请教,为什么J20的腹鳍不做成可动的呢?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 09:08:54





为什么J20的腹鳍不做成可动的呢?

可动腹鳍不但可以增加一对气动翼面,而且因为远离飞机重心,调节飞机的力矩很长,降落的时候,也可以90度扭转变成减速翼面,在飞机大仰角的状态下,能更好的控制飞机姿态

顺便再问一个问题,J20的起落架盖板能不能做成可偏转的呢?哪怕只有+-10的角度,这样不就在起降的时候更好的控制气流,增加一对垂直安定面啊?




为什么J20的腹鳍不做成可动的呢?

可动腹鳍不但可以增加一对气动翼面,而且因为远离飞机重心,调节飞机的力矩很长,降落的时候,也可以90度扭转变成减速翼面,在飞机大仰角的状态下,能更好的控制飞机姿态

顺便再问一个问题,J20的起落架盖板能不能做成可偏转的呢?哪怕只有+-10的角度,这样不就在起降的时候更好的控制气流,增加一对垂直安定面啊?
你倒是说说为什么J20的腹鳍不做成可动的呢?

不就是补充垂尾太小的一个安定面吗,有必要动?另外指望腹鳍转90度当减速板的。知道做动机构也要占位置的么
我还在想弹仓为什么不做成机翼形状呢,打开后可以增加气动翼面,增加激动性
X翼飞机吗,貌似可以啊,下面两机翼里面全部带导弹,发动机给力就行
估计以后控制率方面有所进步的话,会取消腹鳍
就那么小的翼面,为什么要动?增加结构重量,v尾已经够了
飞控是难点
当年米格1.44出现的时候航空知识估计它的腹鳍可动。
是要增加飞机控制的难度吗???
腹鳍只是为了解决大迎角下特殊状态的稳定性 如果可动的话 需要附加一套传动装置 复杂重量也大 在大多数状态下作用不明显
不该动的地方最好不要动

为什么J20的发动机喷口不做成可动的呢?
Hooer 发表于 2012-8-17 10:19
为什么J20的发动机喷口不做成可动的呢?
这个可以有
Hooer 发表于 2012-8-17 10:19
为什么J20的发动机喷口不做成可动的呢?
这个应该有。
是矢量发动机然后全身可变,大气层形态 太空形态吗
要累死写飞控的么
牵一发而动全身,撸主这是眉毛胡子一把抓。
撸主你难道不知道,一干人看着黑丝的腹鳍不入眼呢,你再说改可动的腹鳍........
以后会有改动~在耐心看看吧
等改屁股再说吧
风不悲 发表于 2012-8-17 14:15
等改屁股再说吧
要等换发才能改吧
问:为什么J-20不做成变形金刚的样子呢? 降落时直接变身。
为什么要做成可动的呢?
从这个角度看
腹鳍可真不小
那四个作动筒也很显眼
作动筒相比F35,F22,以及T50显得这么大的原因是什么?
是机械水平不够,是验证机不需要做如此精致
还是什么其他原因?
这个应该有。
这个必须有……
风不悲 发表于 2012-8-17 14:15
等改屁股再说吧
真的要改屁股吗?
干脆这样改,上升时变成水平尾翼,左右平移时变成可动垂危,要稳定时变成腹鳍。
改屁股也不会取消腹鳍 而且不会动 一辈子
飞控增加难度 尾鳍以后可能会取消
能动的面都动,那飞控的复杂程度。。。
怕跟全动垂尾打架{:soso_e113:}
都在换发修型了还动个毛

绯色※夜空 发表于 2012-8-17 19:46
干脆这样改,上升时变成水平尾翼,左右平移时变成可动垂危,要稳定时变成腹鳍。


我也是这么想的

绯色※夜空 发表于 2012-8-17 19:46
干脆这样改,上升时变成水平尾翼,左右平移时变成可动垂危,要稳定时变成腹鳍。


我也是这么想的

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2012-8-17 21:47 上传

Hooer 发表于 2012-8-17 10:19
为什么J20的发动机喷口不做成可动的呢?
这个以后会有的
饶了写飞控的吧,现在鸭翼和垂尾全动了,还要腹鳍全动。难为死他们了。保节点不允许这么做。
wang314014 发表于 2012-8-17 15:47
作动筒相比F35,F22,以及T50显得这么大的原因是什么?
是机械水平不够,是验证机不需要做如此精致
还是什么 ...
通常三角翼飞机(包括鸭子)都需要比常规更大的作动筒。你去看阵风台风的,都不小。
而且F-22和T-50的作动筒又比上一代都大,暗示四代机又需要比三代机更大的作动筒力量。
所以两厢加起来。。。。
不安定面太多,飞控就太复杂了。
增加100个软件工程师加班写飞控软件

感觉有点画蛇添足。。。