兔子30艘船队捕鱼亏了，越猴那边40艘渔船队来踹门了

总结：一、兔子船队南海巡游没捕捞到鱼获，亏了至少100万（见红字部分），但是宣示主权的政治目的远远大于经济目的。
二、近期越猴官方军方表面向兔子示好示弱，私下的对抗反而变本加厉，40艘渔船组成的船队明显是要显示强于兔子的30艘渔船队。
三、越猴明显不把北纬12度的禁渔线当回事儿，来踹门了。
四、建议加大对兔子渔民的补贴，虽然一次没赚到钱，但是经常出去围猎几次，总会有收获的。
五、对于越猴，要听其言观其行，千万不要被表面的示软给蒙蔽。毕竟这个物种在历史上以嬗变和狡诈闻名。

探访南沙捕捞队:"在南海，福建人真了不起！"
东南网-海峡都市报7月30日讯（记者 张志宏 林海峰 马海涛 文/图 发自海南三亚）

关注理由：在这次远征中，福建“领头船”带领的船队，不仅抵御了8号台风“韦森特”的袭击，还与数十艘越南渔船和外国飞机周旋，用捕捞生产作业的方式来“突出存在”，捍卫了我国神圣的领海主权。业内人士认为，这次远航是民间力量开始参与宣示南海主权的一个重大举措，包括平潭渔民在内的广大民间力量为南海维权提供内生力量。

走，上领头船看看

船东是福建老乡

在举行欢迎仪式的三亚水产码头上，福港渔业公司的总经理魏立凤手拿国旗，欢迎船队的弟兄们平安归来。此次远赴南沙捕捞行动中，他一艘3000吨级别的“琼三亚F8168”在船队中负责综合补给和指挥任务，船上的主要船员都是平潭人，也都是他的亲戚，看到他们平安归来，他的脸上挂满了笑容。

“海都报是我们家乡的第一媒体！”听说本报记者特意从福州赶到三亚采访，魏立凤非常意外和高兴，马上邀请本报记者登上“琼三亚F8168”感受一下这艘由福建造的3000吨补给船的风采。

“琼三亚F8168”综合补给船吨位太大，所需吃水比较深，因此无法和船队的其他渔船一起驶入码头，而是停在距离码头大约1000米的港口里。在补给船负责人林巍的带领下，记者登上小舢板，前去探访这艘“领头船”。

驾驶舱内空间有限，但还是要有泡茶的地方，累了坐下来泡上一泡家乡的铁观音，很舒服

船在福安造

顺着3米多高的舷梯，记者爬上了“琼三亚F8168”。这艘3000吨的大船十分平稳，几乎感觉不到晃动。林巍说，别看这艘船大，但是到了外海，在风浪中一样会晃得厉害，此前有10名记者随这艘船赴南沙，很多人晕船吐得七荤八素。

这艘综合补给船分为三层，甲板上设有急冻室和冷库，可以存储三百多吨的鱼获，第一层是食堂和船员室，第二层也是船员室，第三层为驾驶室。据林巍介绍，“琼三亚F8168”是目前海南渔业生产中吨数最大的补给船，2011年年初由三亚福港公司投资2000多万元在福安造船厂建造，主要为渔民提供远洋捕捞淡水、冰块等重要物资的保障。从2012年年初投入使用以来，已经两赴三沙渔场购销海产品。

很有“福建味”

三层的驾驶室装修很有中国风，窗户都用木雕的窗花装潢。驾驶室的后面还有一个小茶室，茶几上摆着几盒铁观音。船长林谋英笑着说，我们船上有二十多个福州人，都改不了喝茶的习惯，闲暇时，大家会到这里来泡泡茶聊聊天。林巍说，这艘船本来就是福建造的，窗花都是在福安采购的，当然这艘船也具有浓郁的福建特色。

船上的大厨在为船员们准备午餐

三菜一汤量很足

时至中午，“琼三亚F8168”尾舱飘来浓郁的饭菜香味，第一层的船舱也传出“哔哔”的哨子声。林巍向记者挥挥手：“来，现在是吃饭时间，到楼下吃饭去！”来到一层的食堂，船员们已经将菜肴和汤摆上了饭桌，两菜一汤：五花肉炒包菜、牛肉炒土豆丝，还有萝卜炖排骨。菜虽然简单，但量很足。饭很是松软，菜的味道也很可口。负责人林巍说，平时船上的伙食标准都是三菜一汤，今天因为返回港口后还来不及补充，因此吃的就相对简单一点。

食堂正中间的墙上悬挂着一幅“海纳百川”的牌匾。船长林谋英说：“爱国爱乡、海纳百川、乐善好施、敢拼会赢”是我们的福建精神，因此这块牌匾放在最醒目的位置，就是要提醒我们走到哪里都是福建人，都代表着福建精神。

天天能洗澡

食堂旁边和二楼都是船员室，吃完午饭，记者推开一间船员室的门，里面吹出徐徐的凉风。这间船员室只有三四平方米大，里面设置了两张上下层的床，两名吃过饭的船员正开着DVD看影碟休息。船员魏世如说，“琼三亚F8168”补给船上的设备很完善，每个船员的房间里都安装了空调，在船员室旁边还有洗手间，每天都可以用淡水洗澡，这艘船可以携带四百多吨的水，正常使用的话可以维持30~40天。

揭秘

在南海上，我们福建人胆子最大

在禁捕区遭遇40艘越南渔船此次远赴南沙捕捞是在7月12日出发，前往1000公里外的南沙群岛永暑礁展开捕捞作业。不过由于风向和水流影响，不适合船队的灯光围捕作业，收获不多。船队在18日抵达渚碧礁，但受到台风“韦森特”影响，转移到美济礁潟湖避风，直至25日风力减弱，才开始返航。

林巍说，在捕鱼途中，遇见越南和菲律宾的渔船是很平常的事情。在出发当晚，他们的船队就“遭遇”了一支庞大的越南渔船船队。这支船队大约有40艘左右，当时所处的位置就在海域北纬12°以北。林巍说，这块区域恰好属于中国此前颁布的伏季休渔令禁止捕鱼区域。
在船队前往永暑礁的时候，一架可能是菲律宾的飞机出现在船队的上空，不断地盘旋骚扰。林巍说，当时他就马上向船队的所有渔船进行通报，要求所有的渔船保持航向航速，对盘旋骚扰的飞机不要理会，最终这架外国的飞机在盘旋两个多小时后离开了船队上空。


曾与美国测量船对峙10小时

“在南海上，我们福建人胆子最大！”林巍告诉记者，他驾驶船只“琼三亚F8399”在距离海南岛120公里的位置曾遭遇美国“无暇号”测量船。当时，他们通过无线电向美国“无暇号”喊话，声明这里是中国海域，要求“无暇号”立即离开，可是“无暇号”并没有理会。于是，他就驾驶渔船靠近“无暇号”，挥舞中国国旗，告诉“无暇号”离开该地区。后来“无暇号”使用了高压水枪向他们的渔船喷射，林巍通过望远镜看到“无暇号”上有船员拿出了步枪。为了维护主权不受侵犯，林巍驾驶渔船和另一艘渔船一起，横在“无暇号”的船头。最终在对峙10个小时后，“无暇号”才悻悻离去。

“从此之后，福建人在南海上的名声就大了！”林巍自豪地说，当时这个事件在海南乃至全国都轰动了，大家都对他们竖起了大拇指：“在南海上，福建人真了不起！”

福建人在三亚

在三亚港，有不少福建人的身影。昨日下午，记者在码头不时看到悬挂“闽A”车牌的车辆进出。来自广东的詹先生在三亚港经营一家食杂店，他说，码头上最大的制冰厂、冷冻厂还有补网厂都是福建人开设的。

福港渔业公司成立于1991年，当时带过来的只有几艘小渔船，就凭着福建人“敢拼会赢”的一股韧劲，在三亚不断发展壮大，目前是三亚最大的渔业捕捞公司，拥有全海南最大的补给船，今年该公司还计划在三亚建一个全海南最大的冷冻库。

副总经理林同兴给记者算了一笔账，此次南海捕捞成本超过100万元，却没有什么鱼获，从经济上来看，公司肯定是亏了。但是他认为，作为一个中国人，他们具有维护领土主权的神圣使命，在自己的领海上进行捕捞作业，向世界宣告了在南沙上“我们存在”的声音，这个意义要远远大于经济意义！

最后附上人民网的链接http://www.people.com.cn/h/2012/0730/c25408-1-2768883189.html总结：一、兔子船队南海巡游没捕捞到鱼获，亏了至少100万（见红字部分），但是宣示主权的政治目的远远大于经济目的。
二、近期越猴官方军方表面向兔子示好示弱，私下的对抗反而变本加厉，40艘渔船组成的船队明显是要显示强于兔子的30艘渔船队。
三、越猴明显不把北纬12度的禁渔线当回事儿，来踹门了。
四、建议加大对兔子渔民的补贴，虽然一次没赚到钱，但是经常出去围猎几次，总会有收获的。
五、对于越猴，要听其言观其行，千万不要被表面的示软给蒙蔽。毕竟这个物种在历史上以嬗变和狡诈闻名。

探访南沙捕捞队:"在南海，福建人真了不起！"
东南网-海峡都市报7月30日讯（记者 张志宏 林海峰 马海涛 文/图 发自海南三亚）

关注理由：在这次远征中，福建“领头船”带领的船队，不仅抵御了8号台风“韦森特”的袭击，还与数十艘越南渔船和外国飞机周旋，用捕捞生产作业的方式来“突出存在”，捍卫了我国神圣的领海主权。业内人士认为，这次远航是民间力量开始参与宣示南海主权的一个重大举措，包括平潭渔民在内的广大民间力量为南海维权提供内生力量。

走，上领头船看看

船东是福建老乡

在举行欢迎仪式的三亚水产码头上，福港渔业公司的总经理魏立凤手拿国旗，欢迎船队的弟兄们平安归来。此次远赴南沙捕捞行动中，他一艘3000吨级别的“琼三亚F8168”在船队中负责综合补给和指挥任务，船上的主要船员都是平潭人，也都是他的亲戚，看到他们平安归来，他的脸上挂满了笑容。

“海都报是我们家乡的第一媒体！”听说本报记者特意从福州赶到三亚采访，魏立凤非常意外和高兴，马上邀请本报记者登上“琼三亚F8168”感受一下这艘由福建造的3000吨补给船的风采。

“琼三亚F8168”综合补给船吨位太大，所需吃水比较深，因此无法和船队的其他渔船一起驶入码头，而是停在距离码头大约1000米的港口里。在补给船负责人林巍的带领下，记者登上小舢板，前去探访这艘“领头船”。

驾驶舱内空间有限，但还是要有泡茶的地方，累了坐下来泡上一泡家乡的铁观音，很舒服

船在福安造

顺着3米多高的舷梯，记者爬上了“琼三亚F8168”。这艘3000吨的大船十分平稳，几乎感觉不到晃动。林巍说，别看这艘船大，但是到了外海，在风浪中一样会晃得厉害，此前有10名记者随这艘船赴南沙，很多人晕船吐得七荤八素。

这艘综合补给船分为三层，甲板上设有急冻室和冷库，可以存储三百多吨的鱼获，第一层是食堂和船员室，第二层也是船员室，第三层为驾驶室。据林巍介绍，“琼三亚F8168”是目前海南渔业生产中吨数最大的补给船，2011年年初由三亚福港公司投资2000多万元在福安造船厂建造，主要为渔民提供远洋捕捞淡水、冰块等重要物资的保障。从2012年年初投入使用以来，已经两赴三沙渔场购销海产品。

很有“福建味”

三层的驾驶室装修很有中国风，窗户都用木雕的窗花装潢。驾驶室的后面还有一个小茶室，茶几上摆着几盒铁观音。船长林谋英笑着说，我们船上有二十多个福州人，都改不了喝茶的习惯，闲暇时，大家会到这里来泡泡茶聊聊天。林巍说，这艘船本来就是福建造的，窗花都是在福安采购的，当然这艘船也具有浓郁的福建特色。

船上的大厨在为船员们准备午餐

三菜一汤量很足

时至中午，“琼三亚F8168”尾舱飘来浓郁的饭菜香味，第一层的船舱也传出“哔哔”的哨子声。林巍向记者挥挥手：“来，现在是吃饭时间，到楼下吃饭去！”来到一层的食堂，船员们已经将菜肴和汤摆上了饭桌，两菜一汤：五花肉炒包菜、牛肉炒土豆丝，还有萝卜炖排骨。菜虽然简单，但量很足。饭很是松软，菜的味道也很可口。负责人林巍说，平时船上的伙食标准都是三菜一汤，今天因为返回港口后还来不及补充，因此吃的就相对简单一点。

食堂正中间的墙上悬挂着一幅“海纳百川”的牌匾。船长林谋英说：“爱国爱乡、海纳百川、乐善好施、敢拼会赢”是我们的福建精神，因此这块牌匾放在最醒目的位置，就是要提醒我们走到哪里都是福建人，都代表着福建精神。

天天能洗澡

食堂旁边和二楼都是船员室，吃完午饭，记者推开一间船员室的门，里面吹出徐徐的凉风。这间船员室只有三四平方米大，里面设置了两张上下层的床，两名吃过饭的船员正开着DVD看影碟休息。船员魏世如说，“琼三亚F8168”补给船上的设备很完善，每个船员的房间里都安装了空调，在船员室旁边还有洗手间，每天都可以用淡水洗澡，这艘船可以携带四百多吨的水，正常使用的话可以维持30~40天。

揭秘

在南海上，我们福建人胆子最大

在禁捕区遭遇40艘越南渔船此次远赴南沙捕捞是在7月12日出发，前往1000公里外的南沙群岛永暑礁展开捕捞作业。不过由于风向和水流影响，不适合船队的灯光围捕作业，收获不多。船队在18日抵达渚碧礁，但受到台风“韦森特”影响，转移到美济礁潟湖避风，直至25日风力减弱，才开始返航。

林巍说，在捕鱼途中，遇见越南和菲律宾的渔船是很平常的事情。在出发当晚，他们的船队就“遭遇”了一支庞大的越南渔船船队。这支船队大约有40艘左右，当时所处的位置就在海域北纬12°以北。林巍说，这块区域恰好属于中国此前颁布的伏季休渔令禁止捕鱼区域。
在船队前往永暑礁的时候，一架可能是菲律宾的飞机出现在船队的上空，不断地盘旋骚扰。林巍说，当时他就马上向船队的所有渔船进行通报，要求所有的渔船保持航向航速，对盘旋骚扰的飞机不要理会，最终这架外国的飞机在盘旋两个多小时后离开了船队上空。


曾与美国测量船对峙10小时

“在南海上，我们福建人胆子最大！”林巍告诉记者，他驾驶船只“琼三亚F8399”在距离海南岛120公里的位置曾遭遇美国“无暇号”测量船。当时，他们通过无线电向美国“无暇号”喊话，声明这里是中国海域，要求“无暇号”立即离开，可是“无暇号”并没有理会。于是，他就驾驶渔船靠近“无暇号”，挥舞中国国旗，告诉“无暇号”离开该地区。后来“无暇号”使用了高压水枪向他们的渔船喷射，林巍通过望远镜看到“无暇号”上有船员拿出了步枪。为了维护主权不受侵犯，林巍驾驶渔船和另一艘渔船一起，横在“无暇号”的船头。最终在对峙10个小时后，“无暇号”才悻悻离去。

“从此之后，福建人在南海上的名声就大了！”林巍自豪地说，当时这个事件在海南乃至全国都轰动了，大家都对他们竖起了大拇指：“在南海上，福建人真了不起！”

福建人在三亚

在三亚港，有不少福建人的身影。昨日下午，记者在码头不时看到悬挂“闽A”车牌的车辆进出。来自广东的詹先生在三亚港经营一家食杂店，他说，码头上最大的制冰厂、冷冻厂还有补网厂都是福建人开设的。

福港渔业公司成立于1991年，当时带过来的只有几艘小渔船，就凭着福建人“敢拼会赢”的一股韧劲，在三亚不断发展壮大，目前是三亚最大的渔业捕捞公司，拥有全海南最大的补给船，今年该公司还计划在三亚建一个全海南最大的冷冻库。

副总经理林同兴给记者算了一笔账，此次南海捕捞成本超过100万元，却没有什么鱼获，从经济上来看，公司肯定是亏了。但是他认为，作为一个中国人，他们具有维护领土主权的神圣使命，在自己的领海上进行捕捞作业，向世界宣告了在南沙上“我们存在”的声音，这个意义要远远大于经济意义！

最后附上人民网的链接http://www.people.com.cn/h/2012/0730/c25408-1-2768883189.html