兰渝线包工头自曝内幕:桩孔缩水1米省1吨钢筋

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 16:46:22
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事实上,早在铁道部通报之前,兰渝铁路四川省广元市苍溪县内一个路段,就被施工队揭出存在偷工减料的问题。

该路段为苍溪县境内LYS—11标段位于庙垭乡的部分。本报记者7月26日在现场看到,该路段一些混凝土浇筑的护坡挡土墙和抗滑桩桩面已经开裂,部分露出钢筋,而此时离这些设施完工不过一年左右。

高利贷集资接包工程
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据齐祥林称,他们和招募来的114名农民工并不是施工方,真正的施工方是雇佣他们的四川中驰道遂建设有限公司(下称中驰道遂)。中驰道遂给工程队施工方案和提出施工要求,工程队只需按部就班执行。中驰道遂甚至没跟工程队签劳务合同,“本来是想跟我们签的,但他们提供的合同样本条件太苛刻,许多霸王条款,我们就没签。”齐祥林说。

中驰道遂是工程的分包商,它是从北京路桥集团国际建设股份有限公司(下称路桥国际)分包到工程的,而路桥国际则是兰渝铁路第11工程段的中标单位。

“中驰道遂并无相应的施工资质,他们的老板张俊清以前是个导游,我们与中驰道遂的一些人打过交道,很多根本就不懂工程。”齐祥林说。

齐祥林和他的合伙人是在2010年9月从一个叫吴文洲的熟人处接手这个工程的,吴在这个工程上干了3个月就退出了,走时还有一些款项没跟中驰道遂结清。“在我们接手这一工程的一年前,中驰道遂公司才在成都新注册成立”,齐祥林表示。而兰渝铁路是2008年9月28日开工建设的。

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工程停了,从老乡那儿集资的利息却不会停止滚动。齐祥林说,他为这一工程投入了58000多元,许兴明更多,达十七八万,大部分都是从老乡那里集资而来,李建文则砸进去75000元。

齐祥林他们遇到和前任包工头吴文洲一样的问题:无法与中驰道遂结清款项。目前,他们自己垫付有29万多元的材料款,据称,中驰道遂起初承诺给他们的施工费用尚有几十万没有兑付。

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“铁丝绑钢筋应付检查”

问题主要有两个:一是抗滑桩的实际挖孔深度要比设计桩长短,由于桩孔中需要插入钢筋,如此就可以减省钢筋的使用量。二是护坡挡土墙原本需要用混凝土浇筑,但被掺杂了石片,原因也很简单,石片要比混凝土便宜很多。

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finance.qq.com/a/20120808/001917.htm?pgv_ref=aio2012&ptlang=2052。。。。。。。。。
事实上,早在铁道部通报之前,兰渝铁路四川省广元市苍溪县内一个路段,就被施工队揭出存在偷工减料的问题。

该路段为苍溪县境内LYS—11标段位于庙垭乡的部分。本报记者7月26日在现场看到,该路段一些混凝土浇筑的护坡挡土墙和抗滑桩桩面已经开裂,部分露出钢筋,而此时离这些设施完工不过一年左右。

高利贷集资接包工程
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据齐祥林称,他们和招募来的114名农民工并不是施工方,真正的施工方是雇佣他们的四川中驰道遂建设有限公司(下称中驰道遂)。中驰道遂给工程队施工方案和提出施工要求,工程队只需按部就班执行。中驰道遂甚至没跟工程队签劳务合同,“本来是想跟我们签的,但他们提供的合同样本条件太苛刻,许多霸王条款,我们就没签。”齐祥林说。

中驰道遂是工程的分包商,它是从北京路桥集团国际建设股份有限公司(下称路桥国际)分包到工程的,而路桥国际则是兰渝铁路第11工程段的中标单位。

“中驰道遂并无相应的施工资质,他们的老板张俊清以前是个导游,我们与中驰道遂的一些人打过交道,很多根本就不懂工程。”齐祥林说。

齐祥林和他的合伙人是在2010年9月从一个叫吴文洲的熟人处接手这个工程的,吴在这个工程上干了3个月就退出了,走时还有一些款项没跟中驰道遂结清。“在我们接手这一工程的一年前,中驰道遂公司才在成都新注册成立”,齐祥林表示。而兰渝铁路是2008年9月28日开工建设的。

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工程停了,从老乡那儿集资的利息却不会停止滚动。齐祥林说,他为这一工程投入了58000多元,许兴明更多,达十七八万,大部分都是从老乡那里集资而来,李建文则砸进去75000元。

齐祥林他们遇到和前任包工头吴文洲一样的问题:无法与中驰道遂结清款项。目前,他们自己垫付有29万多元的材料款,据称,中驰道遂起初承诺给他们的施工费用尚有几十万没有兑付。

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“铁丝绑钢筋应付检查”

问题主要有两个:一是抗滑桩的实际挖孔深度要比设计桩长短,由于桩孔中需要插入钢筋,如此就可以减省钢筋的使用量。二是护坡挡土墙原本需要用混凝土浇筑,但被掺杂了石片,原因也很简单,石片要比混凝土便宜很多。

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   等着塌桥断路吧,就这还有人为跨越辩护。
官商勾结          祸国殃民
没事,我以后不去这个方向就是了。
会贪才能干多快好省全国推广
山东,苏北一带农民工,高工头几十年来不一直是挂着铁xx局的名头干工程么?
如果属实,应该从上到下拔皮抽筋
思想的幽灵 发表于 2012-8-8 13:30
等着塌桥断路吧,就这还有人为跨越辩护。
这个很有意思 工程非法转包给无资质的队伍 偷工减料  
这钱也进不了铁道部长的腰包吧
zhepro 发表于 2012-8-8 15:02
这个很有意思 工程非法转包给无资质的队伍 偷工减料  
这钱也进不了铁道部长的腰包吧

  大干快上跨越发展,可铁路施工技术人员就那么多。那就层层转包,于是连厨师都会修铁路了。二奶也会造桥了。买来的东西贴个标签就自主了。
思想的幽灵 发表于 2012-8-8 15:06
大干快上跨越发展,可铁路施工技术人员就那么多。那就层层转包,于是连厨师都会修铁路了。二奶也会造 ...
铁路施工技术人员就那么多  那是多少啊?

在跨越之前 大家是刚刚好有活干的么 愿意聆听你的数据分析
桩孔缩水1米,哪里看到的?我怎么没找到这句话?
还有,楼主是否真的理解“桩孔缩水1米”的含义。
zhepro 发表于 2012-8-8 15:10
铁路施工技术人员就那么多  那是多少啊?

在跨越之前 大家是刚刚好有活干的么 愿意聆听你的数据分析
  想抬杠是么。铁路施工就那几个局。你去问问跨越之前共工程是这么干的跨越之后是怎么干的收了多少转包费管理费。
思想的幽灵 发表于 2012-8-8 15:17
想抬杠是么。铁路施工就那几个局。你去问问跨越之前共工程是这么干的跨越之后是怎么干的收了多少转包费 ...
那几个 我记得是号码是排到二十的

地方上的与铁路、地铁无关的桥隧都有很多是中铁X局干的吧 海外还有大量工程输出吧

是纯粹人手不够么?
这个很有意思 工程非法转包给无资质的队伍 偷工减料  这钱也进不了铁道部长的腰包吧
这涉及线路质量的问题不在他责任?
这样的事情遍地开花
dragon5 发表于 2012-8-8 16:08
这涉及线路质量的问题不在他责任?
当然有他的责任 但是是上上下下的责任 从工头监理 到中央总书记都是有责任的

看怎么分配的了 看是不是某人直接抓的工程 或者直接授意的腐败

跨越被人肯定的地方显然不在于此
zhepro 发表于 2012-8-8 16:17
当然有他的责任 但是是上上下下的责任 从工头监理 到中央总书记都是有责任的

看怎么分配的了 看是不是 ...
果然不出所料,为刘跨越鸣冤的人来了,只不过这次带着幽怨,别人也有责任,屎盆子不能都扣我头上。

这个世界上有哪个国家不存在腐败吗?可这并非问题的关键,关键是这社会的绝大多数人不同意腐败,为什么?因为腐败者侵吞的是他们的利益。

即便今天抓住了一个刘跨越,也难保明天不出张跨越、赵跨越,这也不是关键,关键是跨越们的价值观正在大行其道。有些人说了,你说的好听,你上台也贪,恐怕能力却没有跨越们强,但这并非说明跨越们的功绩,却恰恰说明跨越们对我们国家、民族、社会造成的巨大的破坏,君不见瘦肉精、毒大米、甲醇酒、毒奶粉、地沟油的猖獗吗?

中国现在的腐败恐怕是积重难返,可是难返也要返,这样的贪官抓住一个是一个!
danieltang_21c 发表于 2012-8-8 17:20
果然不出所料,为刘跨越鸣冤的人来了,只不过这次带着幽怨,别人也有责任,屎盆子不能都扣我头上。

这 ...
真是神一般的跳跃啊 从责任一下子就跳到了腐败
起码我从来没说过跨越不该惩治 没说过腐败能够容忍
不过管理失职和腐败本来就是两个问题  不是在任意一个工程上就能挂钩的问题
关于这个工程 跨越有什么料你可以爆来听听
zhepro 发表于 2012-8-8 19:51
真是神一般的跳跃啊 从责任一下子就跳到了腐败
起码我从来没说过跨越不该惩治 没说过腐败能够容忍
不过 ...
责任是什么?规则说了算。规则谁说了算?
这动车事故都能和铁道部最高层有直接关系,这还是中央的结论,现在几条线路有问题,说和铁路高层有关系还不行了?
工程非法转包给无资质的队伍 偷工减料  ,这首先要追究的是施工单位和监理单位的责任.跨越再贪也不会愚蠢到直接插手要求施工单位把工程转包给这些没质资的包工头.
danieltang_21c 发表于 2012-8-8 20:08
责任是什么?规则说了算。规则谁说了算?
规则中央政治局说了算  这么说 政治上不算错吧

上有上的一套 下有下的一套而已  

我是没见过任何一级公开首肯工程转包给没资质的主

至于说是中间那一级开的口子 我乐于听听大家的证据
没事,我以后不去这个方向就是了。
基建基本没有不偷工减料的,只是程度不同,看多了,无奈了…
思想的幽灵 发表于 2012-8-8 15:06
大干快上跨越发展,可铁路施工技术人员就那么多。那就层层转包,于是连厨师都会修铁路了。二奶也会造 ...
不“大干快上跨越发展”就不转包了么?工程施工领域中国有那个不层层转包的?
这是中国特色,不单是跨越的特色
只要你上工程,就有转包可能:D
工程建筑安全全寿命期追溯,设计\承建\施工的都逃不脱,话说有包工头暴料,他是不是首先应该进监狱?借高利贷拉起工程队的包工头是不是亏大本了,所以要挟承建企业,多拿钱啊?
zhepro 发表于 2012-8-8 21:40
规则中央政治局说了算  这么说 政治上不算错吧

上有上的一套 下有下的一套而已  
我是没见过任何一级公开首肯工程转包给没资质的主
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资质是个虚无缥缈的东西,挂着很多空心人。
本人亲身经历,电化改造,某建设单位贯通地线都敢糊弄,恐怕没啥不敢的了。
资质是用来拿活的,跟干活没关系。
作为一个搞信贷的铁XX局子弟,说句公道话,铁路建设投标很多正规资质的铁XX局要么是嫌报价太低或者工程垫资比例太高,利润还没银行贷款利息高,干脆就不好好投标。或者由于平衡各方利益,本来一个局中很多连在一起的标段实现规模效应才能保证不亏本,结果硬是被分给N多的XX局,甚至为了平衡地方利益,有很多资质差的私人公司或者地方建设单位挂靠在XX局名下借用铁路建筑资质搞铁路工程。这几年我给几个XX局做过的中标后预付款保函可以清楚的看出来这一点,有时候一个XX局在一条铁路项目上才十几到几十公里的中标标段,而在有些中标公告里面能看见不少非中国中铁或者中国铁建下属工程局,他们的中标标段甚至远多于这些本身就搞铁路建设的XX局,本人观点就是这些资质较差的中标企业无非就是靠投标的低报价来中标,然后靠层层转包和偷工减料来修铁路,说错误拍哈~~ 现在铁路建设很多无钱可赚利润太低,对XX局没有吸引力,有不少XX局不搞铁路反倒是热衷于搞利润相对较高但是技术含量更低的房建项目了。。