求铁路降价了，还会说什么“那是建立一种票价浮动机制，不能表示每年春运都要专门进行价格听证会。”吗？而为什么会找这样的理由，还不是如果开听证会的话，怕涨不成价。
<P> 谁都知道，尽管春运期间成本可能会增加，但因为客流量猛增，票价收入增加的不是更多吗？这应该降价才对吧？何况2005年春运是铁路第五次大面积提速后的第一个春运，不但成本会降低，运力也不向以往那么紧张了。所以，再拿“春运期间人力物力成本的增加”这条糊弄人就不成了。而事实已经说明，涨不涨价人们该回家也得回家，中国人历来就有春节合家团聚的文化传统，这绝不是涨价就能挡得住的，所以，涨价可以控旅客流量的说法也站不住脚了。再说了，已经涨了好几年了，对各方面的补偿也该补偿的差不多了吧？那还拿什么理由来要求涨价？而既然现在拿不出来有说服力的涨价理由，这个听证会怎么开？而既然涨了好几年了，那就按照惯性接着往下涨呗，反正咱们是垄断行业，咱们是铁老大，怕涨价你别来坐火车！不管你是去坐飞机还是自己买车开着回家，俺都绝对不会说半个不字的。 说别的没用，反正在未来几年内也不可能出现有竞争能力的第二家铁路的，自己家的买卖，捞钱的机会每年也就出现这一次，那么有什么理由不捞呀？当初受了那么多的质疑后才涨的价，能不多使用一段时间吗？坚持使用100年长吗？
<P>来源：人民网 </P>2005-01-13 09:39:16 稿源：国际在线
<P> 网友：刘宇
<P> 果然象春节一样准时，春运涨价又如期而至。2005年2月1日至2月7日火车票价开始上浮，票价上浮幅度硬座为15%，其他席别为20%，节后票价上浮时间为2月11日(农历正月初三)以后。
<P> 对铁路在春运期间涨价的事情，俺是早就有思想准备了。过去是人民铁路为人民，不涨也就不涨了，但现在不已经实行市场经济了吗？人民铁路为人民的同时更多的时候能不考虑为人民币吗？反正春节期间无不论怎么涨价车都有人坐，而且是供不应求，那么，有什么理由不涨价呢？但有一件事情俺还是不理解。
<P> 报道中说，铁道部相关负责人表示，自2002年铁路票价听证会之后，2003年、2004年的票价上浮均沿用了2002年的听证结果。蒋维平处长表示，2002年由国家发改委举行的那次听证会不仅仅是针对某一年的春运来进行听证，而是对包括春运、暑运以及五一、十一节假日期间建立一种票价浮动机制，不能表示每年春运都要专门进行价格听证会。
<P> 对此俺要问问，2002年度的首场听证会在当时就质疑声一片你们知道不知道？而一次听证会到底能管几年？难道可以有效100年不成？如果当初开的那个听证会没涨成价甚至要求铁路降价了，还会说什么“那是建立一种票价浮动机制，不能表示每年春运都要专门进行价格听证会。”吗？而为什么会找这样的理由，还不是如果开听证会的话，怕涨不成价。
<P> 谁都知道，尽管春运期间成本可能会增加，但因为客流量猛增，票价收入增加的不是更多吗？这应该降价才对吧？何况2005年春运是铁路第五次大面积提速后的第一个春运，不但成本会降低，运力也不向以往那么紧张了。所以，再拿“春运期间人力物力成本的增加”这条糊弄人就不成了。而事实已经说明，涨不涨价人们该回家也得回家，中国人历来就有春节合家团聚的文化传统，这绝不是涨价就能挡得住的，所以，涨价可以控旅客流量的说法也站不住脚了。再说了，已经涨了好几年了，对各方面的补偿也该补偿的差不多了吧？那还拿什么理由来要求涨价？而既然现在拿不出来有说服力的涨价理由，这个听证会怎么开？而既然涨了好几年了，那就按照惯性接着往下涨呗，反正咱们是垄断行业，咱们是铁老大，怕涨价你别来坐火车！不管你是去坐飞机还是自己买车开着回家，俺都绝对不会说半个不字的。 说别的没用，反正在未来几年内也不可能出现有竞争能力的第二家铁路的，自己家的买卖，捞钱的机会每年也就出现这一次，那么有什么理由不捞呀？当初受了那么多的质疑后才涨的价，能不多使用一段时间吗？坚持使用100年长吗？
<P>来源：人民网 </P>
<P>“反正咱们是垄断行业，咱们是铁老大，怕涨价你别来坐火车！”</P>[em06][em06][em06]
铁老大，老百姓拿他是没办法的！
<B>以下是引用<I>玉剑V爱国</I>在2005-1-16 15:17:02的发言：</B>
2005-01-13 09:39:16 稿源：国际在线
<P> 网友：刘宇
<P> 果然象春节一样准时，春运涨价又如期而至。2005年2月1日至2月7日火车票价开始上浮，票价上浮幅度硬座为15%，其他席别为20%，节后票价上浮时间为2月11日(农历正月初三)以后。
<P> 对铁路在春运期间涨价的事情，俺是早就有思想准备了。过去是人民铁路为人民，不涨也就不涨了，但现在不已经实行市场经济了吗？人民铁路为人民的同时更多的时候能不考虑为人民币吗？反正春节期间无不论怎么涨价车都有人坐，而且是供不应求，那么，有什么理由不涨价呢？但有一件事情俺还是不理解。
<P> 报道中说，铁道部相关负责人表示，自2002年铁路票价听证会之后，2003年、2004年的票价上浮均沿用了2002年的听证结果。蒋维平处长表示，2002年由国家发改委举行的那次听证会不仅仅是针对某一年的春运来进行听证，而是对包括春运、暑运以及五一、十一节假日期间建立一种票价浮动机制，不能表示每年春运都要专门进行价格听证会。
<P> 对此俺要问问，2002年度的首场听证会在当时就质疑声一片你们知道不知道？而一次听证会到底能管几年？难道可以有效100年不成？如果当初开的那个听证会没涨成价甚至要求铁路降价了，还会说什么“那是建立一种票价浮动机制，不能表示每年春运都要专门进行价格听证会。”吗？而为什么会找这样的理由，还不是如果开听证会的话，怕涨不成价。
<P> 谁都知道，尽管春运期间成本可能会增加，但因为客流量猛增，票价收入增加的不是更多吗？这应该降价才对吧？何况2005年春运是铁路第五次大面积提速后的第一个春运，不但成本会降低，运力也不向以往那么紧张了。所以，再拿“春运期间人力物力成本的增加”这条糊弄人就不成了。而事实已经说明，涨不涨价人们该回家也得回家，中国人历来就有春节合家团聚的文化传统，这绝不是涨价就能挡得住的，所以，涨价可以控旅客流量的说法也站不住脚了。再说了，已经涨了好几年了，对各方面的补偿也该补偿的差不多了吧？那还拿什么理由来要求涨价？而既然现在拿不出来有说服力的涨价理由，这个听证会怎么开？而既然涨了好几年了，那就按照惯性接着往下涨呗，反正咱们是垄断行业，咱们是铁老大，怕涨价你别来坐火车！不管你是去坐飞机还是自己买车开着回家，俺都绝对不会说半个不字的。 说别的没用，反正在未来几年内也不可能出现有竞争能力的第二家铁路的，自己家的买卖，捞钱的机会每年也就出现这一次，那么有什么理由不捞呀？当初受了那么多的质疑后才涨的价，能不多使用一段时间吗？坚持使用100年长吗？
<P>来源：人民网 </P>
<P>涨价是为了分流春节期间的旅客运输压力，让大家早一点回家，早一点回来，不要都挤在春节那几天。搞不好是要出事故的。
<P>涨假对于旅客分流和保障安全运输是有利的。</P>
哈哈，应该是人民铁路为人民币！！
什么时候能真的为老百姓考虑考虑啊 ？
中国的人口流动太大了，某些家伙有油水挣喽
<P>春运不涨价，恐怕铁路会崩溃的</P>
经我几天眼盘 特警4587为一党棍
<P>讲道理，不要扣帽子。</P>
<P>扣帽子是文革作风。</P>
<P>“阿便”不也动不动就骂对手是“中共同路人”么？</P>
<P>扣帽子是文革作风。</P>
<P>“阿便”不也动不动就骂对手是“中共同路人”么？</P>
这是最让人气愤的。还说什么“抑制客流”。简直是放*
<B>以下是引用<I>特警4587</I>在2005-1-16 18:28:04的发言：</B>
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<P>涨价是为了分流春节期间的旅客运输压力，让大家早一点回家，早一点回来，不要都挤在春节那几天。搞不好是要出事故的。
<P>涨假对于旅客分流和保障安全运输是有利的。</P>
<P>
<P>好，你倒来说说怎么个分流法？ 分到公路还是民航？</P>
<P>“不要都挤到春节那几天”——你以为大家都愿意挤到那几天！？ </P>
<P>“涨假对于旅客分流和保障安全运输是有利的”——前一个好理解，无非是使民工们买不起或舍不得买就不回家了；后一个简直是谬论！你从哪里能看到涨价对保障安全运输有利？</P>
<P>是不是过两天电信部们也可以“由于春节期间用户们大量互发短信拜年给电信网络正常运转带来严重压力，为了分流和保障正常的通信，所以决定将短信费用由一毛涨到两毛”。</P>
<B>以下是引用<I>特警4587</I>在2005-1-16 18:28:04的发言：</B>
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<P>涨价是为了分流春节期间的旅客运输压力，让大家早一点回家，早一点回来，不要都挤在春节那几天。搞不好是要出事故的。
<P>涨假对于旅客分流和保障安全运输是有利的。</P>
<P>蠢货!从元旦涨价到元宵!你叫民工都不回去?还是以后回去过圣诞或者三八妇女节???</P>
<P>首先建议楼上几位控制一下情绪，呵呵。</P><P>要说过节涨价是为了分流客源的确是扯淡，稍微有点脑子的都不会相信，往哪儿分呀？横向来说公路在涨，机票变相的涨（折扣高低），而且分别面对的不同客户群。纵向来说，为什么春节客流量这么集中？还不就是咱中国人的这个传统，对于个人来说，一张车票多个几十块钱你会不会放弃回家团圆？摆明了是因为垄断行业，吃定你了而已</P>