外形隐身与涂料隐身哪个重要？

如果算回波信号的衰减程度  隐形外形占99%以上

如果算回波信号的衰减程度  隐形外形占99%以上

外形最重要 所以最隐形的战机是F117

外形隐身

如果仅仅涂脂抹粉就有用，B-52载重量那么大，牺牲个几吨用来抹涂料，岂不是用不着巨资研制B-2？

外形外形外形，所以三代机刷多少隐身涂料也达不到四代的水平

乃说女人轮廓漂亮重要还是涂脂抹粉好看？

hjpeng 发表于 2012-7-27 21:52
乃说女人轮廓漂亮重要还是涂脂抹粉好看？
你该在三楼

肯定是外形隐身了，你看看现在出来的几种四代机，明显是外形隐身。
三代机三代半机可以用隐形涂料，但算不上隐身飞机，其在四代机面前就无法隐形

要煮好米饭，米和水都重要，你不能说米比水重要，也不能说水比米重要，这本事物的一体两面，为什么要强行分开来看呢！
佣人自扰之！！

7楼喜闻乐见，10楼最具哲理

在目前等离子体隐身还是浮云的情况下，还是外形好些

外形占主导啊，除非哪天雷达进化到工作原理都变了，不过那是估计隐身涂料也被更为先进的东西替代了，将来的事情谁说的准呢。

他们哥俩就像人民币的正反面，你说那个重要？

还是外形更重要吧   
涂料隐身可以不断进展
外形隐身到了一定程度就技能满了

航空界有句名言，隐形的四大要素是“外形、外形、外形和材料”。

不过据此认为F-117的隐身性最好是不对的。F-117的外形并非是最有利于隐身的，而是因为受当时的数学模型和计算能力所限。据称当时臭鼬工场已经有办法估计曲面的隐身性能，但无法向军方证明这种新的方法带来的风险可以接受。

航空界有句名言，隐形的四大要素是“外形、外形、外形和材料”。

不过据此认为F-117的隐身性最好是不对的。F-117的外形并非是最有利于隐身的，而是因为受当时的数学模型和计算能力所限。据称当时臭鼬工场已经有办法估计曲面的隐身性能，但无法向军方证明这种新的方法带来的风险可以接受。

外形现阶段重要。

但是涂料和飞机制造材料是未来的唯一选择啊。

假设完全吸波的材料出现了。。。。啥外形都能隐形啊。
不知道俺理解的对吗

一般三代机设计的时候就没考虑隐身，座舱和发动机叶片是直接被雷达波照射得到的。叶片上不适合用隐身材料。而且也没内置弹仓。
但隐身涂料也很重要。想像一下，一面镜子表面涂了黑漆，黑暗中拿手电照在上面，反光会很差。没涂漆的镜子，虽然大部分角度不会看到光亮，但某个角度的反光会很强。
不同的隐身涂料只对某段波长范围的雷达波吸收效果较好。具体效果不好评估

长相和化妆品哪个重要？

这个问题应该不存在疑问吧

想想，内置弹仓容量小的可怜，又大幅增加机体重量，代价可以说很大，但是隐身飞机仍然不约而同的选择了它，这就说明了外形对于隐身的影响是决定性的。

3代机涂了涂料能小半个数量级，能到1～5范围内
不过J8II改一下进气道、舱盖，改一下机翼前缘，就0.2了
你说涂料重要还是外形设计重要，其实也不是外形，而是细节。

当然是外形了，涂料只是补充

细节也是指外形方面的细节。补充一点，f117的隐身性能并不能算最好，当时并没有发现机身成三角楔形，某些角度的电波可以爬过去而很少反射。f117的思路不是让电波绕着爬过去。而是反射向特定方向，减少雷达追踪的概率。而且多面体机身会造成回波的不连续，就像舞厅里的反光球，反射的光都是一闪一闪的，火控雷达就是能够发现，也没办法连续追踪。f22和b2的时代这些问题就解决了，可以让电波爬过去，反射的更少了。b2的隐身特性是最好的，按照f22的尺寸，它大约会和20波长的电波发生共振（这种共振只由尺寸决定，和具体的外形关系不大），虽然这个波段雷达天线很大很笨重，但是还是可能做告警雷达的。b2机体尺寸40米，这个波段的雷达基本上没法转动，波长太大了，而且精度太低了，没法引导火控进攻。同样，飞机的正面，机翼和尾翼都会发生电波共振的，还是和尺寸有关系，尾翼的尺寸都不大，容易和波长较短的电波发生共振。波长较小的电波是可以用来引导进攻的，f22正常布局，尾翼在后面，麻烦主翼挡一下，j20可就没这么方便了，鸭翼在前面，从这个角度来讲是吃亏的。当然这种比较大的波长都不是关注的重点，重点是厘米波。这个f22和b2做的都非常到位了。毫米波段，不好说了，一道细缝都有可能找麻烦。好在毫米波跟光差不多，容易衰减。主打还是照顾好厘米波段。

细节也是指外形方面的细节。补充一点，f117的隐身性能并不能算最好，当时并没有发现机身成三角楔形，某些角度的电波可以爬过去而很少反射。f117的思路不是让电波绕着爬过去。而是反射向特定方向，减少雷达追踪的概率。而且多面体机身会造成回波的不连续，就像舞厅里的反光球，反射的光都是一闪一闪的，火控雷达就是能够发现，也没办法连续追踪。f22和b2的时代这些问题就解决了，可以让电波爬过去，反射的更少了。b2的隐身特性是最好的，按照f22的尺寸，它大约会和20波长的电波发生共振（这种共振只由尺寸决定，和具体的外形关系不大），虽然这个波段雷达天线很大很笨重，但是还是可能做告警雷达的。b2机体尺寸40米，这个波段的雷达基本上没法转动，波长太大了，而且精度太低了，没法引导火控进攻。同样，飞机的正面，机翼和尾翼都会发生电波共振的，还是和尺寸有关系，尾翼的尺寸都不大，容易和波长较短的电波发生共振。波长较小的电波是可以用来引导进攻的，f22正常布局，尾翼在后面，麻烦主翼挡一下，j20可就没这么方便了，鸭翼在前面，从这个角度来讲是吃亏的。当然这种比较大的波长都不是关注的重点，重点是厘米波。这个f22和b2做的都非常到位了。毫米波段，不好说了，一道细缝都有可能找麻烦。好在毫米波跟光差不多，容易衰减。主打还是照顾好厘米波段。

关键是外形。

鸡鸡都不在，要屌丝干啥！

外形就像人的体格，隐身涂料就像是后天的成长！先天不足，后边看你怎么补都不行！你说哪个重要啊？？！！

外形隐身更重要，隐身原则里面的措施大都是外形方面考虑的，涂料的作用主要是弥补外形隐身照顾不到的地方。从另一个方面想，如果要靠涂料隐身，那么飞机本身的重量就会增加很多，所以能少用尽量少用。

百臂巨人 发表于 2012-7-28 00:03
3代机涂了涂料能小半个数量级，能到1～5范围内
不过J8II改一下进气道、舱盖，改一下机翼前缘，就0.2了
你 ...
这叫主要反射源。。。

当然是外型重要，因为目前技术能做出的涂料吸收的频段还比较窄，局限性比较大，主要的作用是处理那些不好做外型隐身的部位，当然容易做的部位也要涂。

外形最重要

外型  

外形和材料各起90%的作用，加上动力可以达到98~99%结合起来的综合效果超过99.5%，就这么简单。

外形现阶段重要。

但是涂料和飞机制造材料是未来的唯一选择啊。

完全吸波？那要是在大功率强电磁环境中，所有电磁波都被转化成了热量，飞机岂不是要烤白薯了，再散热，红外隐身技术又受到严峻挑战。

青色的雪 发表于 2012-7-28 11:13
完全吸波？那要是在大功率强电磁环境中，所有电磁波都被转化成了热量，飞机岂不是要烤白薯了，再散热，红 ...
不要因为现在做不到而认为以后也做不到。

以后雷达并不只是地面的部分。卫星如果充当了雷达的作用，那么飞机来说就没有正前方rcs小这个说法了。

到时候你用现在的这种造型还行吗？

所以材料才是未来的关键。
现阶段没得说，外形为主。

青色的雪 发表于 2012-7-28 11:13
完全吸波？那要是在大功率强电磁环境中，所有电磁波都被转化成了热量，飞机岂不是要烤白薯了，再散热，红 ...
所有能量变热量，就变成烤白薯了啊。

那您觉得把这部分热量做为动力怎么样？

没有涂料，光座舱就可以让所有隐身措施做白工

没有涂料，光座舱就可以让所有隐身措施做白工

当往事遇上风 发表于 2012-7-28 13:19
所有能量变热量，就变成烤白薯了啊。

那您觉得把这部分热量做为动力怎么样？
说哪里去了；
照射到飞机上的雷达功率，得用微瓦计量；
变成热量也没啥影响。

韩五记 发表于 2012-7-27 22:34
航空界有句名言，隐形的四大要素是“外形、外形、外形和涂料”。

不过据此认为F-117的隐身性最好是不对的 ...
所以当我看到其他国家的所谓四代机出来时，我就在想光隐身技术这一块，就足够这些除美国之外的后来者喝一大壶，美国人搞隐身技术已经三十四年了，领先优势已经是相当明显了，可以毫不夸张的说在四代机制造领域，美国就是独孤求败，没有对手。