陈虎:国产军用运输机试飞意义等同于载人航天

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 12:37:26
专家:国产军用运输机试飞意义等同于载人航天

2012年08月17日  来源:新华网 



  最近几天,网上有一则消息说,中国国产大运即将首飞。尽管这个消息并未得到有关方面的证实,而且所谓大运即将首飞,也仅仅是大家依据某些信息进行的一种推测,但是,这个消息依然在网上引起了网民的高度关注,同时也引发了广泛的热议。那么这个未经证实的、猜测的信息,为什么能够在网上引起这么大的反响?大运首飞究竟意味着什么?  

  这里所说的大运,实际上指的是国产军用运输机。既然说到这是一个军用运输机,那么首先,它意味着的应该是军事上的意义。大运的首飞意味着中国空军将向战略空军迈出坚实的一步。

  国产的三代战机歼-10,已经批量装备部队了,而且更加先进的所谓的四代机歼-20,试飞也不是什么新鲜事了。既然有了三代机,有了更先进的四代机,我们的空军难道还不是一个战略空军吗?

  其实,不管是三代机,还是四代机,这些战机,在俗称中,还是属于小飞机的范畴。而真正作为一个战略空军,必须要具备一个强大的战略投送能力,而这种战略投送的基础,也就是最核心的平台,就是大飞机,也就是所谓的大运,和远程的战略轰炸机。

  那么从这个角度上来说,如果一个空军,不能够取得可靠的、有效的大飞机来源的话。那么所谓的战略空军,只能说是空中楼阁。

  美国方面对中国空军的评价专门讲到了,远程力量的投送能力是目前中国空军的一个短板。尽管我们的空军从规模数量上达到了一个相当的水平,从技术装备上也达到了一个相当的水平,但严格意义上来说,我们依然还达不到战略空军的层次。

  而国产大运的首飞,意味着我们距离获得这种军用大飞机可靠的、有效的来源,已经不远了。所以说大运首飞,从军事上来说,意味着中国空军,将向战略空军的层次迈出坚实的一步。

  尽管大运特指的是军用大型运输机,但它依然属于通常所说的大飞机的范畴。在军用大型运输机的技术领域,取得突破的话,将在很大程度上推动整个大飞机产业的发展。也就是说,如果军用大运真正实现了首飞,真正研发成功了,那么我们大飞机产业走向世界,走向现实的距离,可能就会越来越近了。从这个意义上来说,大运的首飞,意味着中国将向世界产业分工的上游产业迈出坚实的一步。

  过去的很长时间,我们购买一架大型的运输机,需要出口几千万、甚至上亿条的牛仔裤,这个说法,它意味着什么呢?意味着当年我们的产业,依然处在世界产业分工下游的领域,我们的主要的产品,是一些低附加值的产品。而航空领域,作为目前世界附加值最高的产业之一,处在国际产业分工的上游。

  我们很难想象,再过十年、二十年,我们的下一代依然是处在世界产业分工的下游。中国未来的发展,必然要经历逐步占领国际产业上游的这样一个过程。而大飞机研发的成功,商业的成功,将预示着中国在国际产业分工当中,真正走入上游的产业。

  国产大运的首飞,无疑将是我们实现这一目标过程当中的,最先,或者说最初需要迈出的一步。

  那么无论是军事上的意义,还是经济上的意义,实际上都建立在科技的意义上。国产大运的首飞将意味着,中国的科技实力迈上了一个新的台阶。其实,国家综合国力的竞争,就如同在刚刚闭幕的奥运会上我们看到的那样,谁能够在最尖端领域,获得最好的成绩,站在最前列的位置,那么就在整个的国际事务当中具有更大的发言权,才能够成为真正的规则制定者。

  通常我们说,一个大国的诞生,是建立在六块基石之上。这六块基石,包括地缘的、经济的、金融的、科技的、军事的和软实力的。而科技在这六块基石当中,起着至关重要的作用。

  科技的突破,或者说科技的成就,直接影响到军事的、经济的、金融的,这样的一些基础性方面。同时,也间接影响了软实力和地缘的基础和实力。所以这六块基石,实际上是“牵一发而动全身”,而科技作为这种基石中的基石,它的意义是不言而喻的。

  在当今世界上,航空、航天和海洋开发,无疑是在科技领域最尖端的,同时具有广泛市场的三个领域。而在这三个领域当中,航空领域恰恰是我们的一个短板。一旦中国在这个领域实现了突破性发展的话,就意味着我们整体的科技实力,进入到了更高的、新的水准。

  其实,我们说国产大运的试飞,特指的是它的首飞,从首飞到研制成功,到批量生产,要经历一个漫长的过程。而从一个更大范畴,也就是大飞机这个领域来说,不仅仅是包含了军用的大型运输机,更包含了我们的民用大飞机。

  而民用大飞机,与军用大飞机最大的区别,是必须经过市场的检验。也就是说虽然技术上成功了,但并不直接意味着,或者说直接等于市场的成功。只有技术的成功,加上市场的成功,最后才能表明,大飞机的产业达到了一个现实的、可用的程度。这个意义上来说,从国产军用大运的首飞,到国产大飞机产业的完全建立,可能还要经历一个更加漫长的过程。

  那么既然有这么多漫长的过程,一个大运首飞的消息,是不是值得引起大家这么多的关注,这么多的兴奋呢?用中国的一句老话来讲,叫“不积跬步,无以至千里”,或者是“千里之行始于足下”。用西方的谚语来说,是“罗马城不是一天建成的”。

  尽管说不是一天建成的,但最初的这一块基石,具有一个里程碑式的意义。对于中国在大飞机领域的发展,在大飞机这个领域,由我们的理想变为现实的一个过程当中,我们需要走出这样第一步,我们需要埋下这第一块基石。而大运的试飞,就意味着我们迈出了这样一步,或者说我们埋下了这样一块基石。就整体而言,它的意义可以说是极为巨大的,甚至可以等同于载人航天工程和蛟龙号深潜的意义。从这个角度来说,一则未经证实的、带有猜测性质的消息,引发国人如此的关注和热议,也就是意料之中的事情。(陈虎)





http://www.chinanews.com/mil/2012/08-17/4113723.shtml专家:国产军用运输机试飞意义等同于载人航天

2012年08月17日  来源:新华网 



  最近几天,网上有一则消息说,中国国产大运即将首飞。尽管这个消息并未得到有关方面的证实,而且所谓大运即将首飞,也仅仅是大家依据某些信息进行的一种推测,但是,这个消息依然在网上引起了网民的高度关注,同时也引发了广泛的热议。那么这个未经证实的、猜测的信息,为什么能够在网上引起这么大的反响?大运首飞究竟意味着什么?  

  这里所说的大运,实际上指的是国产军用运输机。既然说到这是一个军用运输机,那么首先,它意味着的应该是军事上的意义。大运的首飞意味着中国空军将向战略空军迈出坚实的一步。

  国产的三代战机歼-10,已经批量装备部队了,而且更加先进的所谓的四代机歼-20,试飞也不是什么新鲜事了。既然有了三代机,有了更先进的四代机,我们的空军难道还不是一个战略空军吗?

  其实,不管是三代机,还是四代机,这些战机,在俗称中,还是属于小飞机的范畴。而真正作为一个战略空军,必须要具备一个强大的战略投送能力,而这种战略投送的基础,也就是最核心的平台,就是大飞机,也就是所谓的大运,和远程的战略轰炸机。

  那么从这个角度上来说,如果一个空军,不能够取得可靠的、有效的大飞机来源的话。那么所谓的战略空军,只能说是空中楼阁。

  美国方面对中国空军的评价专门讲到了,远程力量的投送能力是目前中国空军的一个短板。尽管我们的空军从规模数量上达到了一个相当的水平,从技术装备上也达到了一个相当的水平,但严格意义上来说,我们依然还达不到战略空军的层次。

  而国产大运的首飞,意味着我们距离获得这种军用大飞机可靠的、有效的来源,已经不远了。所以说大运首飞,从军事上来说,意味着中国空军,将向战略空军的层次迈出坚实的一步。

  尽管大运特指的是军用大型运输机,但它依然属于通常所说的大飞机的范畴。在军用大型运输机的技术领域,取得突破的话,将在很大程度上推动整个大飞机产业的发展。也就是说,如果军用大运真正实现了首飞,真正研发成功了,那么我们大飞机产业走向世界,走向现实的距离,可能就会越来越近了。从这个意义上来说,大运的首飞,意味着中国将向世界产业分工的上游产业迈出坚实的一步。

  过去的很长时间,我们购买一架大型的运输机,需要出口几千万、甚至上亿条的牛仔裤,这个说法,它意味着什么呢?意味着当年我们的产业,依然处在世界产业分工下游的领域,我们的主要的产品,是一些低附加值的产品。而航空领域,作为目前世界附加值最高的产业之一,处在国际产业分工的上游。

  我们很难想象,再过十年、二十年,我们的下一代依然是处在世界产业分工的下游。中国未来的发展,必然要经历逐步占领国际产业上游的这样一个过程。而大飞机研发的成功,商业的成功,将预示着中国在国际产业分工当中,真正走入上游的产业。

  国产大运的首飞,无疑将是我们实现这一目标过程当中的,最先,或者说最初需要迈出的一步。

  那么无论是军事上的意义,还是经济上的意义,实际上都建立在科技的意义上。国产大运的首飞将意味着,中国的科技实力迈上了一个新的台阶。其实,国家综合国力的竞争,就如同在刚刚闭幕的奥运会上我们看到的那样,谁能够在最尖端领域,获得最好的成绩,站在最前列的位置,那么就在整个的国际事务当中具有更大的发言权,才能够成为真正的规则制定者。

  通常我们说,一个大国的诞生,是建立在六块基石之上。这六块基石,包括地缘的、经济的、金融的、科技的、军事的和软实力的。而科技在这六块基石当中,起着至关重要的作用。

  科技的突破,或者说科技的成就,直接影响到军事的、经济的、金融的,这样的一些基础性方面。同时,也间接影响了软实力和地缘的基础和实力。所以这六块基石,实际上是“牵一发而动全身”,而科技作为这种基石中的基石,它的意义是不言而喻的。

  在当今世界上,航空、航天和海洋开发,无疑是在科技领域最尖端的,同时具有广泛市场的三个领域。而在这三个领域当中,航空领域恰恰是我们的一个短板。一旦中国在这个领域实现了突破性发展的话,就意味着我们整体的科技实力,进入到了更高的、新的水准。

  其实,我们说国产大运的试飞,特指的是它的首飞,从首飞到研制成功,到批量生产,要经历一个漫长的过程。而从一个更大范畴,也就是大飞机这个领域来说,不仅仅是包含了军用的大型运输机,更包含了我们的民用大飞机。

  而民用大飞机,与军用大飞机最大的区别,是必须经过市场的检验。也就是说虽然技术上成功了,但并不直接意味着,或者说直接等于市场的成功。只有技术的成功,加上市场的成功,最后才能表明,大飞机的产业达到了一个现实的、可用的程度。这个意义上来说,从国产军用大运的首飞,到国产大飞机产业的完全建立,可能还要经历一个更加漫长的过程。

  那么既然有这么多漫长的过程,一个大运首飞的消息,是不是值得引起大家这么多的关注,这么多的兴奋呢?用中国的一句老话来讲,叫“不积跬步,无以至千里”,或者是“千里之行始于足下”。用西方的谚语来说,是“罗马城不是一天建成的”。

  尽管说不是一天建成的,但最初的这一块基石,具有一个里程碑式的意义。对于中国在大飞机领域的发展,在大飞机这个领域,由我们的理想变为现实的一个过程当中,我们需要走出这样第一步,我们需要埋下这第一块基石。而大运的试飞,就意味着我们迈出了这样一步,或者说我们埋下了这样一块基石。就整体而言,它的意义可以说是极为巨大的,甚至可以等同于载人航天工程和蛟龙号深潜的意义。从这个角度来说,一则未经证实的、带有猜测性质的消息,引发国人如此的关注和热议,也就是意料之中的事情。(陈虎)





http://www.chinanews.com/mil/2012/08-17/4113723.shtml
这次是大张旗鼓地宣传。
大运和WS15发动机是阿三帮我们生产的吧,一直是 将 将 将。
具有一个里程碑式的意义
陈虎果然是文科编辑。运-10就视而不见了。
虎大发话了,看来这次是真的了
撞墙 发表于 2012-8-17 09:46
陈虎果然是文科编辑。运-10就视而不见了。
运十没有自己的发动机,也谈不上大
大运比不上载人航天!以前载人航天出来的时候,说堪比两弹一星,按此类推不就是大运=载人航天=两弹一星吗?但是它们真的有可比性吗?
算是里程碑式的突破吧!
这个题目好大,不过好像很有道理。
如果发抖机能自己造了,俺看比航天都牛
有人爆尿长途鸟还是毛子心。唉…
关键的是发动机和杭电
这话不靠谱!!!
gmgm201 发表于 2012-8-17 10:10
大运比不上载人航天!以前载人航天出来的时候,说堪比两弹一星,按此类推不就是大运=载人航天=两弹一星吗? ...
个人认为的确可以
说的好 意义重大
撞墙 发表于 2012-8-17 09:46
陈虎果然是文科编辑。运-10就视而不见了。
运10 根本无法大规模生产,而且才110吨,用于给领导人出国访问做专机用,而Y20超过200吨,载重超过50吨,而且西飞的厂房在扩建,可以同时生产10架
笨猪宝贝 发表于 2012-8-17 10:29
这个题目好大,不过好像很有道理。
大运没有两弹一星耀眼,但是更踏实,起到的作用更直接,何况这是多大的一个产业啊
为毛不能铁腕反腐,把贪官的钱拿来发展军事高科技。
大运快点出来吧
虎哥只要把半月刊改成月刊我就谢天谢地了。
大运牵涉的产业太多了。。兔子加油吧。。。
大运比不上载人航天!以前载人航天出来的时候,说堪比两弹一星,按此类推不就是大运=载人航天=两弹一星吗? ...
本人认为可以并论
大运比不上载人航天!以前载人航天出来的时候,说堪比两弹一星,按此类推不就是大运=载人航天=两弹一星吗? ...
本人认为可以并论
为毛不能铁腕反腐,把贪官的钱拿来发展军事高科技。
实际上说老实话,贪官的钱拿来搞军事也不够?
gmgm201 发表于 2012-8-17 10:10
大运比不上载人航天!以前载人航天出来的时候,说堪比两弹一星,按此类推不就是大运=载人航天=两弹一星吗? ...
大运不光对国防有具大意义,对我国工业质量的提高也有重要意义,当然前提是自己掌握核心技术
大运和载人航天有一比,但都比不上两弹一星
xiaozhuzai007 发表于 2012-8-17 10:50
大运没有两弹一星耀眼,但是更踏实,起到的作用更直接,何况这是多大的一个产业啊
那是那是。
东野翔1418 发表于 2012-8-17 10:49
运10 根本无法大规模生产,而且才110吨,用于给领导人出国访问做专机用,而Y20超过200吨,载重超过50吨, ...
只有110、200吨数据是对的。其它;P
weblj 发表于 2012-8-17 09:55
运十没有自己的发动机,也谈不上大
鸡鸡小可以变大!如空客、波音
何时收费啊
gmgm201 发表于 2012-8-17 10:10
大运比不上载人航天!以前载人航天出来的时候,说堪比两弹一星,按此类推不就是大运=载人航天=两弹一星吗? ...
“堪比”和“等同”是两码事好吧,A:B=0.1和A=B差老远了。
基础在逐步夯实,应该快了
这将是个伟大的开端
撞墙 发表于 2012-8-17 11:45
鸡鸡小可以变大!如空客、波音
不是那么简单的缩减的,呵呵,这里面有风险
xiaozhuzai007 发表于 2012-8-17 12:02
不是那么简单的缩减的,呵呵,这里面有风险
没法否认,对吧
跟MD现役装备相比,现在还缺什么?
似乎就剩隐轰了。
中国天军总司令 发表于 2012-8-17 10:39
关键的是发动机和杭电
航电没问题!请对兔子自己的半导体业有信心。发动机好像还是毛子的......哎
大运加油啊,期待ing
只要有了大运,神马加油机,预警机,巡逻机,反潜机都有了。