120吨级别的发动机有两点突破:1、效率提高2、可以重复 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2020/10/21 17:41:22


120吨级别的发动机效率提高20%,目前实验的发动机已经点火3次了。。。。可以重复使用了。。。。

还有长9的发动机,从660吨到600吨,又到现在的500吨,推力变小了,但效率提高了,也就是现在的500吨级别的等于600吨级别的。

120吨级别的发动机效率提高20%,目前实验的发动机已经点火3次了。。。。可以重复使用了。。。。

还有长9的发动机,从660吨到600吨,又到现在的500吨,推力变小了,但效率提高了,也就是现在的500吨级别的等于600吨级别的。
这个“效率”是啥子呢?寿命?比冲?推重比?
yzsz266 发表于 2012-7-29 22:38
这个“效率”是啥子呢?寿命?比冲?推重比?
就是原来需要600吨燃料,才能飞出去,现在500吨就可以飞出去了,也就是产生相同的推力,需要的燃料少了
太空船队001 发表于 2012-7-29 22:40
就是原来需要600吨燃料,才能飞出去,现在500吨就可以飞出去了,也就是产生相同的推力,需要的燃料少了
阁下……确定
yzsz266 发表于 2012-7-29 22:44
阁下……确定?
看的电视说的,我是这么理解的,,,,,要不你也去看下
这个“发动机效率提高20%”,大概是指采用富氧高压补燃技术后相比燃气发生器技术带来的有效载荷提升吧,记者部专业,也只能这么笼统地说了。
好像高压补燃技术比燃气发生器技术带来的有效载荷提升,大概就是20~30%的样子。
太空船队001 发表于 2012-7-29 22:40
就是原来需要600吨燃料,才能飞出去,现在500吨就可以飞出去了,也就是产生相同的推力,需要的燃料少了
如果您说的对,那这差不多就是比冲的意思

煤油机的比冲不会太高的
太空船队001 发表于 2012-7-29 22:40
就是原来需要600吨燃料,才能飞出去,现在500吨就可以飞出去了,也就是产生相同的推力,需要的燃料少了
有没有可能是需要增多一次轨道对接啊? 比冲能提高1/6 很难想象啊。
谈不上重复利用。
还500吨等同于600吨的呢500和600是推力500吨的是为了能适应塞进3。35米直径的助推器也不用新建试车台,使用500吨的发动机的CZ-9运载能力也降到100吨而不是130吨
太空船队001 发表于 2012-7-29 22:47
看的电视说的,我是这么理解的,,,,,要不你也去看下
感觉应该是推重比,发动机干重减轻。现在的高压补燃液氧煤油机想再提高比冲很难了。
通道壁再生冷却推力室、带预压泵的高性能同轴涡轮泵、自生增压推进剂利用系统、高稳定性富氧预燃室……这些才是突破
效率高是指的YF-100的效率比现用的效率高,而不是什么500吨的等同于600吨
还有无毒环保。
lvshoutao 发表于 2012-7-30 10:40
还500吨等同于600吨的呢500和600是推力500吨的是为了能适应塞进3。35米直径的助推器也不用新建试车台,使用 ...
难道就差一个试车台?
gohorse 发表于 2012-7-30 14:48
难道就差一个试车台?
建一个得花钱啊,当初氢氧发动机不搞100吨级就有一项是因为要重新建新的试车台最后上马了70吨级的
lvshoutao 发表于 2012-7-30 15:01
建一个得花钱啊,当初氢氧发动机不搞100吨级就有一项是因为要重新建新的试车台最后上马了70吨级的
那什么都不要搞,最省钱了
gohorse 发表于 2012-7-30 15:04
那什么都不要搞,最省钱了
这个你得去问航天科技六院的,当然当初搞氢氧的时候京11,和101所还是一院
那什么都不要搞,最省钱了
九几年那会确实没钱,就是这个yf-77也是拼了命才保下来的。各种妥协就不用说了。