不靠气动外形也可以控制飞行姿态!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 19:42:24
类似B2的飞翼型飞行器,不一定要靠气动外形控制比如垂直和水平尾翼来控制姿态。通过飞行器内部的重心调节不也可以吗?比如软件控制机油通过电传机械装置在飞行器内做特定的分布。就可以做各种空中机动了啊!类似B2的飞翼型飞行器,不一定要靠气动外形控制比如垂直和水平尾翼来控制姿态。通过飞行器内部的重心调节不也可以吗?比如软件控制机油通过电传机械装置在飞行器内做特定的分布。就可以做各种空中机动了啊!
砖头也可以的。只要动力够
力臂太短了吧,航母上倒是有这东西
速度太慢。。。
而且,满油满弹的时候怎么调节?
kulbit 发表于 2012-8-11 21:45
速度太慢。。。
而且,满油满弹的时候怎么调节?
靠飞飞在驾驶舱里摆动身体。
话说给飞翼配燃气舵如何?
B2那样的轰炸机对机动速度要求不高吧.。。。。。满油满弹这个不是问题啊,不一定要用油或蛋,用某些必须装的设备做配重也可以吧。。。。。
笑脸男人 发表于 2012-8-11 21:40
力臂太短了吧,航母上倒是有这东西
B2那种很大啊 ,而且对机动要求不高。。。
kulbit 发表于 2012-8-11 21:45
速度太慢。。。
而且,满油满弹的时候怎么调节?
用砖头
heaven621 发表于 2012-8-11 21:48
靠飞飞在驾驶舱里摆动身体。
那还是搞个尾炮舱吧,必要的时候可以让领航员前后爬来调节。。。
靠推力差、重心移动控制飞行效率太低,只能作为紧急情况的处理方法。
无气动面飞机英国已经造出来了
当不是靠重心的
飞翼也得靠气动舵面控制的吧
这个要不少空间 而且又要增加传动什么的 难度略大
空巴的CGCS系统就是通过改变飞机内部各个油箱的油量来控制飞机重心的,但是这个只是辅助控制,主要的还是靠飞行舵面。如果是运输机还好说,战斗机等需要急剧改变飞行姿态的机型,只靠内部配平还是很困难的,如果加装引气喷口的话涉及的方面就太多了。想象一下F35的风扇在飞机上装4个事什么效果。。。
英国的魔鬼技术验证机,以及未来的taranis无人机,都将采用喷流控制技术来实现无控制面飞行。
报告。。机油消耗完了。。不能转弯。。
如果调中心的话,相比楼主主要是想用机内的燃油调重心。可是,楼主,你不要忘了,大型飞机的油箱是分隔式的,怎么调啊。。。