新赛欧6月份国内单一车型销量冠军,上半年销量出口第一

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 19:31:14
6月份国内单一车型销量冠军   2012上半年销量出口第一
小车大实力  新赛欧成为车市首个“双料冠军”


       进入7月,随着各大车企及行业协会公布数据,国内车市上半年的各大榜单逐渐明朗。在最受关注的销量排行中,全民理想家轿新赛欧表现抢眼,连续收获两冠。数据显示,6月新赛欧销售25,380辆,蝉联了国内单一车型月销量冠军。同时,新赛欧在海外市场一枝独秀,凭借上半年累计出口31,981辆的成绩,荣膺国内乘用车出口销量冠军,已远销智利、秘鲁等15个国家和地区。

       自上市以来,新赛欧已连续25个月销量过万,其中7次迈过月销2万的门槛,甚至冲破3万大关。而从今年上半年统计情况看,新赛欧1-6月累计销售137,654辆,仅次于别克凯越,同比增长63.8%,是上半年国内最畅销车型亚军,是小车市场毫无争议的领军车型。
通观车市,新赛欧的持续火爆已成为国内车市的一个现象,探究其原因,品质、口碑和亲民成本是其畅销的三大关键要素。


品质小车 赢得市场口碑

      新赛欧是5万元小车细分市场的唯一合资车型,按照全球标准研发制造,确保国际品质。新赛欧95%的零部件来自通用汽车全球体系,生产流程严格遵循上海通用的制造工艺和质量管理体系,整车品质得到权威机构的肯定,在2011 JD. Power 中国汽车魅力指数报告中,新赛欧荣获细分市场魅力指数冠军车型。

       超过46万的车主群体正在为新赛欧带来出色口碑。雪佛兰4S店销售人员告诉记者,大多数购买新赛欧的消费者目的性都很明确,决定购买时不会左思右想:“买新赛欧的消费者多是工薪阶层家庭用户,选择非常理性;对车辆的品质、价位、油耗、空间等都已有了解,再加上赛欧的口碑效应,往往现场就决定下单。“


成本亲民 专注消费者需求  

      新赛欧不仅具有国际品质和良好口碑,而且价格十分亲民,竞争力很强。目前新赛欧共有16款在售车型,起步价5.68万元,如果加上经销商优惠以及全系享有的国家节能补贴3000元,拥有这款精致的合资品牌小车只用不到5万元,成本非常亲民。而随着半年报的公布,新赛欧累计销量超过46万,高保有量还为新赛欧带来了售后维修成本的优势。

      车主刘先生的观点代表了不少买了赛欧的消费者的想法:“工薪家庭买车,品质、价位、空间、油耗都很重要。在同级车型中,赛欧是唯一的合资车,品质过硬,价格也合适。朋友用下来平均五个油,每个月油费几百块就够了,算得上‘零负担有车生活’,所以买车时我家就把它列为首选。”
46万车主,销量“双料冠军”,映证了新赛欧的产品实力。相关数据显示,新赛欧的市场潜力和口碑进入持续爆发期,月销量也从平均万辆到如今屡次突破两万,而今年5月的销量甚至突破了3万台。

       此外,区域销售数据同时显示,新赛欧销量地域比例健康均衡——二、三线城市的销售量占全国总销量的65%,且基盘客户数量还在不断增长。其上市之初的“为幸福的大多数打造全民理想家轿”的愿景正在逐步实现。6月份国内单一车型销量冠军   2012上半年销量出口第一
小车大实力  新赛欧成为车市首个“双料冠军”


       进入7月,随着各大车企及行业协会公布数据,国内车市上半年的各大榜单逐渐明朗。在最受关注的销量排行中,全民理想家轿新赛欧表现抢眼,连续收获两冠。数据显示,6月新赛欧销售25,380辆,蝉联了国内单一车型月销量冠军。同时,新赛欧在海外市场一枝独秀,凭借上半年累计出口31,981辆的成绩,荣膺国内乘用车出口销量冠军,已远销智利、秘鲁等15个国家和地区。

       自上市以来,新赛欧已连续25个月销量过万,其中7次迈过月销2万的门槛,甚至冲破3万大关。而从今年上半年统计情况看,新赛欧1-6月累计销售137,654辆,仅次于别克凯越,同比增长63.8%,是上半年国内最畅销车型亚军,是小车市场毫无争议的领军车型。
通观车市,新赛欧的持续火爆已成为国内车市的一个现象,探究其原因,品质、口碑和亲民成本是其畅销的三大关键要素。


品质小车 赢得市场口碑

      新赛欧是5万元小车细分市场的唯一合资车型,按照全球标准研发制造,确保国际品质。新赛欧95%的零部件来自通用汽车全球体系,生产流程严格遵循上海通用的制造工艺和质量管理体系,整车品质得到权威机构的肯定,在2011 JD. Power 中国汽车魅力指数报告中,新赛欧荣获细分市场魅力指数冠军车型。

       超过46万的车主群体正在为新赛欧带来出色口碑。雪佛兰4S店销售人员告诉记者,大多数购买新赛欧的消费者目的性都很明确,决定购买时不会左思右想:“买新赛欧的消费者多是工薪阶层家庭用户,选择非常理性;对车辆的品质、价位、油耗、空间等都已有了解,再加上赛欧的口碑效应,往往现场就决定下单。“


成本亲民 专注消费者需求  

      新赛欧不仅具有国际品质和良好口碑,而且价格十分亲民,竞争力很强。目前新赛欧共有16款在售车型,起步价5.68万元,如果加上经销商优惠以及全系享有的国家节能补贴3000元,拥有这款精致的合资品牌小车只用不到5万元,成本非常亲民。而随着半年报的公布,新赛欧累计销量超过46万,高保有量还为新赛欧带来了售后维修成本的优势。

      车主刘先生的观点代表了不少买了赛欧的消费者的想法:“工薪家庭买车,品质、价位、空间、油耗都很重要。在同级车型中,赛欧是唯一的合资车,品质过硬,价格也合适。朋友用下来平均五个油,每个月油费几百块就够了,算得上‘零负担有车生活’,所以买车时我家就把它列为首选。”
46万车主,销量“双料冠军”,映证了新赛欧的产品实力。相关数据显示,新赛欧的市场潜力和口碑进入持续爆发期,月销量也从平均万辆到如今屡次突破两万,而今年5月的销量甚至突破了3万台。

       此外,区域销售数据同时显示,新赛欧销量地域比例健康均衡——二、三线城市的销售量占全国总销量的65%,且基盘客户数量还在不断增长。其上市之初的“为幸福的大多数打造全民理想家轿”的愿景正在逐步实现。
这新闻没意思,不如关注奇瑞的出口,上个月好像又一次突破2W量了。

赛欧卖的再火,要高兴也应该是美国人高兴才对。
制抵广告贴,支持奇瑞。。。
这款的谓的新车还要用手摇玻璃吗?
广告?
支持国产!!
新赛欧。。。。。
就是那个挂着雪弗兰logo的韩国车??

另外,问问,现在国内雪弗兰有没有美国车型呢?印象中都是棒子车
都是冲着车头上的那个商标去的。
cwnd 发表于 2012-7-11 10:34
新赛欧。。。。。
就是那个挂着雪弗兰logo的韩国车??
有啊,迈锐宝和科帕奇都是纯正美国血统的车
低端车型确实都是棒子车
哥俩好 发表于 2012-7-11 10:37
都是冲着车头上的那个商标去的。
以前还挂着别克的标呢
这个帖子恶心了所有人啊,买车的和卖车的。
老赛欧爆胎是吧。。
rcoolduck 发表于 2012-7-11 10:44
有啊,迈锐宝和科帕奇都是纯正美国血统的车
低端车型确实都是棒子车
科帕奇是欧宝血统吧
民临天下 发表于 2012-7-11 11:50
科帕奇是欧宝血统吧
它们都始于2004年左右的通用Theta平台
在不同的市场上有各种变种和小改款车型,所以说血统的话还是典型美国车
说实话雪佛兰的低端车都卖得不错。比如赛欧,乐风,科鲁兹,销量超赞啊。
yang064325 发表于 2012-7-11 12:20
说实话雪佛兰的低端车都卖得不错。比如赛欧,乐风,科鲁兹,销量超赞啊。
科鲁兹开过一段时间
不太爽,自动挡模式下动力响应迟钝,A柱有点影响视线,后座空间很不好,发动机噪声有点大
赛欧好象也是原欧宝的吧!
yang064325 发表于 2012-7-11 12:20
说实话雪佛兰的低端车都卖得不错。比如赛欧,乐风,科鲁兹,销量超赞啊。
那当然啦,这么便宜的合资车到哪找啊。几万块钱买辆合资车那面子是大大的。
哥俩好 发表于 2012-7-11 14:03
那当然啦,这么便宜的合资车到哪找啊。几万块钱买辆合资车那面子是大大的。
莫名其妙
你当人民群众都是傻子啊
至于面子
真不瞒你说
几万块钱的合资车确实比奇瑞之流大多了
rcoolduck 发表于 2012-7-11 12:28
科鲁兹开过一段时间
不太爽,自动挡模式下动力响应迟钝,A柱有点影响视线,后座空间很不好,发动机噪声有 ...
科鲁兹卖的超赞啊
瑕不掩瑜
动力确实不怎么滴
不过A柱还好,比那个瑞纳好多了,瑞纳那才叫真正的挡住视线了。。。:D
没坐过后座,还好

rcoolduck 发表于 2012-7-11 10:44
有啊,迈锐宝和科帕奇都是纯正美国血统的车
低端车型确实都是棒子车
我的就是科帕奇,是韩国的
banbridgeGG 发表于 2012-7-11 14:33
我的就是科帕奇,是韩国的

科帕奇的原始平台Theta是通用自己的,那个时候通用还没收购大宇呢
收购大宇后,大宇的团队参与了设计
科帕奇的血统是典型的美国车,这一点没有疑问

非要说举例的话,类似于国内车企利用合资方的平台推出了小幅度修改的国内版车型
谈血统的话,肯定还是以原始平台为准
yang064325 发表于 2012-7-11 14:27
莫名其妙
你当人民群众都是傻子啊
至于面子
嗯,你太低估国人购车时的面子情结了。
外国车再大的毛病都能容忍,
国产车哪怕是一点点接缝对不齐都是天大的罪过。
我喜欢FOUCS
哥俩好 发表于 2012-7-11 22:23
嗯,你太低估国人购车时的面子情结了。
外国车再大的毛病都能容忍,
国产车哪怕是一点点接缝对不齐都是 ...
说到关键了。崇洋媚外的心理在买车上真是一览无余。